Магнитный трамвай

Трамвайная линия шириной 2 фута в Тасмании

Оренштейн и Коппель Маллет

Ford Model Tрельсовый двигатель

Трамвай Магнит , часто называемый просто Магнитным трамваем , был железной дорогой с шириной колеи 2 фута ( 610 мм ) на северо-западе Тасмании . Он проходил между станцией Магнит Джанкшен на железнодорожной линии Гилфорд- Маунт-Бишофф и шахтой Магнит. ^{[1] [2] [3] [4]}

История

Строительство пути началось в 1901 году. ^{[5] [6] [7] [8]} Строительством руководил Б. Ф. Уоллер, который начал работать в качестве управляющего директора и ответственного инженера в январе 1901 года. Ранее маршрут был приблизительно обследован бывшим управляющим шахты Т. Х. Джонсом. Хотя пункт назначения находился всего в 6,5 км (4 милях) от развязки в Варата , маршрут имел в общей сложности 194 изгиба и длину 16 км (10 миль) из-за разницы высот в 183 м (600 футов). Подъем на первых 13 км (8 миль) составлял 1,9‰ (100 футов на милю), а затем он был менее крутым. Профили легкорельсового транспорта весом 15 кг/м (30 фунтов на ярд) были уложены на 22 000 шпал, большинство из которых были сделаны из сосны Хуон . ^[9]

Трамвайная линия включала в себя следующий подвижной состав:

• Orenstein & Koppel 0-4-4-0T Маллет локомотивы № 1 и 3 ^{[10] [9] [11]}
• Локомотив Оренштейна и Коппеля 0-4-0Т № 2

• Ford Model T -рельсовый двигатель ^[10]

я

В 1941 году серебряный рудник Маунт-Магнет закрылся, железную дорогу и локомотив выкупил лесопилка Р. Дж. Говард из Зихана . ^[12]

Внешние ссылки

• Железная дорога Беннет-Брук: компания Magnet Silver Mining Co. Orenstein & Koppel, Mallet, Magnet No.3

Ссылки

1. Иногда его называют Магнитом .
2. Мартин, Стивен (1982), Трамвай Магнит, Тасмания (1-е изд.), APW Productions, ISBN 978-0-949732-19-4
3. Глава 11 Маунт-Бишофф, трамваи Магнета и Бальфура , стр. 172 - 188, Магнет 180-1834 Рэй, Лу (1984), История железных дорог и трамваев на западном побережье Тасмании (2-е изд.), Л. Рэй, ISBN 978-0-9592098-0-8
4. Страница 5 — фотография Маллета в паровой тяге Энчен, Ник; Энчен, Ник (2014), Железные дороги Дикого Запада Тасмании (первое издание), Ferntree Gully, Victoria Sierra Publishing, ISBN 978-0-9807640-7-9
5. "THE MAGNET TRAMWAY". The North Western Advocate и The Emu Bay Times . Тасмания, Австралия. 21 марта 1901 г. стр. 2. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
6. "THE MAGNET TRAMWAY". The North Western Advocate и The Emu Bay Times . Тасмания, Австралия. 5 сентября 1901 г. стр. 3. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
7. "ТРАМВАЙ ДЛЯ ГОРЫ МАГНЕТ". The North Queensland Register . Vol. XI, no. 11. Queensland, Australia. 18 марта 1901 г. стр. 39. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
8. "ТРАМВАЙ ДЛЯ ГОРЫ МАГНЕТ". The Northern Miner . Квинсленд, Австралия. 12 марта 1901 г. стр. 2. Получено 9 июня 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
9. Пол Леджер. Магнит. Взлет и падение шахтерского городка Таркин. 2017. Получено 10 июня 2018.
10. Trainiac (2016), Magnet tram , получено 10 июня 2018 г.
11. Дерек А. Бейлисс: Происхождение Orenstein & Koppel. The Industrial Railway Record, № 47, апрель 1973 г., стр. 27-32. Получено 10 июня 2018 г.
12. Хау, Дункан (1992), Исторические шахты Западной Тасмании: путеводитель для пешеходов , Walk the West Publications, стр. 10, ISBN 978-0-646-10651-9