stringtranslate.com

Трамвай Тенерифе

Трамвай Тенерифе ( исп . Tranvía de Tenerife ) — это легкорельсовый или трамвайный сервис, расположенный на острове Тенерифе , одном из Канарских островов в Испании . Он управляется Metropolitano de Tenerife, компанией с ограниченной ответственностью, которая в настоящее время на 100% принадлежит Cabildo de Tenerife . [1] [2] Обслуживание началось 2 июня 2007 года по 12,5-километровому (7,8 миль) маршруту, который связал Intercambiador в Санта-Крус-де-Тенерифе с Avenida de la Trinidad в Ла-Лагуне . Вторая линия между La Cuesta и Tíncer открылась в 2009 году (соединившись с линией 1 в Hospital Universitario и El Cardonal). Это единственный существующий трамвай или поезд на Канарских островах.

История

Трамвайная система когда - то существовала на Тенерифе. Она была открыта 7 апреля 1901 года, с обслуживанием, которое начиналось в Санта-Крус и заканчивалось в Ла-Лагуне. Она была спроектирована испанским инженером и военным Хулио Сервера Бавьера . В 1904 году линия была продлена до Такоронте . В 1927 году Кабильдо Тенерифе взяло под контроль операционную компанию из-за экономических проблем. Трамвайные линии оставались функциональными до 1951 года, когда из-за ряда проблем и аварий, а также возросшей конкуренции с автомобилем и автобусом (на Тенерифе автобусы называются гуагуас ) обслуживание было прекращено.

Строительство

После долгих политических дебатов по поводу инвестиций в трамваи и автобусы в конечном итоге был одобрен бюджет в размере 306 миллионов евро . [4]

Строительство началось в 2004 году, и к декабрю 2005 года было достаточно путей для поставщика поездов Alstom , чтобы начать тестовые испытания на 600-метровом (2000 футов) участке пути между системным железнодорожным депо и госпиталем Universitario de Canarias в Ла-Куэсте. Последние из 20 трамвайных единиц были переданы в августе 2006 года.

Фаза строительства официально завершилась 2 июня 2007 года с открытием трамвая на линии 1. Бесплатный проезд предоставлялся всем пассажирам с тех выходных и до следующего воскресенья, прежде чем были введены тарифы и билеты. [5]

Подвижной состав

Трамвай в Ла-Лагуне во время тестового пробега (2007)

Подвижной состав легкорельсового транспорта ( трамвая ) полностью состоит из модели Citadis 302 , 100% низкопольной от Alstom , которая уже используется в Мадридском легком метро , ​​трамвае Касабланки , трамвае Parla и линиях Trambaix и Trambesòs барселонского метро . Эти низкопольные и напольные освещенные трамваи развивают максимальную скорость 70 километров в час (43 мили в час) и питаются от контактной сети постоянного тока напряжением 750 В. Каждый трамвай состоит из пяти вагонов, два ведущих вагона между тремя пассажирскими/приводными вагонами.

Операции

Там, где Tranvía de Tenerife проходит на уровне улицы, она отделена от остального транспорта.
Внутри типичного трамвайного вагона, взгляд вперед на водителя

Линия 1

Линия 1 (SC Interchange - Trinidad) состоит из 21 остановки на маршруте длиной 12,5 километров (7,8 миль), перевозя в среднем 46 000 человек в день в столичном регионе. Каждый из 20 трамваев способен перевозить 200 пассажиров (60 сидячих мест) с максимальной скоростью 70 километров в час (43 мили в час), хотя в целях безопасности они достигают максимальной скорости только 50 километров в час (31 миля в час) на этой линии.

В январе 2011 года остановка Padre Anchieta была перенесена со своего первоначального местоположения на Тринити-авеню на нынешнее место рядом с автобусной развязкой Ла-Лагуна. Стоимость переезда составила 900 000 евро. [6]

Планируется удлинить линию четырьмя дополнительными остановками, включая аэропорт Тенерифе-Норт . Также появятся новые станции в Сан-Антонио, Сан-Лазаро (Park and Ride) и Лос-Родеос-TFN.

Линия 2

Зона управления одного из трамваев

Линия 2 открылась 30 мая 2009 года, она идет от Ла-Куэсты до Тинсера, разделяя остановки у Университетской больницы и Эль-Кардональ с линией 1. Планируется продлить линию на 2,5 км (1,6 мили) от Тинсера до Ла-Гальеги (район округа к юго-западу от Санта-Крус), чтобы охватить большее количество населения.

Строка 3

Ожидается, что будет построена третья линия, которая, как предполагается, пройдет вдоль побережья столицы Тенерифе, а не через центр города Санта-Крус , как предполагалось ранее . [7]

Тарифы

Автомат по продаже билетов

По соглашению между Кабильдо Тенерифе, TITSA и MTSA, трамвайные и автобусные системы представляют собой полностью интегрированную транспортную систему, при этом стоимость поездок абсолютно одинакова, независимо от выбранной системы. [8]

Карта сети


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ аб "Нуэстра Эмпреса". Метро Тенерифе . Проверено 21 января 2018 г.
  2. ^ ab "Our Company". Метро Тенерифе . Получено 21 января 2018 г.
  3. ^ "El tranvía mueve в 2018 году за 14 миллионов пассажиров" . Эль Диа (на испанском языке). 1 июня 2019 года . Проверено 2 декабря 2019 г.
  4. ^ Historia del tranvía Архивировано 20 сентября 2009 г. на Wayback Machine (на испанском языке). Страница 11.
  5. Tenerife ya puede montarse en el Tranvía. Архивировано 8 июля 2011 г. в Wayback Machine.
  6. ^ Эль-трасладо-де-ла-парада-дель-транвиа-куэста 900 000 евро.
  7. ^ http://www.laopinion.es/tenerife/2009/12/02/cabildo-niega-proyecto-linea-tres-centro/258323.html Линия 3 дель Транвия
  8. ^ Типы билетов и тарифов

Внешние ссылки