Трамвайная система действовала в российском городе Архангельске с 1916 по 2004 год, когда закрылась последняя линия. В тот период это была самая северная подобная система в мире: до 1916 года это звание принадлежало городским трамваям в Кируне [ , Швеция ; с 2004 года эта честь принадлежит трамваю Тронхейма в Норвегии .
Работа над первой трамвайной линией началась в 1914 году, и она была открыта 26 июня 1916 года. До 1956 года в Архангельске было две отдельных трамвайных сети — одна на материке, а другая на острове Соломбала, поскольку не было моста для перевозки трамваев через реку Кузнечиха. В определенное время зимой пути прокладывались прямо по льду (аналогичный метод использовался в Санкт-Петербурге в некоторые зимы). Открытие Кузнечевского моста в 1956 году позволило соединить две сети на постоянной основе.
С распадом Советского Союза во многих городах России сократилось количество услуг общественного транспорта. В Архангельске сеть Соломбальских линий была закрыта в 2000 году, официальной причиной было названо плохое состояние Кузнечевского моста. Два года спустя трамвайные линии на материке были серьезно перекрыты. Последний трамвай вернулся в депо 21 июля 2004 года. После этого трамвайные пути были убраны с главных улиц.
В последние годы работы Архангельского трамвая использовались следующие трамваи:
До 2002 года также использовались шесть трамваев LVS-86 T. Один трамвай КТМ-1 был спасен от списания и сохранен как памятник.