stringtranslate.com

Афинский трамвай

Athens Tram — это современная система общественного трамвайного сообщения, обслуживающая Афины , Греция . Система принадлежит и управляется компанией STASY , которая заменила Tram SA в июне 2011 года. [3]

STASY управляет парком из 25 транспортных средств Alstom Citadis и 35 транспортных средств Sirio , [4] которые обслуживают две трамвайные линии и 60 остановок . [5] [1] Трамвайная сеть охватывает общую длину 27 километров (16,8 миль) через десять афинских пригородов. [2] Эта сеть проходит от Синтагмы (центр Афин) до прибрежного пригорода Палео Фалиро , где линия разделяется на две ветки: первая заканчивается, как только она встречается с береговой линией Афин на станции Пикродафни (где она встречается с другой линией), в то время как другая проходит исключительно между Афинской ривьерой (в сторону южного пригорода Вула ) и портом Пирей . Сеть охватывает большую часть побережья Саронического залива города . [ необходима цитата ] Трамвайная система Афин обеспечивает среднесуточный сервис для 65 000 пассажиров, [ необходима цитата ] и насчитывает 345 сотрудников. [ необходима цитата ]

История

Старые трамвайные сети (1908-1960)

Афинский трамвай начал свою работу в 1882 году с конных трамваев . После 1908 года трамвайная сеть с метровой колеей была электрифицирована и расширена до 21 линии. [1] Первоначальная афинская трамвайная система прекратила работу в 1960 году и была заменена троллейбусами и автобусами . [1] Трамвайная система со стандартной колеей была построена компанией Hellenic Electric Railways от периметра гавани Пирей до Перамы .

Современная трамвайная система

В марте 2001 года Tram SA была создана как коммунальная компания под надзором Министерства транспорта и коммуникаций , как дочерняя компания Attiko Metro SA, государственной компании, которая разработала сеть метрополитена Афин . [1] [6] Компания начала строительство первоначальной сети в начале 2002 года и была открыта Михалисом Лиаписом ( министром транспорта и коммуникаций ) 19 июля 2004 года, за несколько недель до летних Олимпийских игр 2004 года в Афинах. [7] Строительство трамвайной сети финансировалось Третьим Европейским фондом регионального развития и греческими государственными фондами. [1]

В марте 2011 года греческое правительство приняло Закон 3920, позволяющий ISAP и Tram SA быть поглощенными AMEL. [8] Полученная компания была переименована в STASY SA ( греч . ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ) и является дочерней компанией OASA SA. О слиянии было официально объявлено 10 июня 2011 года. [9]

С 19 октября 2018 года по 20 ноября 2020 года трамвайное сообщение было приостановлено между Синтагмой и Касомули из-за опасений по поводу проседания подземного русла реки Илисос : [ 10 ] [11] [12] сообщение от стадионов Иринис и Филиас до Эдема и Муссона также было приостановлено с 16 марта 2020 года по 21 января 2021 года из-за работ по перепланировке, связанных с проектом регенерации набережной Фалиро. [13]

Расширения

Первое расширение Афинского трамвая, состоящее из линии с одной остановкой длиной 700 метров (2300 футов) от Колимвитирио до Асклепио Вулас в Северной Вуле , открылось 15 ноября 2007 года . [14]

Второе расширение представляет собой односторонний цикл от Stadio Irinis & Filias до Akti Poseidonos, а также двенадцать новых остановок: строительные работы начались в 2013 году, а первый тестовый запуск расширения состоялся 7 февраля 2019 года. [15] [16] С 28 ноября 2019 года трамваи, направляющиеся в Фалиро, останавливались на Gipedo Karaiskaki вместо Stadio Irinis & Filias, прежде чем прекратить движение в направлении Akti Poseidonos. [17] Кольцо открылось для публики 15 декабря 2021 года, при этом Agia Triada стала временной конечной станцией для линии 7. [18] [15] Последняя конечная станция расширения, Akti Poseidonos, по состоянию на сентябрь 2022 года еще не открыта . [19]

Политика продажи билетов

Типичная трамвайная остановка.

На некоторых станциях имеются билетные кассы и автоматы по продаже билетов с сенсорными экранами. [20]

Купленные билеты действительны в течение 90 минут (1 час 30 минут) после валидации и могут быть использованы для нескольких поездок на всех видах общественного транспорта в Афинах, включая метро , ​​автобусы и городскую часть пригородной железной дороги (между станциями Пирей, Магула и Коропи, за исключением аэропорта). Пассажиры должны валидировать свои билеты в электронных валидаторах внутри трамвая в начале поездки. Обычная фиксированная стоимость проезда для взрослых составляет 1,20 евро (действительна в течение 90 минут). [21]

Существуют дневные и недельные билеты, а также месячные карты, которые также действительны для всех видов общественного транспорта в Афинах. [22] Плата за проезд проверяется часто; пассажиры, которые не предъявляют проштампованный билет или месячную карту, наказываются штрафом в размере 60-кратной стоимости стандартного билета. [23]

Право на бесплатный проезд имеют дети до 6 лет, инвалиды и лица, находящиеся на военной службе. [24]

Сеть

Текущие маршруты

Карта маршрутов, показывающая три оригинальные трамвайные линии Афин.

В настоящее время афинский трамвай состоит из двух маршрутов — линий 6 и 7:

Линии 6 и 7 (иногда также известные как T6 и T7 соответственно) [25] были введены 6 декабря 2021 года, заменив линии 3, 4 и 5. [26] Линия 7 была продлена от Stadio Irinis & Filias до Agia Triada 15 декабря того же года. [18] Обе линии имеют общие трамвайные пути от Пикродафни до перекрестка проспекта Посейдонос и Ахиллеос.

Бывшие маршруты

Современный афинский трамвай начинался с пяти линий, названных в честь древних греков : Аристофан (линия 1), Эсхил (линия 2), Фукидид (линия 3), Аристотель (линия 4) и Платон (линия 5). Линия 3 проходила между Stadio Irinis & Filias (SEF) и Kolymvitirio, линия 4 проходила между Syntagma и SEF, а линия 5 проходила между Syntagma и Kolymvitirio. [27] Линии 1 и 2 были укороченными версиями линий 4 и 5 соответственно, заканчиваясь на Leoforos Vouliagmenis вместо Syntagma: линии 1 и 2 были прекращены в начале 2005 года. [27] [28]

Линии 3 и 5 были продлены до Asklepieio Voulas 15 ноября 2007 года. [14] С 28 ноября 2019 года трамваи западного направления линий 3 и 4 заканчиваются на станции Gipedo Karaiskaki вместо Stadio Irinis & Filias. [17]

Остановки

С декабря 2021 года система состоит из 59 трамвайных остановок: одна дополнительная остановка, Akti Poseidonos на западном конце ветки Пирея, завершена, но еще не открыта. Большинство остановок находятся в региональных единицах Южные и Центральные Афины: тринадцать находятся в Пирее и одна в Вуле.

Подвижной состав

Афинский трамвай открылся в 2004 году с 35 трамваями Sirio от AnsaldoBreda . [4] Для поддержки расширения системы в центр Пирея в июле 2018 года был размещен заказ на 25 трамваев Alstom Citadis 305, поставка которых началась в сентябре 2020 года и закончилась в декабре 2021 года. [30]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ По состоянию на октябрь 2012 года ни одна из организаций, стоящих за строительством или эксплуатацией Афинского метрополитена, не указала точные значения цвета линий для веб-сайтов или печати, но они согласовали общую цветовую схему для обозначения линий. [5] [29]

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "Urban Rail Transport SA: Tramway". Urban Rail Transport SA (STASY). 17 июля 2013 г. Получено 25 июля 2013 г.
  2. ^ ab "Urban Rail Transport SA - КОМПАНИЯ - Коммерческая эксплуатация - ТРАМВАЙ". Urban Rail Transport SA (STASY) . Получено 19.09.2013 .
  3. ^ "Компания". Urban Rail Transport SA . Афины. Архивировано из оригинала 6 ноября 2022 года . Получено 6 ноября 2022 года .
  4. ^ abc "Сирио Атене" (PDF) . Ансальдо Бреда . Неаполь: Финмекканика. 8 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 сентября 2013 г. . Проверено 2 октября 2022 г.
  5. ^ ab "Athens Public Transportation Map" (PDF) . Athens Urban Transport Organization . Архивировано из оригинала (PDF) 29-08-2017 . Получено 19-09-2013 .
  6. ^ "Аттико Метро SA - Компания" . ametro.gr. Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 18 мая 2010 г.
  7. ^ "Сегодня начинается грандиозный проект". Tram SA . Афины. 19 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2006 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  8. ↑ Закон 3920, Правительственная газета, выпуск A-33 , 2011-03-03.
  9. ↑ Решение министерства 28737/2637, Правительственная газета, выпуск B-1454, 17 июня 2011 г.
  10. ^ "Пресс-релиз: Приостановка трамвайных маршрутов". Транспорт для Афин (на греческом языке). Афины. 18 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2018 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  11. ^ "Трамвай возвращается на Синтагму". Транспорт для Афин . Афины. 19 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 января 2021 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  12. ^ Касими, Александра (4 ноября 2020 г.). «Возобновление трамвайного маршрута Синтагма». Kathimerini . Афины: Kathimerini Publishing. Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  13. ^ "Трамвай вернулся в SEF через 10 месяцев". Athens Transport (на греческом). 21 января 2022 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  14. ^ ab Delezos, Kostas (7 ноября 2007 г.). «Трамваю потребовалось три года, чтобы добраться до Вулы». Ta Nea (на греческом). Афины: Alter Ego Media. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. . Получено 20 сентября 2022 г. .
  15. ^ abc "Строительство расширений ТРАМВАЯ". Attiko Metro . 2020. Получено 30 января 2021 г.
  16. ^ "Расширение трамвайной линии Пирей: трамвай вновь введён в город спустя 40 лет". Edilon Sedra . Харлем. 13 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  17. ^ ab "Остановка Gipedo Karaiskaki доставлена". Athens Transport (на греческом языке). 27 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  18. ^ ab "Начало расширения трамвайной линии до Пирея". STASY SA . Афины. 14 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 3 января 2022 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  19. ^ Руссос, Исидор (6 декабря 2021 г.). «Трамвай: расширение до Пирея запущено со среды». Афины 98,4 FM . Город Афины . Получено 6 декабря 2021 г.
  20. ^ "Tram SA - Пункты продажи билетов". TramSA.gr. Архивировано из оригинала 2011-07-22 . Получено 2010-05-18 .
  21. ^ "Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε.): Ενιαία Εισιτήρια».
  22. ^ "Tram SA - Cards". TramSA.gr. Архивировано из оригинала 2011-07-22 . Получено 2010-05-18 .
  23. ^ "Tram SA - Штрафы". TramSA.gr. Архивировано из оригинала 2011-07-22 . Получено 2010-05-18 .
  24. ^ "Tram SA - Бесплатная транспортировка". TramSA.gr. Архивировано из оригинала 2010-05-12 . Получено 2010-05-18 .
  25. ^ "Отправление первого и последнего поезда". STASY SA (на греческом). Афины. 19 января 2022 г. Архивировано из оригинала 19 января 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  26. ^ "В Афинах вступают в силу новые трамвайные маршруты". Kathimerini . Афины: Kathimerini Publishing. 6 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  27. ^ ab "Routes". Tram SA . Athens. 4 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2004 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  28. ^ "Маршруты". Tram SA (на греческом). Афины. 17 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2005 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  29. ^ «План регулирования метрополитена Афин» (PDF) . Attiko Metro SA 30 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2013 г. . Проверено 29 августа 2012 г.
  30. ^ "Трамваи Citadis X05 компании Alstom вводятся в эксплуатацию в Афинах". Alstom . Получено 08.05.2023 .
  31. ^ Миллер, Сэмюэл; Колет, Корали (8 сентября 2020 г.). «Alstom представляет трамвай Citadis X05 в Афинах». Alstom . Получено 30 января 2021 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Трамваи в Афинах» .

Карта трамвайных маршрутов