Проект Downtown Riverfront Streetcar [1] — это предлагаемая линия трамвая длиной 1,5 мили (2,4 км), которая должна соединить Западный Сакраменто с деловыми районами в центре Сакраменто и более крупной транспортной сетью. Проект реализуется консорциумом, в который входят город Сакраменто, город Западный Сакраменто, транспортный округ округа Йоло и региональный транзитный округ Сакраменто .
В 2008 году избиратели Западного Сакраменто приняли меры U и V, повышение налога с продаж, направленного на финансирование трамвая. [2] В то время трамвай предполагался как линия протяженностью 4,4 мили (7,1 км), идущая от Мидтауна до Западного Сакраменто . [3] Хотя он и отличался от системы легкорельсового транспорта SacRT , он разделял бы с ней часть права проезда и активов; RT, вероятно, также управляла бы линией. [4] Если бы он был построен, ожидалось, что служба будет привлекать 5800 ежедневных пассажиров. [5]
Проект получил $50 млн от федерального правительства на строительство в мае 2017 года. [6] К июню 2017 года было получено $200 млн в виде местных, государственных и федеральных грантов на строительство трамвайной линии. Специальный округ, включающий предприятия, расположенные близко к трамвайной линии, согласился на налог для компенсации эксплуатационных расходов; ожидалось, что он принесет $50 млн за 25 лет. [7]
Планы застопорились в 2019 году, поскольку предложения о строительстве оказались значительно выше ожидаемых: самая низкая цена составила 184 миллиона долларов, что на 76 миллионов долларов больше ожидаемого. [8] Городской совет Сакраменто распустил свой специальный район, предназначенный для обслуживания трамвая, в августе 2019 года. [2]
После провала первоначального плана линия была переоборудована в более короткий маршрут длиной 1,5 мили (2,4 км), проходящий от станции Sacramento Valley до парка Sutter Health Park в Западном Сакраменто через Тауэрский мост с одной дополнительной остановкой. [3] Согласно пересмотренному маршруту, входящие трамваи будут поворачивать на юг на 3rd Street после Тауэрского моста, а затем поворачивать на запад по N Street, чтобы присоединиться к существующим путям легкорельсового транспорта в направлении станции Sacramento Valley. [9] SacRT планирует управлять службой, используя один вагон Siemens S700 , тот же самый транспорт, который используется на существующей службе легкорельсового транспорта SacRT. [10] С 2020 года [обновлять]план требует обновления экологических документов, [1] дополнительного финансирования от принимающих городов и одобрения FTA. [11]