Трамвайная сеть Чжухая была системой легкорельсового транспорта , обслуживающей город Чжухай , провинция Гуандун , Китай. Первый участок линии 1 начал пробную эксплуатацию 7 ноября 2014 года, а полную линию изначально планировалось открыть к августу 2015 года [2] , и, наконец, открылся 13 июня 2017 года и пролегал от Гаитянских садов до Шанчуна. Однако, столкнувшись с проблемами частых поломок и низкого пассажиропотока [3] , эксплуатация трамвайной линии 1 Чжухая никогда не осуществлялась гладко, и правительство решило остановить ее работу в январе 2021 года [3] , а затем демонтировать ее в мае 2024 года. [4]
Планировалось создание трехлинейных сетей. Линия 1 использует трамваи Sirio компании AnsaldoBreda , [5] произведенные по лицензии на CRRC Dalian , а также является первой китайской трамвайной системой, использующей систему электрификации TramWave без контактной сети компании Ansaldo. [6] [7] Если бы она была завершена, она соединила бы центр Чжухая с железнодорожной станцией Чжухая и портом въезда Гунбэй в Макао . [8]
Обслуживание на линии было приостановлено с 22 января 2021 года из-за низкого пассажиропотока и высоких эксплуатационных расходов. Сообщается, что трамвай будет демонтирован. 31 мая трамвайный комитет проголосовал 15 против 1 за снос трамвайной линии из-за низкой эксплуатационной надежности, высоких эксплуатационных расходов, отсутствия услуг и низкого уровня пассажиров. [1] [9] Технология TramWave была особенно проблемной, и, несмотря на 11 различных модификаций электроснабжения, она оставалась проблемной: аварии, связанные с системой электроснабжения, происходили в среднем 0,13 раза на каждую тысячу километров, пройденных всеми трамваями вместе взятыми, [10] и росли с каждым годом, с показателем отказов 0,05 в 2017 году. [6] Электроснабжение было особенно уязвимо для дождевой воды, что приводило к коротким замыканиям и утечкам электроэнергии. [6]
Несмотря на то, что снос был указан в качестве приоритета для города в 2021 году, трамвайная линия все еще оставалась на месте. Сопутствующая инфраструктура, такая как сигналы, билетные автоматы и платформы, осталась в первоначальном состоянии, хотя некоторые из них заржавели за три года после приостановки обслуживания. На вопрос China Business Journal о планах по линии транспортный департамент Чжухая ответил, что вопрос является деликатным и не дает комментариев. CRRC Dalian выступил против закрытия и вступил в переговоры с городом о перезапуске трамвайной сети. [11]
7 мая 2024 года правительство официально объявило о демонтаже трамвайной линии 1 и восстановлении обычного дорожного покрытия. Работы по сносу начались 10 мая и, как ожидается, будут завершены в течение одного месяца. [12] [13]
