New York State Route 60 ( NY 60 ) — это северо-южная автомагистраль штата в округе Чатокуа, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Южная конечная точка маршрута находится на пересечении с US Route 62 (US 62) к югу от города Джеймстаун в городе Киантон . Его северная конечная точка находится на пересечении с NY 5 в городе Дюнкерк . Между ними NY 60 пересекает длинную окружную трассу 380 (CR 380) в Киантоне и Джерри , Southern Tier Expressway ( Interstate 86 или I-86 и NY 17 ) в Элликотте и New York State Thruway ( I-90 ) в городе Дюнкерк.
NY 60 начинается на пересечении с US 62 (West Main Street) в городе Киантон , к западу от деревни Фрюсбург . NY 60 направляется на северо-запад через Киантон как Stillwater–Frewsburg Road, въезжая в деревню Стиллуотер. Там NY 60 пересекается с окружным маршрутом 380 (CR 380; Busti Stillwater Road / Peck Settlement Road) и CR 49 (Kiantone Road) и известна как Foote Avenue Extentsion. На этом перекрестке NY 60 поворачивает на север через Киантон, меняя название на Foote Avenue, когда она въезжает в город Джеймстаун . NY 60 в этом месте представляет собой четырехполосную коммерческую артерию через южную часть города, проходящую к западу от парка Аллен и вскоре поворачивающую на северо-запад, где она разветвляется с Foote Avenue на NYS Arterial Highway, проходящую к северу от парка Фентон. Затем NY 60 пересекает мост Washington Street через West Harrison Street, реку Чадакойн и бывшее отделение Meadville железной дороги Erie Railroad, а также рядом с бывшим магазином Jamestown Diesel Shop, построенным в начале 1950-х годов. [4] Как и Washington Street, NY 60 продолжается в деловой район центра Джеймстауна. [5]
как четырехполосная местная улица, ведущая на север через город на протяжении 3 кварталов. На пересечении с West Fifth Street, NY 60 поворачивает на восток на улицу, образуя параллель с NY 394 до North Main Street, где NY 60 поворачивает налево от NY 394 на восток. После разделения NY 60 пересекается с NY 394 в западном направлении на Sixth Street, прежде чем продолжить как North Main Street, жилая улица через северные части Джеймстауна. После пересечения 23rd Street, NY 60 пересекается с Fluvanna Avenue. Дорога продолжается на север, проходя мимо кладбища Lake View Cemetery и перекрестка с CR 61 (West Oak Hill Road) перед въездом в город Элликотт , где NY 60 входит в развязку 12 скоростной автомагистрали Southern Tier Expressway ( I-86 / NY 17 ). После развязки маршрут продолжается на север как расширение North Main Street, проходя мимо загородного клуба Moon Brook. [5]
Теперь к северу от Джеймстауна NY 60 начинает превращаться в двухполосное сельское шоссе, проходящее на северо-восток и обслуживающее промышленный парк, прилегающий к аэропорту Джеймстауна в Элликотте. NY 60 вскоре поворачивает на северо-запад, изгибаясь на север в деревню Кимболл-Стенд. В Кимболл-Стенд NY 60 пересекает, но не пересекает CR 380 (North Work Street) еще раз. Немного позже он пересекается с CR 44 (Old Route 60), которая служит восточной конечной точкой для окружного маршрута. До 1980 года этот перекресток служил южной конечной точкой для NY 380 , ликвидированного в 1980 году. [6] Продолжая движение на север от Кимболл-Стенд, NY 60 входит в город Джерри . После пересечения ручья маршрут поворачивает на северо-восток, пересекаясь с CR 65 (Gerry-Levant Road), на которой NY 60 поворачивает на северо-запад. Бывшая полоса отвода продолжается на северо-восток как CR 50 (Gerry-Ellington Road). NY 60 направляется на северо-запад как главная улица через деревню Джерри, вскоре покидая деревню ради сельской местности на севере. Маршрут становится северной жилой улицей, пока не пересекается с CR 77 (Jamestown Road) в деревне Синклервилл . Маршрут снова поворачивает на северо-запад, пересекаясь, но не пересекаясь с CR 66 (Sinclair Drive). После выезда из Синклервилля NY 60 снова входит в город Джерри, становясь сельской фермерской дорогой перед въездом в город Шарлотт . [5]
Через Шарлотт NY 60 продолжается на север как двухполосная местная дорога, въезжая в деревню Moons, которая состоит из нескольких ферм и жилых домов. Маршрут снова становится в основном сельским через Шарлотт, поворачивая на северо-запад и пересекаясь с CR 75 (Nelson Road). Немного позже NY 60 покидает Шарлотт, направляясь в город Стоктон и в деревню Кассадага , где она получает название South Main Street. Маршрут становится в основном жилым, пересекаясь с конечной точкой CR 58 (Maple Avenue). Этот перекресток служил северной конечной точкой NY 424 , обозначение было отменено в 1980 году. [7] В северном конце Кассадаги NY 60 пересекается с западной конечной точкой CR 72 (Bard Road). Параллельно близлежащему Верхнему озеру, маршрут выходит из деревни в город Помфрет , становясь двухполосной дорогой через леса и несколько жилых домов через деревню Шумла. Шумла состоит из нескольких жилых домов до въезда в деревню Лаона, где NY 60 пересекается с северной конечной точкой NY 83. Лаона состоит из нескольких ферм и жилых домов до выезда к северу от перекрестка с Игл-роуд. [5]
Выехав из Лаоны, NY 60 продолжает идти на север через сельский фон, изгибаясь на север на пересечении с Lakeview Road. После этой точки NY 60 входит в деревню Фредония , где она получает прозвище Bennett Road после кольцевого пересечения с US 20 (East Main Street). NY 60 становится четырехполосной магистралью через Фредонию, въезжая на развязку 59 с New York State Thruway ( I-90 ). После развязки NY 60 пересекает Thruway и продолжается как четырехполосная дорога в город Данкерк как Bennett Road. NY 60 проходит мимо кладбища Св. Марии и колледжа Jamestown Community, прежде чем пересечь бывшую линию железной дороги Nickel Plate [8] и входит в город Данкерк как Lamphere Street до East Seventh Street. После этого перекрестка NY 60 становится известной как Maple Drive до Sixth Street, где она становится Main Street. Маршрут проходит мимо некоторых предприятий, прежде чем пересечь бывшую линию New York Central Railroad [8], в настоящее время используемую CSX Transportation . Неподалеку от подземного перехода NY 60 достигает своей северной конечной точки на пересечении с NY 5 (Lake Shore Drive) недалеко от берегов озера Эри . [5]
Когда в середине 1920-х годов был назначен NY 60, он начинался на границе Нью-Йорка и Пенсильвании к юго-востоку от Джеймстауна и заканчивался на NY 5 (теперь US 20 ) в Фредонии . Между тем, маршрут проходил через Фрюсбург, Джеймстаун и Кассадагу . От Лаоны до Фредонии NY 60 проходил по Портер-авеню, Либерти-стрит и Уотер-стрит. [2] [3] NY 60 был продлен на север до NY 20A (современный NY 5 ) в Дюнкерке через Темпл-стрит и Сентрал-авеню в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . [9]
US 62 была продлена до Нью-Йорка около 1932 года . От границы штата Пенсильвания до Фрюсбурга, US 62 изначально перекрывала NY 60. [10] [11] Перекрытие было устранено в 1940-х годах, когда NY 60 была усечена на север до ее пересечения с US 62 во Фрюсбурге. [12] [13] В середине 1960-х годов началось строительство нового выравнивания для US 62 между границей штата Пенсильвания и NY 60 к западу от Фрюсбурга. [14] [15] Шоссе открылось для движения как перестройка US 62 к 1972 году. В результате NY 60 была усечена до ее пересечения с новой дорогой US 62, и маршрут бывшего NY 60 до Фрюсбурга стал частью US 62 1 июля 1972 года. [16]
NY 60 был перестроен в начале 1960-х годов, чтобы обойти Фредонию на востоке по недавно модернизированному шоссе, ведущему от Лаоны до Рид Корнерс (US 20). Оттуда NY 60 должен был следовать по новому шоссе до точки на Central Avenue недалеко от того места, где он проходит под New York State Thruway , где он должен был продолжиться в Dunkirk по своему первоначальному маршруту. [14] [17] К 1968 году идея строительства новой дороги была отклонена, и NY 60 был изменен, чтобы использовать Bennett Road, Lamphere Street и Main Street вместо этого, чтобы достичь East Lake Shore Drive (NY 5). [15] [18] Участок Main Street к северу от Franklin Street был частью NY 39 с 1930 по середину 1960-х годов, когда NY 39 был сокращен до его нынешней западной конечной точки. [9] [14] [15]
Бывший маршрут NY 60 между Лаоной и US 20 в центре Фредонии оставался государственным в качестве немаркированного опорного маршрута в течение более десяти лет после того, как он перестал быть частью NY 60. [19] 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание опорного маршрута были переданы от штата Нью-Йорк округу Чатокуа в рамках обмена обслуживанием автомагистралей между двумя уровнями правительства. [20] Теперь шоссе имеет внутреннее обозначение как окружное шоссе 140 округом Чатокуа; [21] однако у него нет подписанного номера. [ необходима цитата ]
NY 60 особенно подвержен большому количеству автомобильных аварий, которые приводят к гибели людей. С 1972 года на этом шоссе было зафиксировано 82 смертельных автомобильных аварии. Интенсивное движение на двухполосном шоссе, которое является главной дорогой между Джеймстауном и Данкерком, затрудняет и делает опасным проезд транспортных средств. [22]
Весь маршрут проходит по округу Чатокуа .
