Route 24 — это скоростная автомагистраль длиной 40,91 мили (65,84 км) к югу от Interstate 93 (I-93) на юго-востоке Массачусетса , соединяющая Фолл-Ривер с агломерацией Бостона . Она начинается на юге в Фолл-Ривер на границе с Тивертоном, Род-Айленд , где соединяется с Rhode Island Route 24 , и идет на север до развязки с I-93 / US Route 1 (US 1) в Рэндольфе . Route 24 также известен как Fall River Expressway , а официально — как Amvets Highway . Route 24 имеет в общей сложности 21 развязку (включая разделение на его северной конечной точке с I-93.)
Маршрут 24 соединяет многие крупные города юго-восточного Массачусетса с Бостоном и Провиденсом: Броктон , Тонтон , Фолл-Ривер и Нью-Бедфорд (через перекресток с маршрутом 140 ).
Шоссе продолжается на границе Род-Айленда на шоссе 24 Род-Айленда и встречается с межштатной автомагистралью 195 в Фолл-Ривер . Он недолго идет одновременно с I-195 на восток (менее мили), затем выходит из межштатной автомагистрали и идет на север, сливаясь с шоссе 79 на выезде 7 в северной части Фолл-Ривер . Маршруты 24 и 79 идут одновременно на север до выезда 9 ( Ассонет ). В этой точке шоссе 79 съезжает с автострады и направляется на северо-восток. Маршрут 24 продолжается на север, пересекая северный конец скоростной автомагистрали Тонтон-Нью-Бедфорд ( маршрут 140 ) в Тонтоне и межштатную автомагистраль 495 в Бриджуотере . Шоссе продолжается на север через город Броктон и в Рэндольф , где маршрут 24 заканчивается на разветвлении с межштатной автомагистралью 93 . Этот участок I-93 от Брэйнтри до перекрестка с I-95 часто, хотя и ошибочно, называют по его прежнему обозначению Route 128. Это обозначение было удалено из I-93 в 1989 году, когда дорога получила дополнительное обозначение US Route 1 , хотя это не указано на знаках съезда с Route 24. Официальная длина маршрута составляет 40,9 миль, однако столбы с отметками миль продолжаются до 41,2 миль на съезде Exit 21B на I-93 на юг.
Ограничение скорости на трассе 24 составляет 55 миль в час (89 км/ч) от границы с Род-Айлендом до съезда с межштатной автомагистрали 195. К северу от I-195 ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч), за исключением короткого снижения до 60 миль в час (97 км/ч) на съезде с шоссе 79 в северном направлении.
Пункты обслуживания расположены по обе стороны трассы 24 в Бриджуотере .
Route 24, как и Route 138 , оба построены параллельно старой индейской тропе, которая шла по тому же маршруту с севера на юг с юга от Бостона в Бостон. Route 124 на Кейп-Коде изначально был обозначен как Route 24 до 1951 года, и его номер был изменен на 124 после завершения первоначального участка шоссе Route 24.
Первоначальная часть маршрута 24 открылась в 1951 году и доставляла пассажиров от съезда 10 в Ассонете до Рэйнхэма . В настоящее время маршрут 24 имеет длину 40 миль (65 км) и 21 развязку от Фолл-Ривер до Рэндольфа.
На протяжении многих лет звучали призывы к модернизации Route 24 до межштатного шоссе. В 1997 году Департамент шоссейных дорог Массачусетса (MHD) и SRPEDD инициировали исследование о том, какие улучшения необходимы для преобразования маршрута в межштатное шоссе. Проект потребовал бы серьезной модернизации 11 развязок и незначительной работы на 6 других, и план был остановлен из-за высоких затрат. В апреле 2007 года Совет регионального планирования Old Colony включил это предложение в свой 25-летний проект регионального транспортного плана. Юго-восточный региональный округ планирования и экономического развития (SRPEDD) одобрил аналогичное предложение за месяц до этого, которое, если бы оно было построено, по словам чиновника MassHighway, было бы подписано как расширение I-93 . Часть к югу от I-195 осталась бы MA-24, а затем RI-24. [2] Это предложение также было в конечном итоге отклонено из-за высоких затрат, особенно тех, которые предполагалось затратить на реконструкцию части шоссе к югу от Interstate 495. Вот предварительные оценки затрат на проект модернизации Interstate: Фаза I: Реконструкция развязки Randolph I-93 (30 миллионов долларов), Фаза II: Randolph в Stoughton (56 миллионов долларов), Фаза III: Canton в Bridgewater (224 миллиона долларов), Фаза IV: Bridgewater в I-495 (175 миллионов долларов), Фаза V: I-495 в US 44 (35 миллионов долларов) и Фаза VI: US 44 в Fall River (357 миллионов долларов). Ожидалось, что общая стоимость составит 877 миллионов долларов. В настоящее время в списках автомагистралей MassDOT нет предложений по модернизации MA 24 до межштатной. Единственными проектами, которые могут быть связаны с этим событием в будущем, являются реконструкция трех мостов, начинающаяся в 2015 году, включая мост для US 44 в Raynham. [3]
Все развязки должны были быть перенумерованы на основе пробега в рамках проекта, запуск которого был запланирован на 2016 год. Однако этот проект был отложен на неопределенный срок MassDOT до 18 ноября 2019 года, когда MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по перенумерации съездов. [4] [5] Перенумерация съездов на этой автомагистрали началась 6 января 2021 года и была завершена 19 января.
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )