stringtranslate.com

Маршрут 3 Нью-Джерси

Route 3 — это государственная автомагистраль в северо-восточной части Нью-Джерси . Маршрут пролегает на 10,84 мили (17,45 км) от US Route 46 (US 46) в Клифтоне , округ Пассейик , до US 1/9 в Норт-Бергене , округ Хадсон . Маршрут пересекает множество крупных дорог, включая US 46, которая выводит путешественников на Interstate 80 (I-80) на запад для поездок из городской зоны, Garden State Parkway и Route 21 в Клифтоне , Route 17 и Western Spur of the New Jersey Turnpike ( I-95 ) в Ист-Ратерфорде , Eastern Spur of the New Jersey Turnpike (также I-95) в Секокусе и Route 495 в Норт-Бергене для движения транспорта, идущего к туннелю Линкольна в Нью-Йорк . Маршрут 3 служит главной артерией к туннелю Линкольна от I-80, совместно с частью US 46 и маршрутом 495. Участки маршрута не соответствуют стандартам автомагистралей ; подъездные пути обслуживают предприятия и автобусные остановки. Несмотря на это, на протяжении многих лет велось множество строительных проектов для решения этой проблемы. Маршрут 3 также обеспечивал доступ к бывшей американской штаб-квартире Hoffmann La Roche в Натли , спортивному комплексу Meadowlands и American Dream в Ист-Резерфорде. Дорога вдохновила Яна Фрейзера на статью в The New Yorker в 2004 году из-за ее видов на горизонт Манхэттена . Маршрут 3 изначально был подходом к туннелю Линкольна и заканчивался на границе штата в реке Гудзон , хотя он был сокращен после строительства I-495; который теперь является маршрутом 495 из-за того, что также не соответствует стандартам межгосударственных автомагистралей.

Маршрут 3 был первоначально создан в 1927 году для прохождения от границы штата Нью-Йорк на западном берегу озера Гринвуд до Секокуса. В 1929 году западная конечная остановка была сокращена до Патерсона , когда трасса к западу от него планировалась стать частью маршрута S4B . Маршрут 3 первоначально следовал по современному маршруту 20 через Патерсон и проходил по местным улицам до Ист-Ратерфорда, где он следовал по современному маршруту 120 и дороге Патерсон-Планк до Секокуса. Он был продлен на восток до туннеля Линкольна в 1939 году. Участок маршрута 3 с ограниченным доступом между US 46 в Клифтоне и Ист-Резерфордом был завершен в 1940-х годах как маршрут S3 , а также объездная дорога Secaucus, которая была обозначена как объездная дорога маршрута 3. Маршрут 3 был перемещен на автостраду Route S3 и объездную дорогу Secaucus в 1953 году и был усечен до US 1/9 в Северном Бергене в 1959 году, когда подход к туннелю Линкольна был обозначен как I-495 . Автострада Route 3 претерпела множество улучшений за эти годы, таких как расширение и реконструкция развязок. Он претерпел крупную реконструкцию, завершенную в 2016 году, в соответствии с современными стандартами автомагистралей с заменой мостов, включая новый мост через реку Пассаик между Клифтоном и маршрутом 17 в Резерфорде .

Описание маршрута

Маршрут 3 в западном направлении до развязки Garden State Parkway в Клифтоне

Маршрут 3 направляется на юго-восток от развязки с US 46 и Valley Road ( округ Route 621 [CR 621]) как шестиполосная магистраль с джерсовым барьером . Он не соответствует стандартам автомагистрали , так как на нем расположено несколько предприятий с доступом справа на въезд/выезд . [2] Маршрут пересекает Grove Street ( CR 623 ) и Broad Street ( CR 509 ), затем Garden State Parkway , где он проходит к югу от Allwood Road Park & ​​Ride, парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей автобусы NJ Transit . Все пересадочные движения присутствуют между Route 3 и Garden State Parkway, за исключением движения от Garden State Parkway на юг до Route 3 на запад и от Route 3 на восток до Garden State Parkway на север. [1]

За Garden State Parkway Route 3 пересекает Bloomfield Avenue ( CR 622 ), прежде чем он проходит над линией Newark Industrial Track компании Norfolk Southern и пересекает Passaic Avenue ( CR 603 ), которая направляется на юг в Nutley , чтобы стать Route 7. Следующая развязка — Main Avenue ( CR 601 ). За этой развязкой Route 3 проходит над Main Line компании NJ Transit и подходит к развязке с Route 21, прежде чем пройти над маршрутом и стать шестиполосной автострадой. [1]

Маршрут 3 в восточном направлении мимо Маршрута 17 в Резерфорде

Маршрут 3 пересекает реку Пассаик по фиксированному мосту , который заменил двухстворчатый подъемный мост с опорами в 2013 году, в Резерфорде , округ Берген . [1] [2] [3] Сразу после пересечения реки маршрут пересекает Риверсайд-авеню ( CR 507 ). Автострада продолжается через жилой район и выходит к съезду, который обеспечивает доступ к южному маршруту 17. После этой развязки маршрут 3 идет параллельно маршруту 17 на юг, пока маршрут 3 снова не пересекает маршрут 17, который продолжается на север от маршрута 3. [1]

Маршрут расширяется до восьми полос и входит в Meadowlands , пересекая East Rutherford , а затем проходит через линию округа Берген компании NJ Transit и Berrys Creek . Маршрут 3 проходит к югу от спортивного комплекса Meadowlands , в котором находится стадион MetLife (домашний стадион New York Giants и New York Jets Национальной футбольной лиги ) и ипподром Meadowlands . [1] [2] Маршрут сужается до шести полос и подходит к съезду, который обеспечивает доступ к западному отрогу магистрали New Jersey Turnpike ( I-95 ). Маршрут 3 пересекает маршрут 120 , и проезжие части разделяются. Маршрут проходит под западным отрогом магистрали New Jersey Turnpike (I-95) и снова становится восьмиполосным. [1]

Маршрут 3 в восточном направлении на выезде на Восточный отрог автомагистрали Нью-Джерси (I-95) в Секокусе

Мост Route 3 пересекает реку Хакенсак в Secaucus , округ Гудзон . Он пересекает Meadowlands Parkway и продолжается на юго-восток в жилой район, где проезжие части снова соединяются вместе. [1] [2] На развязке с Paterson Plank Road (CR 681) Route 3 расширяется до конфигурации полос местного скоростного движения с тремя полосами скоростного движения и тремя полосами местного движения в восточном направлении и двумя полосами скоростного движения и тремя полосами местного движения в западном направлении. Маршрут проходит мимо Mill Creek Mall и пересекает восточный отрог New Jersey Turnpike (I-95). [1] [2] Route 3 подходит к съезду и въезду в восточном направлении с Harmon Meadow Boulevard и имеет развязку типа «клеверный лист» с Paterson Plank Road. Маршрут пересекает Penhorn Creek в North Bergen . В North Bergen маршрут подходит к съезду с ограничением для грузовиков на восточном направлении для Route 495 . Маршрут 3 затем пересекает Маршрут 495, который обеспечивает доступ к New Jersey Turnpike и Lincoln Tunnel . За этой развязкой конфигурация полос местного экспресса заканчивается, и Маршрут 3 направляется на юго-восток как четырехполосное шоссе. Маршрут встречается с западным выездом и въездом для North Bergen Park & ​​Ride, обслуживающего автобусы NJ Transit, и проходит над линией New York, Susquehanna и Western Railway 's New Jersey Subdivision и линией Conrail Shared Assets Operations ' Northern Branch , прежде чем он достигает своей конечной точки на светофоре с US 1/9 на юг, без прямого доступа с Маршрута 3 на восток на US 1/9 на север. [1]

История

Карта Нью-Йорка из «Желтой книги» 1955 года , на которой показана планируемая межштатная автомагистраль вдоль коридора Route 3.

Маршрут 3 примерно следует курсу Paterson and New York Plank Road (более известного как Paterson Plank Road ), законодательно утвержденному в 1851 году для прохождения от Патерсона до парома в Хобокене. Часть этой дороги, идущая на восток от Пассейика, была законодательно утверждена как ненумерованный государственный маршрут в 1926 году. В 1927 году при перенумерации шоссе штата Нью-Джерси Маршрут 3 был законодательно утвержден для прохождения от линии Нью-Йорка на западном берегу озера Гринвуд до Маршрута 1 (теперь US 1/9 ) в Секокусе . [4] [5] В 1929 году маршрут к западу от Патерсона был назначен частью Маршрута S4B , ответвления Маршрута 4 , а Маршрут 3 был изменен так, чтобы заканчиваться на Маршруте S4B к северу от Патерсона. Маршрут S4B так и не был построен к западу от Патерсона, в то время как часть, которая была построена, стала Маршрутом 208 в 1953 году. [6] [7]

После поправок 1929 года Маршрут 3 пролегал от Патерсона вдоль сегодняшнего Маршрута 20 , через Клифтон , Пассейик , Уоллингтон , Карлштадт и Ист-Ратерфорд по местным улицам и, наконец, по Патерсон-Планк-роуд (часть которого является сегодняшним Маршрутом 120 ) до Секокуса. [8] [9] До 1938 года был построен объезд вокруг первоначального моста Патерсон-Планк-роуд через реку Хакенсак, части которого позже были включены в сегодняшний Маршрут 120. На тот момент существовали планы обойти Планк-роуд на севере, пройдя севернее Вуд-Риджа и Уоллингтона и заменив Ривер-роуд до Маршрута 6, где он должен был воссоединиться со старым направлением. [10] В 1939 году Маршрут 3 был продлен на восток вдоль современного Маршрута 495 до туннеля Линкольна в Манхэттене . [11]

Часть того, что сейчас называется Route 3, от US 46 в Клифтоне до Route 120 в Ист-Резерфорде, планировалось построить как автостраду в середине 1930-х годов, обозначенную как Route S3, ответвление Route 3. Строительство началось в 1940 году, но было прервано Второй мировой войной . [12] Оно возобновилось, и первый участок автострады открылся между Route 17 и Route 3 (теперь Route 120) в 1942 году. Автострада была завершена к 1949 году, включая объезд Secaucus, который был обозначен как объезд Route 3. Строительство автострады обошлось в 10 миллионов долларов и сократило время в пути между Северным Нью-Джерси и Манхэттеном. [13] До того, как автострада была завершена, Route S3 была обозначена как следующая по Allwood Road между Hepburn Road и Bloomfield Avenue в Клифтоне; Позже дорога была возвращена округу Пассейик и в настоящее время имеет номер CR 602. [12] В 1942 году был введен в эксплуатацию ответвление маршрута S3 в Клифтоне; в 1948 году оно стало ответвлением маршрута S3 , а в 1953 году — маршрутом 161. [7] [14] [15]

В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси Маршрут 3 был перестроен так, чтобы он соответствовал всей длине автострады Route S3. Кроме того, Маршрут 3 в Секокусе был смещен с дороги Paterson Plank Road на недавно построенную объездную дорогу Secaucus. Первоначальный маршрут Маршрута 3 через Секокус (частично теперь известный как Flanagan Way) стал Маршрутом 153 ; весь маршрут был ликвидирован к концу 1980-х годов. [16] [17] Оставшиеся участки, находящиеся на государственном обслуживании, были обозначены как Маршрут 20 , все еще предполагая, что они будут объединены в будущем. В середине 1950-х годов Маршрут 3 планировался как один из первоначальных маршрутов Системы межштатных автомагистралей ; однако Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси посчитал слишком дорогим приводить его в соответствие со стандартами межштатных автомагистралей , и вместо него предпочтение было отдано I-280 . [18] В 1959 году подъездная дорога к туннелю Линкольна была обозначена как I-495 , а трасса 3 была сокращена до US 1/9 в Северном Бергене . [19] [20]

Восточный конец трассы 3 на US 1/9 в Норт-Бергене

Много улучшений было сделано на шоссе Route 3. В 1970-х годах развязки с Route 17 , New Jersey Turnpike Western Spur и Route 120 были улучшены со строительством спортивного комплекса Meadowlands в этом районе. Мост через Berrys Creek , первоначально построенный в 1948 году, был реконструирован в середине 1990-х годов, а Route 3 был расширен до восьми полос в районе моста. [21] В 2003 году развязка с Route 495 и пересечение с US 1/9 были улучшены за 16 миллионов долларов. [22]

Планировалось улучшить Route 3 около спортивного комплекса Meadowlands Sports Complex, построив торгово-развлекательный комплекс American Dream . Эстакада между восточным Route 3 и северным Route 120 была завершена в мае 2009 года стоимостью 38,1 млн долларов, эстакада с южного Route 120 на восточное Route 3 была завершена в начале 2010 года стоимостью 13 млн долларов, а усовершенствования развязки New Jersey Turnpike были завершены в конце 2010 года стоимостью 49 млн долларов. [23] [24]

Маршрут 3 подвергся масштабной реконструкции в соответствии с современными стандартами автомагистралей с установкой шумозащитных стен и заменой мостов, включая новый мост через реку Пассейик , который теперь функционирует, между Main Avenue в Клифтоне и Route 17 в Резерфорде . Все работы были завершены к 2016 году. [25] В рамках отдельного проекта в 2013 году проезжая часть была заново покрыта от западной части северной развязки Route 17 до US 1/9 в Северном Бергене . [26]

Департамент транспорта Нью-Джерси перестраивает развязку на US 46 и Valley Road в Клифтоне . Этот проект перенастроит пандусы, приведёт мосты в соответствие со стандартами и обеспечит трёхполосное соединение между Route 3 и US 46. По прогнозам, его стоимость составит более 250 миллионов долларов. Строительство по первому контракту началось в декабре 2015 года и будет завершено к октябрю 2019 года. Строительство по второму контракту началось в феврале 2020 года. [27] [28] В январе 2022 года должностные лица объявили о финансировании проекта по замене восточного моста 1934 года через реку Хакенсак. Новая конструкция моста сможет поддерживать добавление легкорельсового транспорта по мосту в будущем. Планируется построить новую линию легкорельсового транспорта от Secaucus Junction до стадиона MetLife и American Dream , но финансирование легкорельсового транспорта пока недоступно. [29]

В популярной культуре

Вид на восток по трассе 3 в западном направлении, пересекающей реку Хакенсак в Медоулендсе, вдалеке виден горизонт Нью-Йорка.

Маршрут 3 вдохновил Иэна Фрейзера на рассказ в The New Yorker в 2004 году , из-за его знаковых видов на горизонт Манхэттена . [30] В этом рассказе Фрейзер описывает поездку на автобусе по маршруту, упоминая сцены вдоль дороги, такие как пробки, спортивный комплекс Meadowlands и закусочная Tick Tock Diner у Маршрута 3 в Клифтоне . Он также описал пешую прогулку, которую он однажды совершил в Нью-Йорк по Маршруту 3, столкнувшись с интенсивным, шумным транспортом, проносящимся мимо, и мусором вдоль дороги . [30]

В скетче Saturday Night Live с участием Горацио Санса и Дерека Джитера вымышленный бизнес «Derek Jeter's Taco Hole» находится на трассе 3 в Натли, штат Нью-Джерси, между Kinko's и «El Duque's Shoe Repair». [31] [32] (Трасса 3 на самом деле не проходит через Натли.)

Выйти из списка

Все выходы не пронумерованы.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk "Схема прямой линии маршрута 3" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  2. ^ abcde "обзор трассы 3 в Нью-Джерси" (карта). Google Maps . Получено 1 декабря 2008 г.
  3. ^ Гринберг, Адам (15 февраля 2013 г.). «Проект Маршрута 3 будет завершён весной 2014 г.». Clifton Journal . nj.com . Получено 10 октября 2013 г. .
  4. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  5. ↑ Карта дорог Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Получено 8 октября 2008 года .
  6. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1929 года, Глава 126.
  7. ^ abc "1953 renumbering". Департамент автомагистралей Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Получено 31 июля 2009 г.
  8. ^ Служба картографии Ратгерского университета (1936). Карта округа Пассейик, штат Нью-Джерси (Карта). Ратгерский университет . Получено 28 марта 2009 г.
  9. ^ Картографические службы Ратгерского университета (1949). Карта округа Берген, штат Нью-Джерси (Карта). Ратгерский университет . Получено 30 марта 2009 г.
  10. ↑ МакКлейв, Роско Парк (январь 1938 г.). Карта округа Берген, штат Нью-Джерси (Карта).
  11. ^ «Подход к открытию Lincoln Tube: новейшая автомагистраль в Нью-Джерси, которая будет открыта сегодня». The New York Times . 30 июня 1939 г. стр. 6. Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  12. ^ ab Mathieu, George M. (10 августа 1941 г.). «В помощь пользователям туннеля: дорожные работы в Нью-Джерси также сократят время до моста». The New York Times . стр. XX5 . Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  13. ^ "Secaucus Road To Open: Jersey's New By-Pass Will Cut Commuting Times Youths Times ". 31 июля 1949 г. стр. 17. Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  14. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1942 года, Глава 77.
  15. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1948 года, Глава 221.
  16. ^ Картографические службы Ратгерского университета (1965). Дорожная карта округа Хадсон – Лист 2 (Карта). Ратгерский университет . Получено 5 апреля 2022 г.
  17. ^ State Farm Road Atlas (карта). Картография Рэнда Макналли . State Farm Insurance . 1983.
  18. ^ FAI 105 Межгосударственный коридор автомагистрали: рекомендательный отчет . Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси . 1957.
  19. ^ Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами пройдут параллельно старым маршрутам США». The New York Times . стр. 29. Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  20. ^ "Route 495 Straight Line Diagram" (PDF) . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2006 года . Получено 11 мая 2013 года .
  21. ^ "Проект пересечения реки Пассаик на маршруте 3 – Строительные обновления". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 2 апреля 2012 г.
  22. ↑ Маршрут 3: Пересечение реки Пассейик . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2001.
  23. ^ Бреннан, Джон (1 мая 2009 г.). "Newtracker: Улучшения дорог и железных дорог идут по графику для проекта Xanadu". The Record . Highbeam Research. Архивировано из оригинала 13 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  24. ^ Бреннан, Джон (17 ноября 2008 г.). «Наконец-то на трассе: рельсы спортивного комплекса, дороги, несущиеся к финишной черте». The Record . vLex. Архивировано из оригинала 13 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. (требуется подписка)
  25. ^ "Route 3 Passaic River Crossing". Департамент транспорта Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 23 декабря 2007 года . Получено 17 ноября 2008 года .
  26. ^ Штейн, Рон (18 марта 2013 г.). «Федералы объявляют о проекте стоимостью 8,6 млн долларов по обновлению четырех миль трассы Route 3 в Секокусе, Северный Берген». The Jersey Journal . Получено 10 октября 2013 г.
  27. ^ "Маршрут 46/Маршрут 3/Перекрестки Вэлли-роуд и Нотч-роуд". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 ноября 2008 г.
  28. ^ "Route 46/Route 3/Valley Road и Notch Road Interchanges - Frequently Asked Questions". Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 31 октября 2020 г.
  29. ^ Махер, Джейк. «Политики объявляют о мосте Route 3 стоимостью 143 миллиона долларов через реку Хакенсак и говорят также о легкорельсовом транспорте». The Jersey Journal . № 25 января 2022 г. Получено 27 января 2022 г.
  30. ^ ab Frazier, Ian (16 февраля 2004 г.). «Маршрут 3: Что я видел на дороге через Нью-Джерси». The New Yorker . Получено 11 октября 2013 г.
  31. ^ "Дерек Джетер/Шакира/Бубба Спаркс". IMDb .
  32. ^ «Смотрите Saturday Night Live, сезон 27, эпизод 7: Дерек Джетер: 1 декабря 2001 г. на Peacock».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 3 в Нью-Джерси» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 3 в Нью-Джерси
KML из Wikidata