Route 2A — это шоссе штата Массачусетс длиной 98,5 миль (158,5 км) с востока на запад . Оно существует в нескольких секциях, в основном как части бывшего Route 2 , которые были перемещены или модернизированы. Route 2A проходит от Гринфилда на западе до Бостона на востоке. Раньше он простирался до водопадов Шелберн в Бакленде на западе, но с 2007 года маршрут заканчивается на межштатной автомагистрали 91 (I-91) в Гринфилде.
Маршрут 2A начинается на круговом перекрестке с маршрутом 2 на I-91 в Гринфилде . Он проходит через центр Гринфилда, прежде чем снова соединиться со своим родительским маршрутом к западу от городской границы Гринфилд- Джилл . После 12,6-мильного (20,3 км) молчаливого параллелизма маршрут 2A снова покидает маршрут 2, проходя через Оранж и Атол. В Атоле он проходит мимо бывшей северной конечной точки маршрута 21 , который был усечен до Белчертауна после создания водохранилища Куаббин . От Филлипстона через Вестминстер маршрут 2A петляет вокруг своего родительского маршрута, пересекая его в общей сложности шесть раз с пятью съездами с маршрута 2. В Фитчбурге дорога делится с несколькими другими маршрутами, поскольку проходит через северную половину города. Оказавшись в Луненбурге, он имеет еще одно короткое параллель с маршрутом 13 к северу от бывшего парка Уолом, прежде чем пересечься с округом Миддлсекс в Ширли .
В Ширли трасса 2A проходит к северу от Форт-Девенса в Эйер , направляясь в Литтлтон и пересекая I-495 на съезде 79 (ранее съезд 30). Затем она поворачивает на юг через Актон и в Конкорд , прежде чем снова присоединиться к своему родительскому маршруту. Как молчаливое продолжение, она проходит к югу от исторического центра города и к северу от пруда Уолден , прежде чем снова разветвиться. Затем трасса 2A проходит через Национальный исторический парк Минитмен к югу от Battle Road , маршрута, по которому британские войска шли между сражениями при Лексингтоне и Конкорде . Затем она покидает парк, пересекаясь с I-95 / Route 128 на съезде 46 (ранее 30). Дорога проходит к югу от центра города Лексингтон, прежде чем извиваться в Арлингтон .
В Арлингтоне дорога начинается параллельно с US Route 3 (US 3), который в конечном итоге присоединяется к маршруту до Massachusetts Avenue (Mass Ave). После того, как US 3 покидает Mass Ave на Alewife Brook Parkway , Route 2A продолжается через город Кембридж , проходя мимо Harvard Yard и через Harvard Square . Из-за одностороннего движения на площади Route 2A следует по Mass Ave в западном направлении и по Massachusetts Avenue, Brattle Street и Mt. Auburn Street в восточном направлении, прежде чем снова присоединиться к Mass Ave к востоку от Putnam Avenue. Затем он проходит мимо Массачусетского технологического института (MIT). Он пересекает перекресток US 3 и Route 3 на Memorial Drive, прежде чем пересечь Harvard Bridge (также известный как мост Massachusetts Avenue) и перейти в Бостон , заканчиваясь на Route 2 и Commonwealth Avenue .
В 2013 году знаки Route 2A были продлены на 2,2 мили (3,5 км) дальше в Бостон через кварталы Back Bay и South End вдоль Massachusetts Avenue. Это расширение соединило его с несколькими дополнительными пронумерованными маршрутами, включая Massachusetts Turnpike (I-90) путем его пересечения с Boylston Street, Huntington Avenue ( Route 9 ), Columbus Avenue ( Route 28 ) и Massachusetts Avenue Connector (который соединяется с I-93 / US 1 / Route 3 через I-93 Frontage Road) в Роксбери . Ни Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT), ни Департамент транспорта Бостона не только не признали продление Route 2A, они еще и отрицали, что знают, кто установил знаки, указывая, что это было действие неизвестной организации. На самих знаках Route 2A были либо неправильные баннеры с указанием направления (обозначенные как шоссе с севера на юг по крайней мере один раз к северу от Melnea Cass Boulevard), либо они были обозначены наоборот (с востока на запад и наоборот), поскольку они идут в северо-западном направлении к Commonwealth Avenue за Tremont Street. 26 февраля бостонский телеканал WFXT -TV транслировал репортаж-расследование, показывающий неправильные знаки и их попытку отследить источник. В отчете транспортные чиновники Бостона признали, что заплатили частной фирме Jacobs Engineering за изготовление и установку знаков из гранта на улучшение навигации. Ошибки в знаках были вызваны проблемами с планами, разработанными Jacobs, которые, по-видимому, не были проверены на точность перед тем, как они были одобрены для установки городом. Город заявил, что собирается принять меры против фирмы, чтобы возместить деньги от Jacobs, и будет работать над исправлением знаков как можно скорее. [3] Между тем, представитель MassDOT повторил, что восточная конечная остановка Route 2A находится на пересечении Massachusetts и Commonwealth Avenue, и что бригады будут снимать знаки MA 2A дальше на восток. В защиту города они заявили, что обычно не производят, не устанавливают и не обслуживают знаки, относящиеся к государственным организациям, подобно соглашению с Massachusetts Bay Transportation Authority относительно знаков автобусных остановок в городе.
Медиа, связанные с Массачусетским маршрутом 2A на Wikimedia Commons