Троу — тип грузового судна, в прошлом встречавшегося на реках Северн и Уай в Великобритании и использовавшегося для перевозки грузов.
Мачту можно было снять , чтобы трау мог пройти под мостами, например, мостом в Вустере и многими мостами выше и ниже по течению. Мачта была установлена в трехсторонней раме, открытой сзади, но закрытой железным штырем или тросовым креплением. От верха мачты вниз к носовой лебедке шел форштаг . Чтобы опустить мачту, штырь снимали, а лебедку ослабляли, чтобы мачта упала к корме. Обратная операция поднимала мачту.
Несмотря на плоскодонную форму корпуса, которая обеспечивала объем для груза и позволяла высыхать на илистых отмелях в приливной зоне, где они работали, Trow были мореходными. Например, с дополнительным килем Droitwich Trow Hastings зарегистрирован как перевозивший 90 тонн соли из Дройтвича во Францию через Ла-Манш . [1] Плоскодонные Trow ходили по морю, таща под корпусом 20-футовое (6,1 м) бревно дерева, обвязанное цепями , чтобы действовать как временный киль, чтобы ограничить дрейф (корпус скользил вбок под боковым давлением парусов на их продольной оснастке). [2]
Существует два традиционных типа трау Северн. До 1840-х годов река Северн была приливной вплоть до Вустера . Трау, которые использовались на приливной части реки, назывались Downstream Trows , в то время как те, которые плавали к северу от Вустера, назывались Upstream Trows и были меньше. Летом поток воды часто был очень низким, поэтому трау тянули через образовавшиеся отмели. К мачте прикрепляли веревку, а людей, которые тянули лодки, называли bow hauliers . Мужчины заключали контракт с капитаном трау в многочисленных пабах вдоль берегов реки Северн, и существовало право прохода вдоль берега. В документе, первоначально опубликованном в 1940 году о таких судах, говорится, что термин « трау », как «считается, произошел от того же корня, что и слово „корыто“». [3]
Trow под названием Joan принадлежал лесоторговцу Оливеру Лаффу. Он использовал его для перевозки древесины из Тинтерна , Монмутшир, в «The Back», который теперь называется «Welsh Back» в плавучей гавани Бристоля , где у него было два лесных склада. Паб Llandoger Trow находится в Бристоле.
Копия Уай-троу, названная Херефордским быком , была построена в 2012 году для участия в представлении в честь Бриллиантового юбилея Темзы . [4] [5]
Последний из существующих полноценных траулеров Северна, Downstream Trow Spry , был введен в эксплуатацию 25 октября 1894 года и работал в Бристольском заливе, в первую очередь перевозя известняк из карьеров в районе Чепстоу в Кардифф, Уэльс , в первые годы. Надежный источник утверждает, что «первоначально он был оснащен шлюпом, со стакселем, стакселем, топселем и гафельным гротом», а также, как полагают, с закрепленной мачтой. Его состояние ухудшалось с годами, и он стал заброшенным. Spry был перестроен [6] со множеством новых компонентов; работа началась в 1983 году и не была полностью завершена до 1992 года. В настоящее время он экспонируется на площадке Blists Hill Музеев ущелья Айронбридж в сухом месте (не на воде). [7]
Меньшая (18 футов (5,5 м) макс) лодка, называемая «Trow», характерна для лагуны Флит в Дорсете . Она используется в основном для перевозки скумбрии , пойманной бригадами рыболовов- неводов у пляжа Чесил . После поимки ее упаковывают и перевозят на материк на этих плоскодонных лодках. В отличие от версии River Severn, вариант Fleet всегда только буксируется, гребется или управляется плоскодонкой и не имеет мачты или паруса. [8]
Trow может произноситься как trō (рифмуется с "crow") или как trou (рифмуется с "cow"). [9] Первое произношение было обычным в Вустершире , Шропшире и Дорсете . Хотя последнее существует регионально, словари часто приводят только первое произношение.
Реконструкция проводилась в музее под открытым небом Blists Hill музея Ironbridge Gorge.
Примерно в 1936 году ее переоборудовали в несамоходную баржу, а в 1950-х и 1960-х годах ее использовали в доках в бассейне Диглиса.
