Sécurité ( / s eɪ ˈ k jʊər ɪ t eɪ / ; фр. sécurité ) (часто повторяется трижды, " Sécurité, sécurité, sécurité ") — это процедурное слово, используемое в морской радиослужбе , которое предупреждает экипаж о том, что следующее сообщение является важной информацией по безопасности. Наиболее часто его используют береговые радиостанции перед передачей навигационных предупреждений и метеорологической информации.
Навигационные предупреждения выпускаются регулярно и обычно содержат информацию о людях или судах, терпящих бедствие, а также об объектах или событиях, которые могут представлять непосредственную опасность для людей в море и их навигации. В Соединенных Штатах MARAD (Морская администрация) рассылает нечастые предупреждения о потенциальных опасностях глобального политического климата. Существует четыре типа навигационных предупреждений, которые классифицируются по их местоположению. Эти области — NAVAREA IV, HYDROLANT, NAVAREA XII и HYDROPAC.
Метеорологическая информация — это информация о морской атмосфере. Эти метеорологические рекомендации включают в себя развитие погодных систем, таких как, помимо прочего, шквалы дождя, большие приливные падения, крупные сдвиги течений, грозы, предупреждения об ураганах и цунами, сильные ветры и циклоны.
Обычной практикой является трансляция вызова Sécurité на частоте бедствия и прослушивания, например, на канале VHF 16 или MF 2182 кГц , а затем изменение частоты на рабочий канал для тела сообщения. Эквивалентный сигнал кода Морзе — TTT, при этом каждая буква передается отчетливо.
Хотя в основном они используются береговыми радиостанциями, ничто не мешает отдельным судам передавать собственные сообщения Sécurité в случае необходимости, например, если яхта заштилела (стала неподвижной из-за отсутствия ветра) или любое судно дрейфует или не может маневрировать вблизи других судов или судоходных путей.
Из трех видов экстренных вызовов, связанных с бедствием и срочностью, Sécurité является наименее срочным.
Sécurité: радиовызов, который обычно передает навигационные предупреждения, метеорологические предупреждения и любые другие предупреждения, которые необходимо передать и которые могут касаться безопасности жизни на море, но при этом не представлять особой угрозы для жизни.
Pan-pan : Это второй по важности вызов. Этот вызов делается, когда на борту судна возникла чрезвычайная ситуация, но нет непосредственной опасности для жизни или безопасности самого судна. Это включает, помимо прочего, травмы на палубе, неизбежное столкновение, которое еще не произошло, или неуверенность в местоположении судна.
Mayday : Это самый важный сигнал, который можно сделать, поскольку он напрямую касается угрозы жизни или судну. Некоторые случаи, когда может быть сделан этот сигнал, включают, но не ограничиваются смертью, столкновением и пожаром на море. Когда делается сигнал Mayday, судну требуется немедленная помощь. [1] : 36
[2] Третий в списке вызовов, вызов безопасности или Sécurité имеет приоритет над всеми сообщениями, кроме бедствия и срочности. Сигнал тревоги безопасности DSC не должен подтверждаться голосом, а просто прослушиваться и приниматься во внимание. Надлежащий этикет для отправки сигнала тревоги безопасности следующий: во-первых, сигнал тревоги безопасности DSC должен быть отправлен на канале 16 VHF или на частоте 2182 кГц вместо использования рабочего канала или частоты. Во-вторых, при необходимости должна быть выбрана целевая группа. Это могут быть все суда, суда определенного географического района или отдельное судно. Наконец, должен быть сделан вызов. Протокол GMDSS требует, чтобы сигнал безопасности был произнесен, чтобы привлечь внимание выбранных судов. Процедура вызова следующая: [1] : 41
БЕЗОПАСНОСТЬ x 3
ВСЕ СТАНЦИИ х 3
ЭТО (Идентификация корабля/станции) x 3
Не останавливаясь, переходим к сообщению по технике безопасности:
БЕЗОПАСНОСТЬ
ИМЯ, ПОЗЫВНОЙ, MMSI
ПОЗИЦИЯ
ХАРАКТЕР СООБЩЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
СОВЕТЫ/ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ
"ВНЕ"