.jpg/1280px-World_Hour_Record_Pinarello_(19657953744).jpg)
Трековый велосипед или трековый велосипед — это велосипед, оптимизированный для гонок на велодроме или открытой трассе. В отличие от дорожных велосипедов , трековый велосипед представляет собой велосипед с фиксированной передачей ; таким образом, он имеет только одно передаточное число и не имеет ни свободного хода , ни тормозов. Шины узкие и накачаны до высокого давления для уменьшения сопротивления качению .
Принято считать, что первой велогоной была гонка на 1200 метров, состоявшаяся 31 мая 1868 года в парке Сен-Клу в Париже . Его выиграл англичанин-эмигрант Джеймс Мур , который ездил на деревянном велосипеде с железными шинами . [1] Сейчас машина выставлена в музее в Эли , Кембриджшир , Англия.
Международный союз велосипедистов был основан 14 апреля 1900 года Бельгией, США, Францией, Италией и Швейцарией взамен Международной ассоциации велосипедистов , созданной в 1892 году из-за ссоры с Великобританией, а также по другим причинам. .
Рама гусеницы соответствует ее назначению, уделяя особое внимание жесткости и легкости. Рамы для спринтерских гонок стремятся обеспечить максимальную жесткость, а рамы для обычных гонок – снизить аэродинамическое сопротивление. Дропауты или концы гусениц обращены назад, чтобы облегчить регулировку натяжения цепи . Настоящая гусеничная вилка, если аэродинамика не является основным фактором, имеет лезвия круглого сечения для большей поперечной жесткости при спринте. В короне иногда просверливают отверстия, чтобы можно было установить передний тормоз, когда велосипед используется на дороге.
Руководящий орган, Международный союз велосипедистов (UCI), устанавливает ограничения на конструкцию и размеры, а также форму и диаметр труб, используемых для изготовления рамы. UCI допускает особые исключения для конструкции и геометрии трековых велосипедов. [2]
Велосипед Keirin — это трековый велосипед для гонок Keirin в Японии, отвечающий строгой системе стандартов JKA Foundation (Japan Keirin Autorace Foundation), руководящего органа соревнований Keirin, до сих пор популярного под аббревиатурой своего предшественника — NJS (Nihon). Дзитенша Синкокай или Японская велосипедная ассоциация).
Рама трекового велосипеда отличается от рамы, используемой на дороге, наличием:
Каркасы собираются из трубчатых элементов (как правило, круглого или эллиптического сечения) или отливаются в форме для моделей «цельного» типа. Наиболее популярные материалы для каркасного строительства включают сталь , алюминий или титановые сплавы, углеродное волокно или комбинацию этих материалов. Карбоновые рамы наиболее распространены на профессиональном уровне. [6]
Трековые велосипеды имеют только одну ведущую звездочку (или звездочку) и одну переднюю звезду, поэтому соотношение размеров имеет значение. Более низкое передаточное число позволяет быстрее ускоряться или «прыгать», но может ограничивать максимальную скорость. Увеличенное передаточное число облегчает поддержание постоянной скорости, что важно в гонках преследования , гонках на время и групповых гонках, таких как соревнования по очкам или скретчам. Без хорошего прыжка гонщик рискует, что противник ускорится; без хорошей постоянной скорости гонщик не сможет выдержать быструю гонку. Спринтеры на треке идут на компромисс, используя определенные передаточные числа, которые позволяют им достигать гоночных скоростей при относительно высокой частоте вращения педалей (около 130-135 оборотов в минуту (об/мин). [7]
В попытках на длинные дистанции, таких как часовой рекорд , иногда используются комбинации высоких передач, такие как 52×12 или 55×14. Ондржей Сосенка использовал 54×13 с шатунами 190 мм, чтобы установить рекорд 2005 года.
Велосипедные цепи , используемые в гусеничном, фиксированном и односкоростном велоспорте, имеют две общие ширины роликов (внутренняя ширина между внутренними пластинами), которая составляет либо 2,38 мм ( 3 ⁄ 32 дюйма), либо 3,18 мм ( 1 ⁄ 8 дюйма). Передняя звезда, звездочка и цепь должны быть одинаковой ширины. Хотя более широкая цепь будет работать с более узкой звездочкой или звездочкой, она не идеальна. Более узкая цепь не будет работать на более широкой передней звезде или звездочке. В новых велосипедах с механизмом переключения передач используются безвтулочные цепи диаметром 2,38 мм ( 3 ⁄ 32 дюйма), которые изгибаются, что делает возможным переключение передач. На рынке также имеются цепи без втулок диаметром 3,2 мм ( 1 ⁄ 8 дюйма), которые могут быть легче или дешевле. Однако гусеничным велосипедам нужна повышенная прочность, а не легкость или гибкость, поэтому в большинстве гусеничных цепей по-прежнему используется конструкция с полной втулкой.
Трубчатые шины чаще всего используются в гонках на треке и на тренировках, хотя достижения в конструкции клинчерных шин привели к тому, что их стали использовать несколько чаще. [6]