Львовский троллейбус ( укр . Львівський тролейбус , транслит. : L'vivs'kyi troleibus ) — троллейбусная система во Львове , Украина . Эксплуатацией троллейбусной сети занимается Львовэлектротранс — коммунальное предприятие, являющееся оператором трамвайных и троллейбусных перевозок в городе. ЛЭТ принадлежит Львовскому городскому совету. Протяжённость контактной сети составляет 136 км (01.2023), а протяжённость маршрутной сети — 169 км (01.2021). [1] По состоянию на 2021 год трамваями и троллейбусами воспользовалось 24 678 300 платных пассажиров (в том числе 2 785 623 студентов). В 2021 году троллейбусы выполнили 3,29 млн километров перевозочной работы (вт-км). В январе 2024 года на троллейбусных маршрутах перевезено 900 744 [2] пассажиров.
Первая идея введения троллейбусного движения во Львове относится к апрелю 1909 года. Она связана со строительством трамвайной линии до Высокого Замка . В связи со сложным рельефом трассы будущей линии руководитель Львовского трамвая Юзеф Томицкий предложил вместо трамвайной линии построить линию «безрельсового электрического омнибуса», то есть троллейбуса .
27 ноября 1952 года было открыто регулярное движение троллейбусов по маршруту № 1 ( Железнодорожный вокзал — площадь Мицкевича ). В то время подвижной состав состоял из пяти вагонов МТБ-82Д, которые курсировали по линии с интервалом 20 минут.
В 1953 году был открыт троллейбусный маршрут № 2 (пл. Мицкевича — Богдановка) протяженностью 3,3 км. В 1954 году этот маршрут был продлен до железнодорожной станции Скнилов. В том же году была проложена линия от пл. Мицкевича по ул. Шота Руставели и Стрыйской до современной ул. Гашека (остановка «7-й км»), через три года — от пл. Мицкевича до Нового Львова, а еще через год — до Голоско.
В июне 1963 года на улицы Львова выехал первый троллейбус ЛАЗ 695Т, собранный на Львовском автобусном заводе на базе автобусного кузова с электрооборудованием от списанных старых троллейбусов МТБ-82Д.
1 марта 2019 года Львовский городской совет подписал [3] гарантийное соглашение с ЕБРР относительно закупки 50 новых троллейбусов производства «Электрон-транс» и частичного обновления троллейбусного парка [4] .
4 ноября 2019 года в троллейбусном депо состоялась презентация первых 10 троллейбусов «Электрон» Т19 102. Новые троллейбусы оснащены камерами видеонаблюдения, USB-портами для подзарядки телефонов и гаджетов. Троллейбусы оборудованы двумя кондиционерами для салона и кабины водителя.
В 2020-2021 годах ЛЭТ и власти Львова намеревались закупить 70-100 аккумуляторных троллейбусов (с подзарядкой в движении) за счет кредитных средств IFC, однако депутаты городского совета не поддержали [5] это решение, сославшись на слишком высокие процентные ставки. Сейчас этот проект приостановлен.
Львов — первый город в Украине, который начал использовать современную контактную сеть троллейбусов и запасные части к ней (вилки и крестовины) компании Elektroline [6] (Чехия). Она была установлена в 2021 году во время реконструкции контактной сети троллейбусов по ул. Кульпарковской [7] . Проект реализован за счет кредитных средств ЕБРР.
По состоянию на 08.2022 троллейбусная система Львова состоит из 11 маршрутов:
С 1 июля 2019 года введена новая нумерация [8] троллейбусных линий (маршрутов) для избежания дублирования нумерации разных видов транспорта (особенно трамваев). Каждый маршрут, независимо от того, обслуживается ли он автобусами, трамваями или троллейбусами, имеет свой уникальный номер, как первый этап перехода на единую нумерацию маршрутов для всех видов общественного транспорта. Номера с 1 по 19 зарезервированы для трамвайных маршрутов, номера с 20 по 39 — для троллейбусных маршрутов. В течение десятилетий до этого изменения трамвайные и троллейбусные маршруты во Львове имели одинаковую нумерацию линий (2 и 2, 3 и 3 и т. д.). Проблема сохраняется и с автобусными маршрутами , которые также начинаются с № 1А по 63 и дублируют все номера трамвайных и троллейбусных маршрутов.
Подвижной состав троллейбусов, находящихся в эксплуатации по состоянию на август 2022 года:
Остальные марки и модели троллейбусов (всего 115) выводятся из эксплуатации.
10 августа 2022 года на маршрутах (утренний час пик) работало 70 троллейбусов [9] .
Стоимость проезда в городском электротранспорте Львова (а также в городских автобусах) устанавливается на основании решения исполнительного комитета Львовского городского совета.
Раньше пассажиры могли оплатить проезд, купив бумажный разовый билет за наличные в киосках или у водителя. Другим вариантом была покупка месячного проездного в киосках. Проездные делятся на типы: совместный трамвайно-троллейбусный и отдельный трамвайный или троллейбусный.
С 2017 года в трамваях и троллейбусах введена электронная оплата проезда. Пассажиры могут оплатить проезд с помощью смартфона, отсканировав QR-код , или через Bluetooth . Услугу предоставляют частные компании, в частности, крупнейший банк страны ПриватБанк через мобильное приложение Приват24 [10] .
Осенью 2023 года ЛКП «Львовавтодор» (оператор системы электронного билетирования «Леокард») сообщило, что с 11 декабря 2023 года во всем городском общественном транспорте Львова начнется безналичная оплата проезда. Оплатить проезд безналичным способом можно будет с помощью банковской карты, NFC-устройства и транспортной карты «LeoCard». Также возможна оплата наличными водителю при получении билета-чека. С 11 декабря 2023 года все тарифы на проезд во всех видах общественного транспорта Львовской общины одинаковы для всех пассажиров, а также действуют льготные тарифы на проезд на всех маршрутах внутри Львовской общины.
Продажи универсальных неименных транспортных карт "LeoCard" стартовали 15 ноября 2023 года. Карты можно приобрести и пополнить в киосках "Интерпресс" и в терминалах "EasyPay". Стоимость карты составляет 60 грн + депозит 10 грн + сумма пополнения.
С момента введения безналичной оплаты на всех видах общественного транспорта право на льготный проезд предоставляется только при наличии персонализированной карты LeoCard. Контролеры будут проверять валидацию и штрафовать пассажиров за безбилетные/невалидированные поездки. Пассажиры, оплачивающие проезд наличными, должны получить билет у водителя и сохранять его на протяжении всей поездки, а держатели карты LeoCard должны валидировать карту.
От оплаты проезда в течение учебного года освобождаются льготные категории пассажиров, пенсионеры, дети до 7 лет, а также учащиеся школ. Для студентов вузов предоставляется скидка в размере 50% от стоимости проезда. Всем указанным категориям пассажиров необходимо иметь и подтверждать персональную «LeoCard» на каждую совершенную поездку.
Покрытие расходов (возмещение затрат) пассажирами (обязанными платить за проезд) «Львовэлектротранса» , включая пользователей трамваев и троллейбусов, за последние 10 лет колеблется в пределах 25–33% [11] . Остальная сумма компенсируется из городского бюджета за перевозку льготных категорий пассажиров. Однако системы расчета с этими пассажирами нет ни на местном, ни на общегосударственном уровне. Время от времени проводится выборочный подсчет, и они подаются в государственную службу статистики Львовской области. На основе специальной формулы выводится соотношение количества льготных пассажиров к платным. На основе этого коэффициента рассчитывается размер необходимой компенсации перевозчику. Такая система крайне несовершенна. С 1993 года постановлением Правительства Украины от 17 мая 1993 года № 354 [12] введен бесплатный проезд в городском электротранспорте для пенсионеров . Согласно Конституции Украины , эти расходы должны компенсироваться из государственного бюджета, однако во все годы объем необходимых средств не превышал 60% потребности. С 2016 года Правительство прекратило [13] предоставление такой компенсации, и ее обеспечение полностью перешло к местным бюджетам.
В январе 2024 года пассажиры троллейбусных маршрутов совершили 900 744 [2] поездок, что составляет 10,7% от общего количества 8 389 072 поездок («Леокард», банковская карта, разовые билеты) во всех видах общественного транспорта Львова. Еще 470 637 поездок было оплачено на маршрутах электротранспорта через мобильное приложение «Приват 24», но данных о распределении по видам транспорта нет. Предполагается, что с помощью платежей «Приват 24» (около 190 000 в троллейбусах) в январе 2024 года на троллейбусных маршрутах было совершено 1,1 млн поездок. Соответственно, можно ожидать, что за год пассажиры совершат около 10-11 млн поездок на троллейбусных маршрутах.
В таблице не учтены данные по поездкам, оплаченным через приложение Приват24 (доступно в трамваях и троллейбусах), которые составили — 470 637 поездок.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )