Система троллейбусов Тегерана ( перс . سامانهٔ اتوبوس برقی تهران, Samazh- e Atubus-e Berqi-ye Tehran ) обслуживает Тегеран , столицу Ирана . [3] Открытая в 1992 году, это единственная троллейбусная система, когда-либо существовавшая в Иране. [ 4] В максимальном размере система имела пять маршрутов, обслуживаемых не менее 65 троллейбусами. Система закрылась в 2013 году, [3] но вновь открылась в 2016 году с одним маршрутом и парком из примерно 30 модернизированных Škoda 15Tr. [1] [5]
Система начала работу 14 сентября 1992 года [ 3] [6] на маршруте длиной около 7 км (4,3 мили) между Мейдан-э-Эмам-Хосейн ( площадь Имама Хоссейна ) и Терминал-э-Шарк, проходящем вдоль Дамаванд Хиябан (улица Дамаванд). [3] Парк из 35 сочлененных троллейбусов Škoda 15Tr открыл систему, и еще 30 таких же троллейбусов прибыли в 1992 году, увеличив парк до 65 транспортных средств. [3] Затем все еще новая система разрослась с открытием еще нескольких маршрутов и расширений.
Посетители в 2014 году обнаружили, что система прекратила работу, и по крайней мере к октябрю вся проводка была демонтирована. [3] Впоследствии было установлено, что закрытие, по-видимому, произошло где-то в 2013 году, но точная дата остается неизвестной. [3] Около 10 троллейбусов все еще хранились в южном депо в октябре 2014 года . [3] Хотя после закрытия сообщалось, что планируется возвращение электробусов , [7] на тот момент не было никаких указаний на то, будут ли это троллейбусы или какой-то другой тип электробуса. [3]
В 2016 году посетитель города в мае обнаружил, что система возобновила работу, и ему сказали, что это произошло 21 марта 2016 года или вскоре после этого. [1] Хотя сообщается, что около 30 транспортных средств были отремонтированы для повторного открытия системы, только три были замечены в эксплуатации в мае 2016 года, работая на маршруте длиной 1,8 км (1,1 мили). [1] В апреле 2018 года посетитель обнаружил, что обслуживание было возобновлено вдоль другого ранее закрытого участка примерно на 2,5 км (1,6 мили), [8] в результате чего общая длина действующего маршрута составила около 4,3 км (2,7 мили). Было замечено одиннадцать отремонтированных троллейбусов в эксплуатации. [8]
По состоянию на 2005 год троллейбусы работали на пяти маршрутах, все они начинались от Мейдан-э-Эмам-Хосейн ( площадь Имама Хоссейна ) [2] недалеко от станции Имама Хоссейна второй линии Тегеранского метрополитена . Общая длина маршрута, не считая общих участков, составляла 13,9 километра (8,6 миль). [2]
Два маршрута, идущие на северо-восток, линии 1 и 2, работали почти полностью по обособленному автобусному коридору , расположенному посередине широкой проезжей части (вдоль Damavand Khiyaban ), останавливаясь только на специально построенных остановках, расположенных примерно каждые 500 метров, что фактически делало эти маршруты троллейбусными - BRT (но они так не назывались). [2]
Линия 1 была основным северо-восточным маршрутом и имела длину 6,9 км (4,3 мили). Линия 2 была экспресс-линией, следовавшей по тому же маршруту, но с меньшим количеством остановок. [2] Обе линии заканчивались на станции Terminal-e-Sharq. Где-то между 2005 и осенью 2010 года оба этих маршрута были закрыты, а их проводка была демонтирована. [3] [2]
Остальные три троллейбусных маршрута, линии 3, 4 и 5, шли на юг от Мейдан-и-Эмам-Хосейн вдоль Хефда-и-Шахривар (улица Шахривар) и работали в смешанном режиме. Оба участка маршрута обслуживались как услугами с ограниченным количеством остановок , так и местными (со всеми остановками) услугами. [2]
Линия 3 заканчивалась в Мейдан-э-Хорасан, а линия 4 продолжалась дальше на юг, до Бозорграх-э-Бесат. Линия 5 ответвлялась от Хефда-э-Шахривар вдоль Хиабан-э Шуш ( улица Шуш ) и изначально заканчивалась в Мейдан-э-Шуш (площадь Шуш), [2] где находится станция метро Шуш на линии метро 1 .
В марте 2010 года открылось 3,2-километровое (2,0 мили) расширение линии 5 от Мейдан-э-Шуш до Мейдан-э-Рах Ахан ( площадь Рах Ахан ) и железнодорожной станции там. [9] Однако в неизвестную дату после этого Мейдан-э-Эмам-Хосейн ( площадь Имама Хоссейна ) был преобразован в пешеходную зону, а троллейбусное сообщение было сокращено примерно на 1 км до Мейдан-э-Шохада . [3] Это лишило троллейбусную систему ее основной роли в качестве быстрого наземного сообщения со станцией метро на Мейдан-э-Эмам-Хосейн , [3] что привело к снижению пассажиропотока, что, как полагают, стало одним из факторов решения о закрытии в 2013 году.
Система возобновила работу 21 марта 2016 года или вскоре после этого. В мае 2016 года единственным действующим маршрутом, который наблюдался, был маршрут протяженностью 1,8 км между Мейдан-э-Хорасан (площадь Хорасан) и Бозорграх-э-Бесат. [1] Сообщалось, что планируется расширение. [5] Посетитель в апреле 2018 года обнаружил, что маршрут был продлен от Мейдан-э-Хорасан до Мейдан-э-Шохада, восстановление бывшего участка маршрута с использованием обновленных воздушных проводов, что добавило примерно 2,5 км (1,6 мили) к длине маршрута. [8]
Основу троллейбусного парка Тегерана составляют 65 сочлененных автобусов Škoda 15Tr [4] , из которых около 30, как полагают, находятся в рабочем состоянии в 2016 году.
Автомобили марки Škoda выпускались в тогдашней Чехословакии в 1991 году (номера флота 794–828) и 1992 году (номера флота 921–950).
Около 2006 года был построен двухосный прототип транспортного средства; он был основан на Volvo B10M . [6]
В неизвестную дату после приостановки 2013 года началась реконструкция некоторых троллейбусов 15Tr, и около 30 из них были отремонтированы к 2016 году, когда система снова открылась. [1] Работа включала модернизацию их передней и задней частей и замену боковых окон на вклеенные тонированные. Они также были перекрашены в новую ливрею полностью белого цвета, за исключением черного вокруг окон, с «желтой вспышкой» вдоль боковины и синей штриховкой на некоторых участках. [1]
До приостановки движения в 2013 году тегеранские троллейбусы базировались в двух депо ; эти две группы транспортных средств можно было различить по их окраске.
Троллейбусы, используемые на линиях 1 и 2, имели зелено-желто-белую раскраску (первоначальная раскраска системы) и базировались в северо-восточном депо, в Терминале-и-Шарк. Это были транспортные средства 1992 года выпуска, в основном с номерами парка серии 900. [2]
Эти действующие линии 3, 4 и 5 были раскрашены в сине-белый цвет (в некоторых случаях с желтыми акцентами) и базировались в южном депо, около Бозорграх-э-Бесат. Они несли номера флота серии 800 (транспортные средства 1991 года). [2]
В системе, вновь открытой в 2016 году, используется только южный склад, около Бозорграх-э-Бесат. [1]
Медиа, связанные с Троллейбусы в Тегеране на Wikimedia Commons
35°42′5″с.ш. 51°26′53″в.д. / 35.70139°с.ш. 51.44806°в.д. / 35.70139; 51.44806
