Тропа Хо Ши Мина ( вьетнамский : Đường mòn Hồ Chí Minh ), также называемая тропой Аннамитского хребта ( вьетнамский : Đường Trường Sơn ) была логистической сетью дорог и троп, которая шла из Северного Вьетнама в Южный Вьетнам через королевства Лаос и Камбоджу . Система оказывала поддержку в виде рабочей силы и материальных средств Вьетконгу (или «VC») и Народной армии Вьетнама (PAVN) во время войны во Вьетнаме . Строительство сети началось после вторжения Северного Вьетнама в Лаос в июле 1959 года. В то время считалось, что это был основной маршрут снабжения, однако позже выяснилось, что по тропе Сианук , которая проходила через Камбоджу, перевозилось значительно больше материальных средств. [1]
Он был назван США в честь лидера Северного Вьетнама Хо Ши Мина . Предполагается, что происхождение названия произошло от Первой войны в Индокитае , когда существовала морская логистическая линия Вьетминя , названная «Маршрутом Хо Ши Мина», [2] : 126 и вскоре после конца 1960 года, когда нынешний маршрут развивался, Agence France-Presse (AFP) объявило об открытии маршрута с севера на юг, и они назвали коридор La Piste de Hồ Chí Minh , «Тропой Хо Ши Мина». [2] : 202 Тропа проходила в основном по Лаосу и была названа коммунистами Стратегическим маршрутом снабжения Чыонгшон (Đường Trường Sơn) , в честь вьетнамского названия Аннамитского хребта , крупного горного хребта центрального Вьетнама. [3] : 28 Они также идентифицировали тропу как Западный Чыонгшон (Лаос) или Восточный Чыонгшон (Вьетнам). [2] : 202 Согласно официальной истории войны Агентства национальной безопасности США, система троп была «одним из величайших достижений военной инженерии 20-го века». [4] Тропа могла эффективно снабжать войска, сражавшиеся на юге, что было беспрецедентным военным подвигом, учитывая, что это было место самой интенсивной воздушной кампании по пресечению в истории.
Части того, что стало тропой, существовали на протяжении столетий как примитивные пешеходные тропы, которые позволяли вести торговлю. Район, через который проходила система, был одним из самых сложных в Юго-Восточной Азии: малонаселенный регион скалистых гор высотой 500–2400 метров (1500–8000 футов), джунгли с тройным пологом и густые тропические леса . До Первой Индокитайской войны маршруты были известны как «Южный марш», «Восточный марш», «Западный марш» и «Северный марш». [2] : 74 Во время Первой Индокитайской войны Вьетминь поддерживал коммуникации и логистику с севера на юг, расширяя эту систему троп и путей, и называл маршруты «Транс-Западной линией поставок» (проходящей через юг Вьетнама, Камбоджу и Таиланд) и «Транс-Индокитайским звеном» (проходящей через север Вьетнама, Лаос и Таиланд). [2] : 108, 133
В мае 1958 года силы PAVN и Pathet Lao захватили транспортный узел в Чепоне на лаосском маршруте № 9. [5] : 24 Лаосские выборы в мае привели к власти в Лаосе правое правительство, что увеличило зависимость от военной и экономической помощи США и усилило антагонистическое отношение к Северному Вьетнаму. [6] : 8–70
Силы PAVN вместе с Патет Лао вторглись в Лаос 28 июля 1959 года, сражаясь вдоль всей границы с Северным Вьетнамом против Королевской лаосской армии (RLA). В сентябре 1959 года Ханой создал 559-ю транспортную группу со штаб-квартирой в На Кай, провинция Хуапхан на северо-востоке Лаоса, недалеко от границы. Она находилась под командованием полковника (позднее генерала) Во Бама и была создана для улучшения и поддержания транспортной системы для снабжения повстанцев Вьетконга против правительства Южного Вьетнама. [7] : 26 Первоначально усилия Северного Вьетнама были сосредоточены на проникновении через и непосредственно под вьетнамской демилитаризованной зоной (ДМЗ), которая разделяла два Вьетнама. [8] : 3–4 559-я группа «перевернула» свою линию коммуникаций на западную сторону гор Чыонгшон. [5] : 15
К 1959 году 559-й имел 6000 человек личного состава только в двух полках, 70-м и 71-м, [3] : 88, не включая боевые части в роли безопасности или гражданских рабочих из Северного Вьетнама и Лаоса. В первые дни конфликта тропа использовалась исключительно для проникновения рабочей силы. В то время Ханой мог снабжать своих южных союзников гораздо более эффективно по морю. В 1959 году Северный Вьетнам создал Транспортную группу 759, которая была оснащена 20 судами со стальным корпусом для осуществления такого проникновения. [3] : 88
После начала военно-морских усилий США по пресечению в прибрежных водах, известных как операция Market Time , тропе пришлось выполнять двойную функцию. Материальная часть, отправленная с севера, хранилась в тайниках в приграничных районах, которые вскоре были переименованы в «Базовые районы» (BA), которые, в свою очередь, стали убежищами для сил VC и PAVN, ищущих передышку и пополнение запасов после проведения операций в Южном Вьетнаме. [9]
В районе Панхэндла Лаоса было пять крупных базовых зон (см. карту). BA 604 был главным логистическим центром во время войны. Оттуда осуществлялась координация и распределение людей и поставок в Южновьетнамский военный округ (MR) I и BAs южнее. [9]
Человеческий труд, толкание тяжело нагруженных велосипедов, управление повозками, запряженными волами, или работа в качестве вьючных животных, перемещение сотен тонн грузов таким образом, был быстро вытеснен грузовым транспортом — с использованием советских, китайских или восточно-блочных моделей — который быстро стал основным средством перемещения грузов и войск. Еще в декабре 1961 года 3-я группа грузовых перевозок Департамента тыловых служб ВНА стала первым автотранспортным подразделением, направленным северовьетнамцами для работы на тропе, и использование автотранспорта возросло. [3] : 127
В составе 559-й группы служили два типа подразделений: «Binh Trams» (BT) и подразделения связи. «Binh Tram» был эквивалентом полкового логистического штаба и отвечал за обеспечение безопасности определенного участка сети. В то время как отдельные подразделения выполняли функции безопасности, инженерии и связи, «Binh Tram» обеспечивал логистические потребности. Обычно расположенные на расстоянии одного дня пути друг от друга, подразделения связи и связи отвечали за обеспечение продовольствием, жильем, медицинской помощью и проводниками до следующей промежуточной станции. К апрелю 1965 года командование 559-й группой перешло к генералу Фан Чонг Тыэ, который принял командование 24 000 человек в шести батальонах грузовых автомобилей, двух батальонах велосипедного транспорта, батальоне лодочного транспорта, восьми инженерных батальонах и 45 станциях связи и связи. Девизом 559-й группы стало «Строить дороги для продвижения, сражаться с врагом для продвижения». [3] : 170
В период с сухого сезона 1967 года по август 1968 года курсировало девять трамваев Binh. Примером может служить трамвай Binh 31:
Они взяли на себя ответственность от перевала Му Гиа до Лум Бума (маршрут 128) и все дороги от маршрута 12 до Контума , маршрута 129 от Ка Вата до На Пхи Ланга. В состав этого БТ входили: 25-й и 27-й инженерные батальоны; 101-й и 53-й батальоны грузовых автомобилей; 14-й батальон ПВО; две пехотные роты; 8-й батальон проводников (солдаты для перевозки войск и грузовиков с одной станции на другую); три роты снабжения; рота связи; отделение медицинской помощи; три бригады хирургов; карантинное отделение; и мастерская для ремонта грузовиков. [10] : 164
Система превратилась в запутанный лабиринт из грунтовых дорог шириной 5,5 метров (18 футов) (вымощенных гравием и вельветом в некоторых местах), пешеходных и велосипедных дорожек и парковок для грузовиков. Было множество бункеров снабжения, складских помещений, казарм, больниц и пунктов управления, все они были скрыты от наблюдения с воздуха сложной системой естественной и искусственной маскировки, которая постоянно совершенствовалась. К 1973 году грузовики могли проехать по всей длине тропы, не выходя из-под навеса, за исключением случаев, когда нужно было пересечь ручьи вброд или пересечь их по грубым мостам, построенным под поверхностью воды. [8] : 295
Погода на юго-востоке Лаоса стала играть большую роль как в усилиях по поставкам, так и в усилиях США и Южного Вьетнама по их пресечению. Юго-западный муссон (обычно называемый сезоном дождей) с середины мая до середины сентября приносил обильные осадки (70% от 3800 мм (150 дюймов) в год). Небо обычно было пасмурным с высокими температурами. Северо-западный муссон (сухой сезон) с середины октября до середины марта был относительно сухим с более низкими температурами. Поскольку дорожная сеть в системе тропы была в основном грунтовой, основная часть транспортировки поставок и военных усилий, которые они поддерживали, осуществлялись в сухой сезон. В конечном итоге, большая часть тропы была либо заасфальтирована, либо плотно утрамбована, что позволяло перевозить большие объемы поставок даже в сезон дождей. [ необходима цитата ]
В 1961 году аналитики разведки США подсчитали, что 5843 вражеских лазутчика (фактически 4000) двинулись на юг по тропе; в 1962 году — 12675 (фактически 5300); в 1963 году — 7693 (фактически 4700); и в 1964 году — 12424. [11] : 45 Пропускная способность тропы достигла 20–30 тонн в день в 1964 году, и, по оценкам США, 12000 (фактически 9000) солдат ВНА достигли Южного Вьетнама в том году. [3] : 88 К 1965 году командование США в Сайгоне подсчитало, что потребности коммунистов в снабжении их южных сил составляли 234 тонны всех поставок в день, и что 195 тонн проходили через Лаос. [11] : 97
Аналитики Агентства военной разведки США (DIA) пришли к выводу, что в течение сухого сезона в Лаосе 1965 года противник перемещал по тропе 30 грузовиков в день (90 тонн), что намного превышает оценку Сайгона. [11] : 104
Официальные лица США имели только оценки возможностей своего противника; агентства по сбору разведывательной информации часто конфликтовали друг с другом. Благодаря усовершенствованию системы троп (включая открытие новых маршрутов, которые соединялись с тропой Сианук в Камбодже), количество поставок, перевезенных в 1965 году, почти сравнялось с общим объемом за предыдущие пять лет. В течение года перехват системы стал одним из главных американских приоритетов, но операции против нее были осложнены ограниченными силами, доступными в то время, и мнимым нейтралитетом Лаоса. [12] [13]
Сложности лаосских дел, а также вмешательство США и Северного Вьетнама в них привели к взаимной политике игнорирования друг друга, по крайней мере в глазах общественности. Это не помешало Северному Вьетнаму нарушить нейтралитет Лаоса, защищая и расширяя свой канал поставок и поддерживая своих союзников Патет Лао в их войне против центрального правительства. Вмешательство США приняло форму создания и поддержки поддерживаемой ЦРУ тайной армии в ее борьбе с коммунистами и постоянной бомбардировке тропы. Они также оказали поддержку правительству Лаоса. [14] [15]
14 декабря 1964 года в ходе операции «Бочка » ВВС США была проведена первая систематическая бомбардировка тропы Хо Ши Мина в Лаосе. [11] : 44 20 марта 1965 года, после начала операции «Раскат грома » против Северного Вьетнама, президент Линдон Б. Джонсон одобрил соответствующее усиление бомбардировок тропы. [7] : 27 «Бочка» продолжалась на северо-востоке Лаоса, в то время как южная часть страны подверглась бомбардировке в ходе операции «Стальной тигр ». [11] : 59
К середине года количество вылетов возросло с 20 до 1000 в месяц. В январе 1965 года командование США в Сайгоне запросило контроль над операциями по бомбардировке районов Лаоса, прилегающих к пяти самым северным провинциям Южного Вьетнама, заявив, что этот район является частью «расширенного поля боя». [11] : 100 Запрос был удовлетворен Объединенным комитетом начальников штабов . Район попал под эгиду « Операции «Тигровая гончая ». [7] : 27–28
Политические соображения осложняли воздушные операции. Но сезонные муссоны, которые мешали коммунистическим операциям по снабжению в Лаосе, также мешали усилиям по пресечению. Эти усилия были затруднены утренним туманом и облачностью, а также дымом и дымкой, создаваемыми подсечно -огневым земледелием, практикуемым коренным населением. В 1968 году ВВС США провели две экспериментальные операции, которые, как они надеялись, ухудшат муссоны. «Проект Попай» был попыткой бессрочного продления сезона дождей на юго-востоке Лаоса путем засева облаков . Испытания проекта начались в сентябре над водоразделом реки Конг , которая протекала через районы Steel Tiger и Tiger Hound. Облака засеивались с воздуха дымом йодистого серебра, а затем активировались путем запуска фитиля из сигнального пистолета. К октябрю было проведено пятьдесят шесть испытаний; 85% были признаны успешными. Президент Джонсон затем дал разрешение на программу, которая длилась до июля 1972 года. [11] : 226–228
Тестирование второй операции, «Проект Commando Lava», началось 17 мая: ученые из Dow Chemical создали химическую смесь, которая при смешивании с дождевой водой дестабилизировала почву и создавала грязь. Программа вызвала энтузиазм у ее военных и гражданских участников, которые утверждали, что они были там, чтобы «сделать грязь, а не войну». В некоторых районах это сработало, в зависимости от состава почвы. Химикаты сбрасывались с самолетов C-130A , но общий эффект на перехват Северного Вьетнама был минимальным, и эксперимент был отменен. [11] : 236–239
В декабре 1965 года ВВС США начали свою первую операцию по дефолиации «Ранч Хэнд» против тропы в Лаосе, используя дефолианты как «Агент Блю» , так и «Агент Оранж» . Было проведено более 210 миссий, в ходе которых было распылено около 1,8 млн литров дефолиантов. В отличие от Лаоса, тропа в Камбодже не была систематически нацелена на дефолиацию, хотя было проведено более десяти миссий против района «Клюв Попугая» , в ходе которых было распылено около 155 000 литров «Агента Оранж». [16]
На земле ЦРУ и RLA изначально были поставлены задачи остановить, замедлить или, по крайней мере, наблюдать за усилиями противника по проникновению. В Лаосе агентство начало операцию Pincushion в 1962 году для достижения этой цели. [14] : 85–91 Операция переросла в операцию Hardnose , в которой при поддержке ЦРУ проводились операции лаосской нерегулярной разведывательной группы. [14] : 115–122
В октябре 1965 года генерал Уэстморленд получил разрешение на начало разведывательной операции США через границу. 18 октября 1965 года первая миссия была запущена «через забор» в Лаос Командованием военной помощи, Группой исследований и наблюдений Вьетнама (MACV-SOG). [17] Это было началом постоянно расширяющейся разведывательной операции MACV-SOG, которая продолжалась до тех пор, пока операция не была расформирована в 1972 году. Еще одно оружие из арсенала США было выпущено на след 10 декабря 1965 года, когда первый удар бомбардировщиков B-52 Stratofortress был нанесен по Лаосу. [5] : 158
Общая историческая перспектива подтверждает эффективность кампаний (несмотря на их неспособность остановить или замедлить проникновение), поскольку они ограничили вражескую технику и живую силу в Лаосе и Камбодже. Эта точка зрения пронизывала некоторые официальные истории конфликта правительства США. Джон Шлайт сказал о логистическом аппарате PAVN: «Эти постоянные усилия, требующие постоянной деятельности десятков тысяч солдат, которые в противном случае могли бы сражаться в Южном Вьетнаме, кажутся убедительным доказательством того, что бомбардировка тропы Хо Ши Мина нарушила военные усилия Северного Вьетнама». [18]
Несмотря на усилия США по борьбе с проникновением, предполагаемое число инфильтратов PAVN в 1966 году составляло от 58 000 до 90 000 солдат, включая пять полных вражеских полков. [5] : 182 По оценкам DIA от июня 1966 года, северовьетнамцы имели 1000 км (600 миль) проходимых дорог в коридоре, по крайней мере 300 км (200 миль) из которых были достаточно хороши для круглогодичного использования. [19] В 1967 году старший полковник (позднее генерал) Донг Шо Нгуен принял командование 559-й группой. По сравнению с вышеуказанной оценкой DIA, к концу года северовьетнамцы завершили 2959 км дорог, пригодных для проезда транспортных средств, включая 275 километров основных дорог, 576 километров объездных дорог и 450 въездных дорог и складских помещений. [20]
Американская разведка узнала, что противник использовал реки Конг и Банг Фай для транспортировки продовольствия, топлива и боеприпасов, загружая материалы в наполовину заполненные стальные бочки, а затем сбрасывая их в реки. Позже их собирали ниже по течению с помощью сетей и бонов. Неизвестно для США, что северовьетнамцы также начали перевозить и хранить более 81 000 тонн припасов «для использования в будущем наступлении ». [3] : 208 Это будущее наступление было начато во время лунного нового года Тет 1968 года, и для подготовки к нему 200 000 солдат ВНА, включая семь пехотных полков и 20 отдельных батальонов, отправились на юг. [19]
На протяжении всей войны наземные операции обычных подразделений были в некоторой степени ограничены краткими вторжениями в приграничные убежища. Одной из заметных операций была операция « Каньон Дьюи» , которая проходила с 22 января по 18 марта 1969 года в I корпусе. Во время операции 9-й полк морской пехоты пытался воспрепятствовать деятельности PAVN в долинах реки Дакронг и Ашау. Наземные подразделения ненадолго вошли в приграничные районы Лаоса во время боев с элементами 9-го полка PAVN. [21] [22]
Вслед за наступлением Тет северовьетнамцы расширили и модернизировали свои логистические усилия. Численность персонала по снабжению и обслуживанию сократилась, в основном из-за возросшего использования автомобильного и речного транспорта и механизированной строительной техники. ЦРУ подсчитало, что в течение года 559-я группа использовала 20 бульдозеров, 11 дорожных грейдеров, три камнедробилки и два паровых катка для обслуживания и строительства новых дорог. [5] : 193
Около 43 000 северовьетнамцев или лаосцев были задействованы в эксплуатации, улучшении или расширении системы. [8] : 37 В 1969 году на Лаос было сброшено 433 000 тонн боеприпасов. [5] : 303 Это стало возможным благодаря окончанию операции «Раскатистый гром» и началу операции «Охота на коммандос» в ноябре 1968 года. Американские самолеты были освобождены для миссий по пресечению, и до 500 самолетов в день летали над Лаосом. К концу 1968 года количество бомбардировок южного Лаоса возросло на 300 процентов: с 4700 вылетов в октябре до 12 800 в ноябре. [23]
Эти круглосуточные воздушные усилия направлялись «Операцией Иглу Уайт», которая проводилась из Накхон Пханома , Таиланд. Она состояла из трех частей: ряды сбрасываемых с воздуха акустических и сейсмических датчиков собирали разведданные по следу; компьютеры в Центре сбора разведданных (ICS) в Таиланде собирали информацию и прогнозировали пути и скорости конвоев; и бортовой ретранслятор и управляющий самолет, который получал сигналы от датчиков и направлял самолеты к целям в соответствии с указаниями ICS. [11] : 255–283
Эти усилия были поддержаны разведывательными группами MACV-SOG, которые, помимо выполнения разведывательных миссий, прослушивания телефонных разговоров и оценки ущерба от бомб для «Commando Hunt», также вручную устанавливали датчики для «Igloo White». Пресечение действий персонала было прекращено к началу 1969 года. Система датчиков была недостаточно сложна для обнаружения личного состава противника, поэтому усилия были прекращены до «Operation Island Tree» в конце 1971 года. Откровением для аналитиков разведки США в конце 1968 года стало обнаружение нефтепровода, идущего на юго-запад от северного порта Винь . [5] : 339–340
Первоначально топливо перевозили носильщики, но это было неэффективно и отнимало много времени, и, таким образом, подчеркивало необходимость расширения трубопровода гораздо более быстрыми темпами. Ответственность за строительство трубопровода легла на подполковника Фан Ту Куанга, который стал первым начальником отдела поставок топлива, и майора Май Чонг Фуока, который был командиром 18-й дорожной рабочей группы (секретное название рабочих, которые строили трубопровод). [10] : 92
В начале 1969 года трубопровод пересек границу Лаоса через перевал Му-Гиа и к 1970 году достиг подступов к долине А-Шау в Южном Вьетнаме. Пластиковый трубопровод, оборудованный многочисленными небольшими насосными станциями, позволял перекачивать дизельное топливо, бензин и керосин по одной и той же трубе. Благодаря усилиям 592-го трубоукладочного полка PAVN количество трубопроводов, входящих в Лаос, в том году увеличилось до шести. [3] : 392
559-я группа, все еще находящаяся под командованием генерала Донг Шо Нгуена, была сделана эквивалентом военного округа в 1970 году, и группе было дано дополнительное название «Армия Труонг Сон». Она состояла из четырех подразделений, одной дивизии и трех эквивалентных подразделений: 968-й пехотной дивизии; 470-й группы; 565-й MAG; и 571-й тыловой группы. [10] : 59 Подразделения контролировали батальоны трубопроводов топлива. [10] : 168
В июле 1971 года армия Труонг Сон была реорганизована в пять дивизионных штабов: 470-й, 471-й, 472-й, 473-й и 571-й. [10] : 168 Группа состояла из четырех полков грузовых перевозок, двух нефтепроводных полков, трех полков зенитной артиллерии (AAA), восьми инженерных полков и 968-й пехотной дивизии. К концу 1970 года 559-й использовал 27 «Binh Trams», которые перевезли 40 000 тонн грузов с уровнем потерь 3,4% в течение года. [3] : 261
Полковник Куанг и майор Фуок в конечном итоге построили 5000 км трубопровода и переправили более 270 000 тонн бензина. Участки трубопровода все еще использовались в 1990-х годах. [10] : 92
Грузовые поставки отправлялись в конвоях из Северного Вьетнама поочередно, с грузовиками, курсирующими от одной станции к другой. Затем транспортные средства разгружались и перегружались на «свежие» грузовики на каждой станции. Если грузовик выходил из строя или уничтожался, его заменяли из активов следующей северной станции и так далее, пока он не заменялся новым в Северном Вьетнаме. В конце концов, достигалась последняя станция связи в Лаосе или Камбодже, и транспортные средства выгружались. Затем поставки складировались, загружались на суда или доставлялись людьми в Южный Вьетнам. [8] : 218
Из-за возросшей эффективности «Охоты на коммандос» транспортные подразделения Северного Вьетнама обычно выходили на дороги только в сумерках, а пик трафика приходился на ранние утренние часы. Когда американские самолеты прибывали на базу, трафик стихал до самого рассвета, когда на свои базы возвращались боевые вертолеты и ночные бомбардировщики. Затем грузовики снова начинали движение, достигая еще одного пика трафика около 06:00, поскольку водители спешили попасть в парки грузовиков до восхода солнца и прибытия утренних волн американских истребителей-бомбардировщиков. [8] : 218 К последней фазе «Охоты на коммандос» (октябрь 1970 г. — апрель 1972 г.) среднесуточное количество самолетов США, выполнявших миссии по пресечению, включало 182 штурмовика, 13 боевых вертолетов и 21 B-52. [24] : 21
Северный Вьетнам также ответил на американскую воздушную угрозу более активным использованием мощной зенитной артиллерии. К 1968 году она в основном состояла из 37-мм и 57-мм управляемого радаром оружия. В следующем году появились 85-мм и 100-мм орудия, и к концу Commando Hunt систему защищало более 1500 орудий. [5] : 313
Из всех систем вооружения, использованных против тропы, согласно официальной истории конфликта Северного Вьетнама, самым грозным противником был вертолет огневой поддержки AC-130 Spectre . Spectre «установили контроль и успешно подавили, по крайней мере, в определенной степени, наши ночные операции по снабжению». [3] : 261 История утверждает, что союзные самолеты уничтожили около 4000 грузовиков в сухой сезон 1970–71 годов, из которых только C-130 уничтожили 2432 грузовика. [3] : 261
Меры противодействия Spectre были представлены 29 марта 1972 года, когда Spectre был сбит во время ночного задания ракетой класса «земля-воздух» SA-7 около Чепоне. [5] : 369 Это был первый американский самолет, сбитый SAM так далеко на юге во время конфликта. PAVN ответила на ночные бомбардировки США, построив 1000-километровую дорогу «Дорога К» («Зеленая дорога») с севера от Лум-Бума в нижний Лаос. Во время «Охоты на коммандос IV» (30 апреля – 9 октября 1971 года) американские, южновьетнамские и лаосские силы начали ощущать реакцию Северного Вьетнама на переворот генерала Лон Нола в Камбодже и последующее закрытие порта Сиануквиль для поставок. [25] Еще в 1969 году PAVN начала свою самую крупную логистическую операцию за весь конфликт. [24] : 20
Лаосские города Аттапеу и Салаван у подножия плато Болавен были захвачены PAVN в 1970 году, открыв протяженность системы реки Конг в Камбодже. Ханой также создал 470-ю транспортную группу для управления потоком людей и поставок на новые поля сражений в Камбодже. [5] : 191 Этот новый «маршрут освобождения» повернул на запад от тропы в Муонг-Май, на южном конце Лаоса, и прошел параллельно реке Конг в Камбодже. В конечном итоге этот новый маршрут протянулся мимо Сием-Пранга и достиг реки Меконг около Стынг-Тренга . [3] : 382
В 1971 году PAVN взяли Паксонг и продвинулись к Паксе , в самом сердце региона плато Болавен в Лаосе. В следующем году Кхонг Седон пал перед северовьетнамцами. PAVN продолжили кампанию по расчистке восточного фланга тропы, которую они начали в 1968 году. К 1968 году лагеря спецназа США в Кхесани и Кхамдыке, оба из которых использовались MACV-SOG в качестве передовых баз для своих разведывательных усилий, были либо заброшены, либо захвачены. В 1970 году та же участь постигла другой лагерь в Даксенге . То, что когда-то было коридором снабжения шириной 30 километров (20 миль), теперь протянулось на 140 км (90 миль) с востока на запад. [ необходима цитата ]
В начале февраля 1971 года 16 000 (позднее 20 000) солдат ARVN пересекли границу Лаоса по маршруту 9 и направились к логистическому центру PAVN в Чепоне. Началась « Операция Лам Сон 719 », долгожданное наступление на тропу Хо Ши Мина и окончательное испытание политики США по вьетнамизации . [26] [5] : 317–361 К несчастью для южновьетнамцев, наземным войскам США было запрещено законом участвовать во вторжении, и США были ограничены предоставлением авиационной поддержки, артиллерийского огня и вертолетных авиационных подразделений. [27]
Сначала операция прошла успешно, с небольшим сопротивлением со стороны северных вьетнамцев. К началу марта 1971 года ситуация изменилась. Ханой принял решение стоять и сражаться. Он начал собирать силы, которые в конечном итоге насчитывали 60 000 солдат PAVN, а также несколько тысяч союзных войск Патет Лао и лаосских нерегулярных формирований, превосходя численностью ARVN почти в три раза. [28] : 75
Бои на юго-востоке Лаоса не были похожи ни на какие другие, которые когда-либо наблюдались во время войны во Вьетнаме, поскольку PAVN отказалась от своей старой тактики «бей и беги» и начала обычную контратаку. PAVN сначала начала массированные атаки пехоты, поддерживаемые бронетехникой и тяжелой артиллерией, чтобы сокрушить позиции ARVN на флангах основного наступления. Скоординированный зенитный огонь сделал тактическую поддержку с воздуха и пополнение запасов сложными и дорогостоящими, 108 вертолетов были сбиты, а 618 повреждены. [27] : 358
Силы PAVN начали продавливать главную линию наступления ARVN. Хотя воздушно-десантная операция смогла захватить Чепоне, это была бесполезная победа, поскольку южновьетнамцы смогли удержать город лишь на короткий период, прежде чем были отозваны из-за атак на основную колонну. Единственным способом, которым силам вторжения удалось выбраться из Лаоса, было массированное применение американской авиационной поддержки. К 25 марта 1971 года последние войска ARVN пересекли границу, за ними по пятам следовал их противник. В качестве теста на вьетнамизацию «Lam Son 719» потерпел неудачу; половина сил вторжения была потеряна во время операции. [27] : 359
Южновьетнамские войска были плохо руководимы, а элитные рейнджеры и воздушно-десантные подразделения были уничтожены. «Lam Son 719» удалось отложить запланированное наступление PAVN на северные провинции Южного Вьетнама на один год. К весне 1972 года американцы и южновьетнамцы поняли, что противник планирует крупное наступление, но не знали, где и когда. Ответ пришел 30 марта 1972 года, когда 30 000 солдат PAVN при поддержке более 300 танков пересекли границу и вторглись в провинцию Куангчи . «Наступление Нгуен Хюэ» — более известное как « Пасхальное наступление » — было в самом разгаре. [29]
Поскольку южновьетнамские силы были на грани краха, президент Ричард М. Никсон отреагировал увеличением масштабов воздушной поддержки США. Из-за вывода американских авиационных подразделений из Юго-Восточной Азии в Южный Вьетнам были переброшены эскадрильи из Японии и самих США. Эти усилия не смогли остановить падение города Куангчи 2 мая, что, по-видимому, решило судьбу четырех самых северных провинций. Затем северовьетнамцы предприняли еще две атаки со своих баз в Камбодже, первая была направлена на захват Контума в Центральном нагорье, чтобы разделить Южный Вьетнам на две части; вторая спровоцировала серию сражений в Анлоке , столице провинции Биньлонг, и вокруг него. Теперь в наступлении было задействовано 14 дивизий ВНА. 13 мая 1972 года Южный Вьетнам начал контрнаступление четырьмя дивизиями при массивной поддержке авиации США. К 17 мая город Куангчи был отбит, но южновьетнамские военные выдохлись. Удары PAVN против Кон Тума и Ан Лока были сдержаны. Благодаря принятию обычного наступления и логистическим усилиям, необходимым для его поддержания, авиация США была особенно эффективна, а потери PAVN были высокими. Северовьетнамцы потеряли около 100 000 человек, в то время как южновьетнамцы потеряли 30 000 человек в ходе боевых действий. [28] : 183
Захват территории в пределах самого Южного Вьетнама позволил Ханою продлить путь через границу с Лаосом и в эту страну. Подписание Парижских мирных соглашений, казалось, положило конец конфликту в Юго-Восточной Азии. Последние войска США ушли в марте 1973 года. И Северный, и Южный Вьетнам должны были сохранить контроль в районах, находящихся под их влиянием, и должны были состояться переговоры между двумя странами, которые могли бы привести к коалиционному правительству и объединению. [30] : 6–32 Борясь за контроль над большей территорией, обе стороны грубо нарушили прекращение огня, и открытые военные действия начались снова. [30] : 106–24
К 1973 году логистическая система PAVN состояла из двухполосного асфальтированного (известняковым щебнем и гравием) шоссе, которое тянулось от горных перевалов Северного Вьетнама до массива Чупонг в Южном Вьетнаме. К 1974 году можно было проехать по полностью асфальтированному четырехполосному маршруту от Центрального нагорья до провинции Тэйнинь , к северо-западу от Сайгона. Единственный нефтепровод, который когда-то заканчивался около долины Ашау, теперь состоял из четырех линий (самая большая диаметром 20 см [восемь дюймов]) и тянулся на юг до Локниня . [5] : 371 В июле 1973 года 259-я группа была переименована в Командование Труонг Сон, полковые сектора были преобразованы в дивизии, а трамваи Бинь были обозначены как полки. К концу 1974 года силы под новым командованием включали 377-ю дивизию ПВО, 571-ю транспортную дивизию, 473-ю инженерную дивизию, 968-ю пехотную дивизию и секторальные дивизии 470, 471 и 472. [31]
Затем командование перешло к генерал-майору PAVN Хоанг Тхе Тхиену. В декабре 1974 года началась первая фаза ограниченного наступления PAVN в Южном Вьетнаме . [32] [33] Его успех вдохновил Ханой попытаться провести расширенное, но все еще ограниченное наступление, чтобы улучшить свои позиции на переговорах с Сайгоном. В марте генерал Ван Тиен Зунг начал «Кампанию 275» , успех которой побудил генерала подтолкнуть Ханой к окончательному тотальному наступлению, чтобы захватить весь Южный Вьетнам. [32] : 225 После безуспешной попытки остановить наступление, Сайгон пал перед северовьетнамскими войсками 30 апреля 1975 года . [32] : 133–135
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .