Трюмный насос — это водяной насос, используемый для удаления трюмной воды . Поскольку в трюме может присутствовать топливо, электрические трюмные насосы спроектированы так, чтобы не вызывать искр. Электрические трюмные насосы часто оснащены поплавковыми выключателями , которые включают насос, когда трюм заполняется до установленного уровня. Поскольку трюмные насосы могут выйти из строя, часто рекомендуется использовать резервный насос. Основной насос обычно располагается в самой низкой точке трюма, в то время как вторичный насос будет расположен несколько выше. Это гарантирует, что вторичный насос активируется только тогда, когда основной насос перегружен или выходит из строя, и сохраняет вторичный насос свободным от мусора в трюме, который имеет тенденцию засорять основной насос. [1]
Древние насосы для откачки воды имели ряд общих применений. В зависимости от того, где насос располагался в корпусе корабля, его можно было использовать для всасывания морской воды в аквариум с живой рыбой, чтобы сохранить рыбу до тех пор, пока судно не пришвартуется и рыба не будет готова к продаже. Другим применением насоса для откачки воды было тушение пожаров. Вода снова всасывалась через дно корпуса, а затем закачивалась в очаг возгорания. Еще одним предложенным применением насоса для откачки воды было откачивание воды с корабля. Насос размещался около дна корпуса, чтобы откачивать воду из корабля. Насосы для откачки воды использовались и на суше. Их можно было использовать для подъема воды из колодца или для заполнения высоко расположенных резервуаров, чтобы воду можно было закачивать из этих резервуаров под давлением. Эти резервуары предназначались для домашнего хозяйства и/или мелкомасштабного орошения. Насос для откачки был переносным и, следовательно, как и на кораблях, мог использоваться для тушения пожаров.
Силовые насосы могли быть сделаны из дерева или бронзы. Судя по древним текстам, бронза была предпочтительным материалом, так как она служила дольше и ее было легче транспортировать. Дерево было легче строить, собирать и ремонтировать, но оно было не таким прочным, как бронза. Поскольку это были высокоценные предметы, их мало находят в затонувших кораблях; их часто поднимали после того, как корабль затонул. Силовые насосы были довольно просты по своей конструкции и состояли из цилиндра, поршня и нескольких клапанов. Вода заполняла цилиндр, после чего поршень опускался в цилиндр, заставляя воду перемещаться в расположенную выше трубу. Клапан закрывался, запирая воду в более высокой трубе, а затем выталкивал ее в струйном потоке.
Греческий писатель Афиней из Навкратиса описал, как царь Гиерон II поручил Архимеду спроектировать огромный корабль, Сиракузы , который можно было бы использовать для роскошных путешествий, перевозки припасов и в качестве военного корабля. Говорят, что Сиракузы были самым большим судном, построенным в классической античности. [2] По словам Афинея, он был способен перевозить 600 человек и включал в себя садовые украшения, гимнасий и храм, посвященный богине Афродите, среди своих сооружений. Поскольку корабль такого размера пропускал бы значительное количество воды через корпус, винт Архимеда был предположительно разработан для того, чтобы удалять трюмную воду. Машина Архимеда представляла собой устройство с вращающимся винтообразным лезвием внутри цилиндра. Его вращали вручную, и его также можно было использовать для перекачивания воды из низменного водоема в оросительные каналы. Винт Архимеда до сих пор используется для перекачивания жидкостей и гранулированных твердых веществ, таких как уголь и зерно. Винт Архимеда, описанный во времена Римской империи Витрувием, возможно, был усовершенствованным вариантом винтового насоса, который использовался для орошения Висячих садов Семирамиды , но это оспаривается из-за отсутствия фактических доказательств. [3] [4] [5]