Тоннель Большой Сен-Бернар ( фр . Tunnel du Grand Saint-Bernard , итал. Traforo del Gran San Bernardo, нем. Grosser - Sankt - Bernhard - Tunnel ) — автодорожный туннель, дополняющий перевал Большой Сен-Бернар и соединяющий Мартиньи (в швейцарском кантоне Вале ) с Сен-Реми-ан-Босс (в долине Аоста , на северо-западе Италии ).
За пользование туннелем взимается плата, которая взимается в полном объеме даже для водителей, которые уже имеют на своих транспортных средствах швейцарскую виньетку автомагистрали . Туннель представляет собой часть трассы E27 , соединяющей Бельфор с Аостой .
На протяжении большей части своей длины в 5798 метров (6341 ярд) туннель идет по прямой линии, но включает пологий уклон. Северный конец находится на высоте 1918 м (6293 фута) над уровнем моря, а южный — всего на 1875 м (6152 фута) над уровнем моря. С обоих концов подъездная дорога к туннелю закрыта галереей /лавинным укрытием , чтобы свести к минимуму риск временного блокирования доступа к туннелю в плохую погоду. Все пограничные формальности выполняются на северном конце туннеля, хотя фактическая национальная граница проходит примерно в 4100 м (4500 ярдах) от швейцарского входа в туннель и в 1700 м (1900 ярдах) от итальянского входа. Обратите внимание, что швейцарцы управляют 2938 м (3213 ярдов) тоннеля, а итальянцы — 2860 м (3130 ярдов), поэтому граница между двумя эксплуатирующими субъектами проходит не по государственной границе, а примерно в одном километре по швейцарской стороне.
Название туннеля напрямую происходит от названия перевала Гран-Сен-Бернар и, таким образом, косвенно от святого , который в 1049 году нашей эры основал хоспис высоко над туннелем, который также носит его имя. Туристы на швейцарской стороне дополнительно обнаруживают, что придорожные рекламные щиты напоминают им о связи святого с собаками породы сенбернар .
Нефть по Ронскому трубопроводу транспортируется по туннелю с 1966 года.
До строительства туннеля границу можно было пройти только через перевал Большой Сен-Бернар , который получил свое название от монастыря Большой Сен-Бернар , а затем и от основателя монастыря Бернара из Ментона .
Перевал остается вариантом летом, но обычно закрывается снегом с октября по май, а иногда и дольше. С другой стороны, туннель предназначен для непрерывного использования в течение 365 дней в году.
Строительство туннеля началось в 1958 году, а 19 марта 1964 года он был открыт для движения. Тогда он стал самым длинным автомобильным туннелем в мире, превзойдя туннель Вьелья в Пиренеях в Испании, открытый в 1948 году.
Подъездные пути постепенно улучшались, и совсем недавно были расширены противолавинные покрытия на южной стороне. Трагедия в туннеле Монблан в 1999 году побудила провести масштабный пересмотр безопасности автодорожных туннелей в нескольких странах, включая Швейцарию, и для туннеля Гранд-Сен-Бернар запланированы значительные улучшения безопасности. Ограничение скорости в 80 км/ч (50 миль/ч) уже действует внутри туннеля.
Туннель и большинство соединительных дорог между Аостой и Мартиньи являются дорогами с односторонним движением, а для большинства важных городских направлений в Швейцарии и Италии бесплатные туннель Сен-Готард и перевал Симплон предлагают более прямые или, по крайней мере, более быстрые маршруты. Это и плата за проезд гарантируют, что туннель Гранд-Сан-Бернар редко страдает от уровня загруженности в праздничный сезон, который досаждает более популярным маршрутам по пересечению Альп.
