stringtranslate.com

Туннель МакКлура

Туннель МакКлура — это туннель в Санта-Монике, Калифорния , который соединяет шоссе Pacific Coast Highway ( State Route 1 ) с его пересечением с западной конечной точкой шоссе Santa Monica Freeway ( Interstate 10 ). [3] [4] Туннель проходит через обрывы Санта-Моники Ocean Bluffs, [4] под пересечением Colorado Avenue– Ocean Avenue и недалеко от пирса Санта-Моники и южного конца парка Palisades . Длина туннеля МакКлура составляет около 400 футов (120 м). [2] Нынешний туннель открылся в 1936 году, заменив более ранний железнодорожный туннель, который был пробурен в 1886 году. [4] Он был официально назван туннелем МакКлура в 1979 году в честь Роберта Э. МакКлура, местного издателя газеты и члена государственной комиссии по автомагистралям. [5]

Состояние автомагистралей в Калифорнии

Согласно системе автомагистралей штата Калифорния, туннель МакКлура является частью трассы штата 1. [1] Западная конечная остановка межштатной автомагистрали 10 /шоссе Санта-Моника находится к востоку от туннеля, где SR 1 поворачивает на автостраду на 4-й улице. [6] Затем SR 1 выходит на бульвар Линкольна, а I-10 продолжается на восток до Лос-Анджелеса .

История

Съезд с туннеля МакКлур

Первоначально туннель был построен в 1886 году как туннель Southern Pacific Railroad, предназначенный для того, чтобы железная дорога могла доставлять поезда до Long Wharf в Санта-Монике . [4] Этот туннель и вид на океан слева, который внезапно появляется, когда пассажир движется на запад из изогнутого туннеля, были показаны в короткометражном фильме Edison Studios 1898 года под названием Going Through the Tunnel . [7] [8] Он был снесен и реконструирован в стиле Works Progress Administration Moderne как автомобильный туннель, известный как Олимпийский туннель, и открыт в 1936 году. Строительство туннеля обошлось в 200 000 долларов, и он соединил шоссе Рузвельта с бульварами Олимпик и Линкольн. Автострада соединилась с туннелем в 1966 году, а в 1979 году туннель был официально назван в честь Роберта Э. МакКлура, редактора газеты Santa Monica Outlook и давнего сторонника автострады. [2] [9] [10] [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Департамент транспорта Калифорнии (февраль 2017 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  2. ^ abc Harrison, Scott (13 августа 2014 г.). "Открытие туннеля в Санта-Монике в 1936 году". Los Angeles Times . Получено 18 апреля 2016 г.
  3. ^ "Туннель МакКлур закрыт ночью для операции Caltrans 'Swarm', направленной на техническое обслуживание автострады" (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . 30 марта 2018 г. . Получено 23 ноября 2018 г. .
  4. ^ abcd Nathan Masters (29 апреля 2014 г.). «Железнодорожный туннель в этом фильме 1898 года теперь является частью шоссе Pacific Coast Highway». Gizmodo . Получено 23 ноября 2018 г.
  5. ^ ab Jenn Garbee; Stephanie "Tippy" Helper (2007). Родной город Санта-Моника: The Bay. Prospect Park Publishing. стр. 31. ISBN 9780975393925.
  6. ^ Warring, KS (18 апреля 2008 г.). "Interstate 10 Freeway Interchanges" (PDF) . California Numbered Exit Uniform System . California Department of Transportation . Получено 22 февраля 2017 г. Восточный сегмент от туннеля МакКлур до округа PM 2.155 — это шоссе Pacific Coast Highway SR-1.
  7. ^ Шил, Марк (2013). Голливудское кино и настоящий Лос-Анджелес. Лондон: Reaktion Books. стр. 28. ISBN 978-1-86189-940-8– через Google Книги .
  8. ^ Уайт, Джеймс Х. (1898). Going Through the Tunnel (кинофильм). Edison Manufacturing. LCCN  00694216. Получено 19 апреля 2016 г. – через Библиотеку Конгресса .
  9. ^ Лумис, Ян (2012). Westside Chronicles: Исторические истории Западного Лос-Анджелеса. American Chronicles. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. стр. 96. ISBN 978-1-61423-739-6– через Google Книги.
  10. ^ Скотт, Паула А. (2004). Санта-Моника: История на грани. Создание Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. стр. 134. ISBN 978-0-7385-2469-6– через Google Книги.