Туннель Кейв -Рок — это двухпроходной автодорожный туннель на шоссе 50 США (US 50) вдоль восточного берега озера Тахо, примерно в семи милях (11,4 км) к северу от Стейтлайна , в округе Дуглас , штат Невада , США. Он проходит через Cave Rock , вулканическое каменное образование. Для индейского племени Уошо Пещерная скала ( Вашо : Де ек Вадапуш [3] ) считается священным местом, и племя наложило ограничения на развлекательные мероприятия в окрестностях туннеля.
Туннели проходят по американскому шоссе 50 через Кейв-Рок , гору на восточном берегу озера Тахо . Многочисленные небольшие пещеры примыкают к южному порталу обоих туннелей и дали скале свое название. Туннель находится между городами Зефир-Коув и Гленбрук вдоль коридора US 50. Эта часть US 50 является национальной живописной дорогой , частью озера Тахо-Истшор-Драйв . [4] Буровая скважина, идущая на запад, имеет длину 153 фута (47 м) и представляет собой обнаженную скалу; скважина, идущая на восток, имеет бетонную облицовку и имеет длину 410 футов (120 м). [5] Туннели находятся на высоте примерно 6360 футов (1940 м), примерно на 80 футов (24 м) над уровнем озера. [2]
Туннель восходит к шоссе Линкольн . Первоначально Линкольнское шоссе пролегало вдоль однополосного подвесного моста и каменной стены, построенных в 1863 году. [5] [6] Признавая неадекватность однополосной дороги, начались усилия по улучшению пропускной способности главной дороги, ведущей к озеру Тахо. Первая скважина была построена в 1931 году в рамках реконструкции 3-мильного (4,8 км) участка шоссе Линкольн. Обеспокоенные возможностью повреждения Cave Rock, менеджеры проекта наняли ключевых людей из недавно построенного проекта Zion-Mt. Туннель Кармель на территории нынешнего национального парка Зайон в штате Юта. Первый трафик по каналу начал проходить в середине сентября того же года. Строительство второй скважины началось в 1957 году, когда US 50 была расширена до четырех полос движения, и ее стоимость составила чуть более 450 000 долларов (что эквивалентно 5 миллионам долларов сегодня). По совпадению, обе скважины были построены строительными компаниями из Юты. [5]
После оползня 2015 года и наблюдений за более нестабильными горными породами в этом районе Министерство транспорта Невады в 2016 году инициировало проект повышения безопасности и модернизации. В рамках проекта части оригинального ствола 1931 года были модернизированы бетонной облицовкой и удлинен туннель на 60 футов. (18 м) на его северном конце, построив камнепадное укрытие для защиты проезжей части от падающих камней. Модернизация включала новое освещение для обоих туннелей, а также знаки с изменяемой информацией на подъездах, предназначенные для активации при наличии велосипедистов или льда внутри туннеля. [7]
Район Кейв-Рок считается священным для племени Уошо . С вождями племени Уошо не консультировались по поводу строительства ни одного из колодцев, и они были расстроены осквернением земель их племени. За последнее десятилетие племя Уошо оказало большее влияние на Кейв-Рок и его историческое сохранение. В 2007 году федеральное правительство вынесло решение по прецедентному делу, ограничивающему деятельность вокруг туннеля, например, скалолазание . [5] [8]
