Patcham Tunnel (или Compulsory Tunnel ) — железнодорожный туннель на главной линии Брайтона через Саут-Даунс между Престон-парком и Хассоксом в Восточном Суссексе , Англия. Его длина составляет 446 метров (488 ярдов).
Его строительство не было обусловлено ни местной географией, ни изначально предполагалось, но после возражений местного землевладельца создание туннеля было специально оговорено парламентом в разрешительном акте . Соответственно, линия Лондонско-Брайтонской железной дороги была направлена через специально построенный туннель вместо выемки. Туннель Патчем был построен между 1840 и 1841 годами; работа была остановлена обвалом на полпути. Введенный в эксплуатацию по назначению, туннель продемонстрировал тенденцию к затоплению и неоднократно обвинялся в спорадических отменах обслуживания на главной линии Брайтона.
Patcham Tunnel был построен London and Brighton Railway как один из элементов первой линии между Лондоном и Брайтоном . Первоначальные планы железной дороги не включали туннель в этом месте, но инженеры не предвидели, что владелец Patcham Place , майор Пейн, откажется дать разрешение на строительство выемки через землю, которой он владел. Таким образом, было решено построить туннель под Coney Wood. [1] [2] В отношении происхождения туннеля, который, как говорят, был ненужным, за исключением пункта, вставленного в Акт парламента, разрешающего строительство линии, его иногда называли Обязательным туннелем . [3]
Строительство туннеля Патчем проходило между 1840 и 1841 годами. Инженером линии был Джон Урпет Растрик , но подрядчик, ответственный за кирпичную облицовку туннеля, неизвестен. [4] Он имеет одну вентиляционную шахту вдоль своего ствола. В середине строительства туннель обрушился, хотя никто из погибших не был приписан к инциденту. [1]
В период с октября 2018 года по февраль 2019 года туннель Патчем подвергся ряду плановых ремонтов в рамках программы улучшения стоимости 300 млн фунтов стерлингов на главной линии Брайтона; были проведены работы по сокращению проникновения воды и перекладке путей во время временных закрытий. [5] [6] Однако периодические закрытия линии из-за затопления туннеля Патчем продолжались даже после завершения этих ремонтных работ. [7]