stringtranslate.com

Питтсбург и туннель Касл-Шеннон

Тоннель Питтсбург и Касл-Шеннон , также известный как Угольный туннель Маунт-Вашингтон , представлял собой узкоколейный железнодорожный туннель шириной 3 фута 4 дюйма ( 1016 мм ) под горой Вашингтон .

История

Первоначально этот туннель был начат как угольная шахта [3] в 1825 году Якобом Бельцхувером . [4]

К 1861 году шахта была расширена до южной стороны горы Вашингтон и использовалась как часть системы транспортировки угля из шахт вдоль долины реки Сомилл-Ран в Питтсбург [5] , соединяясь с 850-футовым (260-метровым) угольным уклоном горы Вашингтон .

В ноябре 1871 года железная дорога Питтсбурга и Касл-Шеннона выкупила право аренды туннеля у миссис Мэри Энн Бейли, а в 1874 году высота туннеля была увеличена с 5,5 футов (1,7 м) до 12,5 футов (3,8 м).

Пассажирское сообщение по туннелю началось в 1874 году, но в 1880 году оно было прекращено, когда пассажирские функции перешли к Castle Shannon Incline .

Хотя в 1893 году туннель был объявлен небезопасным для пассажирского транспорта, туннель и Подковообразная кривая продолжали использоваться для транспортировки угля до 1 мая 1912 года. [6]

Южный ( Белтжуверский ) конец туннеля временно обрушился во время ливня в 1901 году. [7]

Ссылки

  1. ^ «Железная дорога Питтсбурга и Касл-Шеннон (1871-1912)». brooklineconnection.com .
  2. ^ «Наклонная дорога теперь всего лишь достопримечательность». The Gazette Times . 29 апреля 1912 г.
  3. ^ Birdsong, Shelley (1996). "Pittsburgh and Castle Shannon Railroad" (PDF) . Historic American Engineering Record . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2013 года . Получено 2 марта 2014 года .
  4. ^ Уолл, Дж. Саттон (1884). Отчет об угольных шахтах региона реки Мононгахела от границы штата Западная Вирджиния до Питтсбурга, включая шахты в нижнем течении реки Югиогени. Совет уполномоченных по Второй геологической службе. стр. 179.
  5. ^ "Узкоколейная железная дорога Питтсбург и Касл-Шеннон" . Получено 01.03.2009 .
  6. ^ Бакстер, Джон (июль 1952 г.). «Строительство междугородней линии Шарлеруа». Электрические железные дороги . 20. Нью-Йорк: Ассоциация электрических железных дорог, Inc. OCLC  15074936.
  7. ^ "Большой шторм в Питтсбурге" (PDF) . New York Times . 27 июня 1901 . Получено 3 марта 2009 .

Внешние ссылки