Eneco Tour 2009 года был пятым выпуском велогонки Eneco Tour . Она проходила с 18 по 25 августа 2009 года в странах Бенилюкса . Как и в предыдущие годы, были охвачены части Нидерландов и Бельгии . Она была частью первого мирового рейтинга UCI . Она началась с короткой индивидуальной гонки на время в Роттердаме и закончилась более длинной в Амерсфорте .
Поскольку Тур Бенилюкса является мероприятием UCI ProTour , все 18 ProTeams были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. Три профессиональные континентальные команды UCI , Skil–Shimano , Topsport Vlaanderen–Mercator и Vacansoleil , также были приглашены на гонку, в общей сложности 21 команда. Каждой команде было разрешено по восемь гонщиков, хотя Euskaltel–Euskadi отправила только семь, а в команде Milram был гонщик, который планировал сняться из-за травмы до пролога, что означает, что в мероприятии приняли участие 166 гонщиков. [1]
В гонке принимает участие 21 команда: [2]
18 августа 2009 г. - Роттердам ( Нидерланды ), 4,4 км (ITT)
Трасса для пролога гонки на время представляла собой быструю ровную поездку через центр Роттердама, проходящую по кругу вокруг Южного парка города. Трасса была совсем не технической; она содержала только плавные повороты, образующие прямоугольник, а также длинные прямые участки. [3]
Сильвен Шаванель из Quick Step одержал свою вторую победу в сезоне в прологе. Шаванель был одним из первых, кто вышел на трассу, и ему пришлось ждать девяносто минут, чтобы посмотреть, сохранится ли его время. Самую большую угрозу ему представлял гонщик Garmin-Slipstream Тайлер Фаррар , который показал время на 0,23 секунды медленнее Шаванеля. Француз взял белую майку первого лидера. [1]
19 августа 2009 г. — из Алтера ( Бельгия ) в Ардуа (Бельгия), 185,4 км.
Первый этап массового старта был ровным, с несколькими небольшими подъемами высоты вблизи финишной черты. [4]
Отрыв из пяти гонщиков образовался после 18 км в седле, включая Ларса Бака , Мацея Боднара , Юкию Араширо , Вима Де Фохта и Питера Ванспейбрука . Их максимальное преимущество над пелотоном составило 3'50". Лучшие команды в генеральной классификации, Quick Step и Garmin-Slipstream, работали над тем, чтобы вернуть отрыв, поскольку у них также были сильные спринтеры, которых они хотели попробовать для победы на этапе. На отметке 85 км Бобби Траксель , Луис Пасамонтес и Вим Строетинга потерпели крах, а Пасамонтес и Строетинга были вынуждены сойти с гонки из-за травм. Отрыв постепенно распался из-за темпа и дневной жары. Боднар был последним, кого удалось догнать, за 5 км до финиша.
Массовый спринт выиграл Тайлер Фаррар , который стал новым лидером гонки. [5] Однако спринт, возможно, был омрачен драматической аварией, которая произошла сразу за ним. Около десяти гонщиков в глубине группы, двое из них столкнулись, а остальная часть пелотона, на полном спринте, не имела шансов избежать их, что привело к дальнейшим авариям. Все 144 гонщика, которые начали спринт вместе, показали такое же время финиша, как и Фаррар, но пять гонщиков получили травмы, в частности, Горик Гардейн из Silence-Lotto , который был доставлен в больницу с четырьмя или пятью сломанными ребрами и двойным переломом правой лопатки. Йоанн Оффредо из Française des Jeux получил травму левого плеча. Максим Вантомм , Себастьен Тюрго и Кун де Корт также обратились за медицинской помощью, но их травмы не были сочтены достаточно серьезными, чтобы сойти с гонки. [6]
20 августа 2009 г. — Ардуа (Бельгия) — Брюссель (Бельгия), 178,1 км.
Этот этап волнистый, с многочисленными небольшими подъемами, включая Muur van Geraardsbergen , который ежегодно используется в Туре Фландрии . [7]
Жара в сочетании с многочисленными небольшими подъемами заставили многих гонщиков сойти с гонки. Известным гонщиком, сошедшим с дистанции, стал Андреас Клёден из «Астаны» из-за травмы запястья после падения на кольцевой развязке. Отрыв из 5 человек сформировался после 18 км, в него вошли Хуан Хосе Аэдо , Мэтью Хейман , Танель Кангерт , Жереми Рой и Дэвид Деру . Их максимальное преимущество составляло чуть менее двух минут, и они начали распадаться за 76 км до финиша. К этому моменту в лидирующем пелотоне, преследовавшем отрыв, было всего около 80 гонщиков. Несколько гонщиков из этого лидирующего пелотона попытались контратаковать, когда утренний отрыв был пойман, и группе, включавшей Эдвальда Боассона Хагена, удалось ненадолго оторваться. Поскольку Боассон Хаген начал этап четвертым в общем зачете, соперники не хотели отпускать его слишком далеко и ограничили преимущество этого отрыва всего 48 секундами, прежде чем его поймали. Многочисленные другие отрывы позволили гонщикам ненадолго оторваться, и у Ника Нуенса был разрыв в 20 секунд на последнем километре, но массовый спринтерский финиш все равно состоялся. Спринт выиграл лидер гонки Тайлер Фаррар , который увеличил свое общее лидерство, хотя он выразил сомнения в своей способности удержать его, когда его спросили после этапа. [8]
21 августа 2009 г. — Ниль (Бельгия) — Хасселт (Бельгия), 158,3 км
Этот маршрут по профилю похож на предыдущий, ухабистый, но без каких-либо внушительных подъемов. [9]
Отрыв образовался на 39 км этого этапа, с Роменом Вильей , Ники Терпстра и Альбертом Тиммером в качестве беглецов. Их максимальное преимущество было около трех минут, прежде чем пелотон под предводительством Quick Step и Garmin Slipstream начал их догонять. Тиммер и Терпстра в конечном итоге сбросили Вилью после повторных атак и контратак, но пелотон был единым, когда до финиша оставалось 6 км. Liquigas-Doimo была первой командой, которая попыталась развернуть свой выводной поезд, работая на Франческо Кикки , но их быстро сокрушили Garmin, Quick Step и Team Columbia-HTC. Эдвальд Боассон Хаген атаковал на последнем километре, на последнем повороте перед финишем, но массовый спринт вернул его обратно. Первым пересек линию финиша чемпион Бельгии Том Боонен , одержавший свою первую победу с этой майкой на плечах. [10]
22 августа 2009 г. - Хасселт (Бельгия) - Либрамон (Бельгия), 221,2 км.
Это самый длинный этап Eneco Tour, и это единственный этап, на котором можно говорить о каких-либо высотах. Он начинается в более высокой точке, чем та, которая была достигнута ранее в Tour, и поднимается в нескольких местах, включая небольшой подъем к финишу. [11]
Этот этап начался очень быстро, за первый час гонки было пройдено почти 50 км. На отметке 60 км Дэмьен Годен оторвался и некоторое время был единственным лидером, пока к нему не присоединились Рейнир Хониг и Ники Терпстра . Их максимальное преимущество над пелотоном было достигнуто на отметке 90 км, преимущество в 7' 45". Garmin-Slipstream и Rabobank вели пелотон, чтобы догнать отрыв, и им это легко удалось, поскольку до конца гонки оставалось более 50 км. Было предпринято еще несколько попыток отрыва, и темп, необходимый для их возвращения, в сочетании с холмистым рельефом этапа привели к тому, что лидирующая группа на какое-то время состояла всего из 30 гонщиков. Главные претенденты Брэдли Уиггинс , Винченцо Нибали и Сильвен Шаванель , среди многих других, все пытались оторваться после того, как первые утренние беглецы были пойманы, но никому в конечном итоге это не удалось. Группа из 79 человек собралась вместе для удивительного массового спринтерского финиша. Хотя предполагалось, что это будет первый этап, который не закончится полевым спринтом, лидер гонки Тайлер Фаррар и другие специалисты по спринту, такие как победитель этапа Том Боонен, ни разу не потеряли связь с лидирующим пелотоном. Первоначально считалось, что Эдвальд Боассон Хаген выиграл спринт, но пристальный анализ фотофиниша показал, что на самом деле Фаррар первым пересёк финишную черту, одержав свою третью победу на этапе Тура. [12]
23 августа 2009 г. - Рурмонд (Нидерланды) — Ситтард (Нидерланды), 204,3 км.
Этот маршрут неровный, начинается почти на уровне моря, но включает в себя ряд подъемов с уклонами, достигающими 7,3%. Последние 25 км до финиша либо ровные, либо на подъемах с уклоном менее 4%. [13] Он считается самым сложным этапом Тура, и его называют «маленькой Amstel Gold Race ». [12]
Через два километра этапа три гонщика вырвались вперед из основного поля. Это были Серхио Де Лис , Дэвид Деру и Йенс Моурис , и они получили максимальное преимущество, близкое к 18 минутам, на отметке 75 км. К отметке 105 км оно сократилось до 10 минут, поскольку пелотон начал серьезное преследование, и местность стала сложной для беглецов. 20 км спустя преследование из 15 человек вырвалось вперед из пелотона во главе с Columbia-HTC, Rabobank и некоторыми другими претендентами в общем зачете. Лидер гонки Тайлер Фаррар и товарищ по команде Брэдли Уиггинс , который считался претендентом на победу в общем зачете, не участвовали в преследовании, как и никто из их товарищей по команде. В итоге Уиггинс закончил этап на 10'21" позади победителя этапа и значительно отстал от борьбы.
Лидирующие группы продолжали атаковать друг друга и раскалываться, и за 48 км до финиша три первоначальных оторвавшихся гонщика вернулись в строй. Тринадцать гонщиков были вместе на последнем 20-километровом круге в Ситтарде, и хотя их преимущество постоянно уменьшалось по мере приближения к финишной черте, они финишировали с 31-секундным преимуществом над основной группой преследователей, в которую входил Фаррар. Решающая атака для победы на этапе произошла примерно за 1 км до финиша. Ларс Бак вырвался из лидирующей группы и пошел à bloc , чтобы выжить на финишной черте, позже сказав, что он чувствовал слабость некоторое время после победы на этапе. Эдвальд Боассон Хаген взял на себя общее лидерство гонки, на 15 секунд опередив Фаррара и Бака. [14]
24 августа 2009 г. - Генк (Бельгия) — Рурмонд (Нидерланды), 163,3 км.
Этот этап был ровным. Винченцо Нибали , который был пятым в общем зачете и считался важным гонщиком для Италии на чемпионате мира, не стартовал на этом этапе из-за перелома ключицы, который стал концом сезона и был получен накануне. [15]
Это был очень простой день гонок. Отрыв из трех человек, включая Рика Фленса , Хуба Дуйна и Александра Серова , вырвался вперед после 34 км. Пелотон держал свое преимущество под жестким контролем, так как оно не превышало 90 секунд ни в какой момент. Достижение легко произошло на отметке 12 км до финиша. Две итальянские команды, Lampre–NGC и Liquigas–Doimo, вели пелотон на последних километрах этапа, пытаясь ослабить поле в пользу своих спринтеров. Команда Columbia-HTC вышла вперед на последнем километре, и лидер гонки Эдвальд Боассон Хаген выскочил с раннего разгона сразу после правого поворота на дороге, чтобы рвануть вперед и выиграть этап. Тайлер Фаррар был застигнут врасплох и не смог наверстать упущенное, догнав Боассона Хагена, финишировав третьим, поскольку молодой норвежец одержал победу на этапе. Боассон Хаген, как и Фаррар до него, выразил сомнения после этапа, что он сможет удержать победу в общем зачете. [16]
25 августа 2009 г. - Амерсфорт (Нидерланды), 13,1 км (ITT)
Трасса для второй гонки на время более сложная и техничная, чем первая. На дороге есть несколько крутых поворотов и изгибов, и только одна длинная прямая. [17]
Лучшее время установил гонщик Saxo Bank Алекс Расмуссен . Через час после заезда Расмуссена Тони Мартин и Томас Де Гендт улучшили его время на несколько секунд, так как начался дождь. Брэдли Уиггинс , который выбыл из борьбы на 5-м этапе, но мог бы считаться фаворитом в любой гонке на время, показал лучшее время на промежуточной проверке времени. Однако он не закончил трассу, решив вместо этого просто сойти с дистанции вскоре после отметки 5,9 км, так как дождь продолжал идти. Из-за дождя Йост Постхума вылетел с трассы и упал после правого поворота, что стоило ему такого времени, что он упал с пятого места в общем зачете на 11-е место после этапа. Лидер гонки Эдвальд Боассон Хаген был последним, кто вышел на трассу, и сумел побить время, установленное дуэтом Rabobank Себастьяном Лангевельдом и Маартеном Тьяллинги незадолго до его заезда, чтобы выиграть этап. Тайлер Фаррар , который был вторым в общем зачете, решил пропустить эту гонку на время, чтобы лучше сосредоточиться на Вуэльте Испании . Победа принесла Боассону Хагену первую в истории победу в многодневной гонке. [18]