stringtranslate.com

Квадрицикл (классификация транспортных средств ЕС)

Соседский отряд электромобилей Солнечная энергия

Квадрицикл — это категория транспортных средств Европейского Союза для четырехколесных микроавтомобилей , что позволяет проектировать эти транспортные средства с менее строгими требованиями по сравнению с обычными автомобилями. Квадрициклы имеют ограничения по весу, мощности двигателя и скорости.

Существует две категории квадрициклов: легкие квадрициклы (L6e) и тяжелые квадрициклы (L7e). [1]

История

Классификация квадрициклов была официально создана в 1992 году, когда Европейский Союз опубликовал Директиву 92/61/EEC, которая постановила, что квадрициклы относятся к той же категории, что и мопеды . В 2002 году Рамочная директива 2002/24/EC уточнила это определение, разграничив легкие и тяжелые квадрициклы (категории L6e и L7e). [2]

Система водительских прав на легкие квадрициклы в ЕС была принята в 2006 году Директивой 2006/126 (третьей директивой о водительских правах ). Эта директива применяет к легким квадрициклам те же требования, что и к мопедам. Эта директива включает рекомендацию указывать минимальный возраст вождения в 16 лет, хотя на самом деле возрастной предел варьируется от 14 до 18 лет в зависимости от страны.

Категории

Легкие квадрициклы (L6e)

Таццари Зеро

Легкие квадрициклы (L6e) определяются Рамочной директивой 2002/24/EC как: «автомобили с четырьмя колесами, порожняя масса которых не превышает 425 кг, [3] не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей , чьи максимальная расчетная скорость не более 45 км/ч, и:

  1. объем цилиндров двигателя которых не превышает 50 см 3 для двигателей с искровым (принудительным) зажиганием, или
  2. максимальная полезная мощность которого не превышает 6 кВт в случае других (например, дизельных) двигателей внутреннего сгорания , или
  3. максимальная продолжительная номинальная мощность которого не превышает 6 кВт в случае электродвигателя .

Тяжелые квадрициклы (L7e)

Рено Твизи
Айшам Кросслайн

Квадрициклы (L7e), также называемые тяжелыми квадрициклами, определяются Рамочной директивой 2002/24/EC как автомобили с четырьмя колесами, отличными от тех, которые называются легкими квадрициклами, чья порожняя масса не превышает 450 кг для легковых автомобилей или 600 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов, без учета массы аккумуляторов для электромобилей, максимальная полезная мощность двигателя которых не превышает 15 кВт и максимальная расчетная скорость транспортного средства 90 км/ч. [3]

Законодательство конкретной страны

Финляндия

Возрастной предел для легких квадрициклов — 15 лет, а для автомобилей в целом — 18 лет. Мопеды традиционно популярны в Финляндии среди молодежи, в эту же нишу вошли легкие квадрициклы. Легкие квадрициклы местные жители называют «мопедами». Существует категория лицензий АМ-121, введенная в 2013 году отдельно для квадрициклов, хотя лицензии М-класса ( мопеды ), выданные до 2013 года, также соответствуют критериям. [4] Лицензии более высоких категорий (А1, А и В) автоматически дают право на управление квадрициклами, однако возрастные ограничения для категорий А1, А и В составляют 16, 18 и 18 лет соответственно.

Некоторые были обеспокоены опасностью, которую низкая скорость квадрициклов представляет для другого транспорта. [5] В течение последнего десятилетия Финляндия рассматривала возможность замены квадрициклов автомобилями с ограничителями скорости; эта тема стала спорной в феврале 2017 года после аварии квадроцикла Састамала  [fi] в Састамале , Пирканмаа , Финляндия. [6]

Франция

Во Франции небольшими автомобилями, которые классифицируются как Voiture Sans Permis ( транспортное средство без прав ), можно управлять без водительских прав . [7]

На некоторых квадрициклах можно управлять водительскими правами категории «сертификат безопасности дорожного движения», которые доступны лицам от 14 лет и старше. [8] Квадрицикл должен иметь ограничение скорости до 45 км/ч (28 миль в час) и иметь бензиновый двигатель объемом до 50 куб.см (3,1 куб. дюйма) либо электрический или дизельный двигатель мощностью до 4 кВт (5,4 л.с.). [9] [8]

Великобритания

В Великобритании до октября 2000 года человеку , прошедшему испытание на мотоцикле, автоматически предоставлялись полные права подкатегории B1, позволяющие ему управлять легким автомобилем (с порожним весом 550 кг (1213 фунтов) или меньше ) . , моторный квадрицикл или моторный трехколесный велосипед. С 2000 года эти небольшие автомобили были разделены на две разные категории: легкие и тяжелые квадрициклы. [ нужна цитата ]

Легкий квадрицикл, микроавтомобиль мощностью менее 6 кВт и снаряженной массой не более 425 кг могут управляться при наличии полных велосипедных прав. Все, что более мощное или более тяжелое, требует наличия полной автомобильной лицензии для законного управления транспортным средством на дорогах Великобритании. [ нужна цитата ]

Производители

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Автомобильная промышленность - предприятия и промышленность» (PDF) . europa.eu . Проверено 16 июля 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ «Директива 2002/24/EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 г., касающаяся утверждения типа двух- или трехколесных транспортных средств и отменяющая Директиву Совета 92/61/EEC». Веб-сайт Лекс ЕВРОПА . Проверено 18 февраля 2009 г.
  3. ^ ab РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 168/2013 ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА от 15 января 2013 г.
  4. ^ "Мопокорти | Мопокорти". www.mopokorttitesti.info .
  5. ^ Turun sanomat 10.6.2006 Liikenneturvan aluepäällikkö Antero Aho pelkää, että 45 километров vauhdilla kulkevat mopoautot saattavat aiheuttaa vaaratilanteita Tieliikenteessä. [...] Syyskuun lopussa mopoautoihin on tulossa pakolliseksi hitaasta ajoneuvosta varoittava merkki. (на финском языке)
  6. ^ IS: Murheelliset kuvat Sastamalan kolaripaikalta – murskautunut mopoauto raahautuitiestäpitkin (на финском языке)
  7. ^ «Маленькая машина, на которой можно ездить без прав» . www.bbc.co.uk. ​4 января 2016 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  8. ↑ Аб Голсон, Иордания (25 марта 2015 г.). «Франция разрешает 14-летним водить этот крошечный электромобиль» . Проводной . Проверено 21 декабря 2018 г.
  9. ^ «Кодекс маршрута - статья R311-1» (на французском языке). Правительство Франции . 1 декабря 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.Параграф 4