Nilgiri Express (также известный как Blue Mountain Express или Nilagiri Express ) — ночной экспресс, курсирующий между Chennai Central и Mettupalayam, Coimbatour в Тамил Наду , Индия . [1] Он обслуживается Indian Railways .
Этот поезд назван в честь холмов Нилгири ( тамил : английский - (Nil - синий; giri - гора)). Поезд в первую очередь предназначен для путешественников в эти холмы, особенно в города Ути , Котагири и Кунур . Меттупалаям находится недалеко от Коимбатура , который находится у подножия этих холмов, и экспресс Нилгири соединяется с пассажирским поездом Нилагири, которым управляет железная дорога Нилгири ( NMR ) на железнодорожной станции Меттупалаям , что позволяет пассажирам завершить путешествие до Удагамандалама по железной дороге. Экспресс Нилгири начал соединять Коимбатур с Бейпуром 12 мая 1862 года в связи с завершением строительства путей между Салемом и Коимбатуром , завершение которого привело к тому, что он начал работать как обычная служба Салем - Бейпур . Позже он соединяет Мадрас с Бейпуром с транзитным вагоном, прикрепленным в Подануре к Бейпуру . Из-за низкого трафика почтовая служба Бейпура была прекращена до тех пор, пока Каликут не был соединен с Мадрасом в 1888 году (Почта Поданур Бейпур была названа Малабар Экспресс в 1907 году, когда Мангалор был соединен с Мадрасом ). Экспресс Нилгири, называемый Blue Mountain, используется для покрытия маршрута Мадрас - Меттупалаям и действует как связующее звено с экспрессом MG Blue Mountain для Ути с прямым вагоном, прикрепленным к почте Поданур Каликут . Расписание движения поездов Мадрас-Ути было: Мадрас 21.00; Ути 10.20 и обратно: Ути 16.30; Мадрас 05.50. Он все еще существует после внесения в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1994 году, а пассажирский поезд Ути Меттупалаям действует как стыковочный поезд. Nilgiri Express раньше был основной частью Bangalore Mail, Island Express, Malabar Express и Bombay-Coimbatore (через автобусное сообщение ответвлялось/объединялось с Madras-Bombay Mail).
Этот поезд имел темно-синий гребень с белыми полосами над и под окнами, отчетливо выделявшийся среди других поездов до 1997/98 года, когда все остальные поезда имели вагоны бордового/кирпичного цвета. Когда цвет гребня другого поезда изменился для перехода на вакуумные тормоза, даже этот поезд получил тот же цвет, что и другие поезда.
Ежедневно в обоих направлениях курсирует ночной поезд. Поезд номер 12671 идет из Chennai Central в Mettupalayam , а поезд номер 12672 идет из Mettupalayam в Chennai Central. Этот поезд обслуживается на железнодорожной станции Basin Bridge Junction в Ченнаи. [2] Этот поезд имеет выделенный грабли без совместного использования граблей.
Поезд предназначен для пассажиров в округ Нилгири в Тамил Наду и обратно. Хотя поезд не заходит в округ, в главных городах Нилгири есть места и спальные места в этом поезде, которые можно приобрести в местных билетных кассах. Ути , Кунур , Веллингтон , Аруванкаду , Кетти , Котагири и Гудалур — все они имеют такое положение. Примечательно, что в последних двух даже нет железнодорожного сообщения.
Поезд тянется электровозом Erode Junction ( ED ) WAP7 или Arakkonam Junction ( AJJ ) WAP4 или Royapuram ( RPM ) WAP7 из MGR Chennai Central ( MAS ) в Меттупалаям ( MTP ) и обратно. На станции Coimbatore Junction ( CBE ) происходит разворот локомотива и рейка. Участок Коимбатур-Меттупалаям длиной 38 километров (24 мили) был электрифицирован в 2007 году, и для движения поезда на этом участке в обоих направлениях используется один и тот же локомотив.