Существует множество теорий заговора, окружающих смерть Дианы, принцессы Уэльской , 31 августа 1997 года. [1] Официальные расследования в Великобритании и Франции показали, что Диана умерла способом, соответствующим сообщениям СМИ после фатальной автокатастрофы в Париже . В 1999 году французское расследование пришло к выводу, что Диана умерла в результате аварии. [2] Французский следователь, судья Эрве Стефан, пришел к выводу, что папарацци находились на некотором расстоянии от Mercedes S280 , когда он разбился, и не были ответственны за непредумышленное убийство . [3] [4] После заслушивания доказательств на британском следствии, в 2008 году жюри присяжных вынесло вердикт о «незаконном убийстве» водителем Анри Полем и папарацци, преследовавшими автомобиль. [5] В вердикте присяжных также говорилось: «Кроме того, смерть погибшего была вызвана или обусловлена тем фактом, что погибший не был пристегнут ремнем безопасности, а также тем фактом, что автомобиль Mercedes врезался в столб в туннеле Пон-де-л'Альма, а не столкнулся с чем-то другим». [6]
Активно оспаривали официальную версию событий британская таблоидная газета Daily Express [7] [ 8] и египетский бизнесмен Мохамед Аль-Файед , чей сын Доди был партнером Дианы в то время и также погиб в аварии. В 2003 году дворецкий Дианы Пол Баррелл опубликовал записку, которая, по его словам, была написана Дианой в 1993 году, в которой утверждалось, что ее муж «планировал „несчастный случай“ в машине [Дианы], отказ тормозов и серьезную травму головы», чтобы он мог снова жениться. [9] [10] [11] Она якобы выразила аналогичные опасения в октябре 1995 года лорду Мишкону , своему адвокату, о том, что «надежные источники» сообщили ей, «что она и Камилла будут отложены» для того, чтобы Чарльз женился на Тигги Легг-Бурк . [11] До синода 2002 года англиканская церковь запрещала разведенным людям вступать в повторный брак. [12]
В 2004 году была создана специальная следственная группа столичной полиции , Operation Paget , во главе с комиссаром Джоном Стивенсом, для расследования различных теорий заговора, которые привели к британскому расследованию. Это расследование рассмотрело 175 заявлений о заговоре, сделанных Файедом. [13] В 2005 году Чарльз, как свидетель, сказал Стивенсу, что он не знал о записке своей бывшей жены от 1995 года и не мог понять, почему у нее были такие чувства. [14] Файед настойчиво продвигал то, что было признано теориями заговора на следствии, [15] [16] и неоднократно заявлял, что, по его мнению, его сын был убит вместе с Дианой. [17]
Теоретики утверждают, что водитель Mercedes-Benz W140 , Анри Поль, был на содержании у национальной службы безопасности, хотя в разных версиях обвинения страна службы безопасности попеременно называется как Великобритания, Франция или Соединенные Штаты. Доказательства, якобы подтверждающие это, в основном исходят из денег, которыми он владел на момент своей смерти, и его личного богатства. Эти обвинения рассматриваются в четвертой главе отчета о расследовании уголовного дела Operation Paget . Мохамед Аль-Файед утверждал, что Анри Поль работал на МИ-6 и что они его подставили. [18] Расследование не нашло никаких доказательств того, что Анри Поль был агентом какой-либо службы безопасности. [19]
Другое обвинение касается надежности проведенных анализов крови, которые показали, что Поль был пьян, прежде чем взял управление автомобилем. Вывод французских следователей о том, что Поль был пьян, был сделан на основе анализа образцов крови , которые, как утверждалось, содержали уровень алкоголя , который более чем в три раза превышал допустимый уровень во Франции. Этот первоначальный анализ был оспорен британским патологоанатомом, нанятым Аль-Файедом. В ответ французские власти провели третий тест, на этот раз с использованием более убедительной с медицинской точки зрения стекловидной жидкости из глаза, который подтвердил уровень алкоголя, измеренный по крови, а также показал, что Поль принимал антидепрессанты . [20]
Утверждалось, что уровень алкоголя, обнаруженный в крови Поля, не соответствовал его трезвому поведению, зафиксированному на камере видеонаблюдения отеля Ritz в тот вечер. [21] Роберт Форрест, судебный патологоанатом, сказал, что такой алкоголик , как Поль, с более высокой толерантностью к алкоголю, мог бы казаться более трезвым, чем он был на самом деле. [22] [23] Семьи Доди Файеда и Анри Поля не приняли выводы французского расследования.
В 2006 году стало известно, что лорд Стивенс встречался с пожилыми родителями Пола и сказал им, что их сын не был пьян. [24] Незадолго до появления Стивенса на следствии источник, близкий к Стивенсу, заявил, что это несоответствие можно объяснить его «внимательным» и «чувствительным» отношением к пожилой паре, [24] оценка, которую Скотт Бейкер предположил в своих вступительных комментариях присяжным, могла быть достоверной. [25] Во время перекрестного допроса на британском следствии в 2008 году Стивенс отрицал «намеренное введение в заблуждение» родителей Пола и сказал, что состояние шофера во время аварии не соответствовало определению полицией состояния опьянения, которое, по его словам, основывалось на чьих-то физических реакциях. [26] Стивенс сказал, что имеющиеся доказательства предполагают, что Пол выпил только два алкогольных напитка, но это не обязательно было все, что выпил Пол, и что он был «под воздействием» алкоголя во время аварии. [26] Эксперт, цитируемый в отчете, подсчитал, что Поль выпил эквивалент пяти мер Ricard , своего любимого французского аперитива со вкусом лакрицы, перед тем как сесть за руль. [27]
Сторонники теории заговора также ссылаются на «слухи о высоком уровне оксида углерода , обнаруженного в крови Анри Поля, как на указание на то, что произошло что-то зловещее, либо с Анри Полем, либо с образцами его крови» [28] и утверждают, что «если бы у Поля действительно был такой высокий уровень оксида углерода в крови, он бы вообще не смог функционировать, не говоря уже о том, чтобы водить машину». [28] В двух французских тестах TOXLAB, которые установили уровень оксида углерода в крови Поля, один показал уровень 12,8% насыщения карбоксигемоглобином, что происходит, когда железосодержащий пигмент крови ( гемоглобин ) связывается с оксидом углерода (вместо кислорода ). «У некурящего человека в крови содержится около 1 процента оксида углерода, тогда как у курильщиков обычно уровень составляет 8-10 процентов или более, если они недавно курили». [28] Пол курил маленькие сигариллы за несколько часов до крушения. [29] Однако второй тест, на который ссылались противники официальных результатов, показал, что уровень насыщения карбоксигемоглобином Пола на момент его смерти составлял 20,7%. В документальном фильме ITV «Диана — секреты крушения », показанном 3 июня 1998 года, «доктор Алистер Хей, представленный как эксперт по угарному газу, сообщил зрителям, что угарный газ рассеивается со скоростью «примерно половина каждые четыре или пять часов». Другими словами, уровень 20,7%, обнаруженный во время вскрытия Пола, мог быть 40% несколькими часами ранее, когда он умер. Если бы у Анри Поля действительно было 40% угарного газа в организме, он бы вообще не смог функционировать, по словам доктора Хэя, не говоря уже о вождении автомобиля. Уровень 20-30% вызывает сильные головные боли, а уровень 30-40% вызывает тошноту, головокружение и рвоту." [28]
В 1999 году следователи заявили, что высокий уровень оксида углерода, вероятно, был «из-за того, что Пол вдыхал газ из подушек безопасности автомобиля» после аварии, [30] хотя, по словам доктора Мюррея Маккея, «одного из ведущих мировых следователей по авариям [...] подушки безопасности, используемые в типе автомобиля, в котором погиб Пол, не содержат оксида углерода», [28] и «Пол не мог вдохнуть достаточное количество газа, поскольку вскрытие установило, что он умер мгновенно». [28] Однако доктор Мюррей тем не менее утверждает, «что оба уровня оксида углерода, обнаруженные французскими учеными в крови Анри Поля, были «совершенно объяснимыми и ничем не примечательными»», [28] и что «обычные факторы, такие как употребление Полом табака незадолго до его смерти, были наиболее вероятной причиной показаний в 20,7 процента». [28]
В ноябре 2006 года в новостных СМИ появились заявления о том, что образцы крови, прошедшие тестирование, не принадлежали Полу, а были взяты у жертвы самоубийства. [31] Однако ДНК- тест, заказанной французскими властями в ответ, по-видимому, подтвердил, что образцы крови с высоким содержанием алкоголя принадлежали Полу. Тесты сравнили образцы с ДНК, предоставленной родителями Пола. [32] Однако результаты ДНК-теста были оспорены на британском дознании Дианы в 2008 году. Коронер, лорд-судья Скотт Бейкер , признал, что с ДНК-тестами были проблемы, и сказал присяжным:
Никто не может вам сказать: «Есть бутылка крови, которая принадлежит Анри Полю, половина ее была проверена на алкоголь и дала показания X, другая половина пошла на ДНК-тест и совпала с Анри Полем». Этого никогда не делали, и проводить дальнейшие тесты нецелесообразно. [31]
Тем не менее, вердикт присяжных определил, что вождение Пола в состоянии алкогольного опьянения способствовало аварии. [31]
Ричард Томлинсон , бывший сотрудник МИ-6 , уволенный из разведывательных служб и позднее отсидевший пять месяцев в тюрьме за нарушение Закона о государственной тайне 1989 года , [33] в заявлении под присягой французскому расследованию в мае 1999 года заявил, что британская МИ-6 была замешана в крушении, предполагая, что у службы безопасности были документы, которые могли бы помочь судье Стефану в его расследовании. [34] В августе прошлого года, как сообщила BBC , он утверждал, что Пол работал на службы безопасности и что один из телохранителей Дианы, либо Тревор Риз-Джонс (теперь известный как Тревор Риз), либо Кес Уингфилд, был контактом с британской разведкой. [35] Томлинсон утверждал, что МИ-6 следила за Дианой перед ее смертью, сказала Мохамеду Аль-Файеду, что Пол был агентом МИ-6, [36] и что ее смерть отражала планы, которые он видел в 1992 году по убийству тогдашнего президента Сербии Слободана Милошевича , использовавшего стробоскопический свет, чтобы ослепить его шофера. [37]
13 февраля 2008 года Томлинсон сообщил следствию, что он, возможно, неправильно помнил и что у него нет доказательств того, что Пол был агентом МИ-6, [36] но на заседании суда накануне он сказал, что Пол снабжал МИ-6 информацией. [37] Выступая по видеосвязи из Франции, Томлинсон признал, что после перерыва в 16 или 17 лет он «не может точно вспомнить», предлагал ли документ, который он видел в 1992 году, на самом деле использование стробоскопа для организации дорожно-транспортного происшествия в качестве средства убийства Милошевича, хотя использование света для этой цели было предусмотрено в его подготовке в МИ-6. [36] Расследованию операции «Пэджет» был предоставлен беспрецедентный доступ в офисы как МИ-5 , так и МИ-6 для расследования заявлений Томлинсона. Позже выяснилось, что упомянутая записка была предложением, написанным в марте 1993 года, убить другого сербского деятеля, если он придет к власти, а не Милошевича. [38] [31] [39] Кроме того, план не включал ничего об использовании фонариков. [40]
Дополнительные доказательства, дискредитирующие заявления Томлинсона, были найдены в черновиках книги, которую он писал о своей работе в МИ-6 до того, как в 1998 году его посадили в тюрьму за нарушение Закона о государственной тайне. Черновик, датированный 1996 годом, ссылался на меморандум и не содержал никаких подробностей об инсценированной автокатастрофе с фонариками в туннеле. [40]
Позже анонимный менеджер МИ-6 (называемый в ходе разбирательства «Мисс X») сообщил следствию, что МИ-6 не хранит никаких файлов ни на принцессу, ни на Доди, и что не было никакого плана с их участием. [41] Следствие завершилось тем, что отвергло заявления Томлинсона как приукрашивание. Далее было отмечено, что это приукрашивание во многом способствовало возникновению теорий об убийстве Дианы. [42]
Томлинсон был арестован французскими властями в июле 2006 года в рамках расследования смерти Дианы. [43] Сообщалось также, что французская полиция изъяла компьютерные файлы и личные документы из его дома в Каннах .
Одним из главных мотивов, выдвинутых для предполагаемого убийства, является предположение, что Диана была беременна ребенком Мохамеда «Доди» Файеда , и пара собиралась обручиться. Предполагаемая неприязнь к идее нехристианина в британской королевской семье означала, что такие отношения между матерью будущего короля и египетским мусульманином не будут допускаться. [44] По мнению Мохамеда Аль-Файеда, которое он повторил в суде на дознании в феврале 2008 года, принц Филипп , принц Чарльз (будущий король Карл III), сестра Дианы леди Сара МакКоркодейл и многие другие были вовлечены в заговор с целью убийства принцессы и его сына. [45] Джеффри Стейнберг из Executive Intelligence Review (EIR), издания американского движения Линдона Ларуша , также выдвинул теории о том, что принцесса Уэльская была убита службами безопасности по указанию принца Филиппа. [46] Статья в The Daily Telegraph в 1998 году, сообщающая о теориях заговора EIR , предполагала более ранние связи между EIR и Аль-Файедом, [47] в то время как Фрэнсис Уин сообщил в следующем году, что пресс-секретарь Аль-Файеда посоветовал журналистам связаться со Стейнбергом. [48]
Аль-Файед сделал заявление в телевизионных интервью, что пара собиралась объявить о своей помолвке в понедельник после крушения, 1 сентября 1997 года. Operation Paget прокомментировал, что объявление такого масштаба от принцессы Уэльской стало бы существенным медийным событием, вызвавшим интерес во всем мире, и потребовало бы значительной подготовки. Не было найдено никаких доказательств того, что была сделана какая-либо такая подготовка. [49]
Доказательства видеонаблюдения, представленные на следствии, указывают на то, что Доди покинул ювелирный магазин Repossi 30 августа, не имея ничего, кроме каталога. [50] Альберто Репосси сказал в 2003 году, что кольцо было надето на палец Дианы в отеле в Сен-Тропе и было изменено для будущей коллекции в Париже, но позже признался писателю Мартину Грегори, что получил «юридические документы» от Аль-Файеда, клиента на протяжении более 20 лет. [51] Аль-Файед сказал, что пара выбрала кольцо в Монте-Карло, и Доди забрал его в Париже за день до своей смерти после того, как оно было изменено. [50] Это заявление Аль-Файеда противоречило заявлениям Клода Руле, продавца, и кадрам видеонаблюдения. [52] Запись видеонаблюдения показала, что кольцо было выбрано должностным лицом отеля Ritz. Его купил Мохаммед Аль-Файед после смерти пары. [51]
За несколько часов до крушения, днем 30 августа, друг Дианы, журналист Ричард Кей, получил звонок на свой мобильный телефон от Дианы, в котором она спрашивала о том, что, скорее всего, появится в воскресных газетах о ней на следующий день. [53] Во время этого звонка она не упомянула ни о каком объявлении, которое она намеревалась сделать. [54]
Более показательным было заявление, сделанное старшей сестрой Дианы, леди Сарой МакКоркодейл, которая дала показания о том, что в телефонном разговоре с Дианой в пятницу, 29 августа, Диана говорила о Доди Файеде таким образом, что у ее сестры сложилось впечатление, что отношения были на «каменистой почве». [55] Заявления других друзей и доверенных лиц, с которыми Диана говорила за неделю до своей смерти, включая ее дворецкого Пола Баррелла , ее подругу леди Аннабель Голдсмит и ее духовного наставника Риту Роджерс, были единодушны в том, что она была тверда в своем нежелании обручаться или выходить замуж за кого-либо на том этапе своей жизни. За неделю до смерти принцесса сказала Голдсмиту: «Мне нужен брак, как сыпь на моем лице». [31]
Бывший личный секретарь Дианы Патрик Джефсон заявил BBC в ответ на публикацию отчета об операции Пейджет в декабре 2006 года, что выражение ее лица на кадрах видеонаблюдения в парижском отеле Ritz в ее последний вечер с Доди Файедом было таким, какое она могла бы видеть, когда была недовольна ситуацией. [56] Однако кадры видеонаблюдения, опубликованные 6 октября и сделанные всего за несколько минут до их смерти, показывают расслабленную Диану и Доди, нежно держащихся за руки. [57]
Свидетелем расследования был Хаснат Хан , мусульманский кардиохирург пакистанского происхождения, проживающий в Лондоне, у которого были отношения с Дианой в течение двух лет. Диана изучала возможность брака с ним. Это не встретило никакого сопротивления со стороны королевской семьи, и тогдашний принц Чарльз дал свое благословение. [31] Хан заявил, что он получил несколько расистских писем с ненавистью от членов общественности из-за отношений, но у него нет причин воспринимать то, что было сказано в этом письме с ненавистью, серьезно. Он также заявил, что, по его мнению, отношения не были против королевской семьи или какой-либо другой ветви британского правительства, включая службы безопасности. Пол Баррелл заявил, что Диана все еще не оправилась от разрыва с Ханом на момент своей смерти. [58] Также было отмечено, что Доди и Диана встретились всего за семь недель до крушения, на вилле Аль-Файеда в Сен-Тропе 14 июля, то есть с их первой встречи до ночи крушения прошло всего 47 дней. Из этих дней их графики позволяли им быть вместе максимум 35 дней. Анализ реальных перемещений Дианы позволяет предположить, что до крушения они провели вместе около 23 дней. [59]
Джон Макнамара, бывший старший детектив Скотланд-Ярда , возглавлял собственное расследование Аль-Файеда в течение пяти лет с 1997 года. На перекрестном допросе 14 февраля он признал, что не нашел никаких доказательств преступного сговора с целью убийства принцессы или того, что она была помолвлена или беременна на момент своей смерти, за исключением утверждений, которые передал ему Аль-Файед. [60]
В январе 2004 года бывший коронер королевского двора Джон Бертон заявил (в интервью The Times ), что он присутствовал на вскрытии тела принцессы в морге Фулхэма , где он лично осмотрел ее матку и обнаружил, что она не беременна. [55] [61] Роберт Чепмен, проводивший вскрытие, заявил, что матка и яичники Дианы не показывали никаких признаков беременности. [62]
В попытке проверить утверждения, сделанные Аль-Файедом, Операция Пейджет провела научные тесты крови до переливания, найденной в пространстве для ног сиденья в разбитом Мерседесе, в котором принцесса Уэльская ехала во время крушения. Было обнаружено, что в этой крови не было следов гормона ХГЧ, связанного с беременностью. [63] Расследование также подробно опросило друзей Дианы, которые были в тесном контакте с ней в течение недель, предшествовавших ее смерти. Показания, полученные от этих свидетелей, носили очень деликатный характер, и большая их часть не была включена в отчет о расследовании уголовного дела Операции Пейджет. Однако сообщалось, что друзья сказали, что у нее был нормальный менструальный цикл, и были доказательства того, что она использовала контрацепцию. [64]
Настойчивость Аль-Файеда в утверждении о беременности Дианы привела к тому, что он заставил своих сотрудников рассказать СМИ, что в последний день их совместной жизни Диана и его сын посетили принадлежащую ему виллу в Париже, чтобы выбрать комнату «для ребенка». Хотя пара действительно посетила виллу, обстоятельства визита были преувеличены, чтобы сказать, что он длился два часа и что он проходил в присутствии известного итальянского дизайнера интерьеров. Охранник виллы, Рубен Мюррелл, чувствовал себя неловко, лгая об этом, и продал свою историю The Sun, заявив, что визит длился чуть меньше тридцати минут и не был в компании какого-либо дизайнера интерьеров. Он предоставил кадры с камер видеонаблюдения, чтобы доказать это, и сказал, что он находился в присутствии Дианы и Доди в течение всего их визита, и не было никаких разговоров об их переезде жить на виллу. Позже он уволился с работы Аль-Файеда и инициировал трудовой трибунал для конструктивного увольнения после того, как Аль-Файед успешно подал на него в суд за нарушение контракта из-за изображений с камер видеонаблюдения, которые он предоставил The Sun. [65] [66] [67] Старшие члены команды Аль-Файеда сделали уничижительные комментарии о Мюррелле и Треворе Риз-Джонс в своих заявлениях для Operation Paget. [68] В 2004 году в документальном фильме Channel 4 «Заговор Дианы » утверждалось, что дворецкий на вилле, который в июне 1998 года в интервью документальному фильму ITV «Диана: секреты, стоящие за крушением» утверждал, что показал паре окрестности, намереваясь там жить, даже не присутствовал на вилле в тот день, поскольку был в отпуске. [69]
Аль-Файед впервые заявил, что принцесса Уэльская была беременна на момент своей смерти, в интервью Daily Express в мае 2001 года. «Если это правда, странно, что он скрывал эту важную информацию в течение трех с половиной лет», — сказал Скотт Бейкер на следствии. [31]
Отсутствие снимков с камер видеонаблюдения , показывающих поездку Mercedes от отеля до места крушения, часто приводилось в качестве доказательства организованного заговора. По данным газеты The Independent в 2006 году, в подземном переходе Pont de l'Alma было установлено более 14 камер видеонаблюдения , хотя ни одна из них не записала кадры смертельного столкновения. [70]
Судья Эрве Стефан был назначен следственным судьей по этому делу 2 сентября 1997 года. В тот день судебным постановлением он поручил бригаде Criminelle идентифицировать все видео- и фотоматериалы по маршруту, пройденному Mercedes. Лейтенант Эрик Жигу из бригады Criminelle возглавил команду, которая выполнила эту работу, первоначально несколько раз проследив маршрут и составив список возможных мест. Его отчет показал, что команда определила десять мест расположения камер видеонаблюдения. Ни на одной из них не было изображений, имеющих отношение к расследованию, поскольку в основном это были камеры видеонаблюдения, обращенные к входам в здания. Большинство камер не обслуживались городом Парижем; владельцы зданий, к которым они были прикреплены, использовали их в частном порядке. Над подземным переходом на самой площади Альма находилась камера слежения за дорожным движением, но она находилась под контролем la Compagnie de Circulation Urbaine de Paris (Парижское городское транспортное подразделение). Этот отдел закрылся около 11 вечера, не имел ночного дежурного персонала и не делал никаких записей. Сотрудники Информационно-командного центра полицейского управления могли продолжать просматривать изображения, показываемые дорожной камерой в режиме реального времени, но не могли ее контролировать.
Тема камер видеонаблюдения рассматривается в главе 5 отчета об операции Paget. Также было обнаружено, что фотография, опубликованная в книге Дэвида Коэна «Диана, смерть богини» и подписанная как сделанная непосредственно перед тем, как автомобиль въехал в туннель, на самом деле была сделана фотографом, когда автомобиль выезжал с заднего двора парижского отеля Ritz. [71]
Анализ обломков Mercedes показал, что у него был скользящий контакт с белым автомобилем Fiat Uno , который оставил следы краски на кузове Mercedes. Обширные попытки французской полиции найти вовлеченное транспортное средство оказались безуспешными. [72] Хотя никто не видел Fiat в туннеле, некоторые свидетели сообщили, что видели Uno, выезжающий из туннеля. [73]
Мохамед Аль-Файед утверждал в своем заявлении в июле 2005 года для Operation Paget и в других случаях, что белый Fiat Uno использовался МИ-6 [74] как средство заставить Mercedes вильнуть и тем самым врезаться в стену туннеля. Аль-Файед также утверждал, что Fiat Uno принадлежал французскому фотожурналисту по имени Жан-Поль Джеймс Андансон, [75] агенту служб безопасности, по словам Аль-Файеда, [28] который фотографировал Диану, когда она была на его вилле в Сен-Тропе в июле 1997 года. Смерть Андансона в мае 2000 года, утверждал Аль-Файед, была вызвана либо чувством вины за то, что он сделал, либо тем, что он был убит французскими или британскими службами безопасности, чтобы заставить его замолчать. [54]
Операция Paget обнаружила, что белый Fiat Uno, принадлежавший Андансону, был в непригодном для эксплуатации состоянии, на тот момент ему было девять лет, на одометре было 325 000 километров (202 000 миль) [ 76] (что говорит о том, что автомобиль проезжал 27 000 миль в год) и не обслуживался в течение нескольких лет до этого. Соседи Андансона подтвердили правдивость этих показаний. [76] Андансон продал машину в октябре 1997 года. [75] Операция Paget пришла к выводу, что это крайне маловероятно из-за состояния машины и того факта, что Андансон так открыто избавился от нее, что именно она оказалась на месте аварии в Париже. Французская полиция осмотрела машину Андансона в рамках своих усилий по отслеживанию той, которая контактировала с Mercedes, с целью привлечения водителя к ответственности за неоказание помощи и пришла к такому же выводу. Французская полиция провела год после аварии в поисках транспортного средства и исключила из своего расследования более 4000 белых Fiat Uno. Операция Paget решила, что маловероятно, что возобновленные расследования позволят установить вовлеченное транспортное средство, поскольку с момента аварии прошло так много времени. Она пришла к выводу, что угроза судебного преследования за правонарушение, связанное с лишением свободы, вероятно, удержала водителя от того, чтобы выступить в тот момент. [77]
Майор в отставке французской Brigade Criminelle Жан Клод Мюль дал показания на следствии в феврале 2008 года. Андансон был допрошен французской полицией в феврале 1998 года и смог предоставить документальные доказательства о своих передвижениях 30 и 31 августа, которые убедили их в том, что он не мог быть водителем вовлеченного Fiat Uno. Они показали, что Андансон мог находиться только у себя дома в Линьере, в 177 милях (285 км) от Парижа, во время аварии. [75] Элизабет, его вдова, заявила на следствии в Лондоне в феврале 2008 года, что ее муж был дома в постели с ней во время аварии. [78]
Андансон умер в мае 2000 года. Официальным вердиктом было самоубийство. [79] Его тело было найдено в черном сгоревшем BMW в лесу недалеко от города Нант, недалеко от Мийо, на юге Франции . Смерть Андансона была приписана проблемам в его личной жизни. В ходе расследования смерти принцессы Уэльской в 2008 году было установлено, что от его друзей и соратников были получены доказательства того, что перед смертью он говорил о самоубийстве, залив бензин в машину и закурив сигару, как отметил Ричард Хорвелл, королевский адвокат, для столичного комиссара. [80]
В отчете Пейджета говорится, что когда автомобиль был найден, тело Андансона находилось на водительском сиденье автомобиля, а его голова была отделена и лежала между передними сиденьями. В его левом виске была дыра. Французский патологоанатом пришел к выводу, что эта дыра была вызвана интенсивным жаром огня, а не, например, пулевым ранением. [81]
Операция Paget не нашла никаких доказательств того, что Андансон был известен какой-либо службе безопасности, и, вопреки заявлениям Аль-Файеда, его смерть была тщательно расследована французской полицией (хотя местонахождение ключей от машины так и не было объяснено). Взлом на его бывшем рабочем месте в июне 2000 года, предположительно совершенный службами безопасности, оказался не связанным с его смертью, поскольку не было украдено никаких вещей, связанных с ним. [82]
Многочисленные публикации сообщали, что белый Fiat Uno принадлежал таксисту Ле Ван Тханю, которому на момент аварии было 22 года. Несколько свидетелей вспоминают, что видели человека, соответствующего его описанию, выезжающего из туннеля через несколько секунд после аварии. [7] Жорж и Сабина Дозонн опознали Тханя как «возбужденного мужчину, которого они, возможно, видели за рулем автомобиля». [83] [84]
Тхань владел белым Fiat Uno, идентичным тому, который врезался в Mercedes принцессы Уэльской. Французские следователи сузили круг подозреваемых с 4000 оригинальных зарегистрированных (вместе с автомобилем Андансона) автомобилей с окраской Bianco Corfu 224, произведенных с 1983 по сентябрь 1987 года. Химический анализ показал, что оригинальная краска была «совместима с белыми следами, видимыми на Mercedes». [85] После тестов был сделан вывод, что автомобиль «мог быть вовлечен в аварию». [86] Его допрашивали только один раз 13 ноября 1997 года французские детективы в его квартире в Клиши, к северу от Парижа, и он всегда отказывался от дальнейших запросов на интервью. [86] [85]
Тхань рассказал французским следователям, что во время аварии он был на смене в качестве ночного охранника на заводе Renault в Женвилье . Он сказал, что с ним работал еще один человек, но он «не смог вспомнить его имени», из-за чего его исключили из числа подозреваемых. [85] Критики расследования утверждают, что французская полиция так и не проверила его алиби. [85] Позже выяснилось, что он рано ушел с работы в ту ночь и мог навещать дом своего отца недалеко от туннеля Альма. [86] Когда следователи допросили Тханя о том, что его машину перекрасили в красный цвет с оригинального белого и заменили бамперы, он заявил, что это было сделано за несколько часов до аварии. Он отказался назвать причину этого. [85] В 2006 году отец Тханя сказал, что его сын перекрасил свой Uno в красный цвет через несколько часов после аварии, якобы разбудив ночью своего брата-механика, чтобы тот помог ему. [86]
Альтернативным объяснением причины аварии стали сообщения о яркой белой вспышке непосредственно перед въездом автомобиля в туннель, ослепившей водителя. Ричард Томлинсон выдвинул это обвинение на следствии, но правдивость его показаний оказалась недостаточной.
Власти установили, что три очевидца на месте крушения утверждали, что видели яркую вспышку света перед крушением. [87] Франсуа Левистр (первоначально Франсуа Леви) [88] сделал четкое, конкретное заявление о том, что он видел яркую вспышку, но его три заявления властям противоречили друг другу. [89] Как французские детективы, расследовавшие крушение после него [90] , так и позже офицеры, работавшие над операцией «Пажет» отвергли его показания. [91] Когда «Мерседес» ехал позади него, он утверждал, что видел вспышку в зеркало заднего вида, и перечислил другие детали того, что он видел, когда он преодолевал сложный поворот из туннеля. [92] Однако, что важно, его показания напрямую противоречили показаниям его тогдашней жены, которая сидела на пассажирском сиденье рядом с ним. [91] Однако очевидец Брайан Андерсон, американский турист, сказал детективам, что он тоже видел яркую вспышку. [93]
Французская полиция в 1997 году знала об осуждении Левистра в Руане в 1989 году за нечестность и его последующем тюремном заключении, [90] и они не считали его надежным свидетелем. [94] Телевизионные документальные фильмы, снятые Channel 4 в 2004 году и BBC в 2006 году, оба подняли этот вопрос; [94] он появился в качестве свидетеля на британском расследовании по видеосвязи в октябре 2007 года. Diana: Secrets Behind the Crash (3 июня 1998 года), программа ITV, представленная Николасом Оуэном , тогдашним королевским корреспондентом ITN, придала достаточно веса заявлениям Левистра, что 93% зрителей, опрошенных газетой Mirror сразу после трансляции, поверили, что во время крушения была яркая вспышка света. [88]
Подробности показаний очевидцев были тщательно изучены, и офицерам операции Paget удалось обнаружить двух новых свидетелей. Другие показания очевидцев мало упоминали о появлении каких-либо необъяснимых вспышек на месте крушения. Несколько свидетелей, которые, как ожидалось, видели ослепительную вспышку, не упоминали ни одной. В любом случае, подробная реконструкция аварии показала, что цепочка событий, которая привела к неизбежному столкновению автомобиля со столбом, началась задолго до того, как он оказался у входа в туннель, где предположительно произошла вспышка. Более того, стробоскоп того типа, который предположительно использовался, настолько мощный, что вспышка, испускаемая им, была бы достаточно яркой, чтобы осветить очень большую область. Она, вероятно, ослепила бы не только Пола, но и водителя белого Fiat Uno, преследовавших его папарацци и свидетелей, стоявших на обочине дороги. Отчет операции Paget пришел к выводу, что предполагаемой вспышки не было. [95]
В апреле 2006 года в СМИ прошла дискуссия, в которой говорилось, что Диана была верным пользователем ремней безопасности, и поэтому тот факт, что ремни безопасности как у нее, так и у Доди либо вышли из строя, либо не использовались, был зловещим и мог указывать на саботаж. [96] Ее сестра, леди Сара МакКоркодейл, позже сказала, что Диана «религиозно относилась к пристегиванию ремня безопасности». [97] Другие источники сомневаются, действительно ли она все время пользовалась ремнем безопасности, как предполагалось. [96]
«Определенно то, что она не была пристегнута ремнем безопасности, и это усугубило ситуацию. Мы хотели бы думать, что если бы она была пристегнута ремнем безопасности, мы бы смогли ее спасти», — сказал Андре Лиенхарт, который проанализировал реакцию экстренных служб для расследования инцидента французским правительством. [98] CNN провел анализ аварии в начале сентября 1997 года и пришел к выводу, что травмы были бы незначительными, если бы пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности. Выводы были предварительными из-за ограниченных данных о конкретной модели Mercedes, поскольку лимузин не продавался в США. [99]
Останки автомобиля были репатриированы в Англию в 2005 году судебным следователем по несчастным случаям из Лаборатории транспортных исследований с тридцатипятилетним опытом работы в интересах Operation Paget ; последующий анализ показал, что все ремни безопасности были в хорошем рабочем состоянии, за исключением правого заднего, который был прикреплен к сиденью, которое занимала Диана. Последующие запросы французских следователей показали, что они заявили, что все ремни безопасности были рабочими на осмотре в октябре 1997 года, что предполагает повреждение этого ремня безопасности после аварии. [100]
В вердикте британского расследования прямо указано, что отсутствие ремней безопасности «стало причиной или способствовало» смерти как Доди, так и Дианы. [101]
Первый звонок на коммутатор экстренных служб был зарегистрирован в 12:26 ночи. Машина скорой помощи SAMU с принцессой прибыла в больницу Питье-Сальпетриер в 2:06 ночи. Французская система неотложной помощи придерживалась мантры «оставайся и играй», что означало, что сначала состояние пациента необходимо стабилизировать в полностью оборудованной машине скорой помощи, а затем направить его в специализированную больницу, где могут оказать помощь с его травмами, независимо от того, как далеко она находится. [102] Тем не менее, такой длительный срок вызвал много комментариев, связанных с теориями заговора.
Период между аварией и прибытием в больницу учитывает следующее: время, необходимое для прибытия экстренных служб; время, необходимое Sapeurs -Pompiers (пожарной службе) Парижа для извлечения Дианы из поврежденной машины; и фактическое время в пути от места аварии до больницы. Полицейские Себастьен Дорзе и Лино Гальядорн были первыми сотрудниками экстренных служб, прибывшими на место происшествия около 12:30 ночи. Сержанты Ксавье Гурмелом и Филипп Бойер из Sapeurs-Pompiers прибыли около 12:32 ночи. Жан-Марк Мартино, специалист по анестезиологии и интенсивной терапии и врач, отвечающий за машину скорой помощи SAMU, прибыл около 12:40 ночи. Диану извлекли из машины в 1:00 ночи. Затем у нее произошла остановка сердца. После проведения внешней сердечно-легочной реанимации ее сердце снова начало биться. В 1:18 утра ее перевели в машину скорой помощи SAMU [103]
Скорая помощь выехала с места крушения в 1:41 утра и прибыла в больницу в 2:06 утра — время в пути составило около 26 минут. Это включало остановку на вокзале Аустерлиц, предписанную Мартино из-за падения артериального давления принцессы Уэльской и необходимости с этим справиться. Скорая помощь ехала медленно по его прямому указанию. Врач был обеспокоен артериальным давлением Дианы и влиянием замедления и ускорения на ее состояние здоровья. [104]
Машина скорой помощи SAMU, перевозившая Диану, проехала мимо больницы Hôtel-Dieu на острове Сите по пути в больницу Pitié-Salpêtrière. Решение о переводе ее в больницу Pitié-Salpêtrière было принято Марком Лежаем, который был на дежурстве в SAMU Control в ту ночь, по согласованию с доктором Деросси, который был на месте происшествия. Больница Pitié-Salpêtrière была основным приемным центром для пациентов с множественными травмами в Париже. Больница Hôtel-Dieu не была оборудована для лечения травм, полученных Дианой. Лежаем заявил: «Больница Hôtel-Dieu на острове Сите находится ближе, но не оборудована бригадами кардиохирургов или нейрохирургов или бригадами, обученными принимать пациентов с множественными травмами». Леджай также знал, что Бруно Риу дежурил в Питье-Сальпетриер той ночью и был особенно искусен в лечении ее травм. Мартино поддержал эту точку зрения. [105]
Мохамед Аль-Файед утверждал, что тело Дианы было намеренно забальзамировано вскоре после ее смерти, чтобы гарантировать, что любой тест на беременность при вскрытии даст ложный результат. Роберт Чепмен, проводивший вскрытие, заявил, что бальзамирующие жидкости не оказали бы никакого влияния на определение того, была ли Диана беременна или нет, поскольку физические доказательства присутствовали бы в ее матке и яичниках. [62]
Операция Paget обнаружила, что 31 августа 1997 года в Париже был очень жаркий день. Тело Дианы хранилось в пустой комнате, прилегающей к отделению неотложной помощи, где ее лечили в больнице Питье-Сальпетриер , поскольку морг находился на другой стороне территории больницы и на некотором расстоянии. Для поддержания прохлады в комнате были размещены сухой лед и кондиционеры, но, по-видимому, это не имело большого успеха. [106]
Две сестры Дианы и принц Чарльз должны были осмотреть тело позже в тот же день, прежде чем вернуть его в Соединенное Королевство. Президент Жак Ширак и его жена также хотели выразить свое почтение. Это означало, что времени на подготовку тела к осмотру было очень мало, и было сочтено неприемлемым представить тело Дианы ее семье и президенту Франции в том состоянии, в котором оно находилось. Столкнувшись с этой ситуацией, персонал больницы решил продолжить бальзамирование, имея только устное разрешение от Мартин Монтей, местного суперинтенданта полиции, которая заверила Жана Монсо, «что все будет в порядке». Согласно французскому законодательству, перед бальзамированием любого тела, которое, вероятно, будет подлежать вскрытию, необходимо завершить оформление документов. Это оформление документов было завершено, но только после того, как бальзамирование было проведено, что породило обвинения в подозрительных обстоятельствах. Обвинения были выдвинуты, несмотря на то, что персонал больницы не мог знать, была ли Диана беременна или нет, поскольку тест на беременность не имел бы значения для ее лечения после аварии и, соответственно, не проводился. [107]
Военный трибунал над снайпером SAS Дэнни Найтингейлом привел к тому, что письмо, написанное свидетелем, солдатом N, и отправленное его родственникам, привлекло более широкое внимание. Солдат N, бывший сосед Найтингейла по комнате, находился в тюрьме за незаконное сокрытие огнестрельного оружия и боеприпасов. 17 августа 2013 года столичная полиция объявила, что изучает доказательства того, что солдат N хвастался, что SAS стоит за смертью принцессы Дианы. [108] Родители бывшей жены солдата N, как сообщается, написали командиру SAS, утверждая, что солдат N сказал своей жене, что подразделение «организовало» смерть Дианы, и это было «скрыто». [109] [110] Как сообщается, информация была передана в Скотленд-Ярд Королевской военной полицией . Однако Скотленд-Ярд подчеркнул, что эта информация не приведет к повторному расследованию и что они проверяют ее «релевантность и достоверность». [111] Они также подтвердили, что принц Чарльз и Мохамед Аль-Файед были информированы по мере продвижения предварительного расследования. В конце ноября 2013 года Скотланд-Ярд завершил свое расследование обвинений SAS и опубликовал заявление: «Служба столичной полиции изучила информацию и находится в процессе составления выводов, которые будут сообщены семьям и заинтересованным сторонам в первую очередь, прежде чем можно будет сделать какие-либо дальнейшие комментарии» [112] 16 декабря из сообщений Sky News стало известно , что не было «никаких достоверных доказательств» того, что SAS была причастна к смерти принцессы и других, и, таким образом, нет причин возобновлять расследование. [113] [114]