Полуостров Гибралтар , расположенный на самом южном конце Иберии , имеет большое стратегическое значение из-за своего положения у Гибралтарского пролива , где Средиземное море встречается с Атлантическим океаном . Он неоднократно оспаривался европейскими и североафриканскими державами и выдержал четырнадцать осад с момента его первого заселения в 11 веке. Оккупанты полуострова — мавры , испанцы и британцы — построили последовательные слои укреплений и оборонительных сооружений, включая стены, бастионы , казематы , артиллерийские батареи , магазины , туннели и галереи . На пике своего развития в 1865 году укрепления вмещали около 681 орудия, установленного в 110 батареях и позициях, охраняя все сухопутные и морские подходы к Гибралтару. [1] Укрепления продолжали использоваться в военных целях вплоть до 1970-х годов, и к моменту прекращения прокладки туннелей в конце 1960-х годов было вырыто более 34 миль (55 км) галерей на площади всего лишь 2,6 квадратных миль (6,7 км 2 ).
Укрепления Гибралтара сгруппированы в трех основных областях. Самые плотные укрепления находятся в районе, где исторически Гибралтар находился под наибольшей угрозой — на северном конце полуострова, Северном фронте, обращенном к перешейку с Испанией. Другая группа укреплений охраняет город и гавань , называемую Западной стороной. Южный конец города охраняется Южным фронтом суши. На восточной стороне имеется несколько укреплений, поскольку отвесная скала Гибралтарской скалы является практически непреодолимым препятствием. Другие укрепления занимают плато Виндмилл-Хилл и Европа-Пойнт на южном конце полуострова. Наблюдательные пункты и батареи на вершинах скалы обеспечивают обзор на 360° через пролив и далеко в Испанию. Хотя Гибралтар в настоящее время в значительной степени демилитаризован, многие укрепления все еще сохранились, а некоторые из них, такие как туннели Великой осады и стена Карла V , где обитает большая часть популяции берберийских макак Гибралтара , стали туристическими достопримечательностями .
Характер и положение оборонительных сооружений Гибралтара были продиктованы топографией территории . Это длинный, узкий полуостров размером 5,1 км (3,2 мили) на 1,6 км (1 милю) в ширину в максимуме, с площадью суши около шести квадратных километров (2,3 квадратных миль). Единственный сухопутный доступ к полуострову осуществляется через песчаный перешеек, всего три метра (9,8 фута) над уровнем моря , большую часть которого сейчас занимает испанский город Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон . На полуострове доминирует известняковый массив Гибралтарской скалы , которая представляет собой отвесную скалу высотой более 400 метров (1300 футов) на своем северном конце, обращенном к перешейку. Скала простирается на юг на 2,5 километра (1,6 мили) с несколькими пиками, прежде чем спуститься к двум южным плато на высоте от 90 до 130 метров (300–430 футов) и от 30 до 40 метров (98–131 фут) над уровнем моря. Южный край Гибралтара окружен крутыми скалами. Сама Скала асимметрична, с умеренным уклоном на западной стороне и очень крутым (и местами почти вертикальным) уклоном на восточной стороне. Первоначальное ядро города Гибралтар занимает нижнюю северо-западную сторону Скалы, примыкающую к Гибралтарскому заливу , хотя оно значительно разрослось до такой степени, что застроенная территория теперь простирается вплоть до мыса Европа на южной оконечности полуострова. Значительная часть мелиорации земель в 20 веке на западной стороне также расширила прибрежную зону, которая раньше была довольно узкой. Несколько небольших поселений, изначально рыбацких деревень, занимают восточную сторону. [2]
Эти особенности сделали Гибралтар естественно сильной оборонительной позицией. Перешеек лишен какого-либо естественного укрытия, подвергая любого приближающегося противника встречному огню. Высоты Скалы образуют естественный барьер для движения, а скалистые выступы обеспечивают естественные платформы для артиллерийских батарей. Отвесные скалы на северной и восточной сторонах Скалы блокируют доступ с этих направлений, а морские скалы вокруг южного конца полуострова затрудняют высадку там, особенно если им противостоят. [3] Единственная дорога соединяет Гибралтар с Испанией, и на территории большинство дорог узкие и часто крутые из-за ограниченной площади суши. [4] На протяжении столетий последовательные оккупанты Гибралтара строили все более сложный комплекс укреплений вокруг, поверх и включая естественные особенности территории. [3]
В 1610 году испанский историк Фернандо дель Портильо писал, что Гибралтар был «крепостью по самой своей топографии, которую с небольшим искусством можно было сделать неприступной», и так оно и оказалось. [5] Ирландский писатель Джордж Ньюэнхэм Райт заметил в 1840 году, что «поверхность Скалы полностью занята оборонительными сооружениями; там, где это было возможно, а часто и там, где это казалось почти невыполнимым, были построены батареи и укрепления. От мыса Европа, который вдается в море с южной стороны, до самой высокой точки Скалы нет ни одной точки, которая не была бы приведена в оборонительное состояние... Двигаясь к мысу Европа, у входа в город, укрепления, магазины, казармы и батареи размещаются везде, где позволяет характер поверхности». [6]
Укрепления Гибралтара развивались в несколько этапов. Говорят, что его первые постоянные жители, мавры из Северной Африки , основали форт на Джебель-Тарике (гора Тарик, название, которое в конечном итоге было искажено до Гибралтара ) «чтобы быть на страже и наблюдать за событиями по ту сторону пролива» еще в 1068 году. [7] Гибралтар был впервые укреплен в 1160 году султаном Альмохадов Абд аль-Мумином в ответ на прибрежную угрозу, исходящую от христианских королей Арагона и Кастилии . Скала Гибралтара была переименована в Джебель-аль-Фатх (гора Победы), хотя это название не сохранилось, [8] и укрепленный город под названием Мединат-аль-Фатх (город Победы) был заложен на верхних склонах Скалы. [9] Неясно, какая часть Медината аль-Фатх была фактически построена, поскольку сохранившиеся археологические останки мавританского Гибралтара скудны. [10] Часть стены длиной около 500 метров (1600 футов) все еще сохранилась к югу от основной части города Гибралтар, по конструкции похожая на оборонительные стены в Марокко . Она могла защищать поселение в верхней части Скалы, около того места, где находится современная Королевская дорога , но надежных археологических доказательств этому нет. [11]
Город пал перед кастильцами в 1309 году после первой осады Гибралтара , и его укрепления были отремонтированы и улучшены королем Фердинандом IV Кастильским , который приказал построить донжон над городом. [12] Кастильцы сохраняли контроль над Гибралтаром до 1333 года, сопротивляясь мавританской осаде в 1315 году , но отказались от него в 1333 году после третьей осады Гибралтара . После победы над кастильской контросадой, которая закончилась через два месяца , султан Маринидов Абу аль-Хасан Али ибн Осман приказал повторно укрепить Гибралтар «крепкими стенами, как нимб окружает полумесяц». [13] Многие детали восстановленного города известны благодаря работе биографа Абу аль-Хасана, Ибн Марзука , чей Муснад (написанный около 1370–71 гг.) описывает реконструкцию Гибралтара. Город был расширен, и была построена новая оборонительная стена, чтобы закрыть западный и южный фланги, с башнями и соединительными проходами, добавленными для их укрепления. Существующие укрепления также были укреплены и отремонтированы. Слабые места, которые использовали кастильцы, были улучшены. [9]
Перестроенный город занимал северо-восточную часть современного города, простираясь от площади Гранд-Казематов до Аппер-Касл-Роуд. Он был разделен на три основных квартала, которые функционировали как ряд бастионов , через которые войска могли отступать поэтапно. Башня Почета (сейчас обычно называемая Мавританским замком , хотя более правильно это название относится ко всей укрепленной зоне мавританского города) была расположена в самой высокой точке, служившей последним редутом. Башня была грозной квадратной крепостью, расположенной в касбе, и имела самую большую площадь среди всех башен, построенных в мавританском Аль-Андалусе (320 квадратных метров (3400 квадратных футов)). [14] Это была значительно усиленная перестройка более ранней башни, и на ее восточной стене до сих пор сохранились шрамы от снарядов, выпущенных кастильцами во время осады 1333 года. [13] В касбу можно было попасть только через одни ворота, которые сохранились до сих пор; надпись, видимая вплоть до 18 века, гласила, что она была посвящена Юсуфу I, султану Гранады . [15]
Ниже касбы находился район, позже названный испанцами Вилья Вьеха (Старый город), куда можно было попасть через Баб-эль-Гранада ( Гранадские ворота ), а ниже находился портовый район, названный испанцами Ла-Барсина , который, возможно, получил свое название от Галерного дома ( араб .: Дар-эль-Синаха ), построенного там маврами. [16] Он имел трое отдельных въездных ворот: Ворота на суше (ныне Ворота на суше ), Морские ворота (ныне Ворота Больших казематов ) и южные ворота, Ворота Барсина . [14] Центр города был окружен прочными оборонительными стенами с высокими башнями, увенчанными зубцами . [17] Помимо Башни Почета, до сих пор сохранились две такие башни: одна с квадратным основанием, которая была оснащена часами в викторианские времена (ныне Часовая башня Стэнли) [18] и другая, построенная en bec (клювовидная, конструкция, предназначенная для защиты от подкопов ). [19] Стены были изначально построены с использованием тапиа , известкового раствора, приготовленного с использованием местного песка, и облицованы декоративной кирпичной кладкой для имитации каменной кладки. Позже строители изменили свои методы строительства, чтобы использовать камень, переплетенный с кирпичом, что было довольно прочной конструкцией. Южный фланг стен сохранился относительно нетронутым, и остатки других стен, скорее всего, все еще можно найти под современными оборонительными стенами, построенными британцами. [15] К югу от укрепленного города находился городской район, известный как Турба аль-Хамра , буквально «красные пески», названный в честь преобладающей окраски почвы в этой области. [14] Ибн Баттута посетил город в 1353–54 годах и писал:
Я обошел вокруг горы и увидел чудесные работы, выполненные на ней нашим господином, покойным султаном Марокко, и вооружение, которым он ее оснастил, вместе с дополнениями, сделанными к ним нашим господином Абу Инаном , да укрепит его Бог... [Он] укрепил стену на краю горы, которая является самой грозной и полезной из ее стен. [20]
Кастилия восстановила контроль над Гибралтаром в Восьмой осаде 1462 года. [21] Мавританская угроза отступила после завершения Реконкисты , и укреплениям было позволено прийти в упадок, при этом на батареях было установлено очень мало пушек. [22] В 1535 году испанский флотоводец Альваро де Басан Старший предупредил короля Карла I , что оборона Гибралтара серьезно недостаточна, и рекомендовал продлить Линейную стену до мыса Европа на южной оконечности Гибралтара и укрепить южную стену города. Однако его совет был проигнорирован. [23] Солдат и писатель Педро Баррантес Мальдоналдо отметил, что к 1540 году северо-западный бастион Гибралтара (вероятно, имеется в виду Северный бастион ) имел только четыре орудия, в то время как несколько орудий замка были все демонтированы (и, следовательно, непригодны для использования), и не было артиллеристов. Вооружение гарнизона было устаревшим, а их численность была небольшой. Стены города все еще были по сути средневековыми и не могли противостоять артиллерии середины XVI века. Падение Константинополя 90 лет назад показало, насколько уязвимыми могут быть такие стены перед лицом мощной артиллерийской бомбардировки. [24]
Жители города заплатили цену за это пренебрежение в сентябре 1540 года, когда берберийские пираты из Северной Африки совершили крупный набег, воспользовавшись слабой обороной. Сотни жителей Гибралтара были взяты в заложники или рабы. Испанская корона отреагировала на уязвимость Гибралтара, построив Стену Карла V, чтобы контролировать южный фланг Скалы. Строитель стены, итальянский инженер Джованни Баттиста Кальви , также укрепил Ворота Лэндпорта. Другой итальянский инженер, Джованни Джакомо Палеари Фратино , расширил стену на Верхнюю Скалу в какой-то момент, вероятно, между 1558 и 1565 годами. [25] Смотровая башня, одна из нескольких, построенных вдоль южного побережья Испании в этот период, была построена на восточном конце перешейка, соединяющего Гибралтар с материковой Испанией. Это сооружение, известное как Башня Дьявола , было снесено во время Второй мировой войны . [26] Считается, что немецкий инженер Даниэль Шпеклин также был нанят для улучшения укреплений Гибралтара между 1550 и 1552 годами. Хотя прямых доказательств нет, испанские укрепления на южной оконечности города практически идентичны по конструкции чертежам в посмертно опубликованной работе Шпеклина Architectura von Vestungen («Архитектура крепостей»), и на этом основании было высказано предположение, что он был проектировщиком южных сооружений Гибралтара. [25]
Хотя работы XVI века значительно улучшили оборону Гибралтара, у них все еще были серьезные недостатки. Фернандес дель Портильо отметил в 1610 году, что, хотя Гибралтар был «опоясан довольно хорошей стеной с бастионами по углам», все еще оставалось сделать работу, чтобы завершить планы укреплений, которые были составлены в предыдущем веке. Он считал, что «возможно, того, что существует, достаточно, чтобы выдержать нападение и даже больше». [5] Самой большой слабостью было отсутствие эффективной морской стены для сопротивления морским бомбардировкам, и в 1618 году Филипп III Испанский санкционировал работы по созданию нового мола для глубоководной гавани, защищенной недавно построенной орудийной платформой и фортом Торре-дель-Туэрто . [27] Филипп IV впоследствии приказал провести крупную модернизацию укреплений Гибралтара из-за враждебной активности в проливе протестантских держав Северной Европы — в частности, Англии и Голландской республики . При посещении Гибралтара в 1624 году король обнаружил, что его карета не может пройти через ворота Лэндпорта. Вместо этого ему пришлось идти в город пешком, и он выразил свое недовольство, на что военный губернатор Гибралтара, как говорят, ответил: «Сэр, ворота были сделаны не для проезда экипажей, а для исключения врагов». [28]
Укрепления имели только относительно тонкие зубчатые стены, которые были недостаточно прочны, чтобы противостоять артиллерийским бомбардировкам. Они были выстроены множеством высоких башен для лучников, но не могли использоваться для установки пушек. Дон Луис Браво де Акунья , губернатор Гибралтара, подготовил доклад для короля, в котором рекомендовал ряд изменений в укреплениях территории. Вдоль линейной стены был построен ряд новых батарей, каждая из которых была названа в честь святых, а также был построен Новый мол (позже переименованный в Южный мол), чтобы обеспечить дополнительную защиту кораблям в гавани. [29] На северной стороне Гибралтара Муралья-де-Сан-Бернандо (теперь Большая батарея ) была полностью адаптирована для установки пушек, обращенных к перешейку, при этом старые башни для стрельбы из луков были снесены и заменены бастионами. Старый мол , простирающийся в залив Гибралтара, обеспечивал дополнительные установки для пушек, чтобы прочесывать перешеек. Серия оборонительных сооружений, построенных на гласисе над входом в город, обеспечивала дальнейший продольный огонь. Для защиты юга города был построен грозный бастион; известный как Baluarte de Nuestra Señora del Rosario («Бастион Богоматери Розария»), а теперь как Южный бастион , он продольным огнем обстреливал ров через Ворота Африки, ныне Ворота Саутпорта . [30] Однако эффективность новых укреплений была подорвана продолжающейся неспособностью испанской короны предоставить достаточное количество войск для их обслуживания. [29]
В августе 1704 года англо-голландские силы вторжения вошли в Гибралтарский залив и быстро разгромили плохо укомплектованный гарнизон. Дон Диего де Салинас , последний испанский губернатор Гибралтара, неоднократно призывал к укреплению гарнизона и укреплений, но безуспешно. Когда флот адмирала Джорджа Рука осуществил захват Гибралтара , его 350 орудиям противостояли всего 80 железных и 32 латунных пушки разного калибра в Гибралтаре. Большинство испанских орудий даже не были укомплектованы людьми. У де Салинаса было всего около 150 регулярных солдат, очень немногие из которых были артиллеристами, и около 250 вооруженных гражданских лиц. [31] Гибралтар пал всего через четыре дня боев. [32] Франко-испанская армия вскоре после этого осадила Гибралтар и смогла нанести существенный ущерб старым испанским укреплениям, которые рухнули под постоянными ударами. [33] Однако англо-голландский гарнизон смог восстановить самые серьезные повреждения и отразить франко-испанские атаки, получая при этом подкрепления и подкрепления по морю. Через восемь месяцев французы и испанцы отказались от двенадцатой осады Гибралтара . [34]
Наиболее существенное развитие укреплений Гибралтара имело место во время британской оккупации территории с 1704 года по настоящее время. Первоначально было сделано мало для улучшения укреплений, за исключением скромных обновлений и устранения ущерба, нанесенного осадой 1704 года. [35] В 1709 году генерал Джеймс Стэнхоуп пожаловался графу Голуэю , что «[оборонительные] сооружения в целом находятся в очень плохом состоянии, и деньги, которые они стоили, я боюсь, были неэффективно потрачены», под этим он подразумевал, что они были незаконно присвоены. [36] Вместо того, чтобы тратить средства на укрепления, коррумпированные офицеры перенаправили их на ремонт собственных домов в городе. Другие офицеры были обвинены в краже пушек и продаже их с целью получения прибыли в Лиссабоне. [37] Стэнхоуп выразил обеспокоенность тем, что перспектива потери Гибралтара была «вполне реальной», учитывая плохое состояние оборонительных сооружений. [36]
Еще одна осада была предпринята в 1727 году, но испанцы не смогли вернуть Гибралтар, поскольку британцы снова смогли подкрепить и пополнить запасы гарнизона по морю. [35] После осады испанцы начали строительство в 1730 году линий Контравалляции , укрепленного сооружения по всей ширине перешейка, закрепленного двумя крупными фортами на каждом конце. [38] Это было предназначено для того, чтобы заблокировать доступ из Гибралтара на материковую часть Испании, а также служить базой для любых будущих осад. Важность территории возросла после поражения Великобритании в битве при Менорке в 1756 году, когда французская морская победа привела к капитуляции британского гарнизона там. [39]
Первая часть серьезных улучшений, сделанных британцами после осады, была сосредоточена на Северном фронте, где вес любой будущей атаки, вероятно, был самым тяжелым. Болотистая местность перед воротами Лэндпорта была затоплена и превратилась в то, что стало известно как «Затопление » , грушевидный водоем с солоноватой водой , заблокированный частоколами , подводными рвами и другими скрытыми препятствиями, чтобы помешать проходу. Это оставило только два узких подхода к городу, каждый из которых охранялся заграждениями и наблюдал за пушкой, заряженной смертоносной картечью . Батарея Языка Дьявола была построена на Старом Моле, чтобы обеспечить продольный огонь через перешеек. Северные оборонительные сооружения вокруг Большой батареи и Лэндпорта также были усилены. [35]
Дальнейшие улучшения были сделаны при лорде Тироули во время его пребывания на посту губернатора, но прогресс был затруднен его конфронтационными отношениями со своим старшим инженером Уильямом Скиннером . Оборона Гибралтара была сильнее, чем во время предыдущей осады, но все еще имела много недостатков. [40] На первый взгляд крепость казалась хорошо вооруженной, с 339 пушками в 1744 году, но это число скрывало тот факт, что они состояли по крайней мере из восьми разных калибров, некоторые из которых были сделаны из латуни, а некоторые из железа — что означало сильно различающиеся уровни надежности — и они требовали много разных типов запасных частей и боеприпасов, что добавляло логистических проблем гарнизону. [41]
Скиннер и Тироули согласились, что наиболее серьезной угрозой было объединенное наземное и морское нападение, сосредоточенное на самой слабой части обороны, открытой местности между Южным фронтом города и мысом Европа на конце полуострова. Однако они категорически не согласились по поводу того, где и как строить оборону. Тироули вложил много энергии в строительство новых земляных укреплений, батарей и ряда реконструированных линий между Южным бастионом и Новым молом, называемых линиями Принца Уэльского. [40] О нем говорили, что он не пропускал ни дня «без посещения сооружений один или два раза во время своего пребывания, когда была возможность выйти». [42] Скиннер не соглашался с размещением новых укреплений и критиковал использование утрамбованной земли и обожженных на солнце кирпичей, что позволило построить их с большой скоростью и минимальными затратами, а не камня. Скиннер, возможно, был прав, так как большинство сооружений Тироули были смыты дождем всего за несколько лет. [43]
Более фундаментальные и долгосрочные изменения были сделаны под руководством полковника Уильяма Грина , который был направлен в Гибралтар в качестве старшего инженера в 1761 году. Опытный солдат с опытом кампаний в Нидерландах и Канаде , он прибыл в Гибралтар с богатым знанием новейших методов фортификации. [44] Его решительно поддержал преемник Тироули на посту губернатора, генерал-лейтенант Эдвард Корнуоллис , который писал в 1768 году:
Гибралтар имеет свои недостатки, но, с ними, он, по моему мнению, столь же надежен, как и любое другое место в Европе: где он уязвим, так это в море... хотя часто говорят, что Гибралтар неприступен, что, по моим понятиям, не является ни одним местом, это всегда подразумевалось, «пока вы хвалите море». Залив обширен, наш гарнизон мал...» [45]
В 1760-х годах средств было мало, но было сделано несколько улучшений в обороне Северного фронта и морской стене от Южного бастиона до мыса Европа, которая была серьезно повреждена сильным штормом в 1766 году. Грин провел несколько лет, изучая состояние укреплений и разрабатывая план по их улучшению. Он отправил отчет в Совет по артиллерии в Лондоне в 1762 году и еще один в 1768 году. [46] В следующем году он отправился в Лондон, чтобы представить свои выводы комиссии, назначенной Уильямом Питтом Старшим . [45] Он суммировал свои три основные цели: предотвратить возможную высадку с моря; улучшить качество гарнизона и его снабжения; и держать противника на расстоянии с помощью артиллерии. [47]
После продолжительных дебатов правительство одобрило его планы, и Грин вернулся в Гибралтар, чтобы реализовать их. Укрепления территории по-прежнему в значительной степени основывались на старых испанских и мавританских оборонительных сооружениях, хотя они были усилены и дополнены за эти годы. [46] Морская стена все еще была такой же, как и в испанский период, и все еще представляла собой слабое место, а нехватка жилья для 4000 офицеров и солдат гарнизона также была серьезной проблемой. Грин приступил к тщательной перестройке, перепроектированию и перепланировке укреплений, строительству новых бастионов, реданов , складов, госпиталей, магазинов и бомбоубежищ и казематов. [47] Среди его наиболее важных усовершенствований было строительство Королевского бастиона , укрепления, выступающего из морской стены между Старым и Новым молами. Он установил двенадцать 32-фунтовых орудий и десять 8-дюймовых гаубиц на своем фронте, с еще десятью орудиями и гаубицами на своих флангах, что позволяло вести сильный огонь в залив и продольный обстрел морской стены в обоих направлениях. Его массивное сооружение с прочными каменными парапетами толщиной до 15 футов (4,6 м) могло вместить 800 человек в своих казематах. [48]
Чтобы провести улучшения более эффективно и дешево, Грин сформировал Soldier Artificer Company — предшественника Королевских инженеров — из квалифицированных рабочих, подчиняющихся военной дисциплине. [45] Он также улучшил состояние подготовки гарнизона к новой осаде. Качество орудий было улучшено; к 1776 году их было 98, направленных на север, плюс две мортиры и две гаубицы. Еще 300 были установлены на линейной стене и южном фронте, и было место для еще 106. Орудия постоянно держались заряженными, а несколько снарядов располагались поблизости в резерве, на случай внезапной атаки. [49] Испанский историк Лопес де Айяла заметил, насколько хорошо был подготовлен гарнизон:
Одной из самых примечательных вещей в этом месте является то, что нет ни одной пушки, ни одного мортиры или гаубицы без известной и заранее определенной цели... дважды в день, на восходе и закате солнца, командир батареи лично осматривает орудия. Он проверяет, зажжен ли фитиль, заряжено ли орудие, взведено ли оно и направлено ли на назначенную цель." [49]
Улучшения Грина пришлись как раз вовремя, чтобы ответить на вызов Великой осады Гибралтара между 1779 и 1783 годами. Несмотря на осаду, оборона постоянно совершенствовалась под руководством Грина. На Северном фронте, вплоть до вершины Скалы, было построено больше батарей и бастионов. [50] Первый из многочисленных туннелей Гибралтара также был построен с первоначальным намерением достичь скалистого выступа, называемого Нотч, на северном склоне Скалы, чтобы прикрыть слепой угол со стороны Средиземного моря. Пока строился туннель, с помощью взрывчатки было вырыто вентиляционное отверстие. Прокладчики туннеля поняли, что они могут использовать шахту в качестве амбразуры для пушки. Они превратили туннель в первую из серии галерей с амбразурами на интервалах, с видом на перешеек, которые можно было использовать для безнаказанной бомбардировки вражеских линий. [51] Прокладка туннелей продолжалась после осады, и к 1790 году было вырыто более 4000 футов (1200 м) туннелей, обеспечивающих защищенные от бомб пути сообщения между различными линиями и батареями на Северном фронте Скалы. Выемка также была достигнута и выдолблена, чтобы стать большой галереей, названной Залом Святого Георгия, способной вместить пять орудий. [52]
Дальнейшие работы были проведены для ремонта, перестройки и улучшения оборонительных сооружений вокруг Waterport Front, которые включали старые Waterport Gate. В этом районе были построены новые казематы, контргарды , тенайли и люнеты , а бастионы Монтегю и Оранж были расширены. Работа проводилась среди значительных споров, поскольку между губернаторами и старшими инженерами того времени были серьезные разногласия по поводу того, как следует проводить работы и следует ли вообще продолжать некоторые из них. [53]
Гибралтар оставался в мире в течение 121 года после Великой осады — одного из самых длительных периодов мира в его истории — но работа по развитию укреплений продолжалась, в значительной степени под влиянием все более быстрых темпов изменения мощности и дальности артиллерии. Гранд-Казематы, огромные бомбоубежища, были построены в 1817 году. [54] В 1826 году были выдвинуты предложения по восстановлению Линейной стены с новыми бастионами, хотя они так и не были реализованы. В 1841 году генерал сэр Джон Томас Джонс из Королевских инженеров провел исследование оборонительных сооружений Гибралтара, которое вызвало серьезные изменения и определило характер укреплений на многие годы вперед. [55]
Рекомендации Джонса основывались на ряде ключевых предположений относительно угроз, с которыми сталкивались отдельные сектора укреплений. Во-первых, Северный фронт был так сильно защищен, что вряд ли был уязвим. Во-вторых, морская оборона под Южным бастионом могла быть прорвана, но захватчик все равно столкнется с барьером Южного фронта. В-третьих, оборона Европы также могла быть прорвана, но защитник, удерживающий узкий перевал Европа или высоты Виндмилл-Хилл, мог легко атаковать захватчика продольным огнем; как выразился Джонс, «двести человек на Виндмилл-Хилл и перевале Европа должны были сдерживать столько же тысяч». В-четвертых, главная угроза была — как Грин понял 80 лет назад — самому городу. Противник, прорвавший морскую стену в городе, обошел бы два сухопутных фронта и смог бы атаковать их с их крайне уязвимого тыла. [56]
Джонс также признал, что развитие более мощной и точной артиллерии сделало старую систему береговых батарей чрезвычайно уязвимой. Он предложил отвести береговую артиллерию примерно на 300 ярдов (270 метров) к «отставным батареям», расположенным выше на холме, оснащенным новейшими и самыми мощными орудиями и стреляющим из барбетов , а не через амбразуры. Такие позиции не могли быть легко видны с моря, находились вне зоны эффективного огня вражеских кораблей и не могли быть прикрыты орудиями с суши. Морская стена будет защищаться исключительно мушкетным огнем, а артиллерийская поддержка будет осуществляться с бастионов и отставных батарей. [57]
Рекомендации Джонса были немедленно приняты и реализованы. Был построен ряд новых батарей, выровненных примерно по оси север-юг, обращенных на запад к гавани, включая батареи Джонса , гражданской больницы , Раглана , Гардинера , королевы Виктории , леди Августы , принца Уэльского и Камберленда . Дополнительные батареи и укрепления были построены вокруг залива Розия около юга полуострова, а холм Виндмилл был укреплен по всему периметру, а казармы Retrenched на его северном конце блокировали доступ к более высоким участкам позади. Морская стена в городе была выпрямлена и укреплена за счет строительства двух новых куртин, фронта принца Альберта и фронта Веллингтона . Перед обеими были построены оборонительные волнорезы, чтобы не допустить протаранивания стен бронированным вражеским кораблем. [1]
С 1856 года орудия Гибралтара были реорганизованы и модернизированы. Многие из 24-фунтовых орудий были заменены 32-фунтовыми, а списанные батареи были оснащены 68-фунтовыми. Все еще использовалось большое количество старых орудий, включая литые чугунные 6-, 12- и 18-фунтовые, что усложняло снабжение и обслуживание батарей. На пике своего развития крепость имела 681 орудие в 110 батареях и позициях. Как выразился британский художник Уильям Генри Бартлетт в 1851 году: «Ряды батарей, поднимающихся из моря, ярус за ярусом, простираются вдоль всего ее морского фронта, на северной оконечности которого находится город; каждый уголок в скалах ощетинился артиллерией». [58] Однако всего лишь десятилетие спустя быстрое внедрение нарезной артиллерии, стреляющей разрывными снарядами, уже начало делать укрепления устаревшими. В результате рекомендаций полковника Уильяма Джервуа береговые батареи были модернизированы бронированными казематами, изготовленными из дорогостоящих железных ламинатов. Он также предложил построить морской форт в заливе по образцу британских фортов Палмерстона , хотя это так и не было реализовано. [59]
В 1879 году растущая угроза сверхтяжелой морской артиллерии привела к установке двух гигантских 17,72-дюймовых орудий RML , получивших название «100-тонных орудий» — самых больших, тяжелых и одних из последних когда-либо созданных артиллерийских орудий с дульным заряжанием. Они никогда не использовались в ярости и были не особенно надежными, страдая от скорострельности всего один выстрел каждые четыре минуты. [60] Вскоре их заменили более надежными и мощными орудиями с казнозарядным заряжанием, и процесс отвода орудий на отведенные места продолжался, пока не достиг своей логической конечной точки размещения основных батарей на самой вершине Скалы, на высоте 1400 футов (430 метров) над уровнем моря. На этой высоте погода и связь стали серьезными проблемами. Гибралтар подвержен погодным образованиям, называемым облаком Левантера , которое часто скрывает вершину Скалы. Телеграфные кабели были проложены крест-накрест через Скалу, чтобы батареи могли общаться с наблюдательными пунктами, расположенными ниже. Наблюдатели должны были отслеживать перемещение вражеских целей и передавать координаты на батареи, расположенные высоко наверху. [61]
Перевод вооружения Гибралтара на казнозарядные орудия привел к дальнейшей переоценке оборонительных нужд крепости в 1888 году. В докладе генералов Уильяма Хоули Гуденафа и сэра Лотиана Николсона , губернатора того времени, рекомендовалось сократить и стандартизировать орудия, чтобы их было легче обслуживать и снабжать. Шестидюймовые (150 мм) скорострельные орудия и пулеметы были введены на береговых позициях, а 9,2-дюймовые орудия были установлены на отставных батареях. Меньших орудий было бы достаточно для защиты от быстро движущихся вражеских судов, таких как торпедные катера , в то время как более крупные орудия могли бы покрывать весь пролив вплоть до североафриканского побережья и могли стрелять прямо через Скалу, чтобы контрбомбардировать наземную артиллерию. В конечном итоге было установлено четырнадцать 9,2-дюймовых орудий, а также еще четырнадцать 6-дюймовых орудий, чтобы обеспечить основную артиллерийскую оборону Гибралтара. [62] Еще четыре 4-дюймовых и десять 12-фунтовых орудий были установлены на различных стратегических позициях, в основном вдоль береговой линии, для обеспечения береговой обороны. [63]
К началу 20-го века стало ясно, что Гибралтар можно будет бомбардировать относительно безнаказанно с материковой части Испании. Были выдвинуты предложения построить новую гавань на восточной стороне Скалы, где корабли будут менее уязвимы для прямого артиллерийского огня с материка, но от них отказались из-за огромных расходов и лишь незначительного выигрыша в безопасности. [64] Был проведен новый раунд проходки туннелей, чтобы обеспечить более бомбоубежищное размещение для гарнизона, а также глубокие убежища и казематы, способные вместить 2000 человек. В конечном итоге в 1906 году было решено, что Гибралтар не столкнется с реальной угрозой с суши и что оборона будет организована для борьбы с угрозой с моря. [65]
В этом случае самая большая угроза, с которой столкнулся Гибралтар в 20 веке, исходила с воздуха. Единственное действие, которое береговая оборона Гибралтара увидела во время Первой мировой войны, произошло в августе 1917 года, когда 6-дюймовое орудие батареи Devil's Gap потопило немецкую подводную лодку, двигавшуюся по поверхности. Вторая мировая война стала гораздо более серьезным испытанием для обороны Гибралтара в результате развития дальних бомбардировщиков. [66] Многочисленные зенитные позиции были созданы по всему Гибралтару, многие из них были построены на существующих укреплениях и оснащены 40-мм и 3,7-дюймовыми зенитными орудиями. [67] К марту 1941 года насчитывалось двадцать восемь 3,7-дюймовых орудий и двадцать два (и в конечном итоге сорок восемь) орудия Bofors , а также два орудия Pom-Pom. Было установлено множество прожекторов — к 1942 году их было двадцать четыре, расположенных вокруг Гибралтара, — а также были доставлены ракетные прожекторы , ранняя, хотя и довольно неэффективная форма зенитных ракет. [68] Для защиты от высадки десанта были построены бункеры и доты, особенно на восточной стороне Скалы, [67] а противотанковые орудия, рвы и препятствия были установлены напротив перешейка для защиты от наземного нападения. [69]
Возможность атаки с суши не была теоретическим беспокойством, поскольку Адольф Гитлер искал испанской поддержки для проведения операции «Феликс» — вторжения в Гибралтар, которое позволило бы немцам закрыть вход в Средиземное море к большому невыгодному положению союзников. Предполагалось, что Гибралтар падет всего за три дня. [70] В этом случае Гитлеру не удалось достичь соглашения с испанским диктатором Франсиско Франко . [71] Оборона Гибралтара несколько раз проверялась авианалетами, проводимыми Италией и вишистской Францией , которые нанесли лишь ограниченный ущерб и привели к небольшим потерям, [68] а также итальянскими подводными лодками и диверсионными атаками, в результате которых было повреждено или потоплено несколько кораблей в заливе. [72]
Несмотря на точечный характер атак стран Оси, во время войны был проделан огромный объем работы по дальнейшему развитию укреплений Гибралтара. Под Скалой была вырыта новая сеть туннелей, чтобы разместить значительно увеличенный гарнизон. Туннели стали тем, что можно было назвать подземным городом, защищенным от бомбардировок и способным укрыть 16 000 человек. Они включали в себя госпиталь, склады, мастерские, магазины боеприпасов, пекарню, продовольственные склады, способные вместить достаточно пайков, чтобы прокормить весь гарнизон в течение шестнадцати месяцев, электростанцию, завод по дистилляции воды и телефонную станцию. [73] Большая часть добычи была использована для строительства взлетно-посадочной полосы через перешеек и простирающейся в залив, с конечной длиной 1800 ярдов (1600 метров) и шириной 150 ярдов (140 метров). [74] База Королевских ВВС на Гибралтаре поддерживала воздушные операции союзников в битве за Атлантику , Средиземноморье и Северной Африке. Во время операции «Факел» в 1942 году более 600 самолетов союзников были забиты на единственной взлетно-посадочной полосе Гибралтара. [75]
После Второй мировой войны изменения в военных обязательствах Великобритании и стратегической обстановке в конечном итоге сделали роль Гибралтара как крепости излишней. Историческая роль Королевского флота в Средиземноморье была фактически взята на себя Шестым флотом США , и стратегические интересы Великобритании сместились в Атлантику. [73] Некоторые дальнейшие работы были проведены между 1958 и 1968 годами, когда Гибралтар использовался в качестве станции мониторинга НАТО для наблюдения за морским движением через пролив. [76] Были вырыты соединительные туннели для соединения существующих туннелей, построены новые складские помещения и резервуары, а также построены подъездные пути для облегчения перемещения между районами полуострова. Работы по прокладке туннелей были завершены в апреле 1968 года, ознаменовав конец 200-летней деятельности британской армии по строительству туннелей. [77] 9,2-дюймовые орудия, установленные на Верхнем хребте Скалы, оставались на вооружении до 7 апреля 1976 года, когда орудия батарей лорда Эйри , О'Хары и Spur были запущены в последний раз. [78] В октябре 1985 года на Скале была установлена одна батарея противокорабельных ракет Exocet ; [79] они представляли собой специально адаптированную версию корабельной ракеты MM38, известной как «Экскалибур», и наводились радаром Тип 1006. Сообщается, что система была снята с вооружения к 1997 году. [80] В 1980-х и 1990-х годах Министерство обороны Великобритании закрыло военно-морскую верфь Гибралтара и значительно сократило военное присутствие на территории, оставив сформированный на месте Королевский Гибралтарский полк в качестве основной военной силы в Гибралтаре. [76]
Многие из укреплений Гибралтара были уже излишними задолго до того, как британский гарнизон был выведен с территории в 1990-х годах, а быстрое сокращение численности военных в 1980-х и 1990-х годах оставило гражданским властям большое количество излишков военного имущества. Многие из наиболее хорошо сохранившихся укреплений находятся в заповеднике Аппер-Рок , заповедной зоне, которая охватывает около 40% площади Гибралтара. Несколько батарей Аппер-Рок сохранились нетронутыми; все четыре 5,25-дюймовых орудия в батарее принцессы Анны все еще на месте, что делает ее единственным местом в мире, где все еще можно увидеть полную 5,25-дюймовую батарею. [81] 9,2-дюймовые орудия в батареях Брейкнек , Лорда Эйри и О'Хара все еще находятся на месте и теперь их можно посетить. В других местах большая часть боеприпасов была вывезена. Два сохранившихся 6-дюймовых орудия остаются на батарее Devil's Gap, одно из которых — это орудие, которое в августе 1917 года атаковало немецкую подводную лодку. [82] На батарее Napier of Magdala одно из двух 100-тонных орудий RML 17,72 дюйма все еще находится на месте и было восстановлено вместе с 3,7-дюймовым скорострельным зенитным орудием . В настоящее время объект находится в ведении Совета по туризму Гибралтара совместно с Природным заповедником. [83]
Некоторые из туннелей 18-го и 20-го веков также можно посетить. Верхние галереи (теперь известные как туннели Великой осады) на северной стороне скалы Гибралтар являются популярной туристической достопримечательностью в заповеднике. Было установлено несколько картин, чтобы воссоздать внешний вид оригинальных артиллерийских батарей 18-го века, размещенных в туннелях. [84] Они включают в себя несколько викторианских 64-фунтовых пушек на оригинальных гибралтарских лафетах. [85] Средние галереи, где туннелирование Второй мировой войны соединяется с оригинальными туннелями 18-го века, открыты под названием «Туннели Второй мировой войны». [86] Нижние галереи закрыты для посетителей, так как они находятся в плохом состоянии из-за вандализма и пренебрежения, но все еще содержат много реликвий их бывшего военного использования. [87]
Многие из укреплений на уровне моря сохранились, хотя и не всегда в своем первоначальном состоянии. Значительное количество было построено поверх. После Второй мировой войны наводнение было осушено, и теперь на его месте находится поместье Лагуна, названное в честь лагуны наводнения. Гласис также использовался в качестве фундамента поместья Гласис. [85] Ровная поверхность отставных батарей сделала их основными местами строительства во время послевоенного строительного бума в Гибралтаре, поэтому многие из них исчезли в результате недавних разработок. Городские стены почти полностью сохранились и постепенно очищаются от современных построек, чтобы восстановить их до чего-то более похожего на их первоначальный вид. Однако они больше не находятся у кромки воды из-за обширной мелиорации земель. [88] Различные части укреплений были переоборудованы для гражданского использования. После того, как в течение нескольких лет они использовались в качестве общежития для марокканских рабочих-мигрантов, казармы Гранд-Казематы были отремонтированы и преобразованы в рестораны и магазины. [85] В 1960-х годах внутри Королевского бастиона была построена электростанция, но с тех пор ее снесли, а бастион превратили в центр отдыха. [88]
Защитные сооружения Северного фронта, все еще следующие курсу, проложенному маврами в XI веке, все еще в значительной степени нетронуты. Значительная часть оригинальных испанских и мавританских стен все еще видна, возвышаясь в форме зубцов пилы ( en crémaillère ) от Большой батареи. [82] Хотя в стенах были прорезаны щели, чтобы позволить транспортному движению въезжать в центр города, пешеходы все еще могут пройти по деревянному подъемному мосту через ров Северного фронта, чтобы пройти через ворота Лэндпорт в город. [88] Мавританская башня Почета продолжает стоять над Большой батареей на нижних склонах Скалы. Теперь она открыта для публики как часть природного заповедника Верхней Скалы. [89]
Стены Южного фронта также в значительной степени нетронуты. Ворота Саутпорта все еще несут на себе герб Карла V, с колоннами по обе стороны, представляющими Геркулесовы столбы , переплетенные свитками с надписью « plus ultra », национальным девизом Испании. По бокам основания королевского герба находятся гербы Гибралтара и одного из испанских губернаторов. [90] Ров, который когда-то примыкал к воротам, в основном был засыпан, хотя часть его была повторно использована для создания Трафальгарского кладбища, примыкающего к воротам Саутпорта. Дальше на юг верхняя часть стены Карла V нетронута и по ней можно ходить; самая низкая точка этой части, батарея принца Фердинанда , теперь является местом обитания обезьяньего логова, где обитает множество гибралтарских берберийских макак . [83] Многие из оборонительных сооружений на вершинах скал и огневых точек на самом юге полуострова все еще видны, хотя некоторые из них были застроены, а другие превращены в смотровые площадки. [82]
Сохранение фортификационных сооружений Гибралтара и его архитектурного наследия в целом было проблемным вопросом. На полуострове чрезвычайно мало земли; в начале 1980-х годов почти половина доступной земли использовалась в военных целях, включая военно-морскую верфь, всю южную часть Гибралтара, верхнюю часть Скалы и значительное количество собственности в пределах городских стен, в дополнение к взлетно-посадочной полосе и военным сооружениям на перешейке. До недавнего времени у Гибралтара не было собственной общественной набережной из-за военного использования земли. [91] Поскольку военное присутствие было истощено, собственность Министерства обороны была передана правительству Гибралтара, но у последнего не было ресурсов, чтобы заботиться обо всех зданиях и земле, которые были переданы. Это привело к заброшенности и серьезному физическому износу значительных частей военного наследия Гибралтара. [92]
Ярким примером являются Северные оборонительные сооружения, состоящие из Королевских линий, Королевских линий и Принс-Линий, возвышающихся над перешейком и входом в Гибралтар. В основном датируемые периодом Великой осады и вскоре после нее, они были описаны как «не просто одно из самых, возможно, самое , завораживающе яркое впечатление от посещения Гибралтара... [выступающее] в сравнении с некоторыми из самых известных военных объектов в мире». [93] Как выразился Джон Харрис из Королевского института британских архитекторов , они «способны предоставить одно из величайших архитектурных впечатлений в западном мире... атмосфера Великой осады яркая и вызывающая воспоминания в высшей степени». [94] В начале 1980-х годов Общество охраны природы Гибралтара предложило схему стоимостью 500 000 фунтов стерлингов для сохранения и повторного открытия линий и окружающих их батарей, галерей и бомбоубежищ, [93] однако схема не была реализована, и линии по-прежнему остаются без внимания и подвергаются вандализму, несмотря на то, что они были объявлены памятником старины. [95]
.JPG/1280px-WWII_spotlight_on_the_Rock_(2).JPG)