stringtranslate.com

Великий пожар в Ванкувере

Великий пожар в Ванкувере уничтожил большую часть недавно включенного города Ванкувер , Британская Колумбия, Канада, 13 июня 1886 года. [1] Он начался с двух пожаров по расчистке земли к западу от города. [1] Первый пожар был дальше от города и расчищал землю для депо конечной станции Канадской Тихоокеанской железной дороги . [1] Второй пожар расчищал землю для расширения города на запад. [1] Великий пожар произошел вскоре после того, как поселок Грэнвилл был включен в состав города Ванкувер в апреле 1886 года. [1]

Пожары распространились на северо-восток города, убив по меньшей мере 21 человека [2] и уничтожив от 600 до 1000 зданий (точные цифры неизвестны). [1] Большинство жителей спаслись, убежав на берег залива Беррард или на берег залива Фолс-Крик. [1] После восстановительных работ город Ванкувер продолжил расти. [1] Была создана первая полиция города, построены первые кирпичные здания, а первая пожарная машина была доставлена ​​из близлежащего крупного города Нью-Вестминстер . [1]

Ранний Ванкувер

Вид на Карралл-стрит на юг, угол «Мэйпл-Три» и Уотер-стрит, ок. 1886 г.

Европейское поселение в районе Ванкувера началось в 1862 году после того, как капитан Джордж Генри Ричард в 1859 году обнаружил уголь в заливе Беррард . [3] Поселение Грэнвилл (позже Ванкувер) было образовано в середине 1860-х годов между двумя лесопилками залива Беррард. [3] Оно начиналось как магазины и гостиницы, предоставляющие услуги рабочим лесопилок, а затем и их семьям. [3] Двумя лесопилками были Moodyville (первоначально Moody's Mill), открытая в 1863 году на северном берегу залива Беррард, и Hastings Mill (первоначально Stamps Mill), открытая в 1867 году на южном берегу залива. [3] Эти две лесопилки были основными работодателями в Грэнвилле. [3] В начале 1880-х годов на них работало от 150 до 200 рабочих, не считая лесорубов и грузчиков. [3] Точное число неизвестно, поскольку многие из рабочих были временными неженатыми мужчинами, которые работали на фабрике всего несколько недель, прежде чем уезжать. [3] Чтобы добраться до Грэнвилла, требовалось либо девять миль пути через густой лес из близлежащего крупного города Нью-Вестминстер, либо тридцать миль пути через реку Фрейзер из Форт-Лэнгли , столицы Британской Колумбии в то время. [3]

В 1885 году было объявлено, что Гранвиль станет конечной станцией Канадской Тихоокеанской железной дороги на западном побережье. [1] Городок Гранвиль был включен в состав города Ванкувер 6 апреля 1886 года, [2] став четвертым городом в Британской Колумбии. [4] На первых выборах в городской совет 3 мая 1886 года мэром города был избран Малкольм Маклин. [5] Первое заседание Vancouver Volunteer Hose Company No.1 состоялось 28 мая 1886 года. [1] Будущие кварталы и улицы Ванкувера были размечены к западу от города, чтобы обеспечить его предполагаемый рост. [1] Они были обозначены земельным комиссаром Канадской Тихоокеанской железной дороги Лакланом Гамильтоном. [1]

Демография

Римско-католическая церковь Святого Павла в индейской резервации Мишн, позже более известная как Эслха7ан (на языке скуомиш),

Ранний Ванкувер привлекал начинающих предпринимателей [6] , которые принимали активное участие в гражданской политике, формируя новый город. [6] Население Грэнвилла существенно выросло в начале-середине 1880-х годов. [2] Рост населения и экономики в этом районе в начале 1886 года был настолько значительным, что были основаны три новые газеты. [1] В середине 1880-х годов также наблюдалось изменение состава населения: в основном это были неженатые мужчины и некоторые семьи с женами из числа коренных народов, к растущему числу семей, особенно с женами из Европы. [2]

После победы Великобритании в Опиумных войнах , британские колонии, такие как Ванкувер, получили приток китайских мигрантов из провинций, окружающих Кантон, единственный порт для внешней торговли. [7] Большинство этих мигрантов были заняты на заводе в Гастингсе. [1] Канадская тихоокеанская железная дорога также привлекла китайских железнодорожников, нанятых для создания конечной станции CPR. [3]

Первые нации

Основным коренным населением в этом районе во время европейского поселения были говорящие на языке ханк̓əмин̓əм̓ люди племени мускуам . Когда в 1863 году началось лесопильное дело, местные мужчины племени скуомишей были наняты в качестве неквалифицированной рабочей силы. [3] Резервация миссии около Мудивилля и индейское ранчериа в Гастингс-Милл были результатом найма на лесопилку коренных жителей. [3] В 1881 году в заливе Беррард проживало не менее 500 человек племени скуомишей. [3]  Людям из первых наций не были предоставлены те же права, что и их европейским современникам. [3] Мужчин не нанимали на более квалифицированные и высокооплачиваемые должности на лесопилках, а женщины не могли наследовать имущество своих белых партнеров и часто выгонялись из домов после его смерти. [3]

Источник

До пожара Ванкувер пережил три недели аномальной жары для поздней весны. [1] Воскресенье, 13 июня, было особенно жарким из-за морского бриза с Тихого океана. [1] Также наблюдалось значительное выпадение леса в районе к востоку от города, а также мусор от недавней расчистки для расширения города, который послужил топливом для пожара. [1]

Первый очистной огонь

Первый расчистной пожар был расположен к юго-западу от города. [1] Земля была расчищена для создания депо для западной конечной станции Канадской Тихоокеанской железной дороги. [1] Сухая погода и тихоокеанский бриз привели к тому, что огонь вышел из-под контроля рабочих в течение утра и во второй половине дня. [1]

Второй очистной огонь

Второй расчистной пожар был расположен в западной части города, недалеко от пересечения улиц Кэмби и Кордова. [1] Пожар использовался для расчистки земли для расширения города. [1] Он вышел из-под контроля в начале полудня. [1]

Распространение

Панорама Ванкувера с очищающим огнем, ок. 1886 г.

Мужчины, работавшие на тушении пожаров, и волонтеры из города попытались потушить оба пожара ведрами, мокрыми одеялами и лопатами. [1] Для первого пожара вода поступала из Фолс-Крик, в то время как для второго пожара использовался ручной насосный колодец в недавно построенном неподалеку отеле Regina. [1] Мужчины попытались взять оба пожара под контроль во второй половине дня, однако ветер превратился в штормовой, и мужчины на первом пожаре были вынуждены отказаться от своих усилий и бежать на берег Фолс-Крик. [1] Во время второго пожара попытка создать противопожарную преграду с помощью кирки оказалась безуспешной. [1] Второй пожар был прекращен, когда два фронта пожара соединились. [1]

Дым от пожара заполнил небо над городом. [1] Спасающиеся люди предупредили жителей города о приближающемся пожаре. [1] Большинство жителей поспешно собрали свои вещи и магазины и направились к берегу залива Беррард. [1] Однако, несмотря на предупреждения других жителей и растущий дым, некоторые жители не верили, что пожар опасен. [1] Некоторые жители ждали до последней минуты, чтобы бежать, в то время как другие направились в отели, чтобы выпить неохраняемый спиртной напиток. [1] Люди племени скуомишей из деревни Снаук на южном берегу переправились на каноэ, чтобы посмотреть на пожар. [1]

На берегу залива Беррард некоторые жители смогли бежать в залив на плотах и ​​судах. [1] По меньшей мере двести человек нашли убежище на Роберте Керре , «корабле, который спас Ванкувер», 58-метровом (190 футов) деревянном судне, стоявшем в то время на якоре недалеко от берега залива Беррард. [8] Местная нация Скуомиш оказала помощь выжившим, которые барахтались в воде. [9] Они переправили людей на каноэ и отвезли их в безопасное место. [9] Мужчины из Ванкуверской добровольческой шланговой компании № 1 отправились в универсальный магазин Скуллара, чтобы вывезти запас взрывчатых веществ, которые были доставлены на мельницу Гастингса на противоположном конце города. [1] Городской служащий Томас МакГиан сохранил городские записи, подробно описывающие короткую историю города, доверив их незнакомцу. [1]

После пожара

Полицейское управление Ванкувера, 1886 г.
Первое заседание городского совета Ванкувера после пожара, ок.  1886 г.

После того, как пожар закончился, новоизбранный мэр Ванкувера Малкольм Маклин [3] отправил телеграммы премьер-министру Канады и мэру Торонто. [1] В телеграмме премьер-министру сэру Джону А. Макдональду говорилось: «Наш город превратился в пепел, три тысячи человек остались без крова. Можете ли вы прислать нам какую-либо государственную помощь?» [1] Телеграммы были отправлены на лошадях в соседний город Нью-Вестминстер. [1] Вскоре после этого пришло известие, что гуманитарная помощь из Нью-Вестминстера отправляется в фургонах. [1] В это время большинство жителей Ванкувера собрались в Гастингс-Милл или Фолс-Крик. [1] Мэр Маклин приказал выжившим собраться у Вестминстерского моста, чтобы дождаться гуманитарной помощи. [1] Был разбит импровизированный бивуак с палатками и навесами из больших веток. [1]  Около полуночи из Нью-Вестминстера и Порт-Муди (восточный городок на заливе Беррард) прибыли припасы. [1]

Повреждать

В результате пожара было уничтожено от 600 до 1000 зданий [1] , и лишь немногие выжили в пожаре. [2] Отель Regina на севере города выстоял, как и отель Bridge на юго-востоке. [2] Боковая часть отеля Bridge использовалась как импровизированный морг. [2] По словам олдермена Галлахера, бизнесмена из Ванкувера, который был свидетелем пожара и его последствий, сразу после пожара было найдено 21 тело (или их части), в то время как другие были обнаружены во время уборки и восстановления. [2] Точное число погибших неизвестно, в основном потому, что население Ванкувера в то время постоянно менялось из-за его быстрого расширения, а также из-за непостоянного характера многих рабочих завода. [1] [3]

Газетные репортажи

The Quebec Daily Telegraph сообщила о пожаре 15 июня 1886 года. [10] Она сообщила о пяти погибших, 1000 бездомных и общих убытках в размере одного миллиона долларов. [10] The Day в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, сообщила о пожаре 15 июня 1886 года, в котором погибло 50 человек, 1000 бездомных и общие убытки составили один миллион долларов. [11] The Manistee Weekly Times в выпуске от 15 июня 1886 года описала события пожара и приписала возгорание Канадской Тихоокеанской железной дороге. [12] Она также сообщила, что от Канадской Тихоокеанской железной дороги ожидается «щедрая и быстрая» помощь. [12] О пожаре было сообщено в выпуске Toronto World от 16 июня 1886 года . [13] В нем сообщалось о 12 погибших, описывались события пожара и содержался ответ мэра Торонто, обещавшего немедленную помощь. [13] 18 июня 1938 года газета Montreal Gazette сообщила, что некий Джордж Х. Кифер из Коббл-Хилла, Британская Колумбия, заявил, что он несет ответственность за устроенный им Великий пожар в Ванкувере. [14] Это утверждение не подтверждено никакими другими источниками. [14]

Открытка отеля CPR в Ванкувере, 1908 г. Передняя левая часть здания была построена после пожара.

Перестройка

На следующий день после пожара управляющий Hastings Mill Ричард Александр объявил о бесплатной раздаче пиломатериалов всем, кто восстанавливает свои дома и предприятия после пожара. [1] В немногих уцелевших строениях были организованы импровизированные убежища. [1] Несколько глыб льда, найденных под обломками ледяного сарая Deighton House, обеспечивали жителей питьевой водой. [1] Городской совет установил временную палатку мэрии. [1] Несколько месяцев спустя одно из первых кирпичных зданий в Ванкувере стало зданием мэрии. [1] На следующий день после пожара, чтобы бороться с мародерством, мэр Маклин назначил трех специальных констеблей , Джексона Эбрея, В. В. Хейвуда и Джона Макларена, чтобы они присоединились к констеблю Джону Стюарту в качестве первой полиции Ванкувера. [1] [3] Полиция действовала из палатки мэрии, пока Ванкувер восстанавливался. [1]

Городской причал на пересечении улиц Кордова и Гастингс, конец 1886 г.

В последующие дни жители Ванкувера установили белые брезентовые палатки и небольшие хижины [4] и обыскали обломки своих домов и предприятий в поисках каких-либо уцелевших объектов. [1] Отель CPR был первым зданием, которое было полностью восстановлено. [4] В течение двух недель улица Кордова от улиц Карралл до Эбботт была заполнена предприятиями, открывшимися в базовых конструкциях. [4] Городской совет организовал застилку главных улиц досками . [ 4] [15] В течение шести месяцев было восстановлено 500 зданий, многие из которых были построены из кирпича. [4]

Рост населения

После пожара городской совет сосредоточился на городском развитии, чтобы способствовать росту города. [16] Канадская тихоокеанская железная дорога сыграла важную роль в росте Ванкувера. [6] [16] Она обеспечила демографический и экономический рост и была крупнейшим владельцем недвижимости. [6] [16] В последующие после пожара годы население Ванкувера продолжало расти, увеличившись с нескольких сотен человек до 2000 человек в течение года и до 13000 человек в течение шести лет. [16]                  

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd Смит, Лиза (2014). Ванкувер превратился в пепел: великий пожар 1886 года . Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. ISBN 978-1-55380-320-1. OCLC  866622127.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  2. ^ abcdefgh Мэтьюз, Джеймс (1958). «Инаугурация гражданского правительства в Ванкувере». Vancouver Historical Journal . 1 : 26–70 – через archive.org.
  3. ^ abcdefghijklmnopq Макдональд, Роберт А. Дж. (1996). Создание Ванкувера: класс, статус и социальные границы, 1863-1913 . Ванкувер [BC]: UBC Press. ISBN 0-7748-0555-2. OCLC  180704404.
  4. ^ abcdef "Ванкувер - Реконструкция". British Columbia Historical News . 19. British Columbia Historical Federation: 9–11. 1986 – через archive.org.
  5. ↑ Мэтьюз, Джеймс (1960). «Сожжение Ванкувера». Vancouver Historical Journal . 3 : 2–70.
  6. ^ abcd Макдональд, Роберт (1990). «Ванкуверские „четыре сотни“: поиски богатства и статуса на городском западе Канады, 1886-1914». Журнал канадских исследований . 25 (3): 55–73. doi :10.3138/jcs.25.3.55. S2CID  151869211.
  7. ^ «Ранние китайские путешественники через Тихий океан и современная Британская Колумбия | Curious». curious.royalbcmuseum.bc.ca . Получено 28 мая 2020 г. .
  8. ^ "Robert Kerr-'The Ship that Saved Vancouver'". hec.lrfoundation.org.uk . 14 апреля 2018 г. . Получено 3 мая 2022 г. .
  9. ^ ab "Сообщество празднует историю церемонией каноэ". Ammsa.com . Получено 3 сентября 2019 г. .
  10. ^ ab "Пожар в Ванкувере, помощь пострадавшим". The Quebec Daily Telegraph . 15 июня 1886 г. Получено 20 мая 2020 г.
  11. ^ "50 жизней потеряны". День . 15 июня 1886 г. Получено 20 мая 2020 г.
  12. ^ ab "Death In The Flames". The Manistee Weekly Times . 15 июня 1886 г. Получено 20 мая 2020 г.
  13. ^ ab "The Vancouver Fire". The Toronto World . 16 июня 1886 г. Получено 20 мая 2020 г.
  14. ^ ab «Раскрыта причина пожара в Ванкувере в 1886 году». The Montreal Gazette . 18 июня 1938 г. Получено 20 мая 2020 г.
  15. ^ «Тернпайки и платные дороги в Америке девятнадцатого века». eh.net . Получено 28 мая 2020 г.
  16. ^ abcd Макдональд, Роберт А. Дж. (1983). «Бизнес-элита и муниципальная политика в Ванкувере 1886-1914». Urban History Review . 11 (3): 1–14. doi : 10.7202/1019011ar . ISSN  0703-0428. JSTOR  43559103.

Дальнейшее чтение