Whatcom Transportation Authority ( WTA ) — это общественный транспортный орган округа Уотком на северо-западе штата Вашингтон , базирующийся в городе Беллингхэм . Он предоставляет автобусные перевозки по 28 фиксированным маршрутам, включая четыре фирменных «GO Lines» с 15-минутными интервалами по будням. В дополнение к автобусным перевозкам WTA предлагает услуги паратранзита и программы Vanpool .
WTA финансируется за счет налога с продаж в размере 0,6% в пределах зоны общественного транспорта округа Уотком (PTBA) и грантов от правительства штата и федерального правительства. Обслуживание началось 1 января 1984 года с использованием оборудования, купленного у муниципальной транзитной системы Беллингхэма после того, как годом ранее был создан окружной орган власти. WTA перевезла в общей сложности 4 451 508 пассажиров на фиксированных автобусных маршрутах в 2019 году и 4 703 807 пассажиров на всех своих маршрутах. Среднее количество посадок в будние дни на фиксированных маршрутах составило 15 935. [2] [3]
Управление транспорта Уоткома было создано в 1983 году, а обслуживание в западном округе Уотком , включая города Беллингхэм , Ферндейл и Линден , началось 1 января 1984 года. Город Беллингхэм начал управлять собственной муниципальной транзитной системой в 1971 году, взяв на себя управление убыточным частным оператором, финансируя его за счет налога с продаж в размере 0,3% в пределах города, начиная с 1975 года. Система была включена в новую общеокружную зону льгот общественного транспорта , которая приняла ту же ставку налога с продаж в 1983 году. [4]
Общественный транспорт в округе Уотком имеет богатую историю, уходящую корнями в конец 19 века. Первым значительным видом общественного транспорта был трамвай, который начал работать в 1890-х годах. Компания Bellingham Bay Improvement Company управляла электрическими трамваями, соединяющими различные районы с центральными деловыми районами Беллингема. Эта система расширилась в начале 20 века, сыграв решающую роль в городском развитии этого района. [5]
Трамвайная система оставалась основным видом общественного транспорта до 1920-х и 1930-х годов, пока автомобили и автобусы не начали вытеснять их. В 1938 году последняя трамвайная линия была закрыта и заменена дизельными автобусами, что ознаменовало конец эпохи трамвая. [5]
Частные автобусные операторы изначально заполнили пустоту, оставленную трамваями. Однако эти частные службы испытывали финансовые и эксплуатационные трудности. К 1940-м и 1950-м годам было предпринято несколько попыток стабилизировать и улучшить автобусный транзит, но с ограниченным успехом. [6]
В 1971 году Беллингхэм взял под контроль частную автобусную компанию, терпящую убытки, и создал муниципальную транзитную систему, финансируемую за счет налога с продаж в размере 0,3%, введенного в 1975 году. Эта система заложила основу для более обширного регионального подхода к общественному транспорту. [4]
«Линии GO» — это четыре коридора, по которым местные поезда ходят с интервалом в 15 минут по будням. Начиная с 2005 года WTA обозначила их особым цветом. [7]
Пятая линия GO, красная линия от станции Беллингхэм до транспортного центра Фэрхейвен , была удалена в марте 2017 года. [11]
Маршрут WTA 80X, известный как County Connector, представляет собой межокружной маршрут, управляемый WTA и Skagit Transit , который совершает 9 ежедневных рейсов туда и обратно по будням и 5 ежедневных рейсов туда и обратно по субботам и воскресеньям между станциями Беллингхэм и Скаджит в Маунт-Верноне , с промежуточными остановками на автомагистрали Interstate 5. Также есть автобус-шаттл , который соединяет маршрут 80X с Университетом Западного Вашингтона с 3 ежедневными рейсами туда и обратно по будням. [12] [13]
Автобус-шаттл 80S также доставляет студентов из Western в Lincoln Creek Park and Ride, чтобы они могли пересесть на 80X до Mount Vernon. Чтобы ездить на автобусах Skagit Transit, студенты WWU и WCC могут показать свои удостоверения водителю и сесть бесплатно. В автобусах WTA удостоверения WWU и WCC, выпущенные до 2022 года, можно провести в кассе в качестве проездного. Новые удостоверения поддерживают NFC и должны быть поднесены к считывателям Umo в качестве проездного.
WTA управляет парком из 64 полноразмерных автобусов , 52 транспортных средств паратранзита и 35 фургонов- автобусов. [14] По состоянию на 2017 год [обновлять]весь их автобусный парк состоит из 40-футовых (12 м) автобусов Gillig Low Floor , вмещающих от 32 до 40 пассажиров. Восемь единиц, заказанных в 2012 году, являются дизель-электрическими гибридами . [15]