Уменьшение стоимости или снижение стоимости — это термины, которые обычно используются для описания потери рыночной стоимости имущества после того, как оно было повреждено в результате аварии и отремонтировано. Уменьшение стоимости чаще всего связано с автомобилями, но применимо и к другому ценному имуществу, включая недвижимость или предметы коллекционирования, такие как ювелирные изделия и произведения искусства. Если имущество было повреждено, а ремонт не смог восстановить его первоначальную рыночную стоимость, то такое имущество понесло уменьшение стоимости.
В отличие от амортизации , которая является ожидаемой и предсказуемой потерей стоимости с течением времени, «внутренняя сниженная стоимость» — это потеря стоимости из-за конкретного, внезапного и неожиданного негативного события. Снижение стоимости автомобиля после аварии может произойти одним из двух способов (или их комбинацией):
(1) Внутренняя уменьшенная ценность
(2) Уменьшение стоимости, связанное с ремонтом
Inherent Diminished Value предполагает, что надлежащий ремонт был завершен, и определяется как сумма, на которую рыночная стоимость отремонтированного транспортного средства меньше рыночной стоимости того же транспортного средства до аварии. Почти каждое транспортное средство, которое попадает в аварию, страдает от определенной величины Inherent Diminished Value.
Repair-related Diminished Value — это потеря рыночной стоимости из-за неправильного ремонта транспортного средства. Этот тип снижения стоимости встречается редко.
Обычно транспортное средство с повреждениями рамы или конструкции не может быть перепродано как « сертифицированный подержанный автомобиль». Повреждение рамы приводит к значительному снижению внутренней стоимости.
Хотя некоторые могут утверждать, что снижение стоимости субъективно и основано на восприятии или предположениях, старая поговорка «восприятие становится реальностью» применима, и как таковое снижение стоимости реально просто потому, что, по большей части, ни один разумный и благоразумный человек не готов платить ту же цену за автомобиль с историей повреждений, которую он заплатил бы за автомобиль, который никогда не был поврежден. Розничные торговцы часто предлагают скидки за царапины и вмятины на бытовой технике, электронике и помятые консервы; поэтому вполне разумно, что стоимость поврежденного автомобиля снизится. Массовый маркетинг таких компаний, как CARFAX и AutoCheck, приучил автолюбителей избегать покупки автомобилей с историей аварий.
При оценке потери стоимости поврежденного и отремонтированного транспортного средства могут учитываться дополнительные факторы, в том числе, помимо прочего: само транспортное средство (например, редкий предмет коллекционирования, оригинальность, рыночная востребованность и т. д.), состояние транспортного средства до потери, серьезность полученных повреждений (например, повреждение рамы, наводнение, пожар и т. д.), история транспортного средства (например, один владелец, предыдущие повреждения/ремонт, смерть пассажиров и т. д.), качество и тщательность выполненного ремонта (например, качество деталей, материалов, качество изготовления и т. д.) и дополнительные соображения относительно стоимости, включая, помимо прочего, стоимости, связанные с программами сертификации подержанных автомобилей и т. д.
Все штаты и территории США, за исключением Небраски, допускают иски третьих лиц об уменьшении стоимости, поданные в страховку виновника. Правовая основа для исков третьих лиц основана на деликтном праве. Владелец автомобиля должен взять на себя инициативу подать иск и доказать свои убытки. Независимая оценка, соответствующая USPAP, служит надлежащим доказательством убытков в иске об уменьшении стоимости.
В случае скрытия водителя с места ДТП, а также в случае отсутствия или недостаточной страховки водителя, ряд штатов разрешает владельцу автомобиля подавать иск о снижении стоимости в свою страховую компанию в рамках полиса возмещения ущерба имуществу водителя, не имеющего/недостаточной страховки. [1]
Продолжительность времени для взыскания уменьшенной стоимости будет варьироваться в зависимости от срока исковой давности каждого штата для претензий первой стороны (договорных) и претензий третьих сторон (деликтных).
Уменьшенная стоимость может быть получена только законным владельцем транспортного средства. Вот почему, если потребитель берет транспортное средство в аренду, он не может получить Уменьшенную стоимость, поскольку законным владельцем арендованного транспортного средства является лизинговая компания. [2]
Оценка с уменьшенной стоимостью определяет размер уменьшенной стоимости, которую понес автомобиль . Оценки обычно производятся экспертами по оценке автомобилей, имеющими опыт в уменьшении стоимости. Оценщики могут предоставить экспертные показания для оценки, арбитража, посредничества или судебного разбирательства в суде. Этот отчет об оценке часто используется в качестве доказательства убытка во время страхового иска с уменьшенной стоимостью. Уменьшенную стоимость можно определить как разницу в рыночной стоимости автомобиля до аварии и после аварии, когда ремонт был завершен. Почти всегда, даже если ремонт был высочайшего качества, стоимость автомобиля все равно будет значительно ниже, чем до аварии. Когда потребители обнаруживают, что автомобиль попал в аварию, большинство потребителей никогда не заплатят ту же цену за отремонтированный автомобиль по сравнению с тем, у которого не было истории убытков.
Некоторые отчеты включают оценку ущерба, нанесенного автомобилю, качество выполненного ремонта, рыночную стоимость автомобиля до и после аварии. Не существует установленных правил для измерения уменьшенной стоимости, и поскольку каждое транспортное средство теряет стоимость по-разному, универсальная формула была бы принципиально неточной.
Авторитетные оценщики могут использовать разные методики, но всегда будут соответствовать Единым стандартам профессиональной оценочной практики .
Во всех штатах, кроме Небраски, есть прецедентное право, позволяющее владельцу автомобиля взыскать уменьшенную стоимость через иск третьей стороны в страховой компании виновного водителя. Джорджия уникальна тем, что требует от страховых компаний заранее выплачивать уменьшенную стоимость своим собственным застрахованным. Луизиана и Северная Каролина прямо признают уменьшенную стоимость в законах штата.
Владельцы транспортных средств в Джорджии могут получить уменьшенную стоимость по своему полису, даже если они виновны. Кроме того, страховые компании обязаны страховым регулятором Джорджии заблаговременно предлагать компенсацию уменьшенной стоимости своим страхователям — то есть даже без запроса со стороны страхователей.
В Мичигане иски об уменьшении стоимости ограничены максимальной суммой в 3000 долларов в соответствии с законодательством штата о мини-деликтах.
В настоящее время Небраска является единственным штатом в Союзе, где иски третьих лиц об уменьшении стоимости не являются юридически действительными. Это связано с прецедентом Chlopek v. Schmall, 396 NW2d 103 (Neb. 1986)
Уменьшение стоимости является частью Стандартных инструкций для гражданского жюри Флориды. [3] Судебная практика по уменьшению стоимости во Флориде основана в основном на двух делах.
Возможность получения финансовой компенсации за уменьшение стоимости от виновного водителя за его халатность была решена Верховным судом Флориды в деле Siegle против Progressive Consumer's Insurance Company. После дела Siegle страховые компании могут исключить ответственность за выплату уменьшенной стоимости транспортного средства, которое они страхуют, с помощью формулировки в полисе.
Апелляционный суд третьего округа Флориды подтвердил , что правильной мерой ущерба является стоимость ремонта плюс любое снижение стоимости транспортного средства. Суд также постановил, что доказательство снижения стоимости является бременем истца, подающего иск.
Наряду с Северной Каролиной, Луизиана является одним из немногих штатов, где уменьшение стоимости является частью статутного права. Компенсация уменьшения стоимости регулируется в Louisiana Revised Statute 9:2800.17.
§2800.17. Ответственность за уменьшение стоимости поврежденного транспортного средства
Всякий раз, когда транспортное средство повреждено из-за халатности третьей стороны, не будучи уничтоженным, и если владелец может доказать с помощью более веских доказательств, что если бы транспортное средство было отремонтировано до состояния до потери, его справедливая рыночная стоимость была бы меньше, чем его стоимость до повреждения, владелец поврежденного транспортного средства имеет право на возмещение в качестве дополнительного ущерба суммы, равной уменьшению стоимости транспортного средства. Тем не менее, общий ущерб, полученный владельцем, не должен превышать справедливую рыночную стоимость транспортного средства до того, как оно было повреждено, и сумма, уплаченная за уменьшение стоимости, должна учитываться при определении того, является ли транспортное средство полной потерей в соответствии с RS 32:702.
Законы 2010 г., № 725, §1.
15 июля 2014 года страхователь из штата Вашингтон подал коллективный иск в Высший суд округа Пирс, требуя выплаты страховых пособий по уменьшенной стоимости по своим полисам автомобильного страхования. Страховая компания подала уведомление об отзыве иска в федеральный окружной суд 20 августа 2014 года. Дело называется Johnston v. United Services Automobile Ass'n .
Возмещение уменьшенной стоимости возможно в Альберте, но не в других частях Канады, хотя это может измениться в связи с развитием судебных разбирательств.
До мая 2021 года в Британской Колумбии можно было подать иск об уменьшении стоимости, но Страховая корпорация Британской Колумбии перешла на режим без вины, который специально запрещает большинство деликтных исков, включая иски об уменьшении стоимости. В результате иски об уменьшении стоимости больше невозможны в Британской Колумбии .