Существует ряд различных методов утилизации судна после того, как оно достигло конца своего эффективного или экономичного срока службы в организации. [1]
Параметры
Хотя многие варианты технически возможны, некоторые из них, такие как глубоководное затопление, не используются для невоенных судов или подвергаются более пристальному вниманию. [2] [3] В настоящее время доступны следующие варианты:
Описание опций
- Hulking был традиционным методом преобразования корпуса для другого назначения после того, как его полезность как корабля закончилась. Корабль лишается своего движущего оборудования (паруса и такелаж или двигатели) и используется для различных целей. Эта практика все еще используется в ограниченной степени.
- Утилизация судов является наиболее распространенным и наиболее приемлемым для окружающей среды методом утилизации судов. По данным различных организаций, только объекты, одобренные программой «Зеленая переработка судов» Базельской сети действий , являются экологически безопасными вариантами.
- Искусственное рифление — это затопление судов в открытом море для образования рифов . Перед затоплением с судна необходимо удалить все токсичные компоненты и электрические устройства. В зависимости от конструкции судна это может быть сделано относительно легко, хотя некоторые конструкции представляют определенные трудности. [4] Также необходимо определить местоположение рифа. Для этого необходимо получить одобрение от государственных органов. По данным Rand Corporation , искусственное рифление для образования мест погружения к затонувшим кораблям по-прежнему является прибыльным вариантом, поскольку ожидается, что рифы будут посещать туристы, что принесет доход. [5]
- Пожертвование или продажа для повторного использования позволяет вторичную перестройку и повторное использование судна. Такое использование может включать в себя дальнейшую жизнь в качестве корабля, плавучего дома , офиса, отеля, музея или конференц-центра. [6]
- Глубоководное затопление или SINKEX — это затопление кораблей во время учебных стрельб . [7] Перед тем, как затопить корабли, их очищают от всех токсичных компонентов и устройств, чтобы не допустить загрязнения окружающей среды.
- Плавучее или сухое доковое хранение подразумевает хранение судна на воде или на суше в течение определенного периода времени. Хранение на воде — дорогостоящий метод, так как через 30 лет судам требуется капитальный ремонт из-за коррозии в морской воде. Хранение в сухом доке также является дорогостоящим. Также возможно регулярное хранение на берегу, вне дока.
Незаконная утилизация судна
Некоторые судоходные компании в прошлом пытались утилизировать свои суда нелегально, часто из-за высоких затрат на санитарную обработку этих судов законным способом из-за наличия большого количества токсичных соединений и материалов. Яркими примерами того, как экологические проблемы осложняли запланированную утилизацию судов, были суда Norwegian Cruise Lines SS Norway и SS Oceanic , а также французский авианосец Clemenceau . Хотя в прошлом было мало эффективных мер контроля за утилизацией судов, и поэтому риск быть пойманным был ограничен, национальные власти, а также экологические организации теперь более бдительны. Иногда суда отслеживаются, когда они приближаются к концу своего срока службы. [8] Компании, уличенные в незаконной утилизации судов, сталкиваются с крупными штрафами.
Ссылки
- ^ "Варианты утилизации судов". google.be . Получено 4 мая 2015 г.
- ^ Варианты утилизации судна
- ^ Методы утилизации судов находятся под пристальным вниманием
- ^ "UnderwaterTimes.com - EPA расчищает путь к затоплению USS Oriskany в качестве искусственного рифа у побережья Флориды". underwatertimes.com . Получено 4 мая 2015 г.
- ^ "Искусственные рифы: вариант утилизации для кораблей ВМС и MARAD". dtic.mil . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 4 мая 2015 г.
- ^ Плавающее или наземное повторное использование судов. Архивировано 24 декабря 2008 г. на Wayback Machine.
- ^ "Программа утилизации судов SINKEX". dot.gov . Получено 4 мая 2015 г.
- ^ Операция «Spot-a-ship» Архивировано 09.05.2009 на Wayback Machine
