.jpg/1280px-T-38_Portugal_(17455922824).jpg)
103-я эскадрилья « Каракойс » ( Esquadra 103 ) — реактивная эскадрилья повышения квалификации ВВС Португалии . До 1978 года « Каракой » также получали следующие обозначения: 22-я эскадрилья, Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem ( EICP ) и Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate ( EICPAC ).
Его основная задача — дополнительная летная подготовка на реактивных самолетах и оперативная переподготовка.
Истоки 103-й эскадрильи восходят к 1953 году с началом эксплуатации Lockheed T-33A Shooting Star и позднее в том же году с поставкой первых реактивных истребителей Republic F-84G Thunderjet , находящихся на вооружении ВВС Португалии (PoAF). Эти самолеты были приписаны к тогдашней авиабазе № 2 (BA2), Ота , для оснащения первой эскадрильи реактивных истребителей, 20-й эскадрильи. В том же году была создана новая эскадрилья ( Esquadrilha de Voo sem Visibilidade , VSV), которая была интегрирована в 20-ю эскадрилью для обучения полетам по приборам и оперативной переподготовки на двухместном реактивном самолете новых пилотов для одноместного F-84. С формированием второй эскадрильи реактивных истребителей, 21-й эскадрильи, в 1954 году эскадрилья VSV стала более независимой. [2] [3] [4]
В 1955 году была создана 22-я эскадрилья, третья эскадрилья 201-й оперативной группы авиабазы № 2, которая была оснащена всем имеющимся парком самолетов T-33 и небольшим отрядом F-84G, в результате чего T-33A был окончательно выделен в отдельную независимую эскадрилью. [5] Основной задачей этой эскадрильи было обеспечение переподготовки и обучения переходу на реактивные истребители для пилотов, имевших опыт полетов на обычных самолетах, таких как Republic F-47D Thunderbolt и Curtiss SB2C Helldiver . Эта подготовка состояла примерно из 40 часов полетов по базовым полетам, акробатическим полетам, строевым полетам, полетам по приборам, навигации и ночным полетам, а также переподготовки на F-84G перед назначением пилотов в оперативную истребительную эскадрилью. [2] [3]
В 1956 году, после полного переобучения пилотов последней эскадрильи обычных истребителей, миссия 22-й эскадрильи была изменена с переобучения пилотов реактивных истребителей на обучение пилотов, таким образом, было принято новое обозначение — Эскадрилья дополнительного обучения пилотов ( португальский : Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem , EICP).
В августе 1957 года эскадрилья была переведена на тогдашнюю авиабазу № 3 (BA3) и приписана к Директорату обучения PoAF (DINST). Затем стажеры-пилоты были переведены непосредственно из Пилотной базовой учебной эскадрильи ( португальский : Esquadra de Instrução Básica de Pilotagem , EIBP), [4] которая была оснащена североамериканскими самолетами T-6 Texan . Обучение на самолете T-33A также было изменено с 40 до 80 часов полета, и были добавлены поездки для обучения навигации в другие страны. [2]
В декабре по логистическо-административным причинам EICP приняла название Эскадрильи дополнительных инструкций по боевому пилотированию самолетов ( португальский : Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Combate , EICPAC), так что субсидирование действующих пилотов реактивных самолетов было также приписывается инструкторам эскадрильи, что также добавляет к субсидии на обучение. [5]
В сентябре 1960 года эскадрилья была переведена обратно в Ота, и с расформированием 20-й и 21-й эскадрилий весь флот F-84G также был передан в EICPAC. Это привело к тому, что эскадрилья была организована в два независимых звена, общим для них было только командование эскадрильей. Звено T-33 продолжило выполнять миссию дополнительного обучения, в то время как звено F-84 имело своей задачей оперативное переобучение пилотов для североамериканских F-86F Sabre . Однако с началом конфликта в Африке F-84 были переведены в новые эскадрильи в колониях вместе со многими из своих пилотов-инструкторов. [2] [3]
В ноябре 1974 года эскадрилья была переведена на авиабазу № 5 в Монте-Реале , имея к тому времени более 90 часов летной подготовки.
В 1978 году в связи с реструктуризацией ВВС наименование эскадрильи было изменено на 103-ю эскадрилью, при этом прежнее наименование EICPAC сохранилось.
В июле 1980 года 103-я эскадрилья начала получать Northrop T-38A Talon , которые до этого эксплуатировались 201-й эскадрильей . Это привело к тому, что EICPAC был организован во второй раз в два независимых звена. Звено T-38 зависело от Оперативного командования (COFA), в то время как звено T-33 продолжало находиться под командованием DINST. [5]
В 1987 году 103-я эскадрилья была переведена на авиабазу № 11 в Беже . В январе 1990 года в звене Т-38 был внедрен курс оперативного введения ( португальский : Curso de Introdução Operacional , CIO), чтобы обеспечить оперативное введение пилотов, прошедших обучение в Соединенных Штатах , помогая им в интеграции в боевые эскадрильи. [3]
С началом снятия с вооружения Т-33 в 1988 году, Т-38 начал заменять его в основном курсе дополнительного обучения боевых самолетов. [6] К 1991 году снятие с вооружения Т-33 было завершено. [2]
В 1993 году Германия передала Португалии 50 самолетов Dassault/Dornier Alpha Jets в качестве частичной оплаты за использование авиабазы Бежа Германией. [7] В июне 1993 года самолеты T-38 были сняты с вооружения, а в ноябре 103-я эскадрилья начала свой первый курс обучения на самолетах Alpha Jet. [2] В 1997 году пилотажная группа Asas de Portugal была реформирована с шестью самолетами Alpha Jets в составе 103-й эскадрильи, но группа провела только два показательных выступления перед расформированием. Группа из двух самолетов Alpha Jet, Parelha da Cruz de Christo (Пара Креста Христа), эксплуатировалась эскадрильей в 2001 году в честь 50-летия ВВС Португалии, а Asas de Portugal была реформирована в составе 103-й эскадрильи в 2004 году и продолжала эксплуатироваться до 2010 года. [8] Количество самолетов Alpha Jet, эксплуатируемых эскадрильей, постепенно сокращалось по мере того, как самолеты использовали свои летные часы, и к 2017 году в эксплуатации находилось только 6 самолетов Alpha Jet. Alpha Jet был выведен из эксплуатации 13 января 2018 года. [9]
Список командиров 103-й эскадрильи с момента перевода эскадрильи из Ота в Монте-Реал в ноябре 1974 года.