stringtranslate.com

Корабль Его Величества Ленокс (1678)

HMS Lenox был 70-пушечным кораблем третьего ранга , построенным на верфи Дептфорда в 1677/78 годах. Он был в действующей армии в Войне за английское наследство, сражаясь в сражениях при Бичи-Хед и Барфлёре. Он был перестроен в 1699 году. Снова в действующей армии в Войне за испанское наследство, сражаясь при взятии Гибралтара и битве при Велес-Малага. За этим последовало сражение у Пассеро. Он был снова перестроен в 1721 году. Он был активен в войне с Испанией, захватив « Принцессу», затем служил в домашних водах, в Средиземном море и, наконец, в Вест-Индии. Он участвовал в боях у Гаваны в 1745 году. Он вернулся домой и был переведен в обычный состав. Он был окончательно затоплен в качестве волнолома в Ширнессе в 1756 году.

Она была названа в честь незаконнорожденного сына Карла II, Чарльза Леннокса, его сына от Луизы де Керуаль (герцогини Портсмутской). Чарльз Леннокс стал герцогом Ленноксом в 1675 году. Это было первое судно, носившее имя Lenox (также писалось Lennox) в английском и королевском флоте. [1]

HMS Lenox/Lennox был награжден боевой честью Barfleur 1692 , [2] Gibraltar 1704 , [3] Velez-Malaga 1704 , [4] и Passero 1718 . [5]

Конструкция и характеристики

В апреле 1677 года ее заказали для постройки на верфи Дептфорда под руководством мастера-кораблестроителя Джонаса Шиша. Киль был заложен 25 июня 1677 года, а спуск на воду состоялся 18 апреля 1678 года. Ее размеры составляли: орудийная палуба 151 фут 6 дюймов (46,18 метра) с килем 120 футов 0 дюймов (36,58 метра) для расчета тоннажа, ширина 39 футов 10 дюймов (12,14 метра) и глубина трюма 17 футов 0 дюймов (5,18 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1012 74 ⁄ 94 тонны ( буртен ). Ее осадка составляла 18 футов 0 дюймов (5,49 метра). [6] [7]

Ее первоначальное орудийное вооружение соответствовало Уставу 1677 года с 72/60 орудиями, состоящими из двадцати шести полупушек (54 центнера, 9,5 футов) на нижней палубе, двадцати четырех 12-фунтовых орудий (32 центнера, 9 футов) на верхней палубе, десяти сакеров (16 центнеров, 7 футов) на квартердеке и четырех сакеров (16 центнеров, 7 футов) на фок'сле с четырьмя 3-фунтовыми орудиями (5 центнеров, 5 футов) на палубе юта или рубке. Их первоначальное штатное расписание должно было быть для команды в 460/380/300 человек. К 1688 году она должна была нести 70 орудий в соответствии с Уставом 1685 года, однако полукулеврины заменили 12-фунтовые на верхней палубе. В 1690 году на нем все еще было 70 орудий, в том числе двадцать две полупушки, четыре кулеврины, двадцать шесть полукулеврин, двенадцать полукулевринных катеров и шесть 3-фунтовых пушек. [6] [7]

Заказное обслуживание

Служба 1678-1699

HMS Lenox был введен в эксплуатацию 9 мая 1678 года под командованием капитана Джона Кирка до 17 мая 1678 года для транспортировки в Чатем. В 1690 году он был введен в эксплуатацию для Войны за английское наследство под командованием капитана Джона Грэнвилла для битвы при Бичи-Хед в Центральной (Красной) эскадре 30 июня 1690 года. [8] [9] В 1692 году он находился под командованием капитана Джона Мандена в битве при Барфлёре в Красной эскадре, Тыловой дивизии с 19 по 22 мая 1692 года. [10] [2] В 1693 году он находился под командованием капитана Уильяма Керра. В 1694/95 годах он находился под командованием капитана Кристофера Мингса, плавая с флотом. В 1697 году он находился под командованием капитана Джеймса Гринуэя на конвойной службе. Он будет перестроен в Дептфорде в 1701 году. [6]

Перестройка в Дептфорде с 1699 по 1701 гг.

Ее приказали перестроить 14 сентября 1699 года по контракту с Эдвардом Поупелем из Дептфорда. Она была завершена/спущена на воду в феврале 1701 года. Ее размеры были: орудийная палуба 152 фута 7,5 дюймов (46,52 метра) с килем 126 футов 1,5 дюйма (38,44 метра) для расчета тоннажа с шириной 40 футов 3,5 дюйма (12,28 метра) и глубиной трюма 17 футов 1 дюйм (5,21 метра). Ее мера строителя была рассчитана как тоннаж 1089 11 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [11] [12]

Ее вооружение было по Уставу 1703 года как 70 орудий военного времени/62 орудия мирного времени, состоящее из двадцати четырех/двадцати двух 24-фунтовых орудий длиной 9,5 футов на нижней палубе, двадцати шести/двадцати четырех полукулеврин длиной 9 футов на верхней палубе, двенадцати/десяти 6-фунтовых орудий длиной 8,5 футов на квартердеке и четырех/двух 6-фунтовых орудий длиной (2/2) 9 футов и (2/0) 7,5 футов, с четырьмя 5,5-футовыми 3-фунтовыми орудиями на палубе юта или в рубке. Она могла нести свои полупушки на нижней палубе еще несколько лет. Ее 1716-пушечное вооружение было изменено на двадцать шесть 24-фунтовых орудий 9,5 футов и 64 центнера (cwt) на нижней палубе, двадцать шесть 12-фунтовых орудий 9 футов длиной и 32 центнера на верхней палубе, четырнадцать 6-фунтовых орудий 8 футов длиной и 20 центнеров на квартердеке, и еще четыре 6-фунтовых орудия на фок'сле. Эти орудия использовались как погонные и были (2) 9-футовыми пушками 24 центнера и двумя на квартердеке. [11] [12]

Служба с 1702 по 1721 год. В 1702 году HMS Lenox был введен в эксплуатацию под командованием капитана Уильяма Джампера для плавания с флотом сэра Джорджа Рука для операций в Кадисе, Испания. 19 июля 1702 года он отплыл из Спитхеда в Сент-Хеленс (на островах Силли). 12 августа он прибыл в залив Буллс (в шести милях к северу от Кадиса). 15 августа он обеспечил прикрытие огнем высадки войск в Роте, вытеснив защитников с их батарей. Рота сдалась 16-го числа. После многочисленных совещаний и переговоров захваченные запасы были уничтожены, а войска были снова погружены на борт 15 сентября. 19 сентября было решено вернуться в Англию. [13] 21 сентября стало известно, что французский флот и испанские корабли с сокровищами находятся в районе залива Виго. 11-го числа был проведен военный совет, чтобы определить корабли, которые первоначально войдут в залив. HMS Lenox не был выбран и остался у входа в залив Виго. [14] [11]

После прибытия сэра Клаудсли Шовела 16 августа, она осталась с его флотом, двигавшимся в Средиземное море в сентябре 1703 года. Она приняла участие в захвате Гибралтара 23 июля 1704 года. [3] [15] Она была частью сил, которые должны были атаковать Новый Мол. Гибралтар сдался 24-го числа. [16] Капитан Джампер был удостоен чести назвать Бастион Джампера в Гибралтаре в его честь. [17] 13 августа 1704 года она сражалась в битве при Велес-Малага [18] [4] в составе Ван-сквадры, потеряв 23 убитых и 78 раненых. [11] В 1707 году она вернулась в Средиземное море с флотом адмирала сэра Клаудсли Шовелла . [11] По возвращении флота в Англию в октябре 1707 года значительная часть была разбита у островов Силли . Сама «Ленокс» не пострадала и смогла вернуться в Портсмут после катастрофы. [19]

В 1708 году она находилась под командованием капитана Ричарда Каллифорда, плавая с флотом сэра Кристофера Бинга в Северном море и Ла-Манше. Она была на ирландской станции в июле 1708 года, затем отплыла в Лиссабон в октябре, затем в Средиземное море в 1709 году. В 1710 году она была в Чатеме для обследования ее состояния. В 1712 году под командованием капитана Джона Беннета она отплыла на остров Святой Елены, а затем на Мыс Доброй Надежды. По возвращении она прошла небольшой ремонт в Чатеме стоимостью 1177.10.8d с марта по май 1718 года. Она была повторно введена в эксплуатацию в 1718 году в ответ на испанское вторжение на Сицилию под командованием капитана Чарльза Стрикленда для службы в Средиземном море с флотом сэра Джорджа Бинга. Флот отплыл из Спитхеда 15 июня 1718 года и прибыл в Неаполь 1 августа. Она сражалась в битве при Пассеро 11 августа 1718 года. [5] [20] Большинство испанских кораблей были либо захвачены, либо уничтожены. Она оставалась в Средиземном море на протяжении всей войны за Сицилию. Она была пришвартована в Портсмуте 2 мая 1721 года для демонтажа в рамках подготовки к восстановлению. [11]

Перестройка в Чатеме, 1721-1723 гг.

Ее приказали перестроить по Учреждению 1719 года 2 мая 1721 года на верфи Чатем под руководством мастера-кораблестроителя Бенджамина Розуэлла. Она была спущена на воду 19 сентября 1723 года. Ее размеры были: орудийная палуба 151 фут 0 дюймов (46,02 метра) с килем 123 фута 2 дюйма (37,54 метра) для расчета тоннажа с шириной 41 фут 6 дюймов (12,65 метра) и глубиной трюма 17 футов 4 дюйма (5,28 метра). Ее строительная мера тоннажа была рассчитана как 1128 29 ⁄ 94 тонны ( буртен ). [21] [22]

Ее вооружение было по Уставу 1719 года в 70 орудий, состоящих из двадцати шести 24-фунтовых орудий на нижней палубе (LD), двадцати шести 12-фунтовых орудий на верхней палубе (UD), четырнадцати 6-фунтовых орудий на квартердеке (QD) и четырех 6-фунтовых орудий на фок-сле (Fc). К 1746 году ее сократили до 64 орудий, при этом верхняя и нижняя палубы остались прежними, десять 6-фунтовых орудий на квартердеке (QD) и два 6-фунтовых орудия на фок-сле (Fc). Ее экипаж должен был составлять 440 человек. [21] [22]

Работы были завершены весной 1726 года, стоимость перестройки составила 14 917,12,6 пенсов [Примечание 1] , а стоимость отделки — 1 057,11,0 пенсов [Примечание 2] . [21]

Служба 1726-1756

Она была введена в эксплуатацию в 1726 году под командованием капитана Геркулеса Бейкера для службы во флоте адмирала сэра Джона Дженнинга, чтобы проверить враждебные замыслы Испании. Она отплыла с флотом адмирала Дженнинга из девяти линейных кораблей из Сент-Хеленса на островах Силли 30 июля в Гибралтарский пролив и вернулась в октябре 1726 года. [23] Она прошла достройку в Портсмуте в декабре. Она была готова к выходу в море под командованием капитана Дигби Дента, чтобы присоединиться к флоту вице-адмирала сэра Чарльза Уэйджера. Флот отплыл в Гибралтарский пролив 19 января 1727 года. [24] Она совместно с Бервиком была отделена, чтобы присоединиться к вице-адмиралу Фрэнсису Хосье в Вест-Индии 13 февраля. [25] Флот из шестнадцати кораблей изнурял испанцев до такой степени, что ежегодный флот с сокровищами не отплыл в Испанию, пока флот находился на станции. После многочисленных смертей из-за болезней и потери трех командующих флотом (вице-адмиралов Хосьера и Хопсона, а также капитана Э. Сент-Ло (SNO)) Lenox вернулся в Home Waters в 1729 году, чтобы расплатиться. [26] Он прошел небольшой ремонт в Портсмуте, обошедшийся в £5,253.5.9d [Примечание 3] в период с августа по октябрь 1730 года. Он был переоборудован в сторожевой корабль в Портсмуте весной 1734 года. Он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Джозефа Уиндера, а затем под командованием капитана Тирвитта Кейли, действуя с флотом Филиппа Кавендиша в Home Waters. Он был расплачен в ноябре 1735 года. После небольшого ремонта он был переоборудован в Портсмуте за £2,088.7.9d [Примечание 4] в период с июня по август 1738 года, а затем понижен до сторожевого корабля в декабре 1738 года. [21]

С началом войны с Испанией (также известной как война за ухо Дженкинса 1739–1749) в октябре 1739 года [27] она была введена в эксплуатацию под командованием капитана Ковилла Мейна в 1739 году, а затем 23 июля выбрана для службы в эскадре вице-адмирала Эдварда Вернона. Она была откомандирована вместе с Elizabeth и Kent, чтобы крейсировать у мыса Ортегаль в течение месяца, а затем вернуться в Англию. В 1740 году она была в море в составе эскадры вице-адмирала Джона Балхена. Lenox, Kent, Oxford, St Albans и Ripon были откомандированы для наблюдения за испанским флотом сокровищ. Флот не был найден. Однако испанское 64-пушечное судно Princesa было замечено в 9 утра 8 августа. В сотрудничестве с Кентом и Орфордом она захватила испанский корабль у мыса Финистерре 8 апреля 1740 года. [28] Затем она присоединилась к флоту сэра Джона Норриса у Ферроля в течение июля и сентября. В 1741 году она находилась под командованием капитана Джеймса Комптона, плавая с флотом адмирала Норриса в июле 1741 года. Адмирал Норрис трижды пытался отплыть из Сент-Хеленса на острова Силли, но все три попытки были отброшены назад из-за плохой погоды. Он, наконец, вышел в море в октябре, затем курсировал вдоль северного побережья Испании, вернувшись в Спитхед 6 ноября. [29] Она была в Средиземном море в 1742 году, сначала во флоте контр-адмирала Ричарда Лестока, затем вице-адмирала Томаса Мэтьюза. [30] Он прошел большой ремонт в Портсмуте за 15 066 фунтов стерлингов 10 пенсов [Примечание 5] в течение марта 1743 года и июня 1744 года. Война с Францией началась 31 марта 1744 года (Война за австрийское наследство 1744–1749), он был повторно введен в эксплуатацию в апреле 1744 года под командованием капитана Чарльза Уиндема для службы в эскадре вице-адмирала Генри Медли зимой 1744/45 года. В октябре 1744 года он был под командованием капитана Питера Лоуренса, плавая в составе Западной эскадры контр-адмирала Уильяма Мартина. [21]

« Ленокс» (второй слева) во время битвы при Ноулзе в Гаване, 1748 г.

Позже в 1745 году она находилась под командованием капитана Эдмунда Толля. В августе 1745 года она отплыла в Вест-Индию с эскадрой вице-адмирала Айзека Таунсенда. Она участвовала в столкновении коммодора Корнелиуса Мичелла с маркизом де Конфлан в Наветренном проливе с 3 по 13 августа 1746 года. Эскадра коммодора Митчелла, хотя и незначительно превосходила эскадру де Конфлан, не вступала в бой 3-го числа. 4 августа к 4 часам вечера он был в выгодной позиции, но сократил паруса, а затем побежал на Ямайку. К 8 часам вечера головной французский корабль приблизился и вступил в бой с Lenox. Бой длился около 90 минут, и Lenox удалось уйти. Коммодор Мичелл был предан военному суду и уволен со службы. [31] В 1747 году она снова была под командованием капитана Питера Лоуренса. Она участвовала в столкновении с эскадрой маркиза де Дюбуа де Ла Мотта у мыса Николас 25 марта 1747 года. В октябре 1747 года она находилась под командованием капитана Чарльза Холмса и отплыла, чтобы присоединиться к контр-адмиралу Чарльзу Ноулзу в Порт-Рояле, Ямайка. В августе она была отделена для сопровождения конвоя, направлявшегося в Англию, отплывающего 25 августа 1748 года. 29 сентября был замечен испанский флот из семи военных кораблей. Капитан Холмс рассеял конвой и повел испанцев к флоту адмирала Ноулза. Обнаружив адмирала Ноулза, адмирал отправился на поиски испанцев. Испанские суда были найдены 1 октября 1748 года. Испанцы потеряли один корабль, захваченный, а другой позже сожженный, чтобы избежать захвата. [32] Она вернулась домой и была обследована 2 февраля 1749 года, не требуя ремонта, и переведена в обычный. [21]

Распоряжение

15 ноября 1755 года судно было признано непригодным для дальнейшей службы. Согласно Приказу Адмиралтейства (AO) от 2 апреля 1756 года оно было переведено в Ширнесс и затоплено в качестве волнолома в апреле 1756 года. [21]

Предлагаемая парусная реплика

В 2013 году проект Lenox (базирующийся в Дептфорде , Лондон, Великобритания) выдвинул официальное предложение о строительстве полноразмерной парусной копии Lenox , которая должна была быть построена в специально построенном музее на части территории старой верфи Дептфорда , где был построен оригинальный Lenox . [33]

К концу 2015 года проект набрал обороты, и появились более подробные планы, вписывающие строительство Lenox в общую застройку Convoys Wharf , как теперь называется старая верфь. [34] [35]

После завершения строительства док и музей Ленокса будут находиться в нескольких минутах ходьбы от музея Катти Сарк в Гринвиче .

Примечания

  1. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 2 732 800 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  2. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 193 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  3. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 1 016 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  4. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 414 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  5. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 3 168 800 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

Цитаты

  1. ^ Колледж (2020)
  2. ^ ab Thomas (1998, Почетные бои и кампании, Раздел B, Барфлер)
  3. ^ ab Thomas (1998), Почести за битвы и кампании, Раздел G, Гибралтар
  4. ^ ab Thomas (1998), Battle and Campaign Honors, Раздел V, Велес Малага
  5. ^ ab Thomas (1998), Battle and Campaign Honors, Раздел P, Passero
  6. ^ abc Winfield (2009), Гл. 3, Суда, приобретенные 2 мая 1660 г., Программа 1677 г., Первая партия (Заказы 1677 г.), Ленокс
  7. ^ ab Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 162
  8. ↑ Winfield 2009, Действия флота 6.2 Битва за Бичи-Хед
  9. ↑ Томас (1998), Битвы без чести, Раздел B, Бичи-Хед
  10. ^ Winfield 2009, Действия флота 6.3 Битва при Барфлёре
  11. ^ abcdef Winfield 2009, Глава 3, Суда, приобретенные с 18 декабря 1688 г., Перестройки 1697-1704 гг., 70 джинов, Группа 3 (все по контракту), Lenox
  12. ^ ab Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 167.
  13. ↑ Клоуз 1898, Глава XXIII, Основные операции 1688-1714, страницы 378-380.
  14. ↑ Клоуз 1898, Глава XXIII, Основные операции 1688-1714, стр. 382
  15. ↑ Уинфилд (2009), Действия флота, 7.3 Захват Гибралтара
  16. ↑ Клоуз (1898), Глава XXIII, страницы 392-396.
  17. ^ Клоуз (1898, Глава XXIII, стр. 395)
  18. ^ Уинфилд (2009), Действия флота, 7.4 Велес Малага
  19. ^ Собель, Дава , Долгота: Правдивая история одинокого гения, решившего величайшую научную проблему своего времени , Fourth Estate Ltd., Лондон, 1998, стр. 6, ISBN  1-85702-571-7
  20. ↑ Winfield 2007, Хронология и действия флота, 1. Битва при Пассеро.
  21. ^ abcdefg Winfield 2007, Глава 3, Третий класс, 66-70 орудий, суда, приобретенные с 1 августа 1714 г., 1719 Establishment Group, Lenox
  22. ^ ab Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 169.
  23. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, страницы 30–39.
  24. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, страницы 42-43.
  25. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, стр. 46, Примечание 3.
  26. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, страницы 43-45.
  27. ^ Winfield 2007, Хронология и действия флота
  28. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVIII, страницы 267-268.
  29. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, стр. 67
  30. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, страницы 81-83.
  31. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, стр. 123.
  32. ↑ Клоуз (1898), Глава XXVII, страницы 135-136.
  33. ^ "Build the Lenox". councilmeetings.lewisham.gov.uk . Совет округа Льюишем. 11 июля 2013 г. Получено 19 мая 2016 г.
  34. ^ «Проект Lenox: прочное наследие Дептфорда». www.buildthelenox.org . Проект Lenox. 3 декабря 2015 г. Получено 19 мая 2016 г.
  35. ^ "Отчет об исследовании осуществимости, опубликованный GLA". www.buildthelenox.org . Проект Lenox. 8 января 2016 г. Получено 19 мая 2016 г.

Ссылки