stringtranslate.com

Фаэтон кузов

Фаэтон Даймлера Графтона 1897 года
Двойной капот 1932 Cadillac V-16
Mercedes -Benz 300d позиционировался как «фаэтон без стоек».

Фаэтон — это тип открытого автомобиля без какой-либо фиксированной защиты от непогоды, который был популярен с 1900-х до 1930-х годов. Это автомобильный эквивалент конной быстрой , легкой повозки фаэтон . [1]

Популярным стилем в США с середины 1920-х годов и до первой половины 1930-х годов был фаэтон с двойным капотом, в котором капот отделял задних пассажиров от водителя и переднего пассажира. [2]

Фаэтоны вышли из моды, когда в 1930-х годах стали широко доступны закрытые автомобили и кабриолеты . В конце концов, термин «фаэтон» стал настолько широко и свободно применяться, что почти любое транспортное средство с двумя осями и рядом или рядами сидений по всему кузову можно было назвать фаэтоном. [3] Кабриолеты и хардтопы без стоек иногда продавались как «фаэтоны» после того, как настоящие фаэтоны были сняты с производства.

История

Термин «фаэтон» исторически описывал легкую открытую четырехколесную повозку. Когда появились автомобили, он применялся к легкой двухместной повозке с минимальным кузовом. Термин был взаимозаменяем с термином «спайдер» , произошедшим от легкой формы повозки фаэтон, известной как « паук» . [4] Первоначально эти два термина предназначались для обозначения более быстрого и легкого транспортного средства, чем туристический автомобиль , но в конечном итоге стали взаимозаменяемыми. [5]

Съемная складная или жесткая крыша могла быть добавлена ​​перед поездкой в ​​качестве подготовки к непогоде, а боковые шторы или экраны могли быть установлены после того, как крыша была установлена. Это было в основном временным и частичным облегчением, а не более постоянной, водонепроницаемой защитой, которую предлагал кабриолет. В результате фаэтон был намного легче, чем более прочный, готовый к погодным условиям кабриолет. Поскольку кузов был полностью открытым, было легко добавить или убрать дополнительный ряд сидений там, где в исходной конструкции оставалось место.

Фаэтон отличается от кабриолета тем, что не имеет подъемных или раздвижных окон в дверях и кузове. [6]

Двойки и тройки

Существовали также двойные фаэтоны с двумя рядами сидений, тройные фаэтоны и закрытые фаэтоны. [4] [3]

После 1912 года американское использование термина стало наиболее тесно связано с конфигурациями кузова «тройной фаэтон», в которых было место для трех рядов сидений, независимо от того, были ли установлены все три или нет. Это также привело к тому, что термин «фаэтон» стал похож на термин « туристический автомобиль » и в конечном итоге стал взаимозаменяемым с ним. [7] [8]

Фаэтон с двойным капотом

Термин «фаэтон» в частности используется в отношении фаэтона с двойным капотом , кузова, в котором задние пассажиры были отделены от водителя и передних пассажиров капотом или перегородкой, часто с собственным складным ветровым стеклом. [9]

Снижение популярности

Willys-Overland Jeepster 1948 года , последний фаэтон, выпущенный американским производителем

Фаэтон и туристический автомобиль были популярны вплоть до 1930-х годов, после чего их в значительной степени заменил кабриолет , который также имел складную крышу, но также включал боковые окна, так что автомобиль мог быть полностью закрыт. [10]

Willys -Overland Jeepster был последним настоящим фаэтоном, произведенным крупным американским автопроизводителем, [11] и был представлен через десять лет после предыдущего фаэтона, предложенного американским производителем. [12] Послевоенный спрос на автомобили - любого рода - был возможностью для Willys-Overland использовать военное признание Jeep, и они эволюционировали из двухдверного универсала Jeepster 1946 года в фаэтон 1948 года. [13] Он имел «спартанское, но адекватное оснащение», которое включало в себя откидные окна передних дверей и пластиковые боковые шторки вместо подъемных стекол. [13] Выпускавшийся с 1948 по 1951 год, фаэтон Jeepster был довольно дорогим нишевым автомобилем и «хотя им восхищались многие, его покупали относительно немногие». [14]

В 1952 году, через год после того, как Willys в последний раз предложил Jeepster, Chrysler Corporation построила три фаэтона Imperial Parade для церемониального использования: один для Нью-Йорка, один для Лос-Анджелеса и один, предназначенный для Белого дома , но в конечном итоге использовавшийся для мероприятий по всей территории Соединенных Штатов. [15] Это были фаэтоны с двумя капотами, изготовленные по индивидуальному заказу на удлиненных версиях шасси Imperial Crown Limousine компании. [16]

Как название модели

В конце 1930-х годов Buick выпустил модель кузова «кабриолет-фаэтон», которая на самом деле была четырехдверным кабриолетом , поскольку в дверях имелись подъемные окна, и автомобиль можно было полностью закрыть. [17] [18] [19]

В 1956 модельном году Mercury продавала четырехдверные версии своих моделей Montclair и Monterey с жестким верхом под названием «фаэтоны». [20] [21]

В 2004 году Volkswagen представил автомобиль под названием Phaeton , имеющий типичный четырехдверный кузов седан . [22]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Определение Фаэтона". Бесплатный словарь . Получено 17 декабря 2017 г.
  2. ^ Хааянен, Леннарт В. (2017). Иллюстрированный словарь стилей кузова автомобиля (второе издание). Макфарланд. стр. 71. ISBN 978-1-4766-2404-4. Получено 17 декабря 2017 г.
  3. ^ ab Terry, Christopher W.; Hall, Arthur (1914). «Разновидности моторных тел». Motor Body-building in All Its Branches. London: E. & FN Spon. стр. 1–6 . Получено 15 мая 2014 г.
  4. ^ ab Робертс, Питер (1974). "Carriage to Car". Ветераны и старинные автомобили . Лондон, Великобритания: Octopus Books. стр. 111. ISBN 0-7064-0331-2. Фаэтон – легкий автомобиль с двумя сиденьями и минимумом кузова, похожий на ранние гоночные автомобили. Фаэтоны могли быть двухместными (четыре места), трехместными или закрытыми. Иногда также называется спайдером или спайдером.
  5. ^ "Определение Фаэтона". Merriam-Webster.com . Получено 17 декабря 2017 г. .
  6. ^ "Phaeton vs. Convertible?". Jalopy Journal - The HAMB . Получено 22 декабря 2020 г.
  7. ^ Гоув, Филип Бабкок , ред. (1966). Третий новый международный словарь английского языка Вебстера, несокращенный . Т. L–Z. Спрингфилд, Массачусетс: G & C Merriam. стр. 2417. ISBN 0-7135-1037-4.
  8. ^ Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. "Приложение 5: Стили кузова". Полный каталог британских автомобилей 1895 - 1975 (электронная книга). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. стр. 482, 484. ISBN 978-1-845845-83-4. Первоначально с традицией Tourer ассоциировались такие названия, как Tonneau и Phaeton, последнее возродилось много лет спустя, в основном в Соединенных Штатах вплоть до Второй мировой войны.
  9. ^ Шрайбер, Ронни (11 августа 2015 г.). «Ничто не приходит в таком стиле, как двухкапотный Phaeton». Правда об автомобилях . Получено 22 декабря 2020 г.
  10. ^ Тейлор, Том (16 мая 2018 г.). «Конечно, фаэтоны великолепны; только не пытайтесь ездить на заднем сиденье». Hagerty . Получено 22 декабря 2020 г. .
  11. ^ Матар, Джордж (декабрь 2005 г.). "1948-1951 Jeepster". Hemmings Classic Car . Получено 11 декабря 2012 г.
  12. ^ Браун, Арч (1994). "Глава четвертая – Послевоенные планы для Willys: 1945-52". Jeep: Неудержимая легенда . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International. стр. 76. ISBN 0-7853-0870-9. Но это был открытый автомобиль — первый американский фаэтон за десятилетие — и он, безусловно, имел спортивный характер.
  13. ^ ab "1949 Willys Jeepster Phaeton". Christie's. 15 августа 1998 г. Получено 22 декабря 2020 г.
  14. ↑ The Auto Editors of Consumer Guide (30 октября 2007 г.). «Введение в Jeepster Commando 1967–1973 годов». HowStuffWorks.com . Получено 22 декабря 2020 г. .
  15. ^ Siler, Steve (19 февраля 2019 г.). «Chrysler Imperial: Самый красивый президентский лимузин в истории». Car and Driver . Получено 22 декабря 2020 г. .
  16. ^ Хайнцман, Пол Ф. "Imperial Parade Phaeton". teamchicago.com . Получено 22 декабря 2020 г. .
  17. ^ "Брошюра Buick". Img.inkfrog.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 . Получено 15 мая 2014 .
  18. ^ Ганнел, Джон (2004). Стандартный каталог Buick 1903-2004 гг. Публикации Краузе. стр. 40, 41, 43, 45, 47–63. ISBN 0-87349-760-0. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 . Получено 11 декабря 2012 .
  19. ^ Маккорт, Марк Дж. (март 2020 г.). «Buick Century Convertible Phaeton 1938 года выпуска — это отличная покупка за свои деньги». Hemmings Motor News . Получено 22 декабря 2020 г. .
  20. ^ "Четырехдверный хардтоп — новейший представитель линейки Mercury 1956 года". Popular Science . 168 (1): 136. Январь 1956. Получено 15 мая 2014 .
  21. ^ "Брошюра Mercury Hardtops 1956 года (знакомьтесь с новым парком низкопрофильных хардтопов Mercury... включая гламурные новые 4-дверные Phaeton)". oldcarbrochures.com . Получено 22 декабря 2020 г. .
  22. ^ Джозеф, Джейкоб (22 июля 2012 г.). «Грубейшие автомобильные ошибки: Volkswagen Phaeton — бренд «народных автомобилей» просто не мог обойтись без полноценного роскошного седана». CarBuzz . Получено 22 декабря 2020 г.