stringtranslate.com

Мексиканское федеральное шоссе 15D

Федеральное шоссе 15D (Carretera Federal 15D) — название платных автомагистралей, проходящих параллельно федеральному шоссе 15. Платные участки шоссе 15D включают некоторые из самых значимых автомагистралей в стране вдоль коридора Ногалес-Мехико. Шоссе является южной конечной точкой коридора CANAMEX , торгового коридора, который тянется от Мексики на север через Соединенные Штаты до канадской провинции Альберта .

Согласно анализу Carmatch, проведенному в 2016 году, два участка федерального шоссе 15D (Мексика-Ла-Маркеса и Гвадалахара-Тепик) входят в пятерку самых дорогих платных дорог в Мексике. [1]

Сонора

Estación Don-Nogales и объездные дороги

С 652 километрами (405 миль) длины, участок шоссе 15D в Соноре, ранее известный как Estación Don-Nogales, проходит по всей длине штата Сонора и включает доступ к большинству крупных населенных пунктов штата. Он обслуживается Caminos y Puentes Federales , которая взимает с автомобилей 340 песо за проезд по всей длине дороги, включая четыре объездных пути: Ногалес (12,5 км (7,8 миль)), Магдалена-де-Кино (6,57 км (4,08 миль), 25 песо), Гуаймас (21,5 км (13,4 мили), 31 песо) и Эрмосильо (13,5 км (8,4 мили)). [3]

Шоссе 15 бесплатно между Ногалесом и Магдаленой де Кино и от Эрмосильо до Гуаймаса, но между Гуаймасом и Сьюдад-Обрегоном и от Сьюдад-Обрегона до Лос-Мочиса, Синалоа , автомобили платные для междугороднего транзита, и в отличие от большинства платных дорог страны (которые полностью обойдены бесплатными автомагистралями), бесплатных альтернатив шоссе 15D на большей части Соноры нет. [4] [5]

В настоящее время дорога расширяется до четырех полос по всей длине, проект планируется завершить к 2018 году; [2] в то же время несколько поворотов перепроектируются, чтобы привести всю дорогу к статусу автострады . [6] Кроме того, строятся объездные пути, чтобы избежать двух крупнейших городов маршрута.

Либрамьенто-де-Сьюдад-Обрегон

В 2014 году концессия была выдана GIA+A и Invex Infraestructura на строительство 34,2-километровой (21,3 мили) объездной дороги Сьюдад-Обрегон, [7] которая опоясывает город с севера и востока. Первая часть шоссе открылась в октябре 2017 года. [8] Эта объездная дорога находится в ведении OCACSA, и автомобили платят 155 песо за пользование ею. [9]

Libramiento de Hermosillo

В 2015 году консорциум IDINSA, Constructora MAS и PRIMEX был выбран для строительства объездной дороги Эрмосильо с ожидаемой датой завершения в конце 2017 года. [10] По более поздним оценкам, завершение строительства запланировано на середину 2018 года. [11] Дорога открыта с 9 мая 2019 года, хотя ее части имеют 2 полосы. Открыт один пункт взимания платы (113 песо). Второй пункт взимания платы, по-видимому, находится в стадии строительства. Въезд на юг не завершен, и для этого требуется ехать на запад по бульвару Моралес (бульвар Густаво Мазон Лопес) и разворачиваться.

Синалоа: от Кулиакана до Масатлана

Путешественники по шоссе 15 получают следующую возможность проехать по платной дороге к западу от Гуамучиля, где образуется шоссе штата Синалоа 1D . Шоссе 1D не получает федерального обозначения до запада от Кульякана, где начинается автострада Масатлан ​​- Кульякан , которой управляет IDEAL. IDEAL управляет участками, которые образуют шоссе 15D между Кульяканом и Гвадалахарой . Путешественники могут получить доступ к дороге через Libramiento de Culiacán, которая начинается у шоссе 1D и стоит 30 песо для автомобилей, [13] или направившись на юг по Av. Jesús Kumate в Кульякане. Две дороги встречаются в Коста-Рике, следуя по юго-восточной траектории мимо Ла-Крус-де-Элота , Димаса и Мармола в сторону Масатлана. Два пункта взимания платы, Коста-Рика и Мармоль, [12] взимают 130 и 116 песо соответственно [14] , при этом общая стоимость дороги составляет 246 песо.

К северу от Масатлана эта трасса заканчивается, и автомобилисты могут въехать в город или продолжить движение по Libramiento de Mazatlán, также управляемой IDEAL. Длина объездной дороги составляет 32 километра (20 миль), с восемью развязками и двумя дополнительными ответвлениями, а также одним оазисом; [15] проезд по ней стоит 44 песо. [16] К востоку от Вилья-Унион трасса 15D служит западной конечной точкой мексиканской федеральной трассы 40D до Дуранго .

Масатлан, Синалоа, Тепик, Наярит

Выйдя из района Масатлана и Вилья-Унион, шоссе 15D направляется в сторону Тепика, Наярита, минуя Эль-Росарио и Эскуинапу , а затем въезжает в Наярит к западу от Акапонеты . За проезд между Масатланом и Тепиком автомобили платят 480 песо. [18]

Шоссе Масатлан-Тепик строилось в несколько этапов, все, кроме одного, были завершены до текущей концессии, а два были построены Секретариатом по коммуникациям и транспорту . Первым открытым участком было соединение между Тепиком и выездом на Сан-Блас, завершенное в 1990 году; 151,8 км (94,3 мили) между выездом на Сан-Блас и Эскуинапой были завершены между 2005 и 2007 годами концессионером Carreteras, Autopistas y Libramientos de la República Mexicana. [17]

Тепик, Наярит — Гвадалахара, Халиско

Шоссе 15D в южном направлении приближается к развязке Текепекспан и пункту взимания платы, с выходом на Чапалилью и мексиканское федеральное шоссе 68D.

Шоссе 15D продолжает свою траекторию в сторону Тепика. Оно имеет развязки на шоссе Nayarit State Highway 68 до Акапонеты и Текуалы перед въездом в район Тепика. Въезжая в Тепик с северо-запада, путешественники могут въехать в город и слиться с шоссе 15 или поехать по Libramiento de Tepic; они также могут получить доступ к новой платной дороге до Сан-Бласа . Libramiento de Tepic была официально открыта президентом Энрике Пенья Ньето в феврале 2017 года [20] и стоит для автомобилей 55 песо за проезд. [21]

На юго-восточной окраине Тепика дорога пересекает доступ к Тепику, с возможностью будущего соединения с югом. Шоссе 15D идет мимо Икстлан-дель-Рио на восток в сторону Халиско, заканчиваясь на бесплатном шоссе 15 к западу от Гвадалахары. Этот участок стоит для автомобилей 383 песо. [21]

Сапотланехо, Халиско, Мараватио, Мичоакан

Обозначение шоссе 15D возвращается к востоку от Гвадалахары с новым оператором платных дорог Red de Carreteras de Occidente, консорциумом Empresas ICA и Goldman Sachs , которому в 2007 году был предоставлен пакет различных действующих автомагистралей. [23] Участок RCO начинается на мексиканском федеральном шоссе 90D около Сапотланехо , пересекая Macrolibramiento Sur De Guadalajara . Направляясь на восток, шоссе 15D обеспечивает доступ к Окотлану и Ла-Барке, прежде чем пересечься с Мичоаканом. В Мичоакане шоссе 15D обеспечивает доступ к Экуандурео , Чуринцио , Паниндикуаро и Уаникео . Огибая южный берег озера Куитцео , шоссе 15D встречает три основные развязки, ведущие к крупным городам Мичоакана. Мексиканское федеральное шоссе 14D начинается в Копандаро и ведет в Пацкуаро , Уруапан и Ласаро-Карденас ; мексиканское федеральное шоссе 43D ведет на юг в Морелию и на север в Саламанку, Гуанахуато ; а шоссе 48D служит платной дорогой, соединяющей Морелию и шоссе 15D с доступом к международному аэропорту Морелии . Направляясь на восток, оно встречается с мексиканским федеральным шоссе 120 в Синапекуаро, прежде чем сегмент RCO заканчивается в Мараватио .

Шоссе Сапотланехо-Мараватио было самой дорогой платной дорогой в Мексике в 2013 году. [24] В настоящее время стоимость проезда от Сапотланехо до Мараватио для легковых автомобилей составляет 566 песо, по четырем основным платным зонам. [25]

Мараватио, Мичоакан, до Атлакомулько, штат Мехико, и будущее расширение до Атисапана.

OCACSA берет на себя обслуживание шоссе 15D в Мараватио и управляет дорогой на протяжении 64 километров (40 миль); она входит в штат Мехико около Темаскальсинго, следуя на восток до развязки с федеральными шоссе 55, M40D ( Arco Norte ) к северу от Атлакомулько . Чтобы продолжить движение в Мехико, транспорт должен проехать по шоссе 55D на юг до Толуки. Развязка Атлакомулько включает положение о восточном расширении, которое соединит Атлакомулько с Атизапаном в столичном районе Мехико. Концессия на этот 74-километровый (46 миль) участок, который соединит его с автострадой Чамапа-Лечерия , была предоставлена ​​OHL в 2014 году; первоначально его планировалось открыть в апреле 2016 года, но возникли задержки из-за проблем с получением права преимущественного проезда и вызванных этим задержек по экологическим причинам. [26] В настоящее время его открытие запланировано на первую половину 2018 года. [27]

Толука — Мехико

Последний участок шоссе 15D завершает соединение с Мехико, соединяя Толуку / Лерму с Мехико через Ла-Маркесу и почти параллельно бесплатному шоссе 15 с доступом к автостраде Чамапа-Ла-Вента , а также к району Санта-Фе в Мехико, перед слиянием с Пасео-де-ла-Реформа . Оба сегмента обслуживаются PINFRA. [28]

Платная дорога Мехико-Ла-Маркеса была третьей по стоимости за километр в 2016 году, при этом водители платили 74 песо за доступ к 22-километровому (14 миль) шоссе (3,36 песо за километр). [19] Участок Ла-Маркеса-Толука, открытый президентом Пенья Ньето в июле 2016 года, еще дороже; проезд на 12 километров (7,5 миль) обходится водителям в 50 песо, или 3,76 песо за километр. [29]

Ссылки

  1. ^ "Эстас сын лас 5 автомобилей больше автомобилей дель Паис" . Эль Финансьеро (на испанском языке). 20 июля 2016 года . Проверено 29 марта 2017 г.
  2. ^ аб Серон, Майра (23 декабря 2016 г.). «Препятствуйте входу в автовокзал Estación Don-Nogales до того, как вы сделаете сексуальный вывод». Revista Transportes y Turismo (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  3. ^ «Тарифас Вигентес» (PDF) . КАПУФЕ. 31 января 2017 года . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  4. ↑ Ортега, Иван (8 октября 2016 г.). «Cuesta a viajeros 630 песо recorrer ida y vuelta carretera de Sonora». Uniradio Noticias (на испанском языке) . Проверено 12 марта 2017 г.
  5. ^ "Датос Виалес - Сонора" (PDF) . СКТ. 2017 . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  6. ^ "Апрубанский фонд для преобразования Cuatro Carriles в автописец" . Эль Чильтепин (на испанском языке). 15 июля 2014 года . Проверено 12 марта 2017 г.
  7. ↑ Валле, Ана (27 июня 2014 г.). «Libramiento de Ciudad Obregón является судебным решением GIA + A e Invex». Эль Финансьеро (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  8. ↑ Роблес Руис, Алехандро (4 октября 2017 г.). «Абрен трамо библиотеки Сьюдад-Обрегон». Ацтека Сонора . Проверено 19 декабря 2017 г.
  9. ^ OCACSA - Libramiento de Ciudad Obregón
  10. ↑ Валеро, Марлен (27 июля 2016 г.). «В то же время внесите 5% аванса на строительство библиотеки в Эрмосильо: SCT». Proyecto Puente (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  11. ^ "Крусар Эрмосильо с новой библиотекой, на маршруте длиной 36 километров, стоимость 74 песо" . Проекто Пуэнте (на испанском языке). 19 октября 2017 г.
  12. ^ ab "Датос Виалес - Синалоа" (PDF) (на испанском языке). СКТ. 2016 . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  13. ^ "Datos Operativos de las Vías - Libramiento de Culiacán" (на испанском языке). СКТ . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  14. ^ «Тарифас» (на испанском языке). Автописта Масатлан-Кульякан . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  15. ^ "Ficha Técnica del Nuevo Libramiento de Mazatlán" (на испанском языке). Autopista Масатлан-Кульякан . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  16. ^ "Datos Operativos de las Vías - Libramiento de Mazatlán" (на испанском языке). СКТ.
  17. ^ ab «Информация о Autopista Tepic-Mazatlán» (на испанском языке). Автописта Тепик-Мазатлан . Проверено 19 октября 2024 г.
  18. ^ «Тарифас» (на испанском языке). Автописта Тепик-Мазатлан . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  19. ^ ab "Amplían las concesiones de autopistas en Jalisco" . Эль Информадор (на испанском языке). 15 ноября 2016 г. Проверено 6 марта 2017 г.
  20. ^ "Инаугура Пенья Ньето Autopista Tepic - Сан-Блас и Либрамьенто Норте" . Nayarit en Linea (на испанском языке). 21 февраля 2017 года . Проверено 6 марта 2017 г.
  21. ^ аб "Тарифас" (на испанском языке). Автописта Гвадалахара-Тепик . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  22. ^ ab "Датос Виалес - Мичоакан" (PDF) (на испанском языке). СКТ. 2016 . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  23. ↑ Кардозо, Виктор (4 октября 2007 г.). «Entregará la SCT dos carreteras rescatadas в ICA и Goldman Sachs». Ла Хорнада (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  24. ↑ Лариос, Роберто (2 октября 2013 г.). «Carretera de cuota más cara del país se ubica en Jalisco». Унион Халиско (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  25. ^ "Tarifas" (на испанском языке). Red Vía Corta (RCO). Архивировано из оригинала 11 апреля 2017 года . Получено 10 апреля 2017 года .
  26. ↑ Валле, Ана (19 февраля 2016 г.). «Атисапан-Атлакомулько, другая полемика в ОХЛ». CNN Expansión (через Obrasweb) (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  27. ^ Notimex (30 августа 2016 г.). «ОХЛ продвинулся в строительстве автомагистрали Атизапан-Атлакомулько». 20 минут (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.
  28. ^ "Autopista México-La Marquesa-Toluca, сделка 60 лет для Pinfra" . Плана Майор (на испанском языке). 9 июля 2014 года . Проверено 6 марта 2017 г.
  29. ↑ Мендоса, Венеранда (20 июля 2016 г.). «Inaugura Peña autopista La Marquesa-Toluca; цена составляет 50 песо за 12 километров». Процессо (на испанском языке) . Проверено 6 марта 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Carretera Federal 15D .