Железная дорога Сомерсета была построена для обслуживания общин реки Кеннебек и позже расширена через лесные массивы до большого деревянного отеля в викторианском стиле на озере Мусхед . Железная дорога стала частью Maine Central Railroad в 1911 году; и часть оставалась в периодической эксплуатации Pan Am Railways до 2013 года.
Somerset Railroad была основана в 1860 году для строительства на север вдоль реки Кеннебек от «обратной дороги» Maine Central Railroad в Окленде, штат Мэн . Первоначально линия имела колею Maine Central Portland шириной 5 футов 6 дюймов (1676 мм). Строительство достигло Норриджвока в 1873 году, Мэдисона в 1875 году и Норт-Энсона в 1877 году. Компания обанкротилась в 1879 году и была реорганизована в Somerset Railway стандартной колеи в 1884 году, прежде чем строительство продолжилось до Солона в 1889 году и Бингема в 1890 году. Реорганизованная компания продлила линию до озера Мусхед в 1906 году и построила большой курортный отель под названием Mount Kineo House. На железной дороге было пятнадцать обитых плюшем вагонов, девять багажных вагонов и двенадцать комбинированных вагонов для курения и багажа с кожаными сиденьями в секции для курящих. [1] Постояльцы отеля приезжали на пульмановских вагонах из крупных восточных городов и добирались до отеля на пароходе от железнодорожного вокзала на станции Кинео. Maine Central railway приобрела Mount Kineo House у Somerset Railway; и железная дорога стала филиалом Kineo железной дороги Maine Central в 1911 году. Леса аборигенов были превращены в пиломатериалы и балансовую древесину до того, как последний пассажирский поезд прошел по ветке в сентябре 1933 года; и линия к северу от Бингема была демонтирована в том же году. [2] Mount Kineo House был снесен в 1938 году. [3]
Гора Кинео была не единственным пунктом назначения, который искали пассажиры Old Somerset Railroad. Многие выдающиеся деятели того времени, такие как Теодор Рузвельт и Генри Дэвид Торо , отправлялись в округ Сомерсет в штате Мэн в поисках дикой природы. Станция Лейк-Мокси стала отправной точкой для спортивных лагерей и отдаленных мест на севере вдоль нынешнего маршрута US Route 201 вплоть до The Forks , Lake Parlin и Upper Enchanted Township.
Бингем стал важным пунктом погрузки балансовой древесины , сплавляемой по реке Кеннебек к плотине Уайман, пока экологические нормы не ограничили перевозку бревен в 1970-х годах. Бывшая бумажная фабрика Madison Paper Industries в Мэдисоне была последним крупным клиентом на ветке, отправлявшей или принимавшей 3000 ежегодных вагонов в 1973 году. [4] Часть линии от Окленда до Мэдисона оставалась в эксплуатации Pan Am Railways до тех пор, пока обслуживание не было прекращено в 2013 году. Доступ к оставшемуся участку линии от Мэдисона до Эмбдена перекрыт воротами на бывшей фабрике Madison Paper Industries. Путь от Эмбдена до Бингема был демонтирован, но дорожное полотно по-прежнему используется в качестве железнодорожной ветки. 24 июня 2021 года Pan Am Railways подала в Совет по наземному транспорту заявление об официальном отказе от оставшегося участка линии от Окленда до Мэдисона и Эмбдена. 30 ноября 2021 года штат Мэн объявил о приобретении 32-мильного участка бывшей железнодорожной линии от Окленда на север до Эмбдена для преобразования в многоцелевую железнодорожную линию.
По состоянию на июль 2022 года все оставшиеся рельсы и шпалы были демонтированы, за исключением переездов с асфальтовым покрытием и мостов.
По состоянию на октябрь 2024 года оставшийся железнодорожный переезд на Мэйн-стрит в Норриджвоке будет демонтирован.
