.jpg/1280px-Wenceslas_Hollar_-_A_Flute_(State_2).jpg)
Fluyt (архаичный голландский : fluijt «флейта»; голландское произношение: [flœyt ] ⓘ )[1]парусное судноголландского типа,первоначально спроектированное корабеламиХорнакак специализированноегрузовое судно. [2], возникшее вГолландской республикев 16 веке, было спроектировано для облегчения трансокеанских перевозок с максимальным пространством и эффективностью экипажа. В отличие от конкурентов, он не был построен для переоборудования в военный корабль в военное время, поэтому его было дешевле строить, перевозить вдвое больше груза, и с ним мог обращаться меньший экипаж. Строительство на специализированных верфях с использованием новых инструментов сделало его вдвое дешевле кораблей-конкурентов. В совокупности эти факторы резко снизили транспортные расходы для голландских торговцев, предоставив им серьезное конкурентное преимущество. [3][4] : 20 Флейт сыграл важную роль в подъеме голландскойморской империи. [4] : 68 В 1670 году голландский торговый флот насчитывал 568 000 тонн судоходства — примерно половину европейского объема. [5]
Стандартная конструкция флейта свела к минимуму или полностью исключила его вооружение, чтобы максимально увеличить доступное грузовое пространство, а также широко использовала блоки и тали для облегчения операций корабля. Еще одним преимуществом его грушевидной формы (если смотреть спереди или сзади) была небольшая осадка , которая позволяла судну доставлять грузы в порты и из них, а также вверх и вниз по рекам, куда другие суда не могли добраться. Считается, что этот класс кораблей сделал голландцев более конкурентоспособными в международной торговле, и он широко использовался Голландской Ост-Индской компанией в 17 и 18 веках. [4] Однако его полезность привела к тому, что флейт приобрел такую популярность, что аналогичные конструкции вскоре были разработаны морскими конкурентами голландцев. Например, английская судостроительная промышленность начала адаптировать конструкцию флейта во второй половине 17 века, когда английские купцы, видя, насколько дешевле было голландское судоходство, приобретали корабли голландской постройки, захваченные в англо- голландских войнах . [6]
Конструкция флейтов во многом была аналогична конструкции ранних галеонов (кораблей, изобретенных в Испании и полученных голландцами в составе того же Королевства). Эти корабли обычно весили 200–300 тонн и имели длину примерно 80 футов (24 метра).
Существует устойчивый миф о том, что флейт был разработан и функционирует для уклонения от звуковых сборов . Однако регистры дорожных сборов показывают, что в течение 70 лет, с 1562 по 1632 год, в проливе Зунде существовала устоявшаяся процедура, согласно которой служащие пошлины использовали коносаменты для определения грузоподъемности проходящих судов. Они не использовали никаких измерительных приборов для оценки ширины, длины и глубины судов, а затем расчета размеров кораблей. [7]
Флейт имел прямоугольное вооружение с двумя или тремя мачтами. При оснащении тремя мачтами передняя и главная (две передние) мачты имели прямоугольное вооружение, а бизань (крайняя задняя) мачта часто оснащалась треугольным латиноамериканским парусом, как показано на рисунке выше. Мачты были намного выше, чем у галеонов, чтобы обеспечить большую скорость. Иногда флайты также были вооружены и выполняли функцию вспомогательных судов, что было обычной практикой на Балтийском море .
В 2003 году Мартин Маттеник и компания Deep Sea Productions с помощью гидролокатора бокового обзора обнаружили затонувший корабль, лежащий на дне Балтийского моря . В период с 2003 по 2010 год место крушения посещали пять раз. Балтика необычна тем, что здесь имеется толстый слой пресной воды, непригодной для корабельных червей , любящих соленую воду , а затонувшие корабли защищены от разрушительного воздействия корабельных червей. Верхняя часть руля затонувшего корабля украшена тремя цветами, что типично для кораблей голландской постройки той эпохи. Считается, что этот корабль получил название «Лебедь» из-за скульптурного тела лебедя, найденного среди обломков. В то время на транец было принято прикреплять фигурку, изображающую название корабля . Голландские флейты были построены и использовались в 16-17 веках в качестве судна для аренды. Англия еще не создала собственной крупной судостроительной промышленности, и на рынке доминировали голландцы. [8] В 17 веке английские компании арендовали такие корабли, как « Лебедь» , для перевозки колонистов в Америку.
Судно «Гектор» , построенное в Пикту , Новая Шотландия, и спущенное на воду в 2000 году, представляет собой копию флейта начала 18-го века, который летом 1773 года перевез 189 шотландских иммигрантов в Новую Шотландию. Реплика была построена по чертежам из Морского музея Роттердама и построена с использованием традиционных методов судостроения. По состоянию на 2017 год «Гектор» находится в ведении Общества Гектор-Куэй и открыт для публики. [9]
Mayflower II является точной копией оригинального Mayflower , на котором пилигримы переправлялись в Плимут в современном Массачусетсе , и представляет собой флейт-дизайн.