Надводные флотилии Кригсмарине были организационными группировками немецких военно-морских судов во время Второй мировой войны на основе класса судна и географического положения. Надводные флотилии не были оперативно развернутыми единицами, а функционировали через административную командную цепочку Кригсмарине . [ 1]
Надводные флотилии были впервые сформированы в 1938 году из уже существующих надводных дивизий, некоторые из которых существовали еще до Первой мировой войны . Надводные флотилии в основном использовались для судов среднего и малого класса, таких как эсминцы и тральщики , в то время как крупные корабли и тяжелые крейсеры считались «автономными» судами, подчиняющимися непосредственно командиру типа судна . Командиры надводных флотилий подчинялись командиру типа для своего конкретного класса судна. Командующий флотом Кригсмарине , которому подчинялись командиры типов судов, был высшим органом власти для всех флотилий. [2]
Флотилии подводных лодок были уникальны тем, что они считались оперативно развернутыми командами и подчинялись непосредственно Командующему подводными лодками , часто минуя другие цепочки командования, включая Командующего флотом Кригсмарине. Для большинства флотилий подводных лодок также существовали промежуточные региональные командования . [3] Миниатюрные подводные лодки находились под командованием специального оперативного подразделения ВМС Германии .
В конце Второй мировой войны немецкий флот начал объединять несколько типов подразделений по защите гаваней вместе с их флотилиями в ряд подразделений морской безопасности . В большинстве случаев первоначальные надводные флотилии затем помещались в подчиненные подразделения подразделений безопасности.
Немецкие флотилии эсминцев были самыми узнаваемыми надводными подразделениями, поскольку они были организованы по классическим военно-морским линиям с назначенным флагманом флотилии и командующим. В отличие от большинства других команд надводных флотилий, которые действовали из береговых офисов, командиры флотилий эсминцев размещались на борту флагманских судов (известных как Die Führerzerstörer ) и время от времени выходили в море вместе с судами своего командования. Эсминец Leberecht Maass (Z1) был первым назначенным флагманом флотилии в 1939 году, позже его заменил Wilhelm Heidkamp (Z21), а затем Z28 в 1943 году.
Во время Второй мировой войны Кригсмарине санкционировало восемь флотилий эсминцев, из которых в конечном итоге было создано семь. Стандартным званием командира флотилии эсминцев ( Flottillenchef ) был Kapitän zur See , хотя некоторыми флотилиями командовали офицеры в звании Fregattenkapitän . В каждом штабе флотилии также был инженерный офицер ( Die Flottilleningenieure ), который обычно был Korvettenkapitän . В тактических ситуациях командиры флотилий эсминцев часто назначались в качестве лидеров небольших групп, как это было во время вторжения в Норвегию . [4]
Список флотилий эсминцев
Во время Второй мировой войны Кригсмарине санкционировало формирование десяти флотилий для «вспомогательных эсминцев» или немецких торпедных катеров. Флотилии торпедных катеров были сформированы из уже существующих команд Рейхсмарине , известных как Torpedobootsflottille , некоторые из которых были основаны во время или до Первой мировой войны . Из десяти санкционированных флотилий торпедных катеров Второй мировой войны, девять были введены в эксплуатацию ( 8.Torpedobootsflottille была санкционирована, но так и не сформирована).
Список флотилий торпедных катеров
Флотилии эскорта были наименьшим числом надводных единиц, которые были созданы, отчасти из-за ограниченного использования Кригсмарине кораблей эскортного типа. Кригсмарине построило только десять кораблей эскорта F-класса , которые изначально были сгруппированы в две флотилии эскорта ( 1-я и 2-я флотилии гелейт ), сформированные в 1937 и 1938 годах соответственно. В сентябре 1942 года Кригсмарине санкционировало две дополнительные флотилии эскорта и сформировало 31-ю флотилию гелейт , которой было назначено пятнадцать «вспомогательных патрульных кораблей» с бортовыми номерами от G-3101 до G-3115. Летом 1943 года Кригсмарине дополнительно сформировало 30-ю флотилию гелейт , которой было назначено тринадцать вспомогательных кораблей эскорта (в основном переоборудованные гражданские суда) с бортовыми обозначениями «D», «FZ» и «MR».
В марте 1943 года Кригсмарине провело капитальный ремонт эскортных флотилий и приказало сформировать пять новых флотилий (с 1 по 5 Geleitflottille ) с использованием иностранных лодок программы Torpedoboot Ausland , вспомогательных патрульных кораблей "G class", а также вспомогательных катеров, обозначенных бортовым номером "SG". Первоначальные эскортные корабли класса F были вкраплены в новые флотилии, причем большая часть этих кораблей была назначена в 5. Geleitflottille .
Окончательный боевой порядок эскортных флотилий был следующим:
Флотилии тральщиков были организованы в более чем сорок флотилий для обычных тральщиков, а также тридцать пять вспомогательных единиц тральщиков . Третья категория флотилий существовала для судов «минного заграждения» Sperrbrecher . Первая флотилия тральщиков Кригсмарине была сформирована в 1936 году из уже существующих подразделений Рейхсмарине , которые содержали две флотилии тральщиков и одну вспомогательную флотилию тральщиков в межвоенные годы . Первая вспомогательная флотилия тральщиков была сформирована вскоре после этого в октябре 1937 года.
Флотилии тральщиков считались административными единицами, действовавшими из береговых офисов, и не имели стандартного флагмана, как это было в случае с флотилиями эсминцев. Стандартным званием командира флотилии тральщиков было звание корветтенкапитана .
Кригсмарине санкционировало формирование двадцати пяти флотилий шнелльботов во время Второй мировой войны, из которых в конечном итоге было сформировано четырнадцать. Немецкий флот также содержал учебный дивизион ударных катеров ( Schnellboots-Lehr-Division ), состоящий из четырех учебных флотилий. В ноябре 1943 года 3-я, 7-я, 21-я, 22-я и 24-я флотилии шнелльботов были объединены в 1-ю дивизию шнелльботов ( 1. Schnellbootsdivision ).
Стандартная флотилия S-boat состояла из восьми лодок в 1939-40 годах (установленная численность часто превышала оперативную численность из-за обслуживания или истощения), хотя некоторые флотилии позже во время войны имели всего шесть или более двенадцати. Флотилиями командовали офицеры в звании Kapitänleutnant , в то время как дивизии S-boat командовали офицеры в звании Fregattenkapitän .
Vorpostenboote были вспомогательными военно-морскими судами, часто переоборудованными из гражданских судов для использования в качестве патрульных и сторожевых судов гавани. Эти патрульные катера были организованы в тридцать пять основных флотилий, охватывающих различные немецкие военно-морские порты . Дополнительные две «флотилии безопасности» (7-я и 13-я Sicherungsflotille ) были сформированы в начале 1943 года для общих обязанностей по обеспечению безопасности портов.
Флотилии патрульных катеров были строго административными и управлялись из береговых отделений, чаще всего ими командовал офицер в звании капитан-лейтенанта или корветтен-капитана . [5]
Охотники за подводными лодками обозначались как суда класса "UJ" ( U-Bootjäger ) и дополнялись "военными судами" (судами класса KT), которые обычно представляли собой переоборудованные суда меньшего размера, использовавшиеся в качестве противолодочных траулеров . Начиная с 1940 года немецкие минные заградители ( Minenschiffe ) также административно прикреплялись к флотилиям охотников за подводными лодками. Стандартное звание командира флотилии охотников за подводными лодками было Korvettenkapitän .
Список флотилий охотников за подводными лодками
В 1943 году из судов более мелких подразделений флотилии была также сформирована «13-я группа UJ» ( 13. UJ-Gruppe ).
Минные заградители, приданные отрядам охотников за подводными лодками
Известные как Netzsperrflottille , эти подразделения состояли из небольших судов, предназначенных для установки сетей подводных лодок в немецких гаванях . Флотилии подводных сетей обычно командовались офицером в звании Korvettenkapitän . Типичная флотилия состояла из трех-пяти судов-«сетеукладчиков» и более двенадцати-пятнадцати судов-«сетевозчиков». Флотилии подводных сетей назначались по географическим регионам; для более крупных регионов флотилии могли подразделяться на более мелкие группы подводных сетей ( Netzsperrgruppe ). Некоторые из крупных групп подводных сетей далее подразделялись на Arbeitsgebiet (рабочие зоны) для покрытия небольших портов и гаваней.
Список флотилий подводных сетей
В марте 1943 года было сформировано новое подразделение, известное как Netzsperrgruppe Dänemark , специально для ловли подводных сетей в Дании . Подразделения командования были перераспределены из Netzsperrflottille Mitte .
Транспортные флотилии были административными единицами, предназначенными для надзора за обслуживанием и развертыванием водно-транспортных судов германского флота, таких как паромы и баржи . Стандартным званием командира транспортной флотилии был капитан-лейтенант .
Список транспортных флотилий
В 1944 году были сформированы три дополнительные транспортные флотилии для управления водным транспортом и десантными судами для определенных географических регионов. Transportflottille Niederlande была первой, сформированной в сентябре 1944 года для транспортных судов в Нидерландах . За ней последовали Transportflottille Niederrhein и Transportflottille Ruhr . Летом 1944 года Кригсмарине также сформировало транспортное подразделение Балтийского моря, известное как Transportflottille der KMD Danzig . Последним сформированным транспортным подразделением стала Fährflottille Waal , созданная в сентябре 1944 года для надзора за баржами и паромами на реке Ваал .
Немецкие десантные корабли ( Marinefährprahm ) были сгруппированы в двадцать отдельных флотилий ( Landungsflottillen ) во время Второй мировой войны, причем первая флотилия десантных кораблей была создана в ноябре 1941 года для операций в Черном море. В тактических ситуациях транспортные суда были развернуты группами ВМФ в рамках десантных операций. Каждой флотилии десантных кораблей было назначено от двадцати до тридцати отдельных судов (обозначенных как суда с номером корпуса «F»), хотя некоторые ранние флотилии имели всего от восьми до десяти назначенных судов. Стандартное звание командира флотилии десантных кораблей было либо обер-лейтенант цур зее , либо капитан-лейтенант . [6]
Немецкие моторные лодки и суда внутреннего плавания были переданы под военно-морской контроль Кригсмарине в 1941 году и объединены в три флотилии. Первоначальными подразделениями были Donauflottille , Rheinflottille и Flußräumflottille Niederlande . Эти подразделения управляли немецкими моторными лодками на Дунае , Рейне и в территориальных водах Нидерландов . Подразделения были немного реорганизованы в 1942 году, когда Дунайская флотилия была переименована в Maasflottille . Стандартным званием командира флотилии служебных судов было капитан-лейтенант, а командиры флотилий подчинялись командующему моторными лодками .
Немецкие артиллерийские суда, которые по сути представляли собой управляемые артиллерийские орудия и зенитные орудия, установленные на океанских и речных баржах , были сгруппированы в восемь отдельных флотилий ( Artillerieträger-Flottillen ) во время Второй мировой войны. Эти подразделения изначально были сформированы в 1940 году как две отдельные Flakjäger-Gruppe, прежде чем были переименованы в Flakjäger-Flottille в 1941 году. В следующем году подразделения были снова реорганизованы во флотилии артиллерийских барж.
Стандартное звание командира флотилии артиллерийских барж было капитан-лейтенант , а командование флотилией было административным по своей природе и осуществлялось из береговых офисов. Стандартный состав флотилии артиллерийских барж составлял от пятнадцати до восемнадцати судов, обозначенных как «AF» craft.
В феврале 1943 года в Констанце было сформировано командование черноморских артиллерийских барж , известное как 3. Marineartillerieleichter-Flottille . Флотилии было придано восемь «морских артиллерийских кораблей», обозначенных префиксом корпуса MAL. К 1943 году командование было переименовано в Artillerieträger-Flottille Asowsches Meer (Флотилия артиллерийских барж Азовского моря ) и теперь включало суда зенитной артиллерии (обозначенные бортовым номером «F»), а также «суда артиллерии безопасности», обозначенные префиксом корпуса «SAT». В январе 1945 года флотилия получила дополнительное судно охраны вод , обозначенное как «Motorprahm D 154».
Корабли Черноморской артиллерийской флотилии