Форт Стотсенбург во время Второй мировой войны был местом дислокации 26-го кавалерийского полка , 86-го полевого артиллерийского батальона и 88-го полевого артиллерийского полка Филиппинского департамента ; а также 23-го и 24-го полевых артиллерийских полков Филиппинской дивизии . Здесь также базировались 12-я артиллерийская рота и взвод 12-го интендантского полка .
Форт Стотсенбург расположен в Сапанг-Бато, городе Анхелес , примерно в 80 км к северу от Манилы . Это было одно из мест, где в соответствии с Законом о национальной обороне 1935 года проводилась полевая артиллерийская подготовка. Он был назван в честь полковника Джона М. Стотсенбурга , капитана Шестого кавалерийского полка США и полковника Первого добровольческого полка Небраски, который был убит, возглавляя свой полк в бою около Кингуа , Булакан , Филиппины , 23 апреля 1899 года.
Около 1917 года в форте Стотсенберг размещался 1-й Филиппинский артиллерийский полк .
К октябрю 1902 года американские войска обосновались более или менее постоянно около железнодорожной станции Анхелес в районе города, известном как Талимундок (ныне барангай Лурдес -Сур). Ходят слухи, что кавалерийские фуражиры наткнулись на плодородную равнину дальше на севере, и что в этой области в изобилии произрастала душистая трава. Кавалерийские войска США столкнулись с проблемами, вызванными тем, что их лошади заболевали и часто умирали после поедания филиппинской «пиль-травы».
К концу 1902 года рассматривались планы по перемещению американской военной резервации в этот район около баррио Сапанг Бато . Предварительное обследование датируется 1902 годом. В следующем году президент Теодор Рузвельт подписал указ о создании форта Стотсенберг на месте, которое позже занимала авиабаза Кларк.
Входные столбы в Форт Стотсенбург изначально располагались на месте, которое сейчас известно как шоссе Дау. Во время японской оккупации авиабазы Кларк с 1942 по 1945 год имперские войска использовали эти столбы в качестве наполнителя во время ремонта взлетно-посадочной полосы базы. Они были обнаружены неповрежденными в непосредственной близости от старого здания Base Operations в 1965 году. После их обнаружения оригинальные столбы были перемещены в район Объединенного офиса персонала базы, который в то время служил базовым постом Американского легиона .
В 1984 году в рамках общего плана по освещению долгой истории базы Управление истории 13-й воздушной армии получило разрешение снова переместить столбы ворот. Поскольку размещение их на прежнем месте привело бы к тому, что они оказались бы в зоне с плохой видимостью, было решено установить их на южной границе плаца. Специальные бригады и гигантский кран, арендованный у компании в Маниле, переместили столбы, что, как оказалось, заняло целый день. Довольно много зевак наблюдали за перемещением и приветствовали, когда последний столб был установлен на новом месте.
Флагшток всегда находился на своем нынешнем месте перед зданием 2122, а оригинальный флагшток был построен 16 сентября 1906 года за 220 долларов. Это было место для подъема в 6 утра; пушка стреляла в 5 вечера для церемоний отступления; и отбой звучал в 02:00. В соответствии с положениями Соглашения о военных базах, пересмотренного в 1979 году, флагшток стал единственным, на котором мог быть вывешен американский флаг . В марте 1984 года по просьбе генерал-майора Кеннета Д. Бернса правительство Филиппин внесло поправки в это положение, чтобы разрешить вывешивать еще один флаг США на месте совместного американо-филиппинского кладбища, недалеко от главных ворот авиабазы Кларк.
Спортивный зал лагеря был достроен в 1912 году, и на протяжении многих лет это здание использовалось для многих целей, включая почтовую станцию и «Столовую Чарли Корна». В последний раз в нем размещались офисы начальника штаба по операциям и разведке Тринадцатых воздушных сил и 6200-й тактической истребительной учебной группы.
Это здание, в котором в последний раз размещались заместитель начальника штаба Тринадцатых ВВС по операциям и разведке и 6200-я тактическая истребительная учебная группа, ответственная за учения Cope Thunder , изначально было завершено в 1913 году. В первые десятилетия истории Форта Стотсенбург в нем размещались столовая и ресторан Чарли Корна в подвале, почтовый обмен на первом этаже и почтовый театр на втором этаже. После того, как американцы отбили Кларк в феврале 1945 года, оно служило зданием штаба Пятых ВВС . Годы реновации и модификации почти замаскировали оригинальное строение, которое изначально имело открытый портик.
Первое здание на этом месте было построено из нипы и бамбука в 1902 году и служило штаб-квартирой почтового отделения. В 1906 году оно было перестроено из пиломатериалов и покрыто рубероидом. Оно было реконструировано из бетона в 1912 году и некоторое время в нем размещался боулинг . На протяжении большей части своей истории это здание служило офисом командиров почтовых отделений и их старших офицеров, даже во время японской оккупации.
Здание 2127, построенное между 1912 и 1913 годами, изначально служило казармами для рядового состава кавалерийских и полевых артиллерийских подразделений. Самыми известными его обитателями были филиппинские скауты 26-го кавалерийского полка, которые жили там во время начала Второй мировой войны. В этом массивном сооружении в последний раз размещалось Управление специальных расследований ВВС на первом этаже, Центральное управление гражданского персонала на втором этаже и заместитель начальника штаба по логистике вместе с Контрактным центром Тихоокеанских ВВС на третьем этаже. Похожая казарма, построенная в то же время, сохраняет больше первоначального характера этих зданий. Она расположена чуть ниже по улице Остин-стрит и вмещала функцию социальных действий базы и офисы общеобразовательных учреждений.
Прямо напротив Weston Avenue от старых казарм 26-го кавалерийского полка стоит это небольшое сооружение, построенное в ноябре 1914 года всего за 260 долларов. За свою долгую историю здание 2425 иногда служило почтовым отделением, но большую часть своей жизни оно служило офисом телефонных операций Кларка, как и в прошлый раз. Во время битвы за Кларк в конце января 1945 года это здание выдержало ряд попаданий. Несмотря на ряд реконструкций, эти попадания в здание остались непокрытыми как свидетельство ожесточенности боев.
Железнодорожная линия Манила-Дагупан когда-то была самым эффективным способом пересечения острова Лусон. Эта железнодорожная линия проходила прямо через то, что до 1979 года было военной резервацией авиабазы Кларк, и в течение многих лет самым эффективным способом передвижения между Фортом Стотсенбург и Манилой был поезд. Прибытие и отправление были торжественными событиями, отмеченными присутствием толп и оркестров на терминале Форта Стотсенбург. После Второй мировой войны этот способ передвижения значительно сократился, и использование этого объекта в качестве пассажирского терминала было прекращено. В последний раз здесь размещались телевизионные студии Отряда 1, Тихоокеанской вещательной эскадрильи ВВС Far East Network - Филиппины.
Почти с самого начала авеню Вирта Дэвиса в Форт-Стотсенбурге, которая граничит с Парадным плацем на севере, была известна под этим названием. На этой авеню с 1946 года располагались апартаменты командующего Тринадцатыми воздушными силами, пока американцы не покинули базу в 1991 году. Похожее сооружение, но несколько меньшего размера, служит жильем заместителя командующего командования авиабазы Кларк. Другие бетонные дома в этом районе служили жильем заместителя командующего Тринадцатыми и другого ключевого подчиненного персонала подразделения. Остальные дома вдоль этого ряда представляют собой «амбары». Бетонные помещения были построены около 1910 и 1913 годов, и деревья также датируются этим периодом. Деревья — акация ( monkeypod ), и в 1939 году им было более 25 лет.
Первоначальное здание, сделанное из дерева с гофрированной железной крышей, было возведено в начале XX века. Нынешнее бетонное сооружение было завершено 26 ноября 1910 года, его стоимость составила 10 901,25 долларов США. Оно называлось «Квартиры полевых офицеров», но некоторые командиры постов имели офис на первом этаже в дополнение к своим офисам в здании 2121. Во время японской оккупации японские штабные офицеры использовали здание в качестве офисов и жилья. Генерал-майор Юджин Л. Юбэнк, тринадцатый командующий ВВС с июля 1946 года по октябрь 1948 года, был первым, кто занял это здание после его переименования в «Квартиры семьи генерала» в августе 1946 года.
Хотя некоторые из них были построены еще в 1903 году, все дома вдоль Wirt Davis Avenue, изначально называвшиеся Officers' Row, были завершены к 1904 году. Первоначальная стоимость одного дома составляла 1309,90 долларов. Отличительная конструкция позволяла прохладным бризам проходить под фальшполом и через широкие, застекленные веранды, в то время как крутые металлические крыши рассеивали захваченное тепло и обеспечивали быстрый сток воды после сильных дождей. Все полы были сделаны из орегонской сосны, импортированной на Филиппины. Огромные деревья, затеняющие дома, — это акации, посаженные во время строительства.
Похожие дома были построены еще в 1931 году на трех параллельных улицах позади Дэвис-авеню. На противоположной стороне Парад-граунда были большие открытые пространства, окружавшие казармы для войск, кузницы , загоны для скота и конюшни.
В целом эти здания являются одним из наиболее сохранившихся образцов тропического военного строительства США, и Тринадцатая воздушная армия постановила, что эти исторические сооружения, особенно те, что вдоль Дэвис-авеню, должны быть сохранены. Эти «амбары» когда-то пользовались большим спросом как жилье для офицеров/граждан из-за их размера, прохлады и истории.
В середине авеню Дэвис стоит «амбар», который до Второй мировой войны служил резиденцией командующего постом. Это здание отличалось от остальных офицерских квартир вдоль Парадного плаца двумя красными столбами по бокам лестницы. Устойчивый миф гласит, что каждое утро к этим столбам привязывали двух лошадей, чтобы командующий мог выбрать себе верховое животное на день. Центральное расположение здания считалось престижным, и этот факт не ускользнул от внимания японских командиров войск, которые также занимали этот дом во время Второй мировой войны.
Это место, теперь в основном состоящее из обломков, было отбито 37-й пехотной дивизией поздно вечером 31 января 1945 года. [1]
Роман Джона Гришэма «Расплата» включает в себя описание рейда американских и японских партизан во время Второй мировой войны на удерживаемый японцами форт Стотсенберг и уничтожение многочисленных японских самолетов «Зеро». [ необходима ссылка ]
