Lorraine — линкор французского флота, построенный в 1910-х годах, названный в честь региона Лотарингия во Франции. Он был членом класса «Бретань» , наряду с двумя родственными кораблями , «Бретань» и «Прованс» . Lorraine был заложен в августе 1912 года на верфи Chantiers de Penhoët , спущен на воду в сентябре 1913 года и принят в состав флота в марте 1916 года, после начала Первой мировой войны . Он был вооружен главной батареей из десяти 340-мм (13 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час).
Большую часть своей карьеры Лорейн провела во Французской Средиземноморской эскадре. Во время Первой мировой войны он находился на Корфу , чтобы не допустить выхода австро-венгерского флота из Адриатического моря , но не видел никаких действий. В 1920-1930-е годы он был существенно модернизирован, а в 1935 году с него сняли мидельную 340-мм орудийную башню и установили на ее месте авиационное оборудование. После начала Второй мировой войны Лотарингия перевезла партию золота из французской казны на Бермудские острова, прежде чем вернуться для работы в Средиземноморье. После капитуляции Франции в июле 1940 года «Лотарингия» была пришвартована в Александрии , где была разоружена Королевским флотом . После вступления в Военно-морские силы Свободной Франции в декабре 1942 года «Лотарингия» была переоборудована для действительной службы. Он обеспечивал огневую поддержку высадки десанта в ходе операции «Драгун» в августе – сентябре 1944 года и бомбардировал немецкие позиции вокруг Ла-Рошели в апреле 1945 года. После окончания войны «Лотарингия» использовалась как учебный артиллерийский корабль , а затем до конца 1953 года как казарменный корабль . когда ее разбили и продали на разборки кораблей.
Общая длина Lorraine составляла 166 метров (544 фута 7 дюймов) , ширина - 26,9 м (88 футов 3 дюйма) и осадка при полной нагрузке - 9,8 м (32 фута 2 дюйма). Его водоизмещение составляло 23 230 метрических тонн (22 860 длинных тонн) в соответствии с проектом и около 25 000 метрических тонн (25 000 длинных тонн; 28 000 коротких тонн) при полной загрузке, а экипаж насчитывал от 1124 до 1133 офицеров и рядовых. Он был оснащен четырьмя паровыми турбинами Parsons и двадцатью четырьмя водотрубными котлами Guyot du Temple . Они имели мощность на валу 29 000 лошадиных сил (22 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Запасы угля составили 2680 т (2640 длинных тонн; 2950 коротких тонн), что обеспечивало дальность полета 4700 морских миль (8700 км; 5400 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [1]
Главная батарея Лотарингии состояла из десяти 340-мм/45 орудий модели 1912 года, установленных в пяти спаренных орудийных башнях , пронумерованных спереди назад. Все они были размещены на центральной линии ; два находились в паре сверхмощных двигателей в носовой части, один в миделе и два последних в расположении сверхмощных в кормовой части. [1] Однако в завершенном виде орудия на миделе башни не были установлены до января 1917 года. [2] ПМК состоял из двадцати двух 138- мм орудий Canon de 138 мм Model 1910, расположенных в казематах по всей длине корпуса. Он также нес семь 47-мм (1,9 дюйма) орудий Гочкиса , два на боевой рубке и по одному на крыше каждой башни. [3] Корабль также был вооружен четырьмя подводными 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [1]
Главный пояс корабля имел толщину 270 мм (10,6 дюйма), а толщина основной бронепалубы - 40 мм (1,6 дюйма). Основная батарея была защищена бронёй башен толщиной до 300 мм (11,8 дюйма), а казематы вспомогательных орудий имели толщину 170 мм (6,7 дюйма). Боевая рубка имела борта толщиной 314 мм (12,4 дюйма). [1]
«Лотарингия» была заказана 15 июля 1912 года в качестве замены линкору «Либерте» , который был уничтожен взрывом магазина в прошлом году. [2] Он был заложен на верфи Chantiers de Penhoët в Сен-Назере 1 августа 1912 года и спущен на воду 30 сентября 1913 года. [1] Он был введен в состав ВМС Франции 10 марта 1916 года. [4] После поступления на службу в В 1916 году Лорейн и ее сестры были направлены в 1-ю дивизию 1-й боевой эскадрильи. Три корабля оставались в составе отряда до конца войны. [5] Большую часть времени они провели на Корфу , чтобы помешать австро-венгерскому флоту вырваться из Адриатики. [6] Присутствие флота также было направлено на запугивание Греции, которая становилась все более враждебной по отношению к Тройственному Антанте . Позже во время войны из экипажей набрали мужчин на противолодочные корабли. Поскольку австро-венгры в основном оставались в порту на протяжении всей войны, Лотарингия не принимала участия во время конфликта. В 1917 году он вернулся в Тулон для периодического ремонта, но, кроме этого рейса, до конца года не был в море. [7]
В январе 1919 года она отправилась в Каттаро , где охраняла бывший австро-венгерский флот . Она помогала репатриировать австрийский военно-морской персонал и сопровождала бывшие австро-венгерские военные корабли во Францию и Италию; эта обязанность продолжалась до марта. [1] Французский флот намеревался отправить Лотарингию и ее сестру Прованс на Черное море для участия в операциях против большевиков , но крупный мятеж помешал операции. Два корабля отправились в Константинополь в октябре 1919 года, где сформировали ядро Восточно-Средиземноморской эскадры, действовавшей до июля 1921 года. 10 ноября 1921 года «Лотарингия» прошла свой первый ремонт, который длился до 4 декабря 1922 года . После ремонта «Лотарингия» была переведена в резерв из-за финансовых ограничений послевоенного французского флота. [8] Он вернулся в строй в следующем, 1923 году, в составе 1-й дивизии линкоров Средиземноморского флота. [9]
Лотарингия была модернизирована во второй раз в период с 15 ноября 1924 года по 4 августа 1926 года. Третий ремонт последовал 17 сентября 1929 года и продлился до 6 июня 1931 года. За эти периоды в доке дальность действия главной батареи была увеличена, зенитной батареи была усилена, а ее котлы были заменены на более новые модели, работающие на жидком топливе. С 18 сентября 1934 г. по 20 сентября 1935 г. в Бресте был проведен четвертый и последний довоенный ремонт ; У «Лотарингии » сняли мидель башни и установили авиационную катапульту и ангар на три самолета. Первоначально это были гидросамолеты Gourdou-Leseurre GL819 и Potez 452 , однако позже их заменили летающие лодки Loire 130 . [5] В 1936 году Лорейн была переведена в Атлантическую эскадру, где она оставалась до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. [9]
После начала Второй мировой войны «Лотарингия» служила преимущественно в западном Средиземноморье [9] в качестве флагмана Силы X под командованием вице-адмирала Годфруа . 4 декабря «Лотарингия» действовала из Касабланки против немецких надводных сил вместе с крейсерами «Алжир» , «Ла Галиссоньер » и «Марсельеза» , а также несколькими эсминцами и подводными лодками . [10] В этот период она перевезла партию золотых слитков из французской казны на Бермудские острова . 1 января 1940 года он был переведен во 2-ю дивизию линкоров 1-й эскадры и вошел в сухой док на ремонт, который длился до апреля. [9]
27 апреля Лорейн и две ее сестры были переведены в Александрию . [11] 10 июня Италия объявила войну Франции; к тому времени и Бретань , и Прованс вернулись в западное Средиземноморье. «Лотарингия» была единственным французским крупным кораблем в восточном Средиземноморье, хотя к ней присоединились четыре британских линкора и авианосец . [12] В ночь с 20 на 21 июня «Лотарингия» сформировала центр англо-французской оперативной группы с крейсерами HMS «Нептун» , «Орион» и «Ахиллес » для бомбардировки итальянских позиций в Бардии . Операция, причинившая лишь минимальный ущерб, была последней совместной военно-морской операцией Великобритании и Франции перед капитуляцией Франции. [13]
После капитуляции Франции французский командующий вице-адмирал Годфруа заключил соглашение с адмиралом Эндрю Каннингемом о демилитаризации и интернировании французских кораблей в Александрии; сюда входили «Лотарингия» , четыре крейсера и три эсминца. [14] В декабре 1942 года команда корабля решила присоединиться к союзникам в Военно-морских силах Свободной Франции , и поэтому «Лотарингия» была снова введена в строй. 3 июля 1943 года корабль покинул Суэц и направился вокруг Африки к Дакару , по пути остановившись в Кейптауне . После прибытия 12 октября он некоторое время использовался в качестве учебного корабля; 2 декабря «Лотарингию» отправили в Оран на переоборудование. [9] Работа включала демонтаж авиационных средств и установку большого количества зенитных орудий, в том числе восьми 75-мм (3,0 дюйма) орудий, четырнадцати 40-мм (1,6 дюйма) орудий и двадцати пяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий. пистолеты. На корабле также было установлено радиолокационное оборудование. [5]
Капитальный ремонт подготовил Лотарингию к участию в операции «Драгун» — вторжении союзников на юг Франции в августе 1944 года. 15 августа Лорейн присоединилась к бомбардировочной группе, оперативной группе 86, которая поддерживала высадку. [9] Она и американский линкор USS Nevada разбили немецкую оборону в Тулоне и вокруг него, включая 340-мм береговые орудия, вывезенные из Прованса . Обстрел продолжался до 21 августа. [15] В течение 1–13 сентября «Лотарингия» , четыре крейсера и два эсминца обстреливали немецкую оборону по всей Французской Ривьере . [16] Среди целей, атакованных Лотарингией , были крепости Соспель и Кастильон , а также позиции Оси вокруг Каркерана и Сен-Тропе . Лорейн покинула зону бомбардировок 17 сентября, но оставалась в западном Средиземноморье, пока к концу года ее не отправили в Портсмут для краткого ремонта. Затем в декабре ее отправили в Шербур . [9]
В конце марта 1945 года Лорейн покинула Шербур, чтобы принять участие в своих последних операциях военного времени под кодовыми названиями Vénérable и Vermeille . [9] В ходе операции, состоявшейся в апреле, французский флот сосредоточил усилия на ликвидации очага немецкого сопротивления в Жиронде . 14–20 апреля «Лотарингия» и несколько крейсеров и эсминцев обстреляли немецкую крепость «Жирон-Норд» в Руаане в поддержку атаки 10-й французской дивизии и 66-й американской дивизии ; 20-го числа немецкие защитники сдались. [17] После завершения операции Лотарингия вернулась в Брест перед отправкой в Тулон. С февраля 1947 года использовался как стационарный учебный артиллерийский корабль. Позже он использовался в качестве корабля-казармы , пока 17 февраля 1953 года его не исключили из военно-морского регистра. 18 декабря он был продан французской судоразделочной компании, в январе 1954 года отбуксирован в Брегайон недалеко от Тулона и разобран на металлолом. . [9]
