Фристайл-мотокросс (также известный как FMX ) — разновидность мотокросса , в которой мотоциклисты пытаются произвести впечатление на судей прыжками и трюками.
Два основных типа соревнований по фристайлу:
Известные события фристайла по мотокроссу включают Red Bull X-Fighters , NIGHT of the JUMPs, X Games , Gravity Games , Big-X, Moto-X Freestyle National Championship и Dew Action Sports Tour . Фрирайд — это изначальная форма фристайла по мотокроссу, которая зародилась в холмах южной Калифорнии благодаря профессиональным гонщикам, таким как Джереми Макграт и Фил Лоуренс, которые «играли на езде» в холмах каньона Рече. У него нет структуры, и традиционно он проводится на общественных землях. Гонщики формируют естественные трамплины и обрывы, чтобы выполнять свои трюки. Некоторые фрирайдеры предпочитают прыгать по песчаным дюнам. Во многих отношениях фрирайд требует большего мастерства и умственных способностей. Известные места для фрирайда включают Окотилло-Уэллс , Гламис-Дюнс и Бомонт в Калифорнии , а также Кейнвилл в Юте .
Когда-то сальто назад считалось почти невозможным, «святым Граалем FMX». Фристайлеры начали задумываться о нем после того, как в 1998 году в фильме «Дети металлического бога» были показаны райдеры, пытающиеся сделать этот трюк в воде. Кроме того, его много раз делали на велосипедах BMX, а райдеры FMX использовали трюки райдеров BMX, например, когда Трэвис Пастрана исполнил Indian Air, изначально принадлежавший Мэту Хоффману , райдеру BMX.
В 1991 году Хосе Янес стал первым человеком, который сделал сальто назад на кроссовом мотоцикле. Он тренировался, переворачивая свой мотоцикл в Солт-Ривер, так же, как он делал это со своим велосипедом BMX. Он глушил двигатель своего 80-кубового мотоцикла непосредственно перед тем, как удариться о воду, чтобы не повредить мотоцикл. Янес выполнил первое в мире сальто назад с рампы на рампе на мотоцикле 80-кубового класса в октябре 1991 года на трамплине высотой 8 футов, который он построил сам в Пагоса-Спрингс, штат Колорадо . Следующая попытка Хосе сделать сальто назад на мотокроссе, на этот раз для The National Enquirer , закончилась аварией, которая вывела Хосе из строя мотоциклы и велосипеды на два года из-за травмы колена.
В 1993 году Боб Коль стал вторым человеком, выполнившим сальто назад на кроссовом мотоцикле. Мотоциклом был Honda Cr80 1993 года . Он был профессиональным гонщиком BMX, который регулярно выполнял этот трюк на велосипеде. Он продолжал демонстрировать этот трюк до тех пор, пока авария в 1995 году не оставила его с серьезными травмами.
В 2000 году Кэри Харт попытался сделать первое сальто назад на полноразмерном мотокроссовом мотоцикле с модифицированной грунтовой рампы на Gravity Games 2000. Приземление было не идеальным, и Харт сразу после этого упал. Но Freestyle Motocross изменился навсегда. Многие люди начали пытаться сделать это, например, Трэвис Пастрана, который попытался сделать сальто назад с трамплина Step Up на Summer X Games Freestyle. Он упал в середине полета, сломав ногу. Трюк все еще не был выполнен на обычной установке FMX, с установки рампы на грунт. Харт попытался сделать сальто назад снова на Summer X Games в 2001 году во время соревнования Moto X Best Trick, но упал с мотоцикла на высоте 45 футов (14 м) в воздухе, серьезно травмировав себя.
В 2002 году Калеб Уайетт стал первым человеком, который совершил сальто назад на большом мотоцикле, 25 апреля 2002 года на трассе мотокросса Rogue Valley (RVMX). Это сальто назад было выполнено над кучей мульчи из скошенной травы, листьев и коры, собранных во время обслуживания трассы RVMX. Уайетт построил рампу с четвертью трубы с полностью вертикальным стартом, засунутым в кучу мульчи.
2002 год принес бэкфлипу славу X Games. Трэвис Пастрана и Майк Метцгер оба были способны делать сальто с трамплина. Кенни Бартрам все еще учился делать сальто, делая их с обратной стороны грунтовых приземлений, как Харт в Gravity Games 2000 года. Немыслимое стало реальностью; бэкфлип теперь был обычным явлением в соревнованиях по фристайлу. Майк Метцгер добился бэкфлипа спина к спине, что принесло ему золото по фристайлу на летних X Games 8. Когда начались Gravity Games, райдеры делали вариации своих бэкфлипов, поражая публику и судей, которые не знали, как оценивать райдеров.
В 2003 году в бэкфлипах использовались обычные трюки, такие как «No Footers», «HeelClickers» и «One Handed» Backflips.
2003–2005: В эти годы развивались вариации, включая клиффхэнгеры, кордовы и т. д. А также спорные 360, которые некоторые считают только сальто вне оси. Сальто назад совершенствовалось на больших расстояниях, включая более 100 футов (30 м). В 2005 году на самом первом Dew Tour в Луисвилле, штат Кентукки , Трэвис Пастрана приземлил четыре сальто назад подряд. На Denver Dew Tour в 2006 году Кенни Бартрам был первым, кто выполнил сальто назад с отрывом одной рукой. В 2009 году во время съемок для «Nitro Circus» Пастрана выполнил сальто назад на 120 футов (37 м) как часть более крупного кроссоверного прыжка, перевернув в процессе несколько райдеров внизу.
2006 год принес кадры Трэвиса Пастраны, выполняющего двойное сальто на подъеме/песчаной установке в его популярных фильмах о фристайле-мотокроссе "Nitro Circus". 4 августа 2006 года на X Games 12 в Лос-Анджелесе он стал первым гонщиком, выполнившим двойное сальто на соревнованиях. Выполнив еще один трюк, который многие считали невозможным, он поклялся никогда больше этого не делать.
В 2007 году Скотт Мюррей выполнил двойное сальто назад на большой кусок пены, помещенный над краем ямы с поролоном. Позже в том же году Мюррей попытался сделать двойное сальто назад на X Games, но упал при приземлении. Он приземлил трюк на мероприятии Supercross в Италии.
На играх Summer X 2008 Джим Дешам попытался сделать сальто вперед и упал, сломав спину. Три месяца спустя во время Nitro Circus, сезон 1 на MTV, Дешам приземлил сальто вперед во время эпизода Guinness World Record.
В начале 2009 года райдер Metal Mulisha Джереми Ласк попытался сделать Hart Attack Indian Air Backflip. Он недокрутился и упал, ударившись головой при приземлении. 10 февраля он был объявлен мертвым из-за травм головы и спинного мозга.
На X Games 17 Джексон Стронг первым выполнил переднее сальто на кроссовом мотоцикле во время конкурса на лучший трюк.
В начале 2015 года наездник цирка Nitro Circus Джош Шиэн выполнил первый тройной бэкфлип — еще один трюк, который многие считают невозможным — на специальной рампе/грунтовой установке в комплексе Трэвиса Пастраны «Pastranaland» в Мэриленде . Ранее он отрабатывал этот трюк на большой воздушной подушке в комплексе в Мэриленде, используя ту же специальную рампу, построенную специально для этого трюка.
На Всемирных играх Nitro в 2016 году Грег Даффи впервые выполнил двойной фронтальный сальто.
Гонщики FMX обычно используют почти такую же экипировку, как и гонщики MX. Она включает в себя шлем, очки, перчатки, ботинки, майку, шейный бандаж, защиту груди и штаны MX. Они могут дополнить это налокотниками и наколенниками. Гонщики также могут надеть «броню» для защиты груди и ног при выполнении самых опасных трюков, как это сделал Трэвис Пастрана, выполняя свои двойные сальто назад.
Гонщики используют модифицированные мотоциклы для мотокросса с дополнительными деталями для снижения веса и улучшения производительности. Гонщики часто срезают пену сиденья, чтобы обеспечить более широкий диапазон движения и лучшее сцепление с сиденьем. Стабилизаторы рулевого управления также распространены и помогают удерживать переднюю шину прямо, когда выполняются трюки, требующие от гонщика отпускать руль. Многие гонщики также укорачивают ширину руля, чтобы было легче ставить ноги на руль, например, для таких трюков, как «хилклик» или «родео». Излишние тросы, такие как тормоза и тросы сцепления, обычно перенаправляются в сторону от руля, чтобы гонщики не зацепились ботинками за мотоцикл. Двигатель и механические детали мотоцикла FMX довольно стандартные, не требующие тонкой настройки гоночного мотоцикла. Гонщики также могут выбрать «рычаг» на руле, чтобы помочь при выполнении «сальто назад поцелуя смерти». «Рычаг» — это обычно металлическая пластина или труба, отходящая от руля и идущая перед запястьем или предплечьем райдера, чтобы не дать райдеру вращаться во время переворотов, но позволяя байку продолжать движение. На байках установлены трубы вторичного рынка, которые дают больше мощности. У байка должна быть очень прочная подвеска и очень качественные шины.
