Фуникулер Петршин ( чеш . Lanová dráha na Petřín ) — фуникулерная железная дорога в чешской столице Праге . Он соединяет район Мала Страна с вершиной холма Петршин ( чеш. произношение: [ˈpɛtr̝̊iːn] ). Фуникулером управляет трамвайное подразделение Пражского интегрированного транспорта , местной системы общественного транспорта. [1]
Первоначально линия была открыта в 1891 году [2] как железная дорога с метровой колеей длиной 383 метра (1257 футов) и водным балансом движения . Канатная дорога работала круглый год, в зимние месяцы и в середине 1890-х годов только по выходным, из-за замерзания воды на путях. [3]
Эта первоначальная линия закрылась с началом Первой мировой войны в 1914 году и не открывалась снова после окончания военных действий. [2] Строительство нового фуникулера, в котором участвовали только пражские рабочие, началось 4 ноября 1931 года. Обе первоначальные железнодорожные станции были снесены, рельсы и вагоны разобраны. [4] Два новых вагона, построенных Рингхоффером, были поставлены на переделанную железную дорогу стандартной колеи между 3 и 10 мая 1932 года. На рубеже мая и июня были проведены тестовые поездки, за которыми последовали успешные технические и полицейские испытания, и 5 июня 1932 года началась регулярная эксплуатация. Промежуточная остановка Небозижек была введена в эксплуатацию примерно через месяц, 9 июля. [5]
Линия действовала в течение всей Второй мировой войны , за исключением двух коротких закрытий. Работа фуникулера была временно остановлена как осенью 1938 года (примерно на месяц), так и в конце войны в 1945 году (примерно на четыре месяца). После войны ремонт пути, зданий и замена буксирного троса проводились в основном перед Спартакиадами , когда ожидалось увеличение числа пассажиров. [6]
Однако оползень в 1965 году привел к приостановке обслуживания, и оно не возобновлялось до 1985 года. [2] В то время были предоставлены новые вагоны и реконструированы пути, но оригинальные механизмы были сохранены. [7] Оба новых вагона были импортированы в Прагу 7 февраля 1985 года и повторно введены в эксплуатацию на следующий день. 17 апреля начались испытания, а 9 мая 1985 года началась тестовая эксплуатация без пассажиров. Торжественное открытие регулярной эксплуатации состоялось 15 июня 1985 года. 19 июля того же года была введена в эксплуатацию промежуточная остановка Небозижек. [8]
Фуникулер имеет три остановки: Újezd (у подножия холма), Nebozízek (средняя станция) и Petřín (на вершине холма). Фуникулер работает ежедневно с 9:00 до 23:30, интервал движения составляет от 15 до 20 минут. [9] На фуникулере Petřín можно использовать обычные билеты с указанием времени от Prague Integrated Transport .
Согласно чешской легенде, название средней станции Небозизек произошло от инцидента, когда сын императора Карла IV , прося еды, не смог правильно произнести чешскую букву «ř», когда он попросил шницель , поэтому вместо «nebo řízek» (что означает «или шницель») он произнес слово Небозизек , которое на самом деле означает маленький буравчик . [10]
50°04′55″с.ш. 14°23′48″в.д. / 50.08194°с.ш. 14.39667°в.д. / 50.08194; 14.39667