stringtranslate.com

Газовый фургон

Сгоревший фургон для перевозки мебели Magirus-Deutz возле лагеря смерти Хелмно , того типа, который использовался нацистами, с выхлопными газами, отведенными в герметичный задний отсек, где были заперты жертвы. Этот конкретный фургон не был модифицирован, как объяснил Управление главного юрисконсульта США по преследованию преступлений стран Оси (1946 г.), [1] , но дает хорошее представление о процессе.

Газовый фургон или газовый фургон ( русский : душагубка , душегубка , буквально «убийца душ»; немецкий : Gaswagen ) — грузовик, переоборудованный в мобильную газовую камеру . Во время Второй мировой войны и Холокоста нацистская Германия разработала и широко использовала газовые фургоны для убийства узников приютов, поляков, цыган, евреев и заключенных в оккупированной Польше , Белоруссии , Югославии , Советском Союзе и других регионах страны . Оккупированная немцами Европа . [2] [3] Был задокументирован один случай использования газовых фургонов советским НКВД во время Великой чистки .

нацистская Германия

Использование немцами газовых фургонов для убийства евреев, поляков, цыган, психически больных людей и заключенных на оккупированных территориях во время Второй мировой войны было инициировано Акцией Т4 в 1939 году. Техническому институту было приказано найти подходящий метод убийства. Управление по раскрытию преступлений («Kriminaltechnisches Institut der Sicherheitspolizei» (de), сокращенно KTI) Reichssicherheitshauptamt ( RSHA) решило отравить жертв угарным газом . [4]

В октябре 1939 года нацисты начали травить газом заключенных в форте VII недалеко от Познани . Первыми жертвами стали польские и еврейские обитатели приютов для душевнобольных. [5] Свидетели сообщают, что с декабря 1939 года передвижные газовые камеры использовались для убийства обитателей приютов в Померании , Восточной Пруссии и Польше. [6] Фургоны были построены для зондеркоманды Ланге, и их использование должно было ускорить убийства. Вместо транспортировки жертв в газовые камеры, газовые камеры были доставлены к жертвам. Скорее всего, их разработали специалисты Реферата II Д РСХА. Эти мобильные газовые камеры работали по тому же принципу, что и стационарные газовые камеры: через резиновый шланг водитель выпускал чистый CO из стальных баллонов в герметичную специальную конструкцию, имевшую форму ящика и размещавшуюся на носителе. Фургоны напоминали движущиеся фургоны или грузовики для доставки и для маскировки имели маркировку Kaiser's Kaffee Geschäft (de) («Кофейня Кайзера»). В то время их называли не «газовозами», а «Sonder-Wagen», «Spezialwagen» (специальные фургоны) и «Entlausungswagen» (фургоны для дезинсекции). [7] [6] Коммандос Ланге убивали пациентов в многочисленных больницах Вартеланда в 1940 году. Они ездили в больницы, собирали пациентов, загружали их в фургоны и травили их газом, пока увозили. [8] С 21 мая по 8 июня 1940 года зондеркоманда Ланге убила 1558 больных концентрационного лагеря Сольдау . [9]

В августе 1941 года шеф СС Генрих Гиммлер присутствовал на демонстрации массового расстрела евреев в Минске , устроенной Артуром Небе , после чего его вырвало. Придя в себя, Гиммлер решил, что следует найти альтернативные методы убийства. [10] Он приказал Небе изучить более «удобные» способы убийства, менее стрессовые для убийц. Небе решил провести свои эксперименты, убивая советских психически больных сначала взрывчаткой под Минском, а затем автомобильными выхлопами в Могилеве . [11] Эксперименты Небе привели к разработке газового фургона. [12] Этот автомобиль уже использовался в 1940 году для отравления газом восточнопрусских и померанских душевнобольных в концентрационном лагере Сольдау. [13]

Газовые фургоны использовались, особенно в лагере смерти Хелмно , пока газовые камеры не были разработаны как более эффективный метод убийства большого количества людей. Два типа газовых фургонов использовались айнзацгруппами на Востоке. Opel - Blitz , который весил 3,5 тонны, и более крупный Saurerwagen , который весил 7 тонн. [14] В Белграде газовый фургон был известен как «Душегупка», а в оккупированных частях СССР — как «душегубка» ( душегубка , буквально «душегубка» или «истребитель» ). СС использовало эвфемизмы Sonderwagen , Spezialwagen или S-Wagen («специальный автомобиль») для обозначения фургонов. [15] Газовые фургоны были специально разработаны для направления смертоносных выхлопных газов через металлические трубы в герметичные грузовые отсеки, куда предполагаемые жертвы были насильно забиты до отказа. Когда был выпущен газ, пострадавшие кричали и стучали в стены, умоляя немцев освободить их. [16] После смерти их тела были «выброшены синими, мокрыми от пота и мочи, ноги были покрыты экскрементами и менструальной кровью». Эти ужасные симптомы были одной из причин, по которой Рудольф Хёсс выбрал «Циклон Б» в качестве основного метода убийства евреев. По иронии судьбы, Циклон Б вызывал аналогичные симптомы. [17]

К июню 1942 года основной производитель газовых фургонов, компания Gaubschat Fahrzeugwerke  [de] GmbH, поставила айнзацгруппам 20 газовых фургонов двух моделей (на 30–50 и 70–100 человек) из 30, заказанных у этой компании. [ нужна цитата ] К концу войны не осталось ни одного бензофургона. О существовании газовых фургонов впервые стало известно в 1943 году во время суда над нацистскими пособниками, причастными к убийствам мирных жителей в Краснодаре . Группа из 30–60 мирных жителей была отравлена ​​газом 21 и 22 августа 1942 года членами зондеркоманды (специального подразделения) 10а айнзацгруппы D при поддержке местных коллаборационистов. Впоследствии газовые фургоны использовались для убийства цыган и больных. [18] [ не удалось проверить ] Общее количество убийств в газовых фургонах неизвестно. [19]

Газовые фургоны широко обсуждаются в некоторых интервью в фильме Клода Ланцмана « Шоа » . [ нужна цитата ]

Советский Союз

Во время Великой чистки в Советском Союзе офицер НКВД Исай Д. Берг в экспериментальных целях использовал специально приспособленный герметичный фургон для отравления газом заключенных. [20] Заключенных отравили газом по дороге в Бутово , фальшивый полигон, где НКВД казнил и хоронил своих заключенных. [21] Согласно показаниям офицера НКВД Николая Харитонова в 1956 году, Исай Берг принимал участие в производстве газовых фургонов. [22] Летом 1937 года Берг стал начальником административно-экономического отдела московского НКВД. [23] В октябре 1937 года ему было поручено курировать Бутовский полигон. [22] Бергу предстояло подготовить Бутово к массовым расстрелам жителей Большой Москвы и обеспечить, чтобы эти казни прошли гладко. [24] По показаниям Федора Чеснокова, члена расстрельной команды Берга, в 1956 году использовались грузовики, оборудованные клапанами, через которые газ можно было направить внутрь машин. В ходе допросов выяснилось, что заключенных раздели донага, связали, заткнули рот и бросили в грузовики. Их имущество было украдено. [22] Берг был арестован 3 августа 1938 г. [25] приговорен к смертной казни за участие в «контрреволюционном заговоре внутри НКВД» и казнен 3 марта 1939 г. [22]

Масштабы использования этих грузовиков неизвестны. Автор Томас Кизны предполагает, что они использовались, пока Берг руководил казнями (с октября 1937 г. по 4 августа 1938 г.). Он указывает на археологические раскопки, проведенные в 1997 году. Тогда было эксгумировано 59 трупов, скорее всего, убитых во время правления Берга. Только четверо из этих жертв были ранены в голову, что позволяет Кизному сделать вывод, что по крайней мере некоторые из них были отравлены газом. [22]

Споры по поводу изобретения газового фургона

Историки Холокоста, такие как Генри Фридлендер, утверждают, что мобильные газовые камеры были изобретены в Германии в 1940 году и впервые использовались для убийства пациентов больниц Вартеланда. [26] Катрин Райхельт называет Альберта Видмана и Артура Небе авторами этого метода. Сами фургоны были модифицированы Вальтером Рауффом , Фридрихом Праделем  [ де ] и Гарри Вентритом. [27] Матиас Бир называет газовые фургоны «особым продуктом Третьего рейха». [28]

Роберт Геллатели отмечает, что во время программы эвтаназии в оккупированной Польше нацистские убийцы стремились к более эффективному и скрытному процессу убийства и, таким образом, «изобрели первый газовый фургон, который начал работу в Вартегау 15 января 1940 года под руководством Герберта Ланге». [29] Он также отмечает, что «Советы иногда использовали газовый фургон (душегубку), как в Москве в 1930-е годы, но насколько широко это было, требует дальнейшего исследования. Они использовали крематории для захоронения тысяч тел, но не имели газа. палаты». [30]

Журналистка Евгения Альбац утверждает, что газовые фургоны были «советским изобретением». [31] Кизный называет Берга «изобретателем». [22]

Смотрите также

В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Капитальный ремонт газовых фургонов

Рекомендации

  1. ^ «Использование СС мобильных газовых фургонов» . Поврежденный фургон Magirus-Deutz, найденный в 1945 году в Кольно, Польша . Вторая мировая война сегодня. 2011 . Проверено 22 апреля 2013 г. Источник: Управление главного юрисконсульта США по преследованию преступлений стран Оси: нацистский заговор и агрессия – Вашингтон, правительство США. Распечатать. Офис, 1946, Том III, с. 418
  2. ^ Бартроп, Пол Р.; Дикерман, Майкл, ред. (2017). «Газовые фургоны». Холокост: энциклопедия и сборник документов. Том. 1. Санта-Барбара: ABC-CLIO. стр. 234–235. ISBN 978-1-4408-4084-5.
  3. ^ «Газовые фургоны: мобильные газовые камеры Холокоста». Архивировано 11 октября 2011 г. в Wayback Machine , статья проекта Низкор.
  4. ^ Пиво 1987, с. 405.
  5. ^ Альберти 2006, с. 326-327.
  6. ^ ab Beer 1987, с. 405-406.
  7. ^ Альберти 2006, с. 327-328.
  8. ^ Фридлендер 1997, с. 139.
  9. ^ Пиво 1987, с. 406.
  10. ^ Лонгерих, Питер (2012). Генрих Гиммлер: Жизнь , с. 547, ISBN 978-0-19-959232-6 . 
  11. ^ Леви, Гюнтер (2000). Нацистское преследование цыган , стр. 204–208, ISBN 0-19-512556-8 . 
  12. ^ Путь к геноциду: очерки о поиске окончательного решения Кристофер Р. Браунинг
  13. ^ Хильберг, Рауль (1 января 2003 г.). Уничтожение европейских евреев. Издательство Йельского университета. п. 960. ИСБН 978-0-300-09592-0.
  14. ^ Эрнст. Клее, Вилли Дрессен, Фолькер Рисс (1991). Газовые фургоны (3. «Нужно было найти новый, лучший метод убийства»). Конецкий Конецкий. п. 69. ИСБН 1568521332. Проверено 8 мая 2013 г. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  15. ^ Патрик Монтегю (2012). Газовые фургоны (Приложение I). Университет Северной Каролины Пресс. п. Приложение I: Газовый фургон. ISBN 978-0807835272. Проверено 15 сентября 2018 г. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  16. ^ «Свидетельства эсэсовцев о газовых фургонах» . Флоридский центр педагогических технологий . 2005. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 года.
  17. ^ Рассел, Нестар (2018). «Стремление нацистов к «гуманному» методу убийства». Понимание желающих участников . 2 : 241–276. дои : 10.1007/978-3-319-97999-1_8 . ISBN 978-3-319-97998-4– через Springer Link.
  18. ^ «Нападения на газовые фургоны в Краснодаре, с сайта Memorialmuseums.org, на английском языке» . 2018 . Проверено 31 мая 2020 г.
  19. ^ "Gaswagen, с сайта deathcamps.org, на немецком языке" . 2006 год . Проверено 6 октября 2018 г.
  20. ^ Кэтрин Мерридейл . Ночь камня: смерть и память в России ХХ века. Penguin Books , ISBN 2002 г. 0-14-200063-9 стр. 200 
  21. ^ Тимоти Дж. Колтон. Москва: Управление социалистической метрополией. Belknap Press , 1998, ISBN 0-674-58749-9 , с. 286 
  22. ^ abcdef Томаш Кизны, Доминик Ройнетт. La grande terreur en URSS 1937–1938 . Лозанна: Эд. Нуар-сюр-Блан, 2013, с. 236.
  23. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и необычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 11. 
  24. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и необычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 15. 
  25. ^ Александр Ватлин. Агенты террора: обычные люди и необычайное насилие в сталинской тайной полиции . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2016, ISBN 978-0-299-31080-6 , стр. 67. 
  26. ^ Генри Фридлендер . Истоки нацистского геноцида: от эвтаназии к окончательному решению . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 1995, ISBN 978-0-8078-2208-1 , стр. 139. 
  27. ^ Катрин Райхельт. «Газваген». В: Handbuch des Antisemitismus. Judenfeindschaft in Geschichte und Gegenwart . том. 4, изд. Вольфганг Бенц. Берлин: ДеГрюйтер, с. 143 ф.
  28. ^ Матиас Бир. «Die Entwicklung der Gaswagen beim Mord an den Juden». В: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte (на немецком языке). 35 (3): с. 403.
  29. ^ Роберт Геллатели. Ленин, Сталин и Гитлер: эпоха социальной катастрофы . Нью-Йорк: Кнопф, 2007, с. 367.
  30. ^ Роберт Геллатели. Ленин, Сталин и Гитлер: эпоха социальной катастрофы . Нью-Йорк: Кнопф, 2007, с. 460.
  31. ^ Евгения Альбац: КГБ: Государство в государстве. Тайная полиция и ее влияние на прошлое, настоящее и будущее России . (Международная жизнь, Том 72). Лондон: Таурис, 1995, с. 101.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с газовым фургоном .