stringtranslate.com

Хвостовой код

На этом самолете F-15 Eagle изображен бортовой код 1-го истребительного крыла ВВС США — FF .

Коды хвоста — это маркировка, обычно находящаяся на вертикальном стабилизаторе американских военных самолетов , которая помогает идентифицировать подразделение и/или базовое назначение самолета. Это не то же самое, что серийный номер , номер бюро или регистрация самолета , которые обеспечивают уникальную идентификацию самолета.

ВВС США

С 1993 года Военно-воздушные силы США (USAF), Резерв ВВС и Воздушная национальная гвардия (ANG), за исключением самолетов Командования воздушной мобильности (AMC), используют этот формат во всех бортовых кодах: две большие буквы, за которыми следуют две цифры, напечатанные шрифтом меньшего размера, а затем еще три цифры, напечатанные шрифтом большего размера.

Первые две буквы идентифицируют базу или, в некоторых организациях, историческое наследие, например, «FF» («First Fighter») для 1-го истребительного крыла [a] или «WP» («Wolf Pack») для 8-го истребительного крыла . Подразделения ANG обычно используют двухбуквенную аббревиатуру штата/территориальной почтовой службы USPS в качестве хвостового кода, хотя есть исключения, например, 110-е воздушное крыло , использующее «BC» («Battle Creek») вместо «MI», используемого для других подразделений Национальной гвардии ВВС Мичигана. Маленькие цифры указывают финансовый год (FY), в котором был заказан самолет. Большие цифры — последние три цифры серийного номера самолета. [1] [2]

Все самолеты, приписанные к подразделению, или в случае подразделений ANG, ко всему штату, используют общий код. Обычно подразделения разных командований, размещенные на одной базе, используют разные коды. Например, 509-е бомбардировочное крыло на авиабазе Уайтмен использует «WM», а 442-е истребительное крыло резерва ВВС на той же базе использует «KC».

Маркировка Командования воздушной мобильности

Самолеты AMC не используют двухбуквенные идентификационные коды. [3] У них есть название базы, написанное внутри хвостовой вспышки , и пятизначный номер, в котором все цифры напечатаны одинакового размера. В большинстве случаев первая цифра представляет собой последнюю цифру финансового года, а остальные цифры идентифицируют четырехзначный порядковый номер. В случаях, когда за один год было заказано более 10 000 самолетов (например, 1964), используется полный 5-значный порядковый номер — без идентификации финансового года.

ВМС США

Система визуальной идентификации самолетов ВМС США использует хвостовые коды и модекс для визуальной идентификации цели и организации самолета. Хвостовые коды авиакрыла авианосца (CVW) обозначают, к какому флоту принадлежит авиакрыло; A для Атлантического флота и N для Тихоокеанского флота . Все эскадрильи отображают хвостовой код CVW следующим образом, независимо от типа самолета:

Эскадрильи радиоэлектронной атаки (VAQ) Тихоокеанского крыла радиоэлектронной атаки, которые не прикреплены к CVW, а вместо этого развертываются на стационарных наземных базах для поддержки совместных задач («экспедиционные» эскадрильи VAQ), используют бортовой код NL.

Эскадрильи замены флота (FRS) для палубных самолетов с фиксированным крылом используют хвостовой код в стиле CVW. FRS палубных самолетов с фиксированным крылом Тихоокеанского флота ВМС используют хвостовой код NJ, а FRS палубных самолетов с фиксированным крылом Атлантического флота ВМС отображают хвостовой код AD. FRS для палубных вертолетов не следуют этому правилу.

Крыло тактической поддержки резерва ВМС США (ранее резервное авиакрыло 20) использует бортовой код AF. NW был бортовым кодом резерва вертолетного крыла, который был расформирован, но две резервные вертолетные эскадрильи, которые все еще существуют, продолжают использовать этот код, несмотря на то, что крыло больше не существует.

Вертолетные FRS и вертолетные эскадрильи, не назначенные в CVW (за исключением резервных эскадрилий), а также все наземные эскадрильи с фиксированным крылом используют двухбуквенные коды, уникальные для каждой эскадрильи. Эти коды являются специфическими для эскадрильи и не идентифицируют ни крыло эскадрильи, ни базовую авиационную станцию.

Самолеты учебного командования используют однобуквенный бортовой код, который идентифицирует учебное крыло самолета.

Поисково-спасательные вертолеты и легкие транспортные самолеты, приписанные к военно-морским авиабазам или объектам военно-морской авиации, используют код, состоящий из цифры (семь или восемь), за которой следует буква, уникальная для каждой авиабазы/объекта.

Корпус морской пехоты США

Корпус морской пехоты США и ВМС США используют одну и ту же систему. Эскадрильи USMC используют двухбуквенные коды, уникальные для каждой эскадрильи. Коды являются специфическими для эскадрильи и не идентифицируют ни авиагруппу морской пехоты (MAG), ни авиакрыло морской пехоты (MAW), к которым принадлежит эскадрилья, ни авиабазу, на которой она базируется. Исключением являются те эскадрильи, которые приписаны к авиакрылу авианосца ВМС и используют хвостовой код авиакрыла авианосца.

Легкие транспортные самолеты, приписанные к авиабазам корпуса морской пехоты, используют двухзначный бортовой код, состоящий из цифры 5, за которой следует буква, уникальная для каждой авиабазы ​​корпуса морской пехоты.

Смотрите также

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Tail code .

Сноски

  1. ^ Код FF также используется расположенным там же 192-м истребительным крылом , истребительным подразделением ВВС Национальной гвардии Вирджинии, расположенным в Лэнгли.

Примечания

  1. ^ Грюшов, Питер; Грюшов, Ульрих. "Tail Codes". Globemaster US Military Aviation . Архивировано из оригинала 21 августа 2006 года . Получено 19 октября 2023 года .
  2. ↑ Скотт, Джефф (3 апреля 2005 г.). «Хвостовые коды ВВС США». AerospaceWeb.org . Получено 19 октября 2023 г. .
  3. ^ "Air Force Aircraft Tail Markings" (PDF) . Летчик . Январь 2005. стр. 64. Архивировано из оригинала (PDF) 25 декабря 2005 г. . Получено 19 октября 2023 г. .

Библиография

Дальнейшее чтение