Линии Санта-Маргерита ( мальтийский : Is-Swar ta' Santa Margerita ), также известные как Линии Фиренцуола ( мальтийский : Is-Swar ta' Firenzuola ), представляют собой линию укреплений в Коспикуа , Мальта . Они были построены в XVII и XVIII веках для защиты сухопутных оборонительных сооружений городов Биргу и Сенглеа . Вторая линия укреплений, известная как Линии Коттонера , была позже построена вокруг Линий Санта-Маргерита, в то время как город Коспикуа был основан в XVIII веке в пределах Линий Санта-Маргерита и Коттонера.
Линии Санта-Маргерита были включены в предварительный список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО на Мальте с 1998 года как часть рыцарских укреплений вокруг гаваней Мальты . [1]
Линии, также известные как Санта-Маргерита-Энцеинте , были построены по проекту доминиканского кардинала Фра Винченцо Макулано да Фиренцуола . [2] [3] [4]
История
Первый камень в фундамент линий Санта-Маргерита был заложен 30 декабря 1638 года Великим магистром Джованни Паоло Ласкарисом . Линии были спроектированы Винченцо Макулано да Фиренцуолой и предназначались для защиты сухопутных фронтов Биргу и Сенглеи , а также для предотвращения фланговой атаки на столицу Валлетту . [5] [6] Линии были построены на холме Санта-Маргерита, известном в просторечии как Иль-Мандра , [6], возможно, на руинах древнегреческого храма или более раннего замка. [5] Холм упоминается в рассказе о Великой осаде 1565 года аркебузиром Франческо Бальби ди Корреджо, который упомянул, что на нем находился бельведер .
Инженер великого герцога Тосканского , маркиза ди Сан-Анджело, приступил к реализации проекта строительства линий. [6]
Когда три центральных бастиона были завершены в 1645 году, строительные работы прекратились из-за нехватки средств. Линии оставались незавершенными в течение многих лет, и они стали известны как Форт Санта Маргарита или Форт Маргарита . [5] В 1670-х годах линии Коттонера были построены вокруг еще незаконченных линий Санта Маргерита, но строительство новых укреплений было приостановлено в 1680 году со смертью Великого магистра Котонера. [7]
Строительство линий Санта-Маргерита и Коттонера возобновилось в 1715 году. На момент завершения строительства в 1736 году линии Санта-Маргерита состояли из пяти бастионов, двух полубастионов, шести куртин, трех ворот, по крайней мере двух портов для вылазок, рва, скрытого хода с люнетом и гласиса. [8]
Британцы модифицировали линии в 1850-х годах, построив Форт Вердала и Ретраншемент Св. Климента. Последний соединил линии Санта-Маргерита с линиями Коттонера. В конце 19-го века западная часть линий была снесена, чтобы освободить место для расширения верфи Мальты .
Укрепления были включены в список древностей 1925 года. [9] Большинство линий сохранилось до наших дней, но они находятся в полуразрушенном состоянии. Современные дороги прорывают некоторые бастионы и куртины.
Макет
Линии Санта-Маргерита, завершенные в 1736 году, состояли из следующих бастионов и куртин (перечислены по часовой стрелке вдоль линий):
ступенчатое крыло, соединяющее фронт земли Биргу с бастионом Фиренцуола. Оно прорвано современной дорогой. [10]
Бастион Фиренцуола – небольшой асимметричный бастион. [11]
безымянная куртина, соединяющая бастионы Фиренцуола и Санта-Маргерита. Она прорвана современной дорогой.
Бастион Санта-Маргерита – небольшой бастион в форме наконечника стрелы, ныне входящий в состав форта Вердала . [12]
Verdala Curtain – куртина, соединяющая бастионы Св. Маргариты и Св. Елены. Она содержит ворота Вердала и входит в состав Форта Вердала и ретраншемента Св. Клемента. [13]
Бастион Святой Елены – большой бастион, образующий центральную часть линий. Его верхняя часть включена в Форт Вердала. [14]
Куртина Святой Елены – куртина, соединяющая бастионы Святой Елены и Святого Иоанна Алмонера. [15] Она содержит ворота Святой Елены , которые являются главными воротами Коспикуа, и два современных проема для пропуска транспорта. Первоначально ее защищали тенайл и люнет , которые были демонтированы в 19 веке. [16]
Бастион Святого Иоанна Алмонера – двухъярусный бастион, спроектированный Шарлем Франсуа де Мондионом в начале XVIII века. Его левая сторона прорвана современной дорогой. [17]
безымянная куртина, соединяющая бастионы Св. Джона Алмонера и Св. Франциска, содержащая заблокированный порт для вылазок. Ее нижняя половина была снесена в 19 веке, чтобы освободить место для расширения верфи. [18]
Бастион Святого Франциска — бастион, снесенный в XIX веке, чтобы освободить место для расширения верфи.
Полубастион Святого Рафаила – полубастион, снесенный в XIX веке, чтобы освободить место для расширения верфи.
В XIX веке британцы добавили:
Форт Вердала – укреплённые казармы, построенные вдоль Куртины Вердалы. [19]
^ "Рыцарские укрепления вокруг гаваней Мальты". Предварительный список ЮНЕСКО . Получено 15 июля 2015 г.
↑ Маршруты барокко. стр. 16.
^ Спитери, К. Стивен (2001). Крепости рыцарей . Мальта. Books Distributors Limited. стр. 290-294. ISBN 9990972060 .
^ Де Лукка, Денис (2015). Томазо Мария Наполи: вклад доминиканского монаха в военную архитектуру в эпоху барокко . Международный институт исследований барокко: UOM . стр. 254. ISBN 978-999-57-0-837-5 .
^ abc Дагган, Теренс (24 марта 2014 г.). «Форт Маргарита в Коспикуа». Времена Мальты . Проверено 7 июня 2015 г.
^ abc Гийомье, Алфи (2002). Блит и Рюла Мальтин . Клабб Котба Мальтин. п. 108. ИСБН99932-39-15-1.
^ "Укрепления Биргу". Местный совет Биргу . Проверено 7 июня 2015 г.
^ Грэм, Джимми (13 января 2014 г.). «Лайны Санта-Маргерита (Лайны Фиренцуола)» . Ла Крак . Проверено 7 июня 2015 г.
^ "Правила защиты памятников старины от 21 ноября 1932 г., правительственное уведомление 402 от 1932 г., с поправками, внесенными правительственными уведомлениями 127 от 1935 г. и 338 от 1939 г.". Управление по охране окружающей среды и планированию Мальты . Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 г.
^ "Short Curtain Wall – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "Firenzuola Bastion – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "Бастион Санта-Маргерита – линии Санта-Маргерита" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "Verdala Curtain – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "St Helen Bastion – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "St Helen Curtain – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ Спитери, Стивен С. (6 сентября 2010 г.). «Porta dei Mortari». MilitaryArchitecture.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2016 г. . Получено 7 июня 2015 г. .
^ "St John Almoner Bastion – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного имущества Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "Куртина между бастионами Св. Иоанна Алмонера и Св. Франциска – линии Санта-Маргерита" (PDF) . Национальный перечень культурного наследия Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
^ "Fort Verdala – Sta Margherita Lines" (PDF) . Национальный перечень культурного имущества Мальтийских островов . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2015 г. . Получено 13 июля 2015 г. .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Santa Margherita Lines .
Национальный реестр культурного наследия Мальтийских островов