Хомут для шланга ( хомут для шланга, замок для шланга или зажим Jubilee Clip (Великобритания) ) — это устройство, используемое для прикрепления и герметизации шланга на фитинге, таком как заусенец или ниппель .
Доступно множество типов, в том числе:
Винтовые зажимы состоят из ленты, часто из оцинкованной или нержавеющей стали , на которой нарезан или запрессован рисунок винтовой резьбы. На одном конце ленты имеется невыпадающий винт. Зажим надевается на подключаемый шланг или трубку, при этом свободный конец вводится в узкое пространство между лентой и невыпадающим винтом. Когда винт поворачивается, он действует как червячный привод , натягивая нити ленты, заставляя ленту затягиваться вокруг шланга (или, если завинчивать в противоположном направлении, ослаблять). Винтовые хомуты обычно используются для шлангов диаметром 1/2 дюйма и выше, а для шлангов меньшего размера используются другие хомуты.
Первый патент на хомут для шланга с червячным приводом был выдан шведскому изобретателю Кнуту Эдвину Бергстрёму в 1896 году [1]. Бергстрем основал компанию Allmänna Brandredskapsaffären E. Bergström & Co. в 1896 году (ABA) для производства этих червячных зажимов.
Другие названия хомута для шланга с червячной передачей включают хомут с червячным приводом, зажимы с червячной передачей, хомуты, ленточные хомуты, хомуты для шлангов и обобщенные названия, такие как Jubilee Clip .
Многие общественные организации поддерживают стандарты хомутов для шлангов, такие как Национальные аэрокосмические стандарты NAS1922 и NAS1924 Ассоциации аэрокосмической промышленности , J1508 Общества инженеров автомобильной промышленности и т. д. [2] [3]
Пары винтовых зажимов на короткой резиновой трубке образуют «ленту без ступицы», часто используемую для крепления участков трубопровода бытовых сточных вод или используемую для других труб в качестве гибкой муфты (для устранения проблем с выравниванием или предотвращения поломки трубы из-за относительного перемещение секций) или аварийный ремонт.
Их также можно использовать аналогичным образом, как простое средство для передачи небольшого количества энергии . Короткий отрезок шланга зажимается между двумя валами , где вибрация или отклонения в соосности могут компенсироваться гибкостью шланга. Этот метод хорошо адаптирован для использования в макетах в исследовательской лаборатории.
Этот тип зажима был продан в 1921 году бывшим командующим Королевским флотом Ламли Робинсоном, который основал компанию L. Robinson & Co (Gillingham) Ltd. в Джиллингеме, Кент . Компания владеет торговой маркой Jubilee Clip .
К аналогичным типам хомутов для шлангов относится хомут Мармана , который также имеет винтовую ленту и цельный винт.
Блокировочные пластиковые зажимы, в которых большое основание Fin Clip предназначено для перефиксации и фиксации челюстей с необходимой плотностью.
Т-образные хомуты предназначены для труб и шлангов высокого давления, таких как шланги турбонаддува и шланги охлаждающей жидкости для двигателей высокого давления. Эти хомуты имеют небольшой потайной винт, который стягивает две половины хомута вместе для надежного крепления тяжелых шлангов.
Пружинные зажимы обычно изготавливаются из полосы пружинной стали , разрезанной так, что одна сторона имеет узкий выступ по центру на конце, а другая сторона - пару узких выступов с каждой стороны. Концы этих выступов затем отгибают наружу, а полоску скручивают, образуя кольцо, при этом выступающие выступы зацепляются. Чтобы использовать хомут, открытые выступы прижимаются друг к другу (обычно с помощью плоскогубцев ), увеличивая диаметр кольца, и хомут надевается на шланг за ту часть, которая будет входить в зазубрину. Затем шланг надевается на зазубрину, хомут снова расширяется, надевается на часть шланга над зазубрином, затем отпускается, сжимая шланг на зазубрине. Хомуты такой конструкции редко используются для шлангов высокого давления или больших размеров, поскольку для создания достаточного зажимного усилия потребуется громоздкое количество стали, и с ними невозможно будет работать, используя только ручные инструменты. Они обычно используются на шлангах автомобильной системы охлаждения диаметром несколько дюймов, например, на большинстве автомобилей Volkswagen с водяным охлаждением.
Пружинные зажимы особенно подходят для ограниченных или неудобных мест, где другие типы зажимов потребуют применения инструментов для затяжки под узкими и, возможно, недоступными углами. Это сделало их особенно популярными для таких применений, как автомобильные моторные отсеки и для крепления зазубренных соединений в системах водяного охлаждения ПК.
Другой тип пружинного зажима, обычно используемый только на вакуумных шлангах, представляет собой кусок пружинной стальной проволоки, согнутой в петлю, концы которой загнуты, образуя ручки. Они используются аналогично стандартным пружинным зажимам, но зажимаются вручную и обеспечивают очень небольшую силу зажима. Вместо того, чтобы пытаться запечатать шланг в зазубрине, они просто слегка нажимают на шланг, чтобы он не соскользнул с зазубрина.
Зажимы для проволоки состоят из куска толстой проволоки , обычно изготовленной из стали, сначала согнутой в плотную букву U, затем сформированной в форме кольца, один конец которой перекрывает другой, и, наконец, концы согнуты наружу и обрезаны. К одному концу прикреплена невыпадающая гайка, а к другому концу прикреплен невыпадающий винт. Когда винт затягивается, перекрывающиеся концы проволоки раздвигаются, затягивая проволочную петлю вокруг шланга. Объяснение того, почему используется такая конструкция, смотрите в разделе герметизация соединения.
Ушные хомуты состоят из ленты (обычно из нержавеющей стали ), в которой сформировано одно или несколько «ушек» или закрывающих элементов. Зажим надевается на конец подключаемого шланга или трубки, и когда каждое ухо закрывается у основания с помощью специального клещевого инструмента, он постоянно деформируется, натягивая ленту и заставляя ленту затягиваться вокруг шланга. . Размер зажима следует выбирать таким, чтобы при установке уши были почти полностью закрыты.
К другим особенностям этого типа хомутов относятся: узкая ширина ленты, предназначенная для обеспечения концентрированного сжатия шланга или трубки; и устойчивость к несанкционированному вмешательству из-за постоянной деформации «ушка» зажима. Если закрытие «ушей» зажима выполняется в соответствии с рекомендациями производителя, которые обычно предусматривают постоянное усилие зажима, эффект уплотнения не будет чрезмерно чувствителен к изменениям допусков компонентов.
Некоторые такие хомуты имеют углубления, предназначенные для обеспечения пружинящего эффекта, когда диаметр шланга или трубки сжимается или расширяется из-за термического или механического воздействия.
Бесступенчатый тип ушного зажима был изобретен Гансом Этикером в Хоргене, Швейцария, который устраняет ступени или зазоры на внутренней окружности зажима. Говорят, что это обеспечивает равномерное сжатие и уплотнение на 360°. Утверждается, что такие бесступенчатые хомуты хорошо подходят для применения с тонкостенными шлангами, предположительно с более высокими удерживаемыми нагрузками. Это говорит о том, что их следует рассматривать для трудно герметизируемых применений, таких как формованные пластмассы или другие менее податливые материалы, обычно используемые в автомобильной промышленности.
Для крепления шлангов или трубок можно использовать множество других методов, например, компрессионные фитинги (когда нейлоновый или мягкий металлический наконечник прижимается к шлангу за счет затягивания фитинга), фитинги с нажимной посадкой (когда шланг вставляется внутрь шланга). сжимающая втулка, сконструированная таким образом, что сила, действующая на шланг, заставляет втулку затягиваться), обжимные фитинги (когда жесткий воротник прижимается к шлангу), зажимные фитинги (когда два блока затягиваются по бокам шланга, часто встречаются в саду) . шланги ), обжимная лента (похожая на червячную, но вместо винта/резьбы используется обжимная лента) и множество других. Однако эти устройства обычно не называют хомутами для шлангов.
Шланговые хомуты обычно рассчитаны на умеренное давление, например, в автомобилях и домашнем применении. При высоких давлениях, особенно при использовании шлангов больших размеров, хомут должен быть громоздким, чтобы выдерживать расширяющие его силы, не допуская соскальзывания шланга с зазубрины и образования утечек. Для таких применений при высоком давлении обычно используются компрессионные фитинги, толстые обжимные фитинги или другие конструкции.
Хомуты для шлангов часто используются не по назначению, а также в качестве более долговечной версии клейкой ленты там, где может оказаться полезной стягивающая лента вокруг чего-либо. В частности, винтовая лента очень прочная и используется гораздо чаще, чем другие типы, в целях, не связанных с сантехникой. Эти зажимы можно использовать для всего: от монтажа знаков до скрепления аварийного (или иного) домашнего ремонта.
Еще один удобный атрибут: хомуты для шлангов с червячным приводом можно соединить шлейфом или «сиамом», чтобы получился длинный хомут, если у вас их несколько, короче, чем требуется для работы.
Некоторые вещи, собранные с помощью шланговых хомутов, включают хвостовую балку вертолета модели GMP Cricket , самодельный газовый скутер , самодельные подвески для труб, крепления для телевизора на крыше и коротковолновых антенн, а также практически все мыслимые компоненты автомобильного кузова.
Хомуты для шлангов также широко используются в сельском хозяйстве. Они используются на шлангах для безводного аммиака и изготовлены из комбинации стали и железа. Хомуты для шлангов безводного аммиака часто покрываются кадмием для предотвращения ржавчины и коррозии. [4]
Одной из основных задач большинства хомутов для шлангов является обеспечение плотного уплотнения между шлангом и зазубрином, предотвращая утечку рабочей жидкости. С этой целью они призваны оказывать равномерное давление со всех сторон, без пробелов. Примером этого могут быть проволочные зажимы. Казалось бы, очевидная конструкция заключается в том, чтобы просто обмотать шланг проволокой, один конец которой прикреплен к гайке, а другой конец к винту, и при затягивании концы проволоки тянуть друг к другу. Однако при этом останется зазор, в котором не оказывается давление (под винтом), и это приведет к утечке. Для борьбы с этим используется более сложная и слабая конструкция, в которой концы перекрываются, а затем раздвигаются друг от друга, поскольку это обеспечивает давление по всей окружности шланга.
Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, зазубрина, ниппель для шланга или трубка с бортиком должны быть гладкими, без вмятин, царапин и загрязнений. Застрявшие шланги ни в коем случае нельзя снимать, разрезав их, так как это может оставить царапину на фитинге, что приведет к утечке.
Другая цель хомута — обеспечить механическое крепление шланга к зазубрину, ниппелю или трубке. Для этого хомут обычно размещают на шланге за первым скатом зазубрины или за выступающей областью рядом с концом и полностью по окружности ниппеля или трубки шланга, называемой буртиком. Если бы шланг скользил, хомуту пришлось бы расшириться, чтобы надеть заусеницу или выступающий буртик. Благодаря этому шланг будет прикреплен к зазубрину, ниппелю для шланга или трубке с бортиком.
В Соединенных Штатах SAE International поддерживает спецификацию J1508 [5] для тридцати двух различных конструкций хомутов для шлангов, включая винтовые, пружинные и Т-образные болты. Он также поддерживает Спецификацию J1610 [6] для испытаний герметичности шлангов. TACOM армии США поддерживает описание коммерческого изделия (CID) AA-52506 [7] , которое обеспечивает стандартизированное приобретение хомутов для шлангов Министерством обороны ; CID ссылается на спецификации SAE. CID заменил Федеральную спецификацию WW-C-440 [8] на хомуты для шлангов в 1994 году.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )