Гора Нескуэхонинг [3] или хребет Нескуэхонинг [2] — это угленосный хребет длиной 15–17 миль (24–27 км), разделяющий воды долины Лихай к северу от долины реки Скулкилл и нескольких почти параллельных хребтов Аппалачского барьерного хребта, все локальные элементы которого в целом простираются с запада-юго-запада на восток-северо-восток на большей территории.
Расположенные над оврагом, образованным ручьем, напротив еще менее проходимой части горы Брод, склоны выше ручья Нескуэхонинг-Крик достигают крутого изгиба, прорезанного водной долиной реки Лихай , и сливаются с хребтом хребта Писгах на юге в общую конечную гору, гору Писгах в пределах видимости Поконо в регионе, который когда-то называли «Швейцарией Америки» вдоль восточного края Южного антрацитового региона , все несколько линий хребтов к северу от горы Блю-Маунтин , [4] которая частично обеспечивает исходные воды для ручья Нескуэхонинг-Крик , притока реки Лихай в горах Поконо на северо-востоке Пенсильвании .
Густо засаженные лесом, относительно крутые склоны гор Брод и Нескуэхонинг характеризуют территорию водораздела. В то время как US 209 и PA 93 [a] обе поднимаются по оврагам водотока на противоположных сторонах долины, маршрут Нескуэхонинг очень крутой и был не более чем дорогой для мулов до того, как была предпринята систематическая попытка создания шоссе США вдоль ручья.
Долина ручья Нескуэхонинг состоит из некоторой жилой и промышленной застройки. Городское развитие сосредоточено в округе Нескуэхонинг и Хоумтаун вдоль подъема к Барнсвиллу , где транспортный коридор может спуститься в долину ручья Маханой . В 1830 году управляющий Lehigh Coal & Navigation Company Джозайя Уайт открыл горные раскопки на открытых выходах антрацита в овраге Рум Ран и построил самодействующую плоскую фуникулерную железную дорогу в двух милях ниже по течению до канала Лихай компании .
Большие площади в долине были нарушены деятельностью, связанной с добычей угля, включая большинство территорий вниз по гребню в долине Пантер-Крик . Хотя хребет был широко разработан, большая часть добычи находится на более высокой и менее крутой стороне горы в долине Пантер-Крик. Большая часть стока с карьеров сохраняется в заброшенных карьерах, а шахтные стволы со стороны Нескуэхонинг-Крик встречаются редко, единственным исключением является шахта, преобразованная в туннель Хоуто железной дороги Лихай и Саскуэханна в 1872 году, и меньшие объемы поверхностного стока сбрасываются в Нескуэхонинг-Крик.
Река Нескуэхонинг-Крик берет начало в лесистой местности на склонах горы Брод-Маунтин на высоте, несколько превышающей 1360 футов на топологических картах Геологической службы США, а также над ущельем Тамакуа, прорезанным рекой Литл-Скулкилл и рекой Тамакуа , в седловине, соединяющейся с горой Брод-Маунтин .
Он течет на юг около 2 миль (3,2 км), затем поворачивает на северо-восток и впадает в озеро Гринвуд. Примерно в 600 футах (180 м) ниже по течению от водосброса он впадает в озеро Хоуто. Затем он продолжает течь на северо-восток в относительно узкой долине, протекая мимо оврага, который сейчас пересекает US Route 209, поднимаясь вверх по Room Run к верхнему подножию горы Писгах над водоразделом с Panther Creek . Затем поток течет вниз по узкому неосвоенному участку до слияния с рекой Лихай .
