Berks Area Regional Transportation Authority (BARTA), ранее Berks Area Reading Transportation Authority , — это система общественного транспорта , обслуживающая город Рединг и его окрестности округа Беркс , штат Пенсильвания . South Central Transit Authority владеет BARTA и Red Rose Transit Authority (RRTA). В 2023 году количество пассажиров в системе составило 2 276 000 человек, или около 14 600 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.
BARTA была создана в сотрудничестве с округом Беркс и городом Рединг в 1973 году для покупки терпящей крах компании Reading Bus Company. 8 октября 1973 года BARTA начала автобусные перевозки. Служба паратранзита BARTA Special Services была сформирована в 1978 году, когда 33 социальных агентства округа Беркс объединили свои транспортные системы. В 1992 году BARTA стала первым небольшим агентством общественного транспорта в Соединенных Штатах, которое начало использовать автобусы на сжатом природном газе (СПГ). Грант от Федерального управления транзита в 1993 году позволил BARTA ликвидировать пешеходную зону вдоль Пенн-стрит в центре Рединга и вновь открыть дорогу для движения. В рамках этого проекта была восстановлена Пенн-стрит между 4-й и 6-й улицами, а также были построены автобусные остановки и причалы. Транспортный центр BARTA на 7-й и Черри-стрит открылся в 2002 году в качестве узла для автобусов BARTA. В 2005 году на пересечении улиц 7th и Franklin открылся гараж BARTA Park-N-Transit на 350 парковочных мест. В том же году был представлен новый логотип BARTA и схема окраски автобусов. Агентство также начало инвестировать в гибридные электро-дизельные автобусы. В 2010 году BARTA стал окружным органом власти, находящимся под надзором округа Беркс, что отражает его фокус на регионализме вместо централизма в городе Рединг. Бывшая станция Reading Railroad Franklin Street была отремонтирована и вновь открыта для автобусного сообщения 9 сентября 2013 года. [4]
В сентябре 2013 года BARTA расширила свою услугу на экспериментальной основе в Ливане, запустив стыковочный сервис Lebanon Transit в Харрисберге . Этот сервис заменил ранее заброшенный автобусный сервис, которым управлял Bieber Tourways , 1 июля 2013 года. [5] Однако BARTA прекратила свою услугу в Ливане 31 января 2014 года из-за низкого пассажиропотока. [ требуется ссылка ]
Деннис Д. Лоуверсе, многолетний исполнительный директор/генеральный директор BARTA, умер в четверг, 5 сентября 2013 года, в возрасте 68 лет. Он стал исполнительным директором BARTA в 1983 году и был исполнительным директором в течение 30 лет до своей смерти. Дэвид У. Килмер в настоящее время является исполнительным директором. [6] 1 декабря 2014 года было сформировано Управление транзита Южной и Центральной Америки для надзора за BARTA и Управлением транзита Красной Розы (RRTA) в округе Ланкастер . [7]
BARTA эксплуатирует большую часть своей нынешней маршрутной сети по системе узлового и радиального типа, в которой большинство пассажиров пересаживаются с одного маршрута на другой в центральном пункте — транспортном центре BARTA . [8]
Базовая стоимость проезда на автобусах BARTA составляет $1,70. На некоторых маршрутах действует дополнительная зональная стоимость $0,25 для поездок за пределами базовой зоны. Пересадки с одного маршрута на другой доступны за $0,25 и должны быть использованы в течение двух часов с момента выдачи. Учащиеся 1-12 классов могут ездить за $1,20 с удостоверением личности учащегося. Владельцы карт Medicare и инвалиды с надлежащим удостоверением личности могут ездить на BARTA за $0,85. Пожилые люди могут ездить на BARTA бесплатно с надлежащим удостоверением личности. До трех детей в возрасте до 5 лет могут ездить бесплатно с оплатившим проезд взрослым. [9]
BARTA предлагает различные скидки на проезд и проездные для пассажиров. Десять проездных билетов обеспечивают десять поездок на автобусе и стоят 17,30 $ для взрослых в любом месте и 11,00 $ для студентов в любом месте. Проездной на один день обеспечивает неограниченное количество поездок в течение одного дня и стоит 3,00 $ при покупке заранее и 4,00 $ при покупке в автобусе. Проездной на 31 день обеспечивает неограниченное количество поездок в течение 31 дня и стоит 47,00 $ для взрослых в любом месте и 29,00 $ для студентов в любом месте. Проездной на 31 день Park-N-Ride действителен для поездок в течение 31 дня только на парковки и обратно и стоит 31,00 $. [9]
Транспортный центр BARTA расположен на пересечении улиц 7th и Cherry в центре Рединга и является местом соединения всех автобусных маршрутов BARTA. Транспортный центр имеет закрытую зону ожидания, туалеты, офис обслуживания клиентов, зону отдыха для водителей автобусов, общественный полицейский участок и парковку на 101 место. Транспортный центр BARTA имеет десять причалов, на которых останавливаются автобусы, и объявляет о прибытии и отправлении автобусов по системе громкой связи и через информационные табло в зонах ожидания и погрузки. [4] [10]
.jpg/1280px-Franklin_Street_bus_terminal_(1).jpg)
Бывшая станция Reading Railroad Franklin Street была отремонтирована и также обслуживает автобусы. На станции есть зона ожидания для пассажиров, зона обслуживания клиентов, музей транспорта и пространство для удобств пассажиров. Станция предназначена для использования в будущем для экспресс-автобусов и автобусов дальнего следования. [4] [10]
BARTA управляет пятью перехватывающими парковками в округе Беркс: [11]
Автобусный парк BARTA состоит из 50 автобусов, в основном из гибридных электрических автобусов , в том числе гибридов Gillig BRT и гибридов Gillig Low Floor Plus. Автобусный парк BARTA для постоянных маршрутов в основном состоял из автобусов с двигателями Detroit Diesel, пока производство Detroit Diesel Series 50 не было прекращено в конце 2004 года. Затем BARTA заказала свои 05, 07, 08 и 09 Gillig BRT с Cummins ISL . Первые 2 цифры номеров автобусов указывают год заказа автобуса. Все автобусы BARTA с 2010 года и ранее, которые были сняты с эксплуатации, были оснащены Allison . Все автобусы имеют воздушные тормоза Bendix . С 2009 года BARTA получила гибриды Gillig BRT с двигателями Cummins ISB , Cummins ISB6.7 и Cummins B6.7. В 2009 и 2010 годах BARTA получила 9 гибридов Gillig BRT с гибридной системой привода Allison EP-40. С 2015 года BARTA получила дополнительные гибриды Gillig BRT, которые представляют собой серийные гибриды, оснащенные BAE Systems HybriDrive Series-E. [12] Из-за COVID-19 на автобусах стало ездить меньше пассажиров, поэтому в парке стало меньше активных автобусов.[обновлять] [обновлять]
Подразделение специальных услуг BARTA предоставляет автобусные услуги Shared Ride, предлагая объединенные поездки между пунктами отправления и назначения клиентов, которые не обслуживаются автобусами с фиксированным маршрутом. Часто называемые « Паратранзитом », Shared Ride работают в течение ограниченного времени и в определенных зонах поездок. [13]