Buzz number — термин, применяемый к большой комбинации букв и цифр, применявшейся к военным самолетам ВВС США в годы сразу после Второй мировой войны , вплоть до начала 1960-х годов. Это прозвище возникло из предположений экипажей, что большие числа должны были отговаривать от «buzzing» (пролетов на сверхнизкой скорости над населенными пунктами) путем увеличения вероятности быть идентифицированным и наказанным. [ необходима цитата ]
Первые две буквы номера buzz указывали тип и обозначение самолета, а последние три, как правило, были последними тремя цифрами серийного номера самолета. Истребители ВВС использовали номера buzz, начинающиеся с буквы F (или P, когда истребители обозначались как самолеты «преследования» до июня 1948 года), в то время как бомбардировщики начинались с буквы B. Например, P-51 Mustang имел бы номер buzz, такой как FF-230, в то время как F-86 Sabre мог быть FU-910. B-66 Destroyer имел бы номер buzz, такой как BB-222. Одним из последних истребителей ВВС, имевших номер buzz, был F-4 Phantom II (FJ), который ВВС тогда называли F-110 Spectre.
Список кодов звонков
Самолет P-82 Twin Mustang с бортовым номером возле хвостаDouglas F-24 Banshee в 1950 году с бортовым номером «AA»Код «FX-» на Lockheed YF-12 ; возможно, последний номер сигнала тревоги
В этой таблице перечислены самолеты ВВС США и армии США по префиксу номера звонка. Обратите внимание, что некоторые типы самолетов меняли префиксы в течение своей карьеры, в то время как другие префиксы использовались повторно после того, как более ранний тип был снят с вооружения.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ef eg eh ei ej Andrade 1979, с. 249
^ Эдкок 1992, стр.7.
^ Джонсен 2006, стр.10.
^ Джонсен 2006, стр.6.
^ Сгарлато 1979, стр.82.
^ abcdefghijklmnopq Суонборо и Бауэрс 1989, стр.43.
^ Хофтман 1965, стр.59.
^ Кинзи 1990, стр.17.
^ Джонсен 2006, стр.58.
^ "North American YF-93". Информационные листы . Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинала 2014-10-27 . Получено 2017-07-09 .{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
Библиография
Эдкок, Эл (1992). C-123 Provider в действии . Самолеты в действии. Том 124. Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications. ISBN 978-0-89747-276-0.
Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года. Лейчестер, Великобритания: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. Получено 2011-02-08 .
Хофтман, Хьюго (1965). Русские самолеты. Fallbrook, CA: Aero Publishers. ISBN 978-0-8168-8100-0. Получено 2011-02-08 .
Джонсен, Фредерик А. (2006). Northrop F-5/F-20/T-38 . Серия WarbirdTech. Том 44. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 978-1-58007-094-2.
Кинзи, Берт (1990). F-102 Delta Dagger в деталях и масштабе. Детали и масштаб. Том 35. Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications. ISBN 978-0-8306-3046-2. Получено 2011-02-08 .
Сгарлато, Нико (1979). Самолеты ВВС США сегодня . Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications. ISBN 0-89747-068-0.
Свонборо, Гордон; Питер М. Боуэрс (1989). Военные самолеты США с 1909 года . Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. ISBN 978-0-87474-880-2. Дуглас XCG-17.
Дальнейшее чтение
Bowers, Peter M.; David W. Menard (2006). Buzz Numbers: The Explanations and Regulations Behind the American's Military Aircraft Identification System . North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 978-1-58007-103-1.
