Вагон 553 — частный пассажирский вагон . Он эксплуатировался исключительно на линии Union Pacific North Line компании Metra в северо-восточном Иллинойсе и был последним частным пригородным вагоном, работающим на основе членства в Соединенных Штатах . [1]
Частные пригородные вагоны изначально появились на Чикагской и Северо-Западной железной дороге в 1929 году для обслуживания богатых пассажиров в богатых пригородах Норт-Шор в Чикаго . Первым частным вагоном был C&NW 6700, названный "The Deerpath". [2] [3]
Вагон 553 был первоначально построен для Чикагской и Северо-Западной железной дороги в 1949 году компанией American Car and Foundry Company как вагон 7901. [4] Первоначально он использовался как вагон-гостиная и парикмахерская на поезде дальнего следования City of Los Angeles между Чикаго и Лос-Анджелесом. [5] В 1961 году вагон 7901 был перестроен для пригородных перевозок и перенумерован в 553. [4] 30 ноября 1975 года вагон был приобретен Commuter Associates Inc. и продолжил обслуживать C&NW, эксплуатируемый пригородным железнодорожным отделением Регионального транспортного управления (которое было реорганизовано в Metra в 1984 году). [1] В 1990-х годах первые женщины-члены приобрели места в вагоне. [2] Вагон 553 по-прежнему имел коричнево-белую цветовую гамму пассажирского оборудования регионального транспортного управления до появления Metra до конца 2017 года, когда он был восстановлен до своих оригинальных желто-зеленых цветов C&NW и надписей. [1]
До 2022 года вагон 553 курсировал дважды в день по линии Union Pacific North Line между Чикаго и Кеношей, штат Висконсин . Вагон работал в рамках соглашения между членами клуба и железной дорогой Union Pacific Railroad (которая управляет поездами Metra на линии UP North Line). [1] В то время как в прошлом членство было доступно только богатым семьям «North Shore», с тех пор оно стало доступно всем. [2] Стоимость членства варьируется в зависимости от станции посадки, но составляет от 550 до 850 долларов за квартал. [1] Вагон прибыл в транспортный центр Огилви около 8:00 утра и отправился в Кеношу вскоре после 5:30 вечера. [4]
В 2022 году автомобиль был выведен из эксплуатации и временно хранился на складе California Avenue. В июле 2022 года автомобиль был перемещен на склад Elburn, где он был бы более защищен от вандализма. Причины вывода автомобиля из эксплуатации не были оглашены, но с падением пассажиропотока Metra считается, что членские взносы клуба больше не могли покрывать текущие расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание автомобиля.